נושא: עיריית תל אביב אישרה: מיזם השכרת האופניים ייצא לדרך

רד לסוף השרשור
facebook
נכתב ב - 28/01/2010 12:36:14
תאריך הצטרפות
29/08/2008
נושאים
346
תגובות
728
לכתבת הארץ
http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1145721.html

תודה לדניאל, לנועם, ליותם, לשירלי ולמאיר שעלו השבוע לכנסת, השתתפו בדיון בנושא חוק קסדה. אני מאמינה שתרומתכם הובילה להעברת החוק המתקן את חוק קסדה גורף בקריאה ראשונה.

התיקון לחוק יאפשר למבוגרים בעיר להפעיל את שיקול דעתם בנוגע לחבישת קסדה בעיר אך יחייב ילדים

בעקבות העברת התיקון לחוק, אישרה ועדת הכספים של עיריית תל אביב את פרויקט השכרת האופניים. אישור התיקון בקריאה שניה ושלישית יאפשר להעלות את הפרויקט לאוויר, עוד השנה

כזכור הפרויקט הוא יעד אסטרטגי של ישראל בשביל אופניים: 
אנחנו שותפים לועדה העירונית המקדמת את הפרויקט, וצוות התכנון של העמותה מעורב בחשיבה על מיקומי התחנות

ישראל בשביל אופניים תפעל להרחבת הפרויקט לרשויות מקומיות נוספות.

מקווה לעדכונים נוספים בקרוב

ענת
ישראל בשביל אופניים
israel@bike.org.il

Alf
נכתב ב - 28/01/2010 13:05:46
תאריך הצטרפות
01/04/2003
נושאים
1047
תגובות
5440
פתח מעל 50 רכיבות
חונך

מזל טוב

ההבדל בין מציאות לתיאוריה הוא שבתיאוריה אין הבדל בין מציאות לתיאוריה | טיפ : אל תכתבו בפורום משהו שלא הייתם אומרים לבנאדם בפנים...
נכתב ב - 28/01/2010 14:32:44
תאריך הצטרפות
29/12/2008
נושאים
22
תגובות
41
מעל 5000 ק'מ בגרופי
בפריז לא הצליח למה שיצליח כאן?

נכתב ב - 28/01/2010 15:37:00
תאריך הצטרפות
23/10/2005
נושאים
77
תגובות
1930
פתח מעל 400 רכיבות
מעל 25000 ק'מ בגרופי
למה להיות שליליים ???? אולי זה יצליח ? ענת - רצוי לשלב אותם בפרוייקט ה gps למניעת גניבות האופניים או לפחות לאתרם בזמן קצר.

חייך והחיים יחייכו אליך
נכתב ב - 28/01/2010 16:37:32
תאריך הצטרפות
23/11/2009
נושאים
26
תגובות
88
הצולל, 
מאיפה הבאת את זה שהמיזם בפריז לא הצליח?

ציטוט מהמאמר "סע מהר: תחבורה עירונית מתקדמת": 
"האלמנט השלישי בתוכנית הפריזאית הוא התוכנית להשכרת אופניים ברחבי העיר – Velib. אמנם אופניים הם לא כלי תחבורה ציבורית קלאסי כמו רכבת או אוטובוס, אבל בהחלט אפשר להתייחס אליהם ככלי תחבורה ציבורית אינדיבידואלי, שמהווה נדבך חשוב ביצירת אלטרנטיבה סביבתית-חברתית-כלכלית לתחבורה מבוססת כלי רכב פרטיים. כך לפחות חשבו בפריז, שם הושקה ב-2007 התוכנית, אשר במסגרתה פוזרו עשרת אלפים זוגות אופניים ב-750 תחנות השכרה אוטומטיות ברחבי העיר לשימושם של התושבים.  
נסיעה חינם
התוכנית הפריזאית זכתה להצלחה גדולה ותוך זמן לא רב הוכפל מספר האופניים ומספר התחנות וכיום אפשר למצוא תחנה שכזו, שבה אפשר לקחת ולהחזיר אופניים, כל כמה מאות מטרים במרכז העיר. 
ה-Velib נהפכה בתוך שנה וחצי לתוכנית השכרת האופניים הגדולה בעולם. המחיר, אגב, למתעניינים הוא לא יקר באופן יחסי – מנוי עולה יורו ליום (אם עושים מנוי שנתי, המחיר הוא 29 יורו לשנה) ואז החצי שעה ראשונה היא בחינם ואחר כך המחיר הוא 1-4 לכל חצי שעה (כמה שתסעו יותר, כך התעריף לחצי שעה עולה)."
סוף ציטוט
סרטון וידאו (אם לא מוצג, לעשות refresh):
Bike Share in Paris - Velib = Velo Liberete

בקרו באתר bike2work.co.il
נכתב ב - 28/01/2010 16:37:40
תאריך הצטרפות
23/09/2008
נושאים
34
תגובות
451

אני לא בטוח שהבנתי (עיברית קשה שפה :))
המנוי השנתי עולה 280 שקל אבל כל יום רק חצי שעה כי התחנות במרחק של פחות מחצי שעה אחת מהשניה?!
זאת אומרת שאני לא יכול לרכב מתחנה מרכזית לאונברסיטה או לרמת החייל.
ושוב פעם "עיברית קשה שפה" ויכול להיות שלא הבנתי.


חייך- הכל לטובה
נכתב ב - 28/01/2010 21:03:16
תאריך הצטרפות
29/08/2008
נושאים
346
תגובות
728
כמובן שאתה יכול. 

30  הדקות הראשונות הן חינם (לבעלי המנויים). 
אחרי 30 דקות תוכל להחנות את האופניים ו"להזדכות עליהן", להמתין כ 15 דקות ולרכב שוב 30 דקות בחינם וחוזר חלילה.
לחילופין, תוכל לשלם כאמור, 5 שקלים ולרכב שעה שלמה, ברציפות 
(באוטובוס, במונית או באוטו זה יעלה לך יותר...) 

בניגוד למה שחושבים אולי חלק מהטוקבקיסטים הזועמים המטרה היא לא להרוויח אלא שמקסימום אנשים יוכלו להנות מהשירות.

 לא המצאנו את המודל . כך זה עובד בברצלונה, בפריז, בליון ובערים רבות נוספות 

ענת 

ישראל בשביל אופניים

 israel@bike.org.il
 http://www.bike.org.il/newsletter