מדוע זה חשוב לך ששתי הרפידות זזות ולא רק אחת? מי אמר לך ששתי רפידות זזות יותר טוב מאחת? ממש לא נכון. אין כל הבדל. ע"פ חוק  הפעולה והתגובה של ניוטון החוק השלישי  כשאתה מפעיל כוח על גוף, הוא מחזיר לך באותו כוח. ואם זה לא משכנע אותך, אז למיטב ידעתי ברקסים של מכוניות הם בצד אחד בלבד.
בקיצור אתה מחפש משהו מיותר שאין בו כל צורך, למעט ברברת פרסומית של שימנו. מאכילים את הרוכבים בטראש, כדי שיקנו מוצר מיותר.
ואם אתה רוצה המלצה על ברקס מכני טוב, אז התשובה שלי BB7. יש לי אותו כעשר שנים על שתי זוגות אופניים. רוכב גם עם אופני שטח וגם אופני טורינג עם משקל אופניים 30+ קילו. ה-BB7 עושה עבודה טובה. רכבתי איתו בירידות מפסים בהרי הקווקז הגבוה בגרוזיה במשך 50 יום בסתו האחרון עם אופניים 32 קילו. הכל עבד מצויין. בנוסף התחזוקה מאד קלה. להחליף רפידות פעם בחצי שנה לוקח 5 דקות.

ההבדל תאורטי. מעשית לא ראיתי כל בעיה מעולם. לא עם הדיסק ולא עם הרפידות. הבדל כנראה מאד מאד זעיר ולא מורגש בכלל. רק מה חשוב לקחת בולם מכני איכותי, כי הרוב זה זבל. BB7 מצויין. אבל יכול להיות שיש גם לשימנו משהו. לי אישית אין כל ניסיון עם דיסק ברקסים מכנים של שימנו בכלל. אם כי ההידראוליים שלהם הטובים בשוק.
בעיקרון אם רוכבים טורינג יום יום 60 קמ עם אופניים במשקל 30+ קילו במשך נניח שנה שלמה (יום אחד בשבוע מנוחה). צריך להחליף בד"כ רפידות אחוריות ב-BB7 כל ארבעה חודשים, ורפידות קדמיות כל 7-8 חודשים בערך. איך יודעים מתי להחליף ב-BB7?  ברגע שרפידות נגמרות, הקפיץ שמפריד בין הפרידות נשבר, ואתה מתחיל לשמוע צרצורים מאזור הקליפר בזמן רכיבה. כי הרפידות לא מורחקות יותר מהדיסק. זה הזמן בדיוק להחליף הרפידה. קל ופשוט. לא צריך אפילו לבדוק. ב-BB7 הקפיץ נשבר ברגע שרפידות משופשפות מידי. לא שנייה קודם. מעולם לא נשבר לי קפיץ בנסיבות אחרות.

יש גם דו צדדיים. חפש בגוגל "Dual Piston Mechanical Disc Brake" ותגלה כמה כאלו.

לא בהכרח. יש המותקנים על MTB ו-Hybrid.