אשמח על פרסום פה של הקלטת מסלול הסינגל החדש  היורד מערד לכפר הנוקדים.
אפשר גם לשלוח ישירות למייל שלי(avinoamdor@gmail.com)

רוב תודות.

היי אריה,

לא ראיתי או ניתקלתי ברוכבים שרכבו את המסלול הספציפי הזה הפוך. 
כן ראיתי רוכבים שעולים בכביש מנווה זוהר ועד לערד והלאה להמשך שביל ישראל באופניים.
העליה היא 25 קמ על 1000 מטר טיפוס.
לגבי מילוי מים במסלול, אז רק בכפר נוקדים יש מילוי מים. אם אתה מתחיל בערד ונכנס לשביל אז זה אחרי כ 15 ק"מ.
כל השביל, 62 קמ בסהכ הוא שביל רכיבה לא סלחני. אומנם אין קטעים טכניים (מלבד הירידה במעלה זרון. אני בלכתי ברגל, יש כאלה שיורדים. הרוב ברגל)
אבל יש עבודה וצריך מלאי מים גדול.
לגבי חילוץ , עזוב אותך תהיה שקול תרכוב בכייף ותסיים בחיוך.
קח בחשבון שלהרבה רוכבים מדובר על כ 6-7 שעות ברוטו. 

תני גזית 

אריה, זה יותר מרעיון לא טוב לבצע הפוך. זה רעיון רע מאד. זה לא כביש ולא דומה לזה במאומה. העליה בתחילת המסלול בקטע הזה (ממוצע(!) של 20%) לא רכיבה בכיוון עליה לאף אדם, ולהרבה לא אפשרית גם בסחיבת האופניים ביד. ניתן לדלג על הקטע הנ"ל, להתחיל בעלייה בכביש ולהתחבר רק צפונית לחניון צוק תמרור, דוגמה.
למרות זאת מאד לא מומלץ הפוך. גם בגלל ריבוי הרוכבים שיורדים, ולפעמים במהירויות גבוהות. וגם כי הכיוון המתוכנן שלו הוא בירידה, ובהחלט מספק מבחינת מאמץ וכושר בכיון הזה. לא יודע אם יצא לך לרכב רצוף סינגלים בנפח של 60 ק"מ על כ -700 עליות (בשונה מדאבלים, ובודאי בשונה מכביש, שם זה נחשב למעט). אך גם לאנשים בכושר מעולה זה מאמץ נאה, ובודאי למי שלא רגיל לויברציה המתמשכת, שיכול לגמור בעייפות רבה וכאבי זרועות רק מהטלטולים.

האפשרות שכתבו קודמי לטפס בכביש לפני הרכיבה בכיון מטה מקובלת והגיונית, אך יחד עם הירידה מצריכה כושר יפה.
אם אתה רוצה לעשות חלק מהסינגל בכיוון ההפוך, אתה יכול להתחיל מערד, ולרכב בסינגל עד המצדה. ראה כאן.
בהצלחה.   

​

אריה 
הוספת הקטע של 25 קמ למסלול של ה 60 קמ נותן לנו רכיבה של כ 85 קמ.
בו ונדבר רגע על רוכבי שטח ולא על רכובי כביש.
לרוכב שטח ממוצע ה- 25 קמ יקחו כ שעתיים של רכיבה. מי יותר מהר ומי יותר לאט (כמה מחברי רוכבי שטח חזקים וטובים כבר רכבו את כל הלופ הזה)
עכשיו, קח בחשבון שלרוכב שטח ממוצע הירידה של ה - 60 קמ תיקח כ 5 שעות בקצב מהיר ו 6 שעות ויותר בקצב איטי.(אני רכבתי 5 שעות ברוטו בדיוק ומכיר הרבה רוכבים שירדו את זה ב 6 שעות ויותר)
בסה"כ אתה מדבר על כ 8 שעות של רכיבה.
השביל לא פשוט, מחייב ריכוז גבוה אחרת תימצא את עצמך מחוץ לשביל במקרה הטוב.
ניתן לרכוב את כל הסיבוב, זה לא טיול .
קח בחשבון שעות אור וחושך. 
לא ממליץ לך להיות בשביל בחושך (16:00 מתחיל להחשיך בימים אלה) 
ועוד דבר שמישהו כתב פה,
אל תרכוב הפוך, עזוב אותך. כולם יורדים. אל תמציא את הגלגל. 
בכל מקרה 
תהנה ונתראה בשבילים 


 

עזוב  HLC  בו איתנו לצ'מיצ'ורי 

היי אריה
להלן הצעת מסלול מעגלי שתענה על הדרך הנכונה לרכב את סינגל ערד וגם תספק לך את ההנאה  שאתה מפיק מהסבל בעליות.
רד מערד בסינגל עד נקודת ההתפצלות בקרבת מצדה .
המשך בסעיף הדרומי לכיוון מעלה זרון(הסעיף הצפוני קצר מאוד ומעלה אותך לכביש ערד מצדה).
המשך בסינגל דרומה עד למפגש עם דרך רחבה -סמ"ש כחול מס.11327.
מכאן ואילך תרכב עם הסמ"ש הכחול בעליה בשיפועים סבירים,במהלכה תעבור בחורבות מצד חתרורים ותגיע למפגש עם כביש ערד- ים המלח.
עם הכביש תמשיך בעליה לערד ותשלים את המעגל.
שתי הערות:
הכביש ערד ים המלח צר ובחלקו חסר שוליים ומסוכן לרוכבים.
את הסמ"ש הכחול רכבתי לאחרונה לפני מספר שנים.
מומלץ כי תקבל עידכון לגבי מצבו מרוכבים שדוושו אותו לאחרונה.

אריה, כל מסלול מעגלי - עליותיו וירידותיו זהות לחלוטין.
היתרון במה שאבינועם מציע זה ירידה בסינגל זורם לחלוטין ועליה בדאבלים, מסלול שמתאים בהחלט גם לזנב קשיח. הסינגל כבוש וחלק היטב ברובו, ובפרט שהוא לא כולל את קטע הירידה התלול בסוף המסלול בנחל זוהר (מה שמכונה בטעות מעלה זרון, בגלל שמו של שביל הג'יפים הנמצא מעט דרומה). מסלול על פי המלצתו של אבינועם, תמצא כאן.
נ.ב. רכבתי שם לפני זמן קצר,  ורוב הקבוצה ירדה גם את הקטע התלול הנ"ל ברכיבה, ושנים היו עם ז"ק. 

צודק. קבל מתוקן כאן

אריה, 
ברגע שהכנסת כביש לתוך המשוואה שלך, נשאר לי רק לאחל לך בריאות ארוכת שנים.
גם עם תגיד לי שהמסלול הזה שרכבת בו זה אחד המשובחים שרכבת בהם, לא אגע בו ולא ארכוב אותו.
כביש לא עושה לי את זה.
לעומת את שבילים טובים דווקא כן.
שביל ישראל לאופניים והמקטע הנ"ל הוא אחד הטובים שיש.
מבחינתי קיבלתי סוכריה. 
למה לי להרוס ולהוסיף עליה מלח ? 

תהנה ואני אשאר בשבילים 
תני גזית