נכתב ב - 15/07/2017 11:45:25
 147
 1656
לכל קומבינציה של מסלולים יש נקודת התחלה מקובלת
בפוסט אני הצרף מסלולים לכול הרמות בהתאם לנקודת ההתחלה
הערה : בכול אזור צריך להתאם את הרכיבה למזג האוויר ולתנאי העבודות בכבישים ...
נתחיל במתחם בית השיטה
המתחם כולל תחנת דלק , חניה מסודרת , אלונית , מסעדות וכ' ...
מבית השיטה יש מספר אופציות למסלולים ........
נתחיל מהאופציה שהיא הקומבינציה הקשה ביותר בארץ ...
רק מעטים עשו זאת ברכיבה רציפה , אחד מהם הוא שלומי קוט שהפך עם השנים למקצוען בתחום
הרכיבות הארוכות ומהירות ( בישראמן , אש ברזל , נורסמן , רייס אקרוס ).
באפריל 2013 שלומי ביקש ממני שהכין עבורו מסלול עליות אתגרי במיוחד .
המסלול כולל 6 העליות :
מבית השיטה , גלבוע , כוכב הירדן , מנחמיה לרכס סירן , יער שוויץ ,יבנאל , הר תבור . וחזרה לבית השיטה .
מצורף מפה כ 150 ק"מ 3300 מ' מצטבר - 6 עליות . בצפיפות גדולה לא מתאם לרכיבה בקיץ .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/07/2017 14:49:04
147
1656
מצורף מסלול דומה קטן יותר זה הקלסיקה של האזור
מסלול עם 4 עליות 120 ק"מ כ 2100 מ' מצטבר .
ההתחלה בית השיטה
כוכב הירדן
יער שוויץ
יבנאל
הר תבור
הרבה רוכבים עשו את המסלול בסיטואציות שונות ...
הפעם הראשונה שלי הייתה ב 2009 שהצטרפתי להכנות של רוכבי הטרנס אלפ ...
המסלול לא מתאם לתנאי קיץ
בגרף המצורף למפה מסומן בצבעים השיפועים שיש בעליות
מסומן גם גרף המהירות עם נקודות העצירה או הפסקה בתוך המסלול
בגלל הריזולוציה של גרופי קשה לראות ברור ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/07/2017 19:28:17
52
298
הי,
מחפש עזרה בבנית מסלול לרכיבת כביש באזור ירושלים.
מסלול מעגלי סובב י"ם שיתחיל ויסתיים בבית זית. משהו בסביבות ה-60 ק"מ?.
עדיפות למסלולי אופניים יעודיים וכבישים עם נפח תנועה קטן ככל האפשר.
תודה
נכתב ב - 17/07/2017 11:00:16
147
1656
הבעיה היא אך מגיעים ברכיבה באופני כביש הכי קצר ופשוט לעין כרם
מבית זית יש יצאה אחת וזה עושה סיבוב מסובך מוצא , הר הרצל , עין כרם
מעין כרם נתן להתחבר לקלסיקה הירושלמית ל2 כיוונים והמסלול יוצר סיבוב של כ 50 ק"מ
חיבור לכביש 386 שמגיע בסוף לבר בהר
או חיבור לכביש 395 דרך צובה לצ' אשתאול
מצורף את המסלול לקלסיקה של ירושלים
הערה צריך לבדוק מצב עבודות בכביש
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 17/07/2017 19:49:45
147
1656
נמשיך עם אופציה נוספת במתחם בית השיטה
במסלול יש 3 עליות מבוסס על הלוך וחזור אותו דבר .
בהלוך - מעלה גלבוע מצד בית השיטה זו עליה ארוכה ומתונה מאוד ,
כוכב הירדן עליה קצרה עד בנונית יחסית תלולה בחלקה .
הערה כוכב הירדן הכביש משובש לעלות זה בסדר לרדת זה לא נעים .
..
בחזור – מעלה גלבוע מצד שדה תרומות עליה ארוכה ומתונה יחסית עם כמה קטעים יותר משופעים .
סה"כ זה פרופורציה יחסית גבוהה כ 100 ק"מ כ 2000 מ' מצטבר .
אחלה מסלול הרבה פעמים עשיתי אותו ב2011 בזמנו הרשת הסוללרית של אורנג היתה מתחלפת לירדן ...
הפסקה בהלוך ובחזור בקיוסק בתחנת הדלק בשדה תרומות .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 18/07/2017 15:17:46
147
1656
מסלול הטריפל של הגלבוע
הכוונה ל 3 עליות שיש בהרי הגלבוע
מתחילים מתחם בית השיטה
עולים לכיוון מעלה גלבוע בפניה לוקחים מערבה
זה דרך נף הגלבוע עד מתחם סקי בגלבוע
מסקי בגלבוע חוזרים לדרך נוף הגלבוע ויורדים לשדה תרומות
משדה תרומות עולים בחזרה למעלה גלבוע ויורדים לסיום בבית השיטה
מצורף מפה וגרף גבהים עם סימונים שמות ,מספרים ,וכיווני הרכיבה ...
זה מסלול יפה וקשה כ 80 ק"מ עם כ 2100 מ' מצטבר ...
הערות
הפסקה בסקי בגלבוע , הפסקה בשדה תרומות
בדרך נוף הגלבוע בין נקודות 2 - 3 במפה יש מספר מעברי בקר תעלה עם רשת ...
אריה סדובהיק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 19/07/2017 17:54:36
147
1656
מסלול המרתון ממתחם בית בשיטה .
הכוונה למסלול באורך מרתון ( 42.3 ק"מ ) ניתן לעשות אותו ב 2 כיוונים
הכיוון העולה למעלה גלבוע מצד צפון מערב ( מצד של בית אלפה )
זה העלייה הקלה יותר
הכיוון העולה למעלה גלבוע מצד מזרח ( שדה תרומות )
זה העלייה יותר קשה .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 20/07/2017 12:33:52
147
1656
נתונים לעליות בכל