שד' משה סנה באשדוד הינו ללא ספק עורק מרכזי לכל תושבי אשדוד.
כמות הרכבים העוברים בו מידי יום היא גדולה במיוחד מה שמראה על נחיצות השימוש בו.
בצד הכביש יש שביל המשמש במטרתו התכנונית לטיילת להולכי רגל, בזמן האחרון הרכיבה באופניים ובכללם באופניים חשמליים צוברת תאוצה ענקית והשביל משמש כשביל משולב להולכי רגל ולאופניים ביחד...
ליקוי בטיחותי עצום!!!!
בנוסף לכך שדה הראיה בשביל הוא קצר מאד עקב הפיתולים הרבים והשיטה התכנונית בה היא סלולה.
דוגמא: רוכב אופניים שנע במהירות כ-30 קמ"ש ומולו רוכב אחר במהירות שווה כבר הגענו למהירות ממוצעת של רכב (60 קמ"ש). כאשר המבט של שניהם נפגשים בתוך אותו פיתול יש להם כשניה אחת לבלום...
ואם גם התמזל להולך רגל לעבור שם בזמן זה ....... 
מי שעוד לא נתקל בכמעט תאונות ויותר מזה סימן שלא דרך במקום כנראה...
פתרון: באמצע הכביש יש שטח הפרדה רחב דיו על מנת ליצור בו שביל אופניים דו סטרי בטיחותי ובמבנה ישר.
http://www.atzuma.co.il/sgsg
זה הקישור לחתום על העצומה.

רעיון יצירתי ויפה.
יש כמה מילים, שלא שהן לא יצירתיות, הן מיותרות ולא במקום.

אכן היה מפתיע לגלות שבמסגרת תכנון מסלולי רכיבה של העיר, לא נכלל הציר המדובר. 
לדעתי, הפתרון המוצע כאן לא יעיל וגם די מסוכן. 
להבנתי יש שתי חלופות אפשריות. 

חלופה 1 ; הטעיה של נתיבי הנסיעה המזרחיים על חשבון אותו שטח ההפרדה במרכז. 
כך ניתן לסלול ציר רכיבה לצד המדרכה, מה שיחבר אותו גם ליתר צירי הרכיבה בעיר. 

חלופה 2 ; סלילת ציר רכיבה בצידו המזרחי של הכביש, אשר פנוי לחלוטין.  

חשוב לציין שבשנים האחרונות נסללו מסלולי רכיבה רבים לאורך הצירים המרכזיים של העיר וכבר היום ניתן לנוע בבטחה בחלקים רבים של העיר.
ויחד עם זאת, דווקא בשני המוקדים שבהם יש תנועת הולכי הרגל הרבה ביותר, הסיטי ורוגוזין, אין צירי רכיבה ובכך יש לטפל בהקדם. 

אהה ו... מי שרוכב על מדרכה במהירות של 30 קמ״ש דמו בראשו ויכול לבוא בטענות רק לעצמו.