נכתב ב - 28/12/2011 11:52:06
 346
 728
עכשיו זה כבר רשמי: בינואר הקרוב תעלה רכבת ישראל פיילוט,של העלאת אופניים לרכבת בשיתוף ישראל בשביל אופניים.
הפיילוט יתחיל בקו: ראשון- לוד-תל אביב-פתח תקווה - ראש העין - כפר סבא - הוד השרון ובמסגרתו תתאפשר גם העלאת אופניים לא מקופלים, בין 09:00 ל 15:00 ומ 19:00 ועד 06:00 למחרת.
העלאת האופניים תהיה (לפחות בפיילוט) ללא תשלום.
לכתבתו של אודי עציוני, מידיעות אחרונות, שפורסמה במוסף ממון מהבוקר
אופטימיות זהירה, כרגיל 
ענת
ישראל בשביל אופניים
office@bike.org.il
נכתב ב - 28/12/2011 14:00:51
5
33
נהדר לאלה שהיו שמחים להגיע ברכבת לת"א ומשם להמשיך עם האופניים אל העבודה. הבעיה הקטנה היא ש-99 אחוז (לא נבדק מחקרית) מהשכירים מחוייבים להגיע אל מקום העבודה לפני השעה 10:00 בבוקר והיו שמחים לחזור הביתה עוד לפני שהילדים הולכים לישון.
נחמד כפיילוט, לא מציאה גדולה ברמה היישומית.
זוהי דעתי הפרטית, ייתכן ואני בדעת מיעוט.
נכתב ב - 28/12/2011 15:03:12
22
100
הרצליה- ת"א תופס??
"אני אוהב להתאהב בארץ ישראל קטנה, חמה ונהדרת..." - אריק איינשטין
נכתב ב - 28/12/2011 15:19:40
99
1819
ענת, תודה רבה.
האם השעות (הבעייתיות) הללו הן רק במסגרת הפיילוט, או שאלו השעות שיהיו בפועל?
Forgive your enemies but remember the bastard's names
נכתב ב - 29/12/2011 12:39:43
346
728
הפיילוט יהיה בקו שהוזכר ובשעות שהוגדרו.
תחנות ירושלים, חיפה והרצליה, בנימינה, ועוד, לא כלולות בפיילוט.
אנחנו מקווים שבזכות הרבה סבלנות ושיתוף פעולה, גם מצד הרוכבים, הפיילוט יוכרז בפברואר כמוצלח, ויורחב לקווים נוספים.
מי שמשתמש ברכבת באופן קבוע יודע, שבשעות העומס מאתגר להכניס לרכבת גם חד אופן. הגבלות כאלו ואחרות, קיימות גם בחלק מהמדינות, בהן מתאפשרת העלאת אופנים לקרונות.
אנחנו בטוחים שגם רוכבי האופניים מבינים שלא נכון לפגוע בציבור המשתמשים הקיים ברכבת. אנחנו מקווים שבעתיד, תדירות הקווים תעלה, הצפיפות בקרון תרד ותתאפשר העלאת אופניים גם בשעות מבוקשות יותר.
בדקנו,
יש נכונות עקרונית ברכבת ישראל להוסיף רכבות בשעות/ימים מסויימים.
לא פסלו להוסיף רכבות לרמלה/בית שמש בשעות המוקדמות של שישי, לטובת הכבישונים שביננו/
אנחנו עוד לא שם.
מדובר בפיילוט ראשוני, שיתקיים אחרי קמפיין ממושך והרבה עבודה מאחורי הקלעים של לא מעט פעילים. חלקם אגב, למודי נסיון ושבעי הבטחות והצהרות, סקפטים ומתקשים להאמין שבינואר המציאות תשתנה.
נקווה שהם טועים
ענת
ישראל בשביל אופניים
office@bike.org.il
נכתב ב - 29/12/2011 18:24:49
107
789
אני אופטימי.
ענת, המסע שלך היה להתחיל את הצעד הראשון- את שם.
עכשיו המסע הבא מתחיל צהצעד הראשון הזה.
אם אכן יקרה- כל הכבוד, רק על הפיילוט.
נכתב ב - 29/12/2011 19:51:32
27
374
רק בשביל הפרוטוקול, חד אופן העלתי לרכבת גם בימי ראשון ב 7:30 מחיפה לתל אביב כאשר צריך לדחוף רק בשביל להצליח להכנס ולסרדינים יש יותר מקום. אני בדרך כלל נמנע מהרכבות האלה וביום רגיל הוא פשוט נכנס מתחת למושבים במקום של המזוודות. מה שבטוח שהוא תמיד משעשע את המאבטחים.
אופניים דרך אגב העלתי לרכבת גם בימים העמוסים למרות שזה היה יותר קשה. אני כן נאלצתי לפרק שני גלגלים ולהכניס לתיק שתפרתי במיוחד. ברוב התחנות זה עבד, למרות שלא היה מאד בריא למעביר האחורי. המקום היחיד שעשה בעיות היה תחנת עזריאלי.
רק דגים מתים שוחים עם הזרם
נכתב ב - 30/12/2011 10:41:20
177
2233
מעוללללללללללללההההההההההה
עכשיו אפשר לתכנן טיולים עם רכבת.
תודה על ההשקעה.
לפעמים אנשים לוקחים את עצמם כל כך ברצינות עד שהם באמת מאמינים שהם נשיאים, יו"ר הדירקטוריון, או הדירקטוריון עצמו.....של קבוצת האופניים שהם חברים בה.
מיטרני זה לא אגד,צוחק מי שצוחק אחרון...ועל כולם.
נכתב ב - 30/12/2011 12:54:35
13
54
yes yes yes yes!!!!!!!!!!!!!!!
הללויה 
נכתב ב - 30/12/2011 16:29:49
34
448
כל הכבוד לכל העוסקים במלאכה!!!!
שאלה, האם האופניים יוצמדו להתקנים מיוחדים (בקרונות יעודיים) או שכל אחד מחזיק את אפניו צמוד אליו?
"אי אפשר להגיע לפסגה אמיתית בלי להתאמץ"
נכתב ב - 30/12/2011 17:02:32
77
1930
ענת
עבודה מצויינת וסוף סוף יש תוצאות
מה עם באר שבע? שוב דופקים את הפריפרייה?
הייתי רוצה להגיע ברכבת מב"ש לצאת לרכיבה בגזרת ת"א
לאכול גלידה בטיילת ולחזור לב"ש
זה יותר מידי?
נכתב ב - 30/12/2011 17:14:21
116
2024
ישראל
בתל אביב אנחנו אוכלים "גלידת באר שבע".
פעם היינו נוסעים עד באר שבע בשביל גלידה מונטנה.
איני מבין בשום פנים, לאן כולם ממהרים (יחיאל מוהר, מתוך ליפא העגלון)
נכתב ב - 30/12/2011 17:20:29
24
572
ענת כל הכבוד, עכשיו עובדי הרכבת רוצים לשבות שבוע הבא, הם מבקשים תוספת משכורת "הובלת אופניים" http://finance.walla.co.il/?w=/90/1889784
אגב במסגרת ההרתמות שלי באזור עמק האלה נודע לי שבניגוד להוראות משרד התחבורה אין סוללים שבילי אופניים בשני הכבישים החדשים כביש 10 הנסלל בימים אלו וכביש 38 שאמור להתחיל בשנה הבאה.
אין כמו לקום לרכיבה מוקדם בבוקר, כשהמוח עוד לא מבין את הטעות שהוא עושה.
נכתב ב - 30/12/2011 18:03:20
160
2569
ישראל , גלידה מלקקיםםםםםם.
זה ברור שאותנו הדרומיים זורקים לפינות. במילא שבוע הבא רכבת רק בימים זוגיים בגלל שביתת הועד. ישראל אני עולה על רכבות המשא מפריקלס ויורד עם האופניים בנמל אשדוד.
אל תשתמש בגרזן בכדי לגרש זבוב ממצחו של חברך.
נכתב ב - 30/12/2011 20:00:56
116
2024
שובב, ישראל
מאז שברגמן המנהל סגר את 70414, הקטרים פוחדים לנסוע לתחנה בבאר שבע  .
