יש הבדל ענק בין לרכוב על אופני ז"ק לבין ש"מ. 
השאלה היא, קודם כל, אם אתה מוכן להשקיע את המאמץ הנדרש לרכוב על ז"ק.

ולפני זה, על מה אתה רוכב עכשיו, איפה אתה מתכוון לרכוב, ומה הניסיון שלך?

 

לרכוש אופניים באינטרנט למי שלא מבין ולא יודע מה הוא רוצה ומה הוא צריך זאת טעות בסיסית מאוד גדולה.
בדר"כ מי שמזמין אופניים מחו"ל, הם אנשים בעלי ידע והניסיון ויודעים בדיוק מה הם צריכים.

לשמחתנו לא חסר בארץ מגוון ועכשיו בסוף שנה יש גם מבצעים וניתן לרכוש אחלה אופניים במחיר טוב וגם לדעת שהשירות הוא כאן ולא מעבר לים.

הבעיה היא,שכשניסיתי אופניים בארץ,אהבתי את כולם..
זה רק אומר שאין לי כל ידע,וקל לי מאוד להיתרשם.
האופניים שניסיתי היו הרבה פחות מאובזרות מהזוג גרמניות,ולכן חבל לי לבזבז הרבה כסף,ולקבל פחות אופניים..
למען האמת אני די מבולבל,ולא יודע כיצד לנהוג נכון
 

מה שווה כל האבזור אם המידה או הגיאומטריה לא יתאימו לך ולסגנון הרכיבה.
לא צריך לרדוף אחרי האבזור הכי טוב, לא בטוח שתבחין בהבדל.
מה גם שיש חברות, כמו מרידה לדוגמה, שהאבזור שלהן עדיף ביחס למחיר.

יש שיגידו, עדיף לרכוש זוג עם שלדה, בולמים ומתלה איכותיים והיתר ניתן לשדרוג במחירים יחסית לא גבוהים.

ספר מה ואיפה אתה מתכנן לרכב, גובה, משקל, גיל, תקציב וננסה לכוון אותך למה שאתה צריך.
יכול לעזור אם אתה יודע אילו חנויות ומותגים יש בסביבתך.

אופניים דיי שונות בייעוד שלהם.
הגרנד קניון בעלות מהלך 110 מ"מ אבל עם זווית ראש דיי אגריסיבית -  68.5° (אופני XC רגילות באות עם 69-70°) מה שמרמז שהם לא רק ל XC טהור.
לעומתם הג'פסי באות עם 140 מ"מ מאחורה ומקדימה, זווית ראש של  67-67.5° והם מתאימות למי שרוצה לטפס אבל עושה זאת רק כדי לרדת למטה בסינגלים עם כמה שיותר דרופים וקיקרים.

לצורך העניין אם תביא את הג'פסי לרכיבות נפח של 30+ ק"מ אתה תסבול ויהיה לך הרבה יותר קשה ממי שיבוא עם אופני XC.

בקיצור כמו שאמרו לפני אי אפשר להמליץ לך על אופניים בלי לדעת את סגנון הרכיבה שלך, באיזה מקומות אתה רוכב/מתכנן לרכב, מה אתה אוהב לעשות- להישאר על הקרקע או להיות קצת באוויר...

מה שחסר בתגובה שלך הוא על איזה סוג שטח אתה מתכוון לרכוב.
אם על אספלט, אז אל תקנה אופני שטח.
אם בשטח קל (שבילי כורכר ועפר) אני ממליץ לקנות אופני שטח, מידת גלגל 29", זנב קשיח, בלא יותר מ-6K ש"ח.
גם אם המטרה היא סינגלים קלים, הייתי מתחיל בזה.
תקציב גבוה ייקנה לך אופניים שהיתרון שלהם יתבטא רק בידיים (או רגליים) של רוכב מיומן יותר, שמחפש שיפור ברמה תחרותית.

חפש משהו כזה:
http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=1451&ArticleID=8364
זה כבר מעל לראש לצרכים שלך.

פחות חשוב היבואן/מותג, יותר חשוב חנות קרובה שתיתן שירות טוב.
 

בדר"כ לא מומלץ לרוכב מתחיל להוציא סכומים כאלה על אופניים ראשונים.
הסיבות העיקריות לכך הן, לבחון האם יש התמדה, לכל הפחות שנה. סיבה השניה, להבין מהו סגנון הרכיבה המועדף/עיקרי ולפי זה להשתדרג בעתיד.

אבל, השיקולים וההחלטה הם שלך כמובן.

בהנחה ומרבית הרכיבות הן רכיבות בשטח ובאם לא מדובר בסגנון רכיבה אגרסיבי (AM וצפונה), ההמלצה היא על אופני 29 עם 100-120 מ"מ.

ז"ק בסכום זה יהיה באמת overkill ככה שאם תרצה ז"ק בסכומים הללו, אנו כבר מדברי על קרבון ועם אבזור טוב מאוד.
דוגמה: Marin team xcr 

באם חפצה נפשך בש"מ, כמובן שבשביל לקבל אבזור טוב, השלדה תהיה מאלומיניום.
דוגמה: Giant antem

גם ל- meride יש זוגות עם יחס מחיר תמורה (אבזור) מעולים, שיחסכו לך כמה גרושים.

ו... אל תשכח שצריך גם לרכוש אבזור רכיבה עבורך.

אתה בחור צעיר, תוכל לעשות כל סינגל קל עד בינוני עם זנב קשיח טובים (אני עד היום רוכב על זנב קשיח, שמונה שנים). והיה ובאמת תתמיד ותתקדם ותרצה אופני ש"מ, תקנה אז את סוג האופניים שיתאימו לאן שהתחביב ייקח אותך.

ת'כלס, אתה יכול להתחיל גם עם אופני ז"ק ב-4K ש"ח, ותוכל לעשות איתם הכל.

האופניים שקישרת מעולים, אבל חבל להשקיע בז"ק ברמה שצריך רוכב מירוץ, שמחפש לקזז שניות מהזמנים, כשאולי בסוף תמצא את עצמך מחפש דווקא רכיבות טכניות יותר, לדוגמא.
אתה יכול למצוא את עצמך מוכר אותם אחרי שנה בחצי מחיר. חבל.

פדלים שטוחים עולים גרושים.
אפשר גם לנסות קליטים, יש לזה הרבה יתרונות, אבל לא ניסיתי ואני לא מבין בזה.
מה שכן, ראיתי רוכבים "מחוברים" עם קליטים, שרוכבים ממש רע, והחיבור לאופניים רק פוגם בביטחון שלהם, אז אולי עדיף להתחיל עם פדלים שטוחים.

דרך אגב, אחד הדברים החשובים באופניים זו התאמת הגיאומטריה ותנוחת הישיבה לפיסיולוגיה שלך וטעמך האישי, אבל רוכב בלי ניסיון, קשה לו לדעת מה טוב לו. עוד סיבה לא להתחיל עם להוציא סכומים על אופניים אולטימטיבים, כי אתה עוד לא יודע מה אתה מחפש.

נראה לי שאתה שוקע יותר מדי בביקורות באינטרנט. הביקורות הללו נכתבות ע"י רוכבים שהקשר בין היכולות שלהם לשלך הוא קטן. בנוסף, הם גם מציינים בכתבות מי הקהל של האופניים אותם הם בוחנים. אם הם כותבים שהאופניים הם לרוכב מירוצים, תבין שמה שנכתב  נכתב מנקודת ההשקפה של רוכב מירוצים...

אבל... אם הסכומים הללו הם לא משמעותיים עבורך, קנה את היקר.
אחרת, זו קנייה לא חכמה.

נ.ב. אם אתה בכל זאת מוציא סכום כזה, אני מצטרף להמלצה על אופניים כמו ה-Anthem. כלומר, אופני ש"מ שמתאימים לעשות כמעט כל שטח, וטובים לדרישה שלך כרגע. לפחות תשמור את כל האופציות פתוחות.

 

1. יש כללי אצבע של איזו גיאומטריה מתאימה לאיזה סוג רכיבה, אבל יש הרבה עניין של התאמה אישית (אורך סטם, רוחב כידון, מיקום אוכף והזווית שלו ועוד). זה מאוד תלוי בפרופורציות ובהעדפות של כל אחד, ובאמת שיש דברים שאי אפשר להרגיש עד שלא מבלים הרבה זמן על האופניים. 

2. השרשרת לא תיפול לך.

3. יש לך בולם אוויר באופניים טובים, זה מספיק להתחלה. איך אמר לי המכנופאן שלי, רב האנשים אפילו לא משנים את הכיוונונים של הבולם בין מתארי רכיבה שונים... אבל משגלים את הדעת על הבדלים בין בולמים...
קודם כל תלמד להרגיש את ההבדלים בכיוון הריבואנד וה-compression, אח"כ תתחיל לחפש הבדלים בין בולמים.

וברור שלפני זה צריך קצת טכניקה נכונה. בולם טוב יכול להציל אותך כשטעית, אבל עדיף לא לטעות...

בקיצור, תעזוב את הציוד, תתרגל קודם טכניקה.
בלימה נכונה. סיבובים. לעלות/לרדת מדרכה חלק, להרים גלגל. דברים בסיסיים.

במידה ואתה רוכב עם פנימיות, חייב חומר (ג׳יפה) שסותם חורים קטנים עד 2-3 מ״מ. 
2 פנימיות רזרביות, גם כן עם חומר, למקרה והחומר בפנימית שבגלגל לא יעזור ותצטרך להחליף פנימית בשטח. 
2 גלגלים = 2 פנימיות רזרביות, מניסיון. 

באם תחליט לעשות טיובלס, פנימית אחת כגיבוי לצמיג קרוע שלא ניתן לאטום בשטח. 

בנוגע לכפפות, מונעות חיכוך בין כף היד לגריף. כפפה איכותית גם דואגת לנוחות במשך הרכיבה. 
כפפה מלאה גם תגן על האצבעות בזמן נפילה וגם מענפים מזדמנים. 

כמה נכון. אני ממליץ לנעוץ את המשפט האחרון במקום בולט.