ככל שהרוכב מודע  לחיבור עם הפדאלים ומשקיע תרגול לרכיבה שממצה את החיבור כך יותר שרירים חדשים 
נכנסים למשטר אימון לדעת אורטופדים ופיזיותרפיסטים עבודה נכונה עם קליטים דומה לעבודת פיזיותרפיה של
שיקום וטיפול הברך 
זה בעצם תוצר לוואי טוב של הרכיבה מחובר בעוד שהסיבות האחרות הן הסיבה שבגללן רבים בוחרים לרכב
מחובר  התרוצים הנוספים לרכב מחובר הם קבלת כח פידול חזק רציף ואחיד יותר מאשר לא מחובר 
וקבלת מיקום רגל מדוייק על הפדאל בכל הסיטואציות כוללל המטלטלות ביותר .
[לדעת חלק מרוכבי העילית אפשר להגיע לתוצאות כאלו גם עם פלאטים אבל זה דורש משטר אימונים ולימוד
ברמה יותר קשה]

עכשיו תחפש תרוצים למה לא  

ממליץ לעיין בשירשורים קודמים בנושא על טיפים והמלצות חברים איך להסתגל לרכיבה עם קליטים

לנושא הספציפי איזה שרירים מופעלים ברכיבה מחוברת  לקליטים .
רוב הכוח מיוצר בין השעה 12 והשעה 5 של סיבוב הדיווש.
זה הזמן שבו רוב השרירים העיקריים מופעלים 

מצורף תמונה  המראה  לפי צבעים  איזה שרירים מושפעים בדיווש
 
נראה בצורה ברורה שהלחיצה מייצרת את רוב הכוח , הסיבוב של המשיכה תורם להמשך הזרימה  .
 
ברכיבה שמבוססת על סל"ד גבוהה ויחס העברה קל  יש יותר השפעה לשרירים במשיכה
בין השעות   6- ל 12 ...

ברכיבה שמבוססת על סל"ד נמוך ויחס העברה כבד ביחס לשיפוע אין השפעה לשרירי המשיכה
זה אפילו מסוכן  אפשר לקרוע רצועות ...
 
ב2010  בניסיונות  לטפס את הקיר האימתני בכפר דיר חנה 
הגיעו הרבה מטפסים מיומנים מכל הגלאים  רובם נבלמו בחצי הדרך .
אבל הרוכב למרחק יאן לוי שרכב מטולה אילת הלוך ושוב כ 1000 ק"מ ללא הפסקה
התעקש וקרע את הרצועות בטיפוס הקיר האימתני שאורכו רק 220 מ' .
 
אריה סדובניק