שלום לכולם,
אני רוכב על Merida BIG.NINE NX-EDITION ומאוד מרוצה- תנוחת רכיבה, אחיזה , הילוכים, בלמים מעולים מבחינתי.
הדבר העיקרי שמפריע לי הוא ברכיבה בשבילים לבנים- הרעידות. במיוחד בשבילים קשים ומחורצים.
השאלה אם מעבר לאופני ש"מ יעזור ושווה את ההשקעה הכספית ובמיוחד שאני לא רואה סיבה אחרת לעבור לש"מ...
אני רוכב כ- 50 ק"מ בשבוע בשטח + 50 לכושר במשך השבוע במדרכות.
אשמח לחוות דעת במיוחד ממי שעשה את המעבר.

לחץ, כ-28, משקל 65, צמיגים 2.2

 
אופנים עם שיכוך מלה יכול לעזור
אבל במשקל הנמוך שלך דורש גם כיוון לבולמים כולל בדיקת האפקט ברכיבת שבלים משובשים ...
המשמעות לשדרג זה אומר לקנות חדש או לבדוק אפשרות לטרייד אין  בחנות  (עם משתלם ?) ...
 
אופנים חדשות ברמת האופנים כמו שלך אבל שיכוך מלה דורש תקציב מינימום 8000 – 11000 ש"ח
כך בחשבון גם תוספת למשקל האופנים עוד  2-3 ק"ג ביחס לאופני זנב הקשיח שלך
אופני שיכוך מלה חדשות במשקל האופנים שלך פחות מ 12 ק"ג דורשים תקציב של 20.000 ₪ לפחות 
 
לאינפורמציה כללית או במידה והתקציב שלך גדול  מאוד...
באופנים שיכוך מלה יקרות מאוד יש בולמים אוטומטים - קדמי ואחורי עם כיוון לפי משקל הרוכב...
בתוך הבולם יש משקולת שרוכבים בתווי טופוגרפיה משובש המשקולת עולה והבולם נכנס לפעולה
כך נשמר באופן אוטומטי יעלות הבולמים  ומהירות יכולת הרכיבה בהתאם לתווי המסלול ...
 
חוות דעת בנושא השימוש  -  לפי 2 זוגות אופני שטח - זנב קשיח , או שיכוך מלה ...
האופנים העיקריות שלי הם זנב קשיח מרידה קרבון קלות  את רוב הרכיבות והמסלולים אני רוכב בהם
ברוב הרכיבות  אני נועל את הבולם הקדמי ע"י השלט  לטובת  מהירות או טיפוס תלול ....
 
במסלולים שידוע לי מראש שיש בהם ריבוי  שבילים מחורצים עם הרבה אבנים או סנגלים יורדים
אני עושה שימוש בזוג השני אופני שיכוך מלה של הבן שלי -  Trek Fuel EX 8 אופנים ברמה טובה 
 
בנושא כיוון ניפוח הגלגל זה צריך להתאם למשקל הרוכב ולאופי המסלולים ...
שיש צמיגי טיובלס עם חומר נותן אפשרות להוריד לחץ אוויר בגלל שטיובלס עמיד יותר לפנצ'ר מעיכה
לחץ אויר נמוך נותן יותר נוחות ברכיבה במיוחד בשבלים משובשים ...
אבל משלמים ביכולת המהירות ברכיבה במסלולים משולבים  וקטעי קישור בכבישים , וברכיבה על מדרכות  ...

אריה סדובניק