147
1657
היום רוב החברות מיצרים שלדות וציוד נלווה במקומות שהעלות זולה במזרח הרחוק ...
להשלמת בנית האופנים מרכבים מערכת הילוכים והנעה של חברת שימנו או סראם בעבר היה גם קומפניולו .
בכללי : כל החברות מייצרות אופנים בכמה רמות בהתאם למחיר לפי הרמה .
שיש שלדה בסיסית זולה גם המערכות זולות וגם הגלגלים זולים .
שהמחר עולה כך רמת השלדה המערכות והגלגלים עולה בהתאם ומשקל האופנים יורד .
כך שלכל מותג חברת אופנים יש. מספר דגמים מהבסיס ועד הרמה הגבהה ...
גם אם יש לך הנחת מועדון ברוזן מינץ
תעשה בדיקה תשווה דגמים דומים באותו רמה לפי אותו שנתון אצל יבואנים נוספים ...
לפעמים ליבואנים נשאר אופנים חדשות משנתונים קודמים ויש עליהם הנחה משמעותית ...
לגבי רוזן מינץ היום הוא משווק בעיקר את המותג מרידה ...
המינימום לדעתי לאופני בסיס בדגמים של רוזן מינץ ...
בדגמים שהשלדה אלומיניום עם מערכת 105 המחיר בערך כ 4500 ₪
בדגמים שהשלדה קרבון עם מערכת שימנו 105 המחיר בערך כ 7000 ₪ וצפונה ...
אם יש לך תקציב עדיף את הקרבון בהמשך תוכל לעשות שדרוג גלגלים ועוד ...
הערה : מרידה בעבר ואולי גם היום נחשבת למותג פחות יוקרתי ממותגים אחרים ...
לכן יש מצב שתקבל חבילה משתלמת במחיר יותר זול ממותגים אחרים באותו רמת אופנים ...
לגבי קפיצות אפשר מהמדרכה לכביש נקודתית אבל רצוי להמנע ( בורות זה ממש לא טוב ) ...
יש לרוזן מינץ דגם של אופני גריבל זה יותר מתאם למדרכות ויש להם גם בלמי דיסק
אופני כביש / גראבל 2017 MERIDA RIDE ADVENTRURE DISC
המחיר למועדון 5800 ₪
הם קצת כבדות יותר מדגמי הכביש ומערכת ההילוכים שונה 1X11 לא כמו באופני כביש .
באופני הכביש המערכת של ההילוכם מבוססת על קראנק קומפקט 50/34 וקסטה 11-32
השילוב הזה נותן טווח יחסי העברה לכל הדרישות ממישור עד עליות תלולות ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות