שלום.
קניתי אופניים מרוזן ומינץ יום לאחר שיצאתי מהחנות ברכיבה הראשונה לאחר שעה של רכיבה אחד הפדאלים נפל לי שעצרתי והסתכלתי על ההברגה בקראנק נדהמתי לראות שההברגה שחוקה/שבורה לגמרי. שהסתכלתי על הפדאל השני ראיתי שהוא מוברג ממש ברשלנות גם עקום וגם חצי בחוץ. 
את הפדאל שנפל ניסיתי לחבר היה די קשה כי גם הכל התעקם וגם ההברגה שחוקה יש לציין שזה נעשה ללא כלים אלא ביד. בדרך חזרה לכייון הבית גם הפדאל השני נפל ופלא שגם שם מצב ההברגה בקראנק דומה סידרתי בעזרת היד כמו בפעם הקודמת וחזרתי הביתה. בחנות לא מוכנים לקחת את הנזק עליהם וכמובן שזה לא תחת האחריות. ואם אני רוצה לתקן עליי להוסיף 300 שח?  למה לי להוסיף 300 שח אם לפני יום קניתי אפניים ב2500 שח?
מה לדעתכם אני צריך לעשות? והאם זה קרה לעוד מישהו?

מה אמרו בחנות?
האם האשימו אותך ?
צריך לבדוק את  הנושא טוב ולראות האם זאת התרשלות החנות או רכיבה אולי נתקלת במשהו

אני מסכים איתך שיש פה בעיה אבל לא מסכים לגבי הכול
אני חושב שצריך לבדוק את כל העובדות

אם בכל זאת אתה בטוח בצדקתך ואתה בטוח שרכבת פעם אחת בלבד וזה מה שקרה -בדיוק כמו שרשמת AS IS
יש לך זכות מלאה להתלונן מול החנות וברשת ואולי אף בפייסבוק שם יש יותר באזז ויותר כוח

לצערי זה מה שהולך היום ושוב- אני אומר - יש לבדוק טוב טוב את העובדות לפני הכול ואז להחליט איך הלתקדם

יש רשתות או חנויות שיקחו אחריות מייד
בהצלחה
 

זה קרה לי ברכיבה הראשונה, רכבתי בצורה תקינה ולא נפלתי או משהו כזה מדובר בהרכבה רשלנית של הטכנאי.
לאחר שכתבתי בפייסבוק ומיילים לרשת, דיברו איתי מהסניף בטענה שהזמינו את החלקים.
לאחר שאסיים את הסיפור אדווח ואעדכן

חד משמעי התרשלות של החנות.
נא לפרסם את שם החנות.

רק לא ברור מלבד הרכבה של הפדלים, מה דורש תיקון שעולה 300₪?

אני אתן לכם טיפ כיצד להרכיב נכון פדלים, למי שמרכיב בעצמו.

לאחר שהתאמתם את הפדלים: פדל ימין הברגה ימנית ופדל שמאל הברגה שמאלית, אין צורך להשתמש כלל בשום כלי עבודה, כדי להבריג את הפדל למעט ההידוק הסופי.

משמנים מעט את ההברגה של הפדלים וההברגות הפנימיות של הקראנק (חשוב מאוד לשמן, לא לדלג על השלב הזה). לאחר מכן מבריגים עם היד (לא עם כלי) לכיוון קדימה, כלומר לכיוון הגלגל הקדמי. משני הצדדים מבריגים קדימה כמובן. את ההידוק הסופי לכיוון קדימה, כאמור, עושים עם מפתח אלן (בד"כ 6 ממ). זהו.

אם תעבדו בצורה כזאת אף פעם לא תהרסו ת'הברגה. מאוד קל להרוס הברגה של קראנק, מכיון שציר הפדל תמיד פלדה כרמולי קשוחה והקראנק תמיד אלומיניום. והפלדה אוכלת אלומניום בשלוק אחד.

כדי לפתוח פדל שהיה בשימוש, מבריגים עם מפתח אלן 6 או מפתח פתוח אחורה לכיוון הגלגל האחורי. משני הצדדים אותו דבר- מבריגים לכיוון הגלגל האחורי. אם הכנסת הפדל המקורית נעשת עם שמן, כמו שהימלצתי- הפתיחה תהיה קלה, ואם לא, אז תעבדו קשה.
 

מה שיש בבית זה מצויין. לא לקנות דבר בשביל זה.  אני מעדיף שמן מכונות פשוט, כמו שהימלצתי בזמנו עבור שרשרת. אבל כל דבר טוב. זה חסר משמעות. אני אישית לא מת על גריז, כי הוא מלכלכך. זאת הסיבה היחידה. בעיקרון  ברגע שמשמנים/מגרזים, גם אם תרכבו שנתיים על הפדלים יום אחר יום, כשתרצו להחליף אותם הם ייצאו די בקלות. מה שכן אם הקראנק לא חדש, לנקות היטב לפני כן את ההברגה הפנימית, שלא יהיה שם טינופת / חול מהשטח וכו'. גם קסטה אני ממליץ מאוד מאוד לנקות ולשמן היטב את ההברגות, לפני שמקבעים אותה. כי שם זאת בכלל צרה צרורה לפרק קסטה ישנה, שרכבנו איתה בשטח 3-4 שנים. אבל אם שימנו כמו שצריך בזמן ההרכבה, אז גם הקסטה הכי מטונפת תתפרק בקלות גם אחרי 4 שנים בשטח. וכנל גם בוטום-בראקט כמובן. לשמן לפני ההתקנה.

נשמע לי סיפור מצוץ מהאצבע.

איך נסגר הסיפור?