א. תיקון טעות: הפטור מתשלום על העלאת אופניים לתא המטען של אוטובוסים בין עירוניים הוא גורף ומתייחס לאופניים מתקפלים, אופני כביש, אופני הרים וכו'
ב. לישראל בשביל אופניים ולתל אביב בשביל אופניים אין דובר במשרה מלאה (או חלקית). התקציבים שלנו מושקעים בעשייה ולא ביחצ"נות והפרסומים שאני או אחרים מעלים נעשים בהתנדבות, על חשבון זמנם הפרטי של המתנדבים
צר לי שהתגובות שלי לא משביעות את רצון כולם. אני בהחלט לא מספיקה לעדכן על כל ההישגים וההצלחות וגם לא על הקשיים והדילמות והצטרפות של מתנדבים נוספים לצוות התקשורת תוכל "לשפר את השירות".
החברים בישראל בשביל אופניים מקבלים עדכון
בניוזלטר החודשיוהפעילים - מרכזי הצוותים שלהם.
נכון, המשאב העיקרי שלנו הוא החברים בעמותה שרבים מהם פעילים בצוותים המקומיים (תל אביב, השרון, חיפה וכו') או המקצועיים וצוות אופניים ותחבורה ציבורית הוא אחד מהם. לאלקנה אמיר ושאר החברה הטובים מגיע כל הקרדיט על העבודה שהם עושים בהתנדבות מלאה.
המספר הגדול של החברים בעמותה הם הבסיס (לדעתי) להצלחות שלה. לנו ברור שהצטרפות של חברים נוספים לעמותה משדרת מסר למקבלי ההחלטות שיש ציבור גדול שתומך במטרות העמותה (שהן, "בגדול": הגדלת מספר הרוכבים, הסדרת תשתיות בטוחות וקידום תרבות אופניים) ובהחלט מעודדים את מי שמזהה עם מטרות העמותה ונהנה מההצלחות שלה,
לתמוך בנו באמצעות הצטרפות כחבר (החל מ 3 שקלים לחודש)
המעוניינים להצטרף כפעילים לצוותים המקומיים או המקצועיים מוזמנים לשלוח מייל אלי
ענת
ישראל בשביל אופניים
israel@bike.org.il