אני רוכב לא מחובר
כל אחד ומה שנוח לו לדעתי.

לי ניראה מוזר להיות מקובע לאופניים

לא מסוגל לחשוב על לרכוב לא מחובר, לא משנה אם מדובר על קפיצות, סינגלים בועטים או נסיעה למכולת ( לא ממש קורה)

אני בעד , מאוד בעד................שכל אחד ייעשה מה טוב/נכון/נוח לו....
וכן,אני בעד רכיבה "מחוברת".............גם לשטח וגם לאופניים.
תמיד טוב לדעת,גם בקפיצות,שהאופניים "עדיין" איתי....

כולנו מגיעים לשאלה הזו במוקדם ובמאוחר, הרוב אגב מתחברים, וכנראה שעצם השאלה שלך - גם אתה לפחות תנסה.
אני חושב שהבעיה הכי גדולה בהתחברות לקליטים היא בעצם ההסתגלות, כי אחר כך, במידה וההסתגלות עברה ללא כל טראומה רצינית רוב הסיכויים שתרצה להמשיך כך, אלא אם כן אתה רוכב DH פסיכי לגמרי שצריך להוריד רגלים כל שניה בכדי להשכיב.
תתחיל באיזי, קנה קליטים Multi Release שיאפשרו לך שחרור מהיר, אני אגב עד היום נשאר איתם והם נותנים תחושה בטוחה יותר אבל זה כבר טעם וריח. בחודש הראשון תרכב עם מגינים, גם אם זו רכיבת XC פשוטה, העניין הוא שיש סיכוי טוב שתיפול, לא ברכיבה אגב אלא בעצירה כשתשכח שאתה מחובר, ואם זה יקרה, יהיה נחמד עם בין המרפק שלך לרצפה תהיה איזו חתיכת פלסטיק.
ועצה אחרונה - תן צאנס ! תחליט שזה מה שאתה עושה לפרק זמן מספיק ארוך בכדי להגיע למסקנה ברורה, לא שבוע שבועיים, אלא יותר בכיוון של מספר חודשים, מספר רב של רכיבות כך שתצליח לרכוש מיומנות.

אז כבר תראה את האור - לא משנה באיזה צבע הוא יהיה.

שיהיה בהצלחה !

היי.

גם לי יש דיעה - ואני חייב להביע אותה (וגם נתתם לי נושא פילוסופי לבלוג - תודה...).

אסף - לשם שינוי אני חולק על דעתך, למרות שאני מסכים עם חלק מהקביעות שלך.  כך אני רואה את הדברים (זהירות, יש לי מוניטין של אדם שנוטה לטעות - וגם של רוכב בעל נטיות לעשות דברים לא בריאים בעליל...):

1.  קליטים משפרים את ניצול הכוח ברכיבה - אבל רק אצל מי שיודע באמת להשתמש בהם (תנועת ה"גריפה" או ה"משיכה").
2.  יש סכנה הטמונה בשימוש בהם, בדגש על נפילות בהן נדרש שחרור מהיר.  אני מכיר רוכבת מנוסה עם קליטים שבנפילה בשביל 4X4 ריסקה את הקרסול.  לא צריך בשביל זה סינגלים או רכיבה טכנית.  פתרונות לכך טמונים במולטי ריליס (Multi - Relese) שלא יצא לי להשתמש בהם עד היום או פשוט בתרגול-תרגול-תרגול.

עד כאן הקביעות הסובייקטיביות, מכאן מה שאני מרגיש / חושב:

1.  הקליטים מקנים לי יציבות.
2.  הם עוזרים לי בשליטה על האופניים (קטעים טכניים שדורשים שליטה זה הפטיש שלי...).
3.  אין לי בעיות של שחרור - אני פשוט כיוונתי אותם לשחרור קל יחסית ואחרי שעות רבות של תרגול אין לי איתם בעיה...

אסף רוכב נפלא בלי, אני רוכב די טוב עם - אז בשורה התחתונה, זה עניין של העדפה.  אני דווקא כן מכיר אנשים שניסו קליטים, ולמרות שאהבו - חזרו לפלטים, כי התאים להם יותר.  אני עם קליטים חמש שנים סה"כ - ולא חושב שאחזור.

אסף ידידי - מסכים עם כל מה שכתבת, פרט לכך שקליטים זה למי שלא יודע לרכב, יש לי קליטים ואין לי נטייה ליפול, או לוותר על כל אתגר שתזרוק לכיווני - די בהצלחה.  חזור בך בבקשה מאמירה זו - ותקבל את המצלמה שלך חזרה... ()



יותם.

נכון שכל אחד יעשה מה שנכון וטוב לו

מניסיון אישי,
רכבתי לא מחובר, עכשיו מחובר
מעדיף מחובר

השנקל שלי,

מעבר ליתרונות של תוספת הכח יש גם יתרון נוסף בלרכב מחובר. הפדל לא קופץ לקרסול בהחלקה של הרגל על הפדל. יעיד מי שזה קרה לו שאלו הם כאבים לא פשוטים בכלל....
ראיתי רוכבי DH מסוקסים שעושים הכל כשהם מחוברים והתנתקו בדיוק כשהיה צריך.

בד"כ אלו שרוכבים עם פלאטים ובייחוד רוכבי ה-DH מוסיפים מסמרות לפלאט (בד"כ הפדל יבוא עם כאלו מהיצרן) ואז כשהפדל מחליק יש להם חור קטן או גדול בקרסול...

יתרון נוסף הוא במעבר מכשול טכני כאשר חסר את החצי פידול כדי לטפס את המכשול ניתן למשוך את הפדל והרווחנו חצי פידול. עם פלאטים לא אפשרי

בקיצור תתחבר!

על אף שאני רוכב תמיד מחובר מעולם לא המלצתי למישהו לרכב מחובר 
כי זה מאד אישי
בכל זאת . . . .
כדאי לרוכב להתנסות בקליטים רק כאשר הוא מרגיש צורך בזה 
או לחילופין מרגיש שחסר לו משהו שהקליטים יכולים לעזור 

למשל כח מתפרץ  או מכות שמקבלים בעצם השוקה מהפלטים 
כאבים בשריר הארבע ראשי עקב דיווש חזק וממושך [הקליטים פשוט מחלקים את העומס גם על השרירים הנגדיים לשרירים הלוחצים על הפלטים]
למי שסובל מכאבי בירכיים , עבודה נכונה עם קליטים מהווה השלמת פיזיוטרפיה 
ע"י בניית כל השרירים המקיפים את הברך .
בכלל , כמה שיותר שרירים משתתפים במאמץ המלחמתי יותר קל לרוכב .
רוכבי כביש מתחברים כהוגן ועדיין יש למצא את הסידור העתיק דמוי הזמם לכלבים .

למי שמתחבר חשוב ביותר לתרגל המון ולעשות הדמיות של ניתוקי חירום בכל מיני סיטואציות .
יש להקפיד על כיוון כל ארבעת הנעילות לכח אחיד ומתאים
כמו כן מומלץ לעשות אינטרוואלים לסרוגין רגל ימין ושמאל לבד  בכדי לפתח את
שרירי הפידול הנגדיים ולחוש את התנועה הסיבובית עד שתופנם .

אחרי הכל נפילה כואבת בגלל השהית שיחרור הקליט תישאל השאלה האם כדאי ?

זה תלוי במהירות התגובה הקואורדינציה והמיומנות של כל אחד ואחד 

זהירות !
מי שמרגיש שזה לא בשבילו שיזהר מלחץ חברתי בעד קליטים

אם אתה לא רוכב DH או FR אז כמובן שעם קליטים. 

למה ? יותר כוח לא מחליקים מהפדל, החיבור עם הפדל מחבר אותך יותר לאופניים וכו וכו.

הפחד בהתחלה הוא מה יקרה כשאני יתרסק עם האופניים, בפעמים שאני נפלתי או התרסקתי התנתקתי מהאופניים אוטומטית.

לרכב עם נעליים רגילות ועם קרוקס  תמיד תוכל, ישנם פדלים שנועדו לרכיבה עם קליטים וגם עם נעליים רגילות.

אז כן לוקח זמן להיתרגל וגם יכול להיות שבהתחלה תיפול אחרי שבלמת ושככת לנתק את הרגל אבל אחרי שתיתרגל וקצת תיפול נראה לי שלא תחזור לפדל רגיל.

חשוב מאוד ברכיבות הראשונות עם קליטים לתרגל עצירות עם התנתקויות כדי שהמוח יבצע את הפעולה הזאת גם ללא מחשבה, מנסיון אישי שלי גם אחרי שנתיים הרגשתי לפעמים לא בטוח עם קליטים בקטעים מסויימים היום אחרי נסיון של 3 שנים החשש נעלם ולא נראה לי שאני יחזור לרכיבה ללא קליטים. 

 הקיצר חסרונות אני לא רואה ברכיבה עם קליטים ולעומת זאת יתרונות יש הרבה

לא התכוונתי לעורר פה ויכוח מיותר אבל נראה לי ש אס מצפה לשמוע קצת יותר ממתאים לי או לא ולכן פירטתי קצת מנסיוני למה מתאים לי ולא חייבתי אף אחד לרכב עם קליטים. 
יותם- אם נשווה את התשובות שלנו אז התשובה שלך א. לא קשורה לעניין 
ב.נועדה לשפוט מי צודק ומי לא. בסה"כ הכל עניתי לעניין במטרה לעזור ולהביע את מה שאני חושב בלי שום אינטרס אישי או  לפגוע במישהו חלילה. 
 

אסף,
 עם כל זאת שאין לי ספק שהבאת את יכולת הפידול הלא מחוברת שלך לידי ניצול מקסימלי, נראה לי שאתה מתפשר מדעת או שלא, לרוכב מחובר ותיק ומיומן לעולם לא תנקר שאלת הניתוק, אלא אם חוה טראומת ניתוק קשה בעברו כתוצאה מחוסר ניסיון או מכשל.
הניתוק תמיד יהיה מהיר, אינסטקטיבי ולפני המפגש עם הקרקע.