איני מבין בשום פנים, לאן כולם ממהרים (יחיאל מוהר, מתוך ליפא העגלון)
נכתב ב - 31/12/2011 03:50:37
126
628
הללויה!!! כל הכבוד!
עכשיו רק נשאר לחכות שהרכבת גם תעבוד...
ואח"כ - שיפתחו תחנות ב קידר (דרך הסוכר), ערד (אזור המלונות), ים המלח (תחנת יאסר הקבועה) ו... קרן אל חאג'ר! - כי למי יש כח לטפס אותה? הרבה יותר כייף לרדת משם... :-)
נכתב ב - 31/12/2011 06:17:32
474
2465
אולי אפשר לצרף לפילוט את קו רמלה - בית שמש - ירושלים? במילא מדובר בקו חסר משמעות הריק כמעט בכל זמני פעילותו.
הדרך הקצרה ביותר בין שתי נקודות היא קו ישר
נכתב ב - 01/01/2012 09:36:33
346
728
התייחסויות להתייחסויות:
נכון, אנחנו הצענו את קו רמלה-בית שמש-ירושלים לפיילוט
בגלל שחשבנו שהוא יהיה יותר קל לעיכול, לרכבת, לנוסעים.
רכבת ישראל בחרה את הקו ראשונים -הוד השרון בגלל שיקולים טכנים שונים (מכוונים את הפיילוט לקרונות הדבל-דק - הקומותיים. בקו רמלה-בית שמש משתמשים בדר"כ בקרונות מסוג שונה C3 )
כך אך או כך, אנחנו מקווים שאחרי הפיילוט (כאמור בתקווה ויוכרז כמוצלח)
הסדרת העלאת האופניים תתאפשר גם בקוים נוספים - באר שבע, רמלה וכו'
מתקני עגינה לא יהיו בשלב הפיילוט, אולי הרוכבים יביאו אותם איתם מהבית (רצועות אבטוח).
ומה אחרי הפיילוט? נחכה ונראה...
שבוע טוב, שנה אזרחית מעולה,
ענת
ישראל בשביל אופניים
office@bike.org.il
נכתב ב - 01/01/2012 11:17:25
18
112
ענת את מזכירה לי נחמן שי במלחמת המפרץ
ענת- פורטה
המוטו מחולק לענן וה' , להתבודדות ודיסקו , לנשיקה בעורף , ובגדול רק חורף ..
נכתב ב - 01/01/2012 11:32:44
34
448
הנהלת הרכבת גם החליטה מינואר לגבות כסף בימי ראשון מחיילים וחיילות וזאת כדי להקטין את העומס.
פרצופה של המדינה.
"אי אפשר להגיע לפסגה אמיתית בלי להתאמץ"
נכתב ב - 01/01/2012 12:02:45
474
2465
קרונות הקומותיים הם המתאימים פחות מכולם להובלת אופניים.
תכולת הנוסעים גדולה יותר, אולם הכניסה לקרון צרה והמדרגות לעליה וירידה מסובכות להובלת אופניים.
מנסיון השימוש בהם בדרך לנתב"ג - בעלי המזוודות הכבדות מעדיפים להישאר בכניסה לקרון וחוסמים אותו לאחרים. המצב בהובלת אופניים יהיה גרוע יותר.
דוקא הקרונות הישנים הם בעלי כניסה רחבה ומעברים רחבים יותר בקרונות. נראה על פניו שמישהו מעונין בכך שהפיילוט לא יצליח...
הדרך הקצרה ביותר בין שתי נקודות היא קו ישר
נכתב ב - 02/01/2012 14:04:45
346
728
בשנים הקרובות יתווספו יותר ויותר קרונות דבל דק לצי של רכבת ישראל.
כך ש.. לא נכון לנו לוותר על האופציה הזו.
אני מסכימה,
לרכבת ישראל יש קרונות מתאימים יותר.
מקווים להגיע גם אליהם.
ענת
ישראל בשביל אופניים
office@bike.org.il
|
תפריט נגישות
ניגודיות עדינה
מונוכרום
הדגשת קישורים
חסימת אנימציה
פונט קריא
סגור
איפוס הגדרות נגישות
להורדת מודול נגישות חינם