נכון
עם הרמת גלגל

שלוש אפשרויות:
1. שמישהו יעזור לך
2. מעמד תיקון דומה לאלו שיש בחנויות אופנים
3. לשים אותם על מתקן נשיאב של הרכב ולעשות את זה (במידה ושזה מתקן שגלגלים תלויים
 

מכיוון שיש לנו רק 2 ידיים :) , אז להעביר את ההילוך ואחרי זה להרים את האופניים ולסובב את הפדלים

וזה מזכיר לי יהודה - 

בשיטה שלך כבר שבר לי בעבר מכנופן את הכיסא (הוא כבר בר מינן אז לא אנקוב בשמו). גם הוא נהג בעצלותו לתלות את האופניים על אף המושב במקום לתפוש אותם ב"מלחציים" שבמתקן.

מבנה מסילות האוכף והגוף שלו מעוצבים ומתוכננים לספוג משקל וזעזועים מלמעלה כלפי מטה, ופחות בכיוון ההפוך. כמו כן משקל הרוכב מחולק על פני רוב שטח האוכף (בעיקר עצמות האגן) ואינו מרוכז בנקודה קטנה אחת באזור הצר של האוכף, כמו בשעת התלייה. 
אמנם הבחנתי לאחרונה שמשקלך עבר את משקל האופניים החדשות שרכשת, אולם למרות זאת, הלחץ שאתה מפעיל בכל נקודה בגופך על האוכף קטן משמעותית מהלחץ שיפעיל משקל האופניים התלויים על הענף בנקודת המגע בחלק הצר של האוכף, וזאת על אף הבדלי המשקל ביניכם.

באופני כביש קלי משקל הסבירות שזה ייקרה נמוכה. באופניים חשמליים וכבדים - יותר גבוהה.

אודה; גם אני נוהג לתלות את אופניי כך לעיתים לצרכים רגעיים. המסר הוא: בזהירות!

ולשאלה עצמה - אני עושה זאת פעמים רבות (ליד רמזור. התחלת רכיבה בעליה, ....), וזאת מבלי לרדת מהאופניים כלל.
זה מתאפשר בעיקר כשמחוברים עם קליטים לדוושה.
עומדים עם רגל אחת על הקרקע, והמשקל מרוכז על הרגל הפשוטה והגלגל הקידמי.
מרימים מעט את גלגל האופניים האחורי ע"י אחיזה ומשיכה באף האוכף.
מדוושים קלות באוויר עד לשילוב ההילוך הרצוי.
טוב גם לקסטה וגם לפלטה.

רוכבים שהיה להם יותר מפנצ'ר אחד והחליפו פנימית  באופני שטח או כביש
מבצעים  את פעולת עברת ההילוכים מתוך אינסטינקט בסיסי ...

עומדים מול הצד של השרשרת ביד שמאל תופסים בחלק העליון של מוט האוכף  מתחת לאוכף
מרמים את הגלגל האחורי ולוחצים את הגלגל הקדמי לקרקע
ביד ימין מסובבים את הפדלים  כולל תוך כדי לוחצים על השיפטר ומעברים  הילוכים לפי הצורך
 
לצורך הורדת גלגל מעברים לגל"ש  הכי קטן בקסטה
שמחזרים את הגלגל מבצעים אותה פעולה התאמת ההילוכים לפי הצורך ...
שימושים נוספים 
בעצירה והתחלת רכיבה מול עליה / רמפה וכו', כולל לבדיקת כיוון הילוכים בסיסית ...

אריה סדובניק
 

תודה חברים.

עופר, אנסה את השיטה שלך, נראה פתרון אלגנטי מאוד.

אריה, אתה הצעת שיטה אחרת אשר לא כוללת שימוש ברגליים ונעשת כאשר הרוכב נמצא לצד האופניים. אני לא מבין אבל כיצד אפשר גם לסובב עם יד ימין את הפדלים וגם להעביר הילוכים בעזרת השיפטר באותו זמן? הרי בשנייה שיד ימין תעזוב את הפדלים השרשרת תפסיק לנוע (עניין הכרחי כמובן להחלפה)..

ציטוט: