בזבוז כסף.
נראה לפי
התמונה שמה שיגן על הרוכבים יהיה פס רחב צבוע בלבן. נפלא!
כל עוד לא תהייה הפרדה פיזית בין הכביש ומסלול האופניים (הגבהה, וכד') - שומר נפשו ירחק.
עם הנהג הישראלי בכלל, והנהיגה הפרועה המאפיינת את איזור הבילויים והחוף העמוס הזה בפרט, כל מי שחפץ למצוא את עצמו מרוח על השימשה של BMW שחורה מוזמן לרכוב על שביל האופניים.
לנו אין בכך כל בשורה. רוב רוכבי גרופי רוכבים לאורך החוף לשם ההנאה, לא בכדי להגיע לעבודה. במצב התיכנון הנראה, במקום להינות מרכיבה לאורך הים, הרוכב הממוצע ירכוב תחת לחץ רב מפחד המכוניות החולפות. מרביתם של הרוכבים פשוט ימשיכו לרכוב על הגרנוליט. אפילו על השביל הסלול שלאורך גן צ'ארלס קלור, שהינו המופרד מהכביש, ממעטים הרוכבים לרכוב. הם מעדיפים את הרכיבה לאורך השובר. הרי ברור שכך יקרה גם כאן.
ואם מדובר על "הרחבת הטיילת", הרי שלפי התמונה ההרחבה תבוא ע"ח הצרת הכביש. הואיל ולא נראה שיזיזו את מלון דן והשגרירות האמריקאית לאחור, הרי שהפתרון יהיה בהצרת נתיבי המכוניות. זהו מתכון בדוק ל"חריגות" של גלגלי המכוניות לתוך שביל האופניים העתידי.
ענת, ממתי הפכנו לאירופה? בארץ, שביל אופניים שצמוד לכביש באמת מקל על ניקוי שבילי האופניים: ניקוי השביל מהרוכבים על ידי המכוניות החולפות.
חלק לא קטן מההתהדרות בשבילי אופניים בתל אביב הוא שקר. לדוגמא, האם מישהו ניסה פעם לרכוב ברחוב ריינס על שביל האופניים המסומן על הכביש? פחד אלוהים!! (רק מלצפות
בוידאו אני מחסיר פעימות לב...)