תקציר הפרקים הקודמים: בסוף פברואר השנה הפרו פקחי רט"ג את הסטטוס קוו באיזור ערד, רשמו דוחות לרוכבים שרכבו במסלול "גמל אדום" ולקחו מספר רוכבים לחקירה במשטרה ואחר כך לשימוע.
בעקבות התקרית התקיימה באפריל רכיבת מחאה במסלול גמל אדום. הרכיבה עברה ללא התערבות הפקחים למרות (ואולי בגלל) הכמות המאסיבית של הרוכבים. לאחר רכיבת המחאה החליטו מספר רוכבים להתארגן כדי לשנות את המצב הבלתי נסבל שלפיו מותר לרוכבי אופניים לרכב בשמורות טבע רק בדרכי 4X4.
הקבוצה שהתארגנה כללה רוכבים מגרופי, מהפורומים והקומונות בתפוז, נציגות של איגוד האופניים ושל עמותת ישראל בשביל אופניים שנתנה חסות להתארגנות וסיפקה מקום מפגש וחדר ישיבות.
המסר שנסחה הקבוצה הוא פשוט וברור: אנו דורשים לאפשר רכיבה בכל שביל המיועד להולכי רגל, בתנאי שהרכיבה אינה פוגעת בערכי טבע או בבטיחות הרוכבים או משתמשי השביל האחרים.

פגישה עם מנכ"ל רטג - 23/5/2010. ב-23 למאי נפגשו נציגי הקבוצה עם הנהלת רט"ג במטה רשות הטבע והגנים בירושלים. בפגישה נכחו מנכ"ל רטג, ראש חטיבת תכנון ופיתוח, דוברת רט"ג, היועצת המשפטית, האחראי על קשרי קהילה ונציגי הנהלת מחוז  דרום של רט"ג
הרוכבים הציגו חזית רחבה שכללה גם את יותם אביזוהר (יו"ר ישראל בשביל אופניים), בוני אשל (יו"ר איגוד האופניים) אייל הרשטיק ורוכבים נוספים.
האווירה בפגישה היתה טובה, אבל בלטו פערי הגישות בין מטה רט"ג שגילה הבנה לצרכינו וחזר על הצהרות כי "יש לחבק את ציבור הרוכבים" לבין מחוז הדרום שהציג עמדה קיצונית כולל אמירות שהאופניים הם טרנד חולף ומשפטים כמו "ננצח אותכם כמו שניצחנו את הג'יפים"
בסיכום הפגישה הוחלט לקיים פגישה של נציגי הרוכבים עם אנשי מחוז הדרום כדי לנסות להגיע להבנות.

פגישה עם אנשי מחוז דרום - 5/8/2010. למרות שתאום הפגישה לא היה פשוט (נדרשו למעלה מחדשיים למצוא תאריך) גם בפגישה הזאת התקיימה באווירה טובה, אבל חילוקי הדעות נראו בלתי ניתנים לגישור. חשבנו שהגענו לאיזושהו סוג של הבנות אבל כשניסינו להוציא סיכום כתוב של הפגישה התחיל פינג פונג בלתי נגמר שהסתיים בסיכום של משפט אחד שאומר בערך "רט"ג פועלת לשמירת הטבע" בלי אזכור של כל מה שנאמר בפגישה.
גם הסיור המשותף בשטח בוטל יום לפני התאריך שנקבע.

אתם מוזמנים ללחוץ על הקישור ולקרוא מעט על הפעילות המתוכננת.
אני מזכיר שאנו רק בתחילת הדרך ואנו זקוקים לתמיכת הרוכבים על מנת שהפעילות שלנו למען אישור עוד ועוד מסלולים תישא פרי. 
אז אנא הקדישו חצי דקה ושילחו מייל לכתובת: mtb@bike.org.il.
כך נוכל לעדכן אתכם בפעילות שלנו ובתוצאותיה.

תודה.

צרוף הצטרפתי.

תבורכו במה שכבר עשיתם ובמה שמתוכנן לבאות.

היה זה אך ברור כי לא יגיעו אנשי רט"ג ב"ידיים ריקות" לתערוכה,ו"ישחררו" אי אלו מסלולים כביכול כסנסציה לרוכבים.
הם הרי צפו וציפו לעליהום מצידנו.............
מה שמעורר גיחוך ובעיקר חמלה זה עצם העובדה כי באמת ובתמים חשבו שיוכלו לסתום לנו את הפה בדרישה להתרת רכיבה בשבילים ועדיין מתייחסים אלינו כאל "טרנד" חולף.
הם כנראה לא קוראים עיתונים.....רק השבוע היתה כתבת ענק על אופניים ורכיבה,והנתונים המספריים על הגידול,מידי שנה, במכירות אופניים היו מדהימים.

אין לי כל בעייה להודות ולחבק,אבל אני לא אוהב שמתייחסים אלי כאל ילד דביל..
מסלולים אלו אינם אפילו טיפה בים.הם גם לא אותם מסלולים שמאז ומעולם אנו דורשים שייפתחו לרכיבת אופניים.

אכן טיפה בים, אבל זו הטיפה הראשונה ובהחלט ניתן לזקוף אותה למאמץ  שהושקע בחצי השנה האחרונה (צוות המתנדבים  מבינינו במסגרת עמותת ישראל בשביל האופניים) אל מול הרט"ג.

אתם מוזמנים להגיע מחר לתערוכה, לביתן של "ישראל בשביל האופנים", שם נחלק את הדף הזה, נרשום את שמות הרוכבים המעוניינים להצטרף להמשך המהלך ולהיות מעודכנים בנעשה בשוטף.  
אני אהיה שם ואשמח להבהיר את שנעשה, המטרות ומהלכי  ההמשך.

אנחנו זקוקים לכל אחד מיכם. ככל שנתאגד ונתאחד כך יקל עלינו בקידום האינטרסים שלנו, רוכבי השטח !

זיכרו שהמטרה שלנו פשוטה: רכיבה בסמ"שים, בשמורות, תוך שמירה על הטבע . נסייע לרט"ג בכך, כפי שאנו משתפים  וסייעים לקק"ל.

הכירו את 2 הסלוגנים שיהפכו להיות חלק מאיתנו:
כי זה טבעי לרכוב בטבע
וגם
אופנים. שומרים על הטבע.
דף הפייסבוק ייפתח בהקדם וניתן יהיה להירשם גם דרכו. בנוסף נא כיתבו  והעבירו פרטים ל- mtb@bike.org.il

יופי של דף ישראל...רק למה לא אמרו לי להכניס את הבטן לפני

אם אופיר בפנים אני בפנים!

קק"ל הוא ארגון שהוקם בשנת 1901 במטרה לרכוש אדמות בארץ ישראל כדי לבסס את בעלות העם היהודי על ארץ ישראל. קק"ל היא הבעלים של כ-10% מאדמות ישראל והיא פועלת מיום היווסדה בתחומי ייעור, הסדרת אדמות מרעה, סיוע בהקמת מאגרי מים, שיקום נחלים, והכשרת שטחים  נופש והנגשת היערות לציבור. עד שנת 2007 היו מתחים ומאבקים בין קק"ל לרוכבים, מאז חל מהפך בגישת קק"ל והם החלו להכשיר וליזום שבילי אופניים (סינגלים) ביערות.
אין מניעה חוקית לרכב בכל יערות קק"ל וליערני קק"ל אין סמכויות אכיפה כלשהן.

רשות הטבע והגנים הלאומיים (רט"ג) היא תאגיד ממשלתי הכפוף למשרד להגנת הסביבה. תפקידיה של הרשות הם לטפל בכל עניני שמורות הטבע והגנים הלאומיים ולקדם את עניניהם, וכן להגן על ערכי הטבע והמורשת. תפקידי הרשות כוללים איתור שטחים לצורך הקמת שמורות טבע וגנים לאומיים, ייזום, הקמה, ניהול ופיקוח על שמורות טבע וגנים לאומיים. הרשות פועל מכוחם של חוקים ותקנות ולפקחיה סמכויות דומות לסמכויות של שוטרים.
החוק קובע בין השאר כי "לא יבצע אדם פעולה המהווה או עלולה להוות פגיעה בשמורת טבע או בגן לאומי" והתקנות קובעות בין השאר כי "אין להיכנס עם רכב לתחום שמורה, אלא בדרכים שסומנו לשם כך על ידי רט"ג"
ברט"ג קבעו כי רכיבה מהווה או עלולה להוות פגיעה בשמורות וניצלו את הגדרת האופנים בחוק ככלי רכב כדי לאשר רכיבה רק בדרכים המיועדות לכלי רכב.
למרות הרושם שנוצר כאן לפעמים רט"ג עוסקת בראש ובראשונה בשמירה על ערכי טבע, נוף ומורשת. רדיפה אחרי רוכבים אינה אחד העיסוקים העיקריים של אנשי רט"ג.

לא רק אתה לא מבין איפה עוברים הגבולות, אני לא חושב שיש מישהו שיודע את התשובה.
גם הגבולות של שטחי קק"ל וגם הגבולות של שמורות הטבע והגנים הלאומיים אינם מסומנים בשטח באופן רציף ובמקרים רבים אינם מסומנים כלל. גם הסימונים במפות אינם מדוייקים ולפעמים אינם נכונים כלל. לאזרח הממוצע אין כל דרך לדעת אם הוא נמצא בשמורת טבע או לא. הדרך היחידה לדעת בוודאות היכן עוברים גבולות השמורה היא לבדוק בתוכניות מתאר ומפות ההכרזה של השמורות הנמצאות ולנסות לחלץ משם את המידע - משימה שהתגלתה כיקרה ומסובכת מאד לביצוע גם לאנשים שזהו בדיוק עיסוקם.

עוד אבחנה כדי להשלים את התמונה :
רבים שואלים מה ההבדל בין רשות הטבע והגנים הלאומיים (רט"ג)  לבין החברה להגנת הטבע. 
הרי שני הגופים מטרתם לשמור על הטבע! אז למה צריך שני גופים?

רשות הטבע והגנים היא גוף ממשלתי, לטוב ולרע.  אמנם מטרתה היא שמירת הטבע, אך היא כפופה לקובעי מדיניות במקרה הטוב או שפשוט נרדמת בשמירה במקרה הפחות טוב.  המציאות הוכיחה שיש צורך בגוף בלתי תלוי שיעמוד על המשמר, גוף חופשי למאבקים וחופשי להביע עמדתו,. וכך קמה בשעתו החברה להגנת הטבע. משך שנים רבות  אנו עדים למאבקים הבלתי נילאים של החברה להגנת הטבע, ועד כמה הם היו ועודם חיוניים לשמירה על נוף ארצינו. 

תודה לכל מי שעזר והשקיע ימים (גם) על חשבון העבודה (וגם אחריה) בפגישות עם נציגי רשות הטבע והגנים והרבה ביננו לבין עצמנו. בתור מי שעקבה בעניין אחר סיכומי הפגישות, אני מודעת לדילמות ולהתלבטויות ובעיקר להשקעה. שאפו

שמחנו לתת חסות ולתרום מהמשאבים שלנו להתארגנות. 

להזכירכם לפני מספר חודשים היינו במקום אחר לגמרי:

הפורומים סערו בגלל מלחמות פנימיות ביננו הרוכבים והיום, אנחנו מדברים בקול אחד (גם כשיש חילוקי דעות)

אז, רשות הטבע והגנים לא ספרה אותנו במקרה הטוב, אחרים יגידו רדפו והתאכזרו  והיום,
נראה  שלפחות יש מאמץ ברשות לייצר רושם אחר.

רק התחלנו. יש להניח שעדיין לא כל הפקחים באיזור שדה בוקר (למשל) יפרגנו לכם כשתרכבו על שביל מסומש
אבל אין לי ספק שאם תהיה הענות מצד הרוכבים - נגיע גם לשם.

 אנחנו בישראל בשביל אופניים, נפרגן וננסה לעזור ככל יכולתנו בקמפיין שהוא נראה לנו סופר צודק, בין אם תוקם עמותת רוכבי שטח עצמאית ובין אם נמשיך את  הפעילות מתוך ישראל בשביל אופניים (אולי כחטיבה עצמאית, צריך לבדוק)

שיהיה לכולנו הרבה בהצלחה

ענת
ישראל בשביל אופניים
לניוזלטר נובמבר 

טל
אתה צודק כמובן בכך שהרטג לא נותננת שום דבר של ממש, אבל לא זה העניין.
החגיגה (הקטנה) היא שלנו. להזכירך, מאז פגישתינו הראשונה במשרד של עדי בהרצליה לפני כשנתיים אנחנו מנסים להתארגן, למצוא לנו בית ולגבש עמדה ודרכי מאבק בלי הצלחה מרובה ובתיסכול רב, וכמעט שהתפוררנו פעמים רבות. 

עכשיו נוכחנו  בבירור כי יש אפקט לפעולינו, והרט"ג אף כי לא קם מריבצו, החל לזוז באי נוחות, אנחנו מגובשים ונחושים מתמיד, יש לנו מטרה ברורה ומנוסחת, מצאנו אח גדול ומנוסה בדמות "ישראל בשביל האופניים" ואנחנו מניחים את אבן הפינה לעמותה משלנו. אלו השגים גדולים, ועל כך אנחנו שמחים.

זוהי נקודת ההתחלה שלנו  וזה כשלעצמו משמח מאוד.

טל,
רוכבי אופניים הם אפילו לא קהל יעד, למה? 
שבת שעברה הגענו 5 רוכבי כביש לשמורת החולה, חשבנו שיהיה נחמד לרכב עד סוף הקטע הסלול ולעצור שם לנישנושי בוקר בטבע.
השמורה ריקה מאדם, הפקחית בכניסה מסרבת להכניס כל סוג של אופניים, אני מנסה להסביר  שאחנו נכנסים 50 מ' עד לשולחנות ושעם הצמיגים הדקים ונעלי הבלרינה שלנו אין סיכוי שנוכל להתרחק מעבר לכך - לך דבר עם העצים... סוגיית המחיר אפילו לא נדונה.
מה עשינו? ישבנו בכניסה ואכלנו את ארוחת הבוקר, תוך כדי כך ספרתי לפחות 10 רכבים עם משפחות שהגיעו עד השער, שמעו מה מחיר הכניסה לשמורה וחזרו מהיכן שהגיעו, השמורה כמובן נשארה שוממה.

שנראה שגם כלל עם ישראל אינו קהל היעד שלהם....

חובבי הפייסבוק מוזמנים לעשות "לייק" לדף הפייסבוק של ארגון רוכבים האופניים העממיים.

נקודת האור היחידה  בסיפור היא כי הרט"ג הצליח סוף סוף להפנים שאנחנו קיימים.
מבחינתם , אולי מדובר במהפך.
מבחינתנו אין זו אלא הכרה בעובדה פשוטה.

ובאשר לצהלה הקשורה באישור השבילים - אין כאן אלא זריית חול בעיניים.
פיילוט הם קוראים לזה. 
פיילוט הוא דבר ראשוני, מעין נסיון וטסט קייז לצורך קביעת מדיניות ותוכניות לעתיד.
אבל כאן הפיילוט הרי מיותר לחלוטין.

שני השבילים באיזור אילת והשביל בנחל בוקק נמצאים במרכז הקונצנזוס ורוכבים בהם כבר שנים, האם יש כאן צורך בפילוט והאם יתגלו דברים חדשים שאינם ידועים?
השביל מצוקים נמצא במקום נידח, אך יחד עם זאת, הרוכבים מן האזור משתמשים גם בו מזה שנים  והוא בכלל בקושי חודר לתחומה של שמורה.
החריץ  - בכלל לא נמצא בתחום שמורה, רוכבים בו כבר מספר שנים וגם הוא במרכז הקונצנזוס.

חברים, הרט"ג פשוט צוחקים עלינו - אני חושב כי אני מעדיף את המצב הקודם בו העניינים ברורים. 
לא זקוק לחיבוק מרופד בכחש וצביעות.

אם זה העניין - אזגמני צוהל .

סילחו לי על הפרימיטביות אבל איך נרשמים בשביל לקבל עידכונים (יש לי חשבון בפייסבוק אבל אין לי מושג מה עושים איתו)

אז הנה כמה נקודות מהצד השני של המטרס :

1.  מי אתם שתקימו "איגוד רוכבי אופניים עממיים" ובשמנו תתחילו במלחמות 
שמעניינות כמו שראינו פה ובתפוז  רק 0.1% מהרוכבים , מילא הייתם נותנים לזה שם ייעודי - אבל לכלול את כולנו במאבק שלכם ?  מחר יחשבו שאני חלק מזה.

2.  מי אתם שבגללכם כל ענף האופניים הולך לסבול ?  עד עכשיו כולם רכבו איפה שבא להם בשקט , ומעכשיו אתם מעירים את המתים ואנחנו הולכים לאכול אותה ב ע נ ק !!
כאחד שקם בבוקר לרכוב איפה שבא לו בשבילים בדרום הרחוק , למה אני צריך את המלחמות שלכם , אף אחד לא עצר אותי 10 שנים ועכשיו אני אהיה פושע נימלט.
אז כמה אנשים קיבלו דו"ח ?
מי שקיבל דו"ח בתוך אזור אסור - מגיע לו
מי שקיבל דו"ח מחוץ לאזור  - שילך לבית משפט .
וזה עוד שממש היום מודיעים לנו שיש 5 סינגלים חדשים , שהם מתכוונים לפתוח עוד ושניתן להם עוד טיפה זמן - אז לא , אנחנו רוצים אתמול.


3. מה תכלס האג'נדה שלכם בכלל ?
כי בהצצה בפייסבוק אני רואה שאתם בכלל מדברים על איגוד צרכנים , מועדון צרכנים , הנחות וכו - אז פה אתם מבלבלים לנו את המח להתפקד בגלל מאבק כל שהוא אבל תכלס אתם אוספים אותנו ואת הפרטים שלנו כדי לקדם עסק כלשהוא של מועדון חדש ? ( רק היום נולד מועדון כזה ויש עוד 3 כאלו )

4. אם אני לא מתבלבל - מי שבראש ה"איגוד" החדש הזה הם בכלל 2 הליצנים
שלפני מספר חודשים שיקרו ועבדו פה על כל הפורום !!!
להזכיר לכם את הסיפור של מר ערן רותם שסיפר לנו שהוא בעצם משת"פ של הרט"ג ועוד בתשלום !  ואז הגיע העו"ד יפה הנפש אופיר שסיפר לנו שזה שטויות וזה רק מישחק . שניהם היתלו בנו -ועוד אחרי זה האשינו אותנו בחוסר חוש הומור. ניראה שמחקו פה את השרשור המגעיל הזה
אבל מצאתי זכר לשרשור שערן אפילו לא מוכן להגיד סליחה -.
חלקנו נשבענו שלא לדבר עם השניים האלו , זוכר עוד את השיחות הקשות בשטח .

אז כמו שאני מבין את המצב - אופיר העו"ד הצדיק שמנסה לחנך את הפורום כל הזמן ועכשיו מנסה לחנך את הרט"ג , וערן המקדחה האנושית שרואה פה הזדמנות עיסקית להרים "איגוד אופניים" שבעוד חצי שנה ימכור לנו כרטיסי הרשמה  ,מבלבלים לכולנו את המח.  יפה.

הצדיק היחידי בסדום שיש פה הוא טל , שעושה מה שהוא חושב , לא מתייג אף אחד ולא מתכנן קבוצות צרכנות - לא רלוונטי אם צודק או לא , עדיין כבוד לאיך שהוא עושה את זה .

אם יש לך מה לומר וגם רוצה שנקשיב ואולי נתייחס, אל תשתפן ואל תסתתר.

מישו , תירגע בבקשה ואל תכתוב שטויות. אייל

רכוב ותן לרכוב, אני בהחלט מבין מדוע בחרת להסתתר תחת שם בדוי. גם אני הייתי מתבייש לכתוב דברים כאלה בשמי האמיתי. אתה לא רוצה להיות חבר בארגון רוכבי האופניים העממיים? בסדר. לא צריך. אם תגלה לי את שמך (לא צריך בפרהסיה, כדי שלא תלבין את פנייך ברבים) אני אשתדל לשים כוכבית בכל מנשר או פרסום של הארגון ובו יצויין כי "XXX אינו חבר בארגון". הארגון הוא לא של ערן ולא שלי. בראש הארגון נמצאים רוכבים גדולים שתורמים ותרמו רבות לטובת רוכבי אופני השטח העממיים ויש לי כבוד גדול שהם בכלל מוכנים שאשב איתם באותו שולחן.

יזמה מבורכת.

וזו ההזדמנות שלי להודות למי שטרחו ויטרחו גם עבורי, 
על חשבון זמנם הפרטי, 
כדי שגם לי יהיה טוב יותר ואפשרויות הרכיבה שלי יהיו מגוונות וחוקיות יותר.

שבת שלום חברים.
תודה.