אם - האוזן היא מקורית של האופניים החדשים , צריך לבדוק אם האוזן ישרה 
לכל מכונאי אמור להיות כלי שעזרתו בודקים אם האוזן עקומה 
מכיוון שלכל רוכב מומלץ שתהיה אוזן רזרבית הייתי רוכש אוזן חדשה ומתקין אותה במקום הישנה 
בכל מקרה ממליץ לבדוק את הישנה וליישר אם צריך [גם רזרבית טוב שתהיה ישרה]
ולבדוק גם את החדשה בעזרת המכשיר ורק אז להרכיב את המעביר 
בסוף עושים את הכיוונים האחרונים 
קשה לי להאמין שהשילדה התעקמה [אני רואה מכה באיזור האוזן] או איזה שבב תקוע בין האוזן לשילדה ,
כן כן  גם זה עלול לקרות .

אם האוזן אכן ישרה אזי בורג H אמור לפתור את הבעיה, אם הוא לא משפיע יתכן שההברגה שלו או האזור שבו הוא מתממשק על זרוע המעביר
חרוש

תבדוק את הבורג שקובע את המרחק בין המעביר לשילדה

אולי קצה הבורג שבור, נסה להחליף בארוך יותר

הפיתרון לבעיה הזאת פשוט. תשחרר את הכבל מהדרליאור, תדחוף את הדרליאור לכיוון הגלגל הקטן עם יד שמאל, ועם יד ימין תמתח את הכבל, ותסגור. וזהו. כעת ההתחלה תהיה מתחת לגלגש הקטן. אבל  לפני שאתה עושה את הפעולה הזאת, אתה חייב לוודא, שהבורג מותחן של הכבל בשפיטר, והבורג מותחן של הכבל בדרליאור סגורים לגמרי. וגם בהם אתה יכול להשתמש, כדי לקדם את הגלגש הקטן יותר פנימה. אני לא קונה את הסיפור, שזה בלתי אפשרי.
מעבר לזה ששימוש בדרליאור של 11, לא יעזור. אם היית טכנאי היית יודע, שאין אפשרות לערבב בינהם, מכיון שהגלגשים הם במרחקים שונים ב-10 וב-11, וגם מכיון שיחס ההעברה ב-10 שונה מב-11. בקיצור לא יעבוד. אתה חייב להישאר עם שיפטר 10 ודרילאור 10. או שיפטר 11 דרליאור 11 וקסטה 11. שימנו עם השנים "השתפרו" בלמקסם רווחים, ולשלוק כסף מהאוייבים שלהם; הצרכנים החכמים. אם כי הצרכנים הגאונים תקועים עדיין על תשע גלגשים.....
נ.ב תפתח לגמרי את הבורג שמגביל את הדרליאור לא ליפול בין הקסטה לשפיצים. רק אחרי שתסיים והשרשרת תעלה על הגלגש הגדול, תעשה את ההגבלה. ע"פ הצילום הבורג הזה כרגע סגור לגמרי. אז פלא שאתה לא מצליח להעלות את השרשרת לגלגש הגדול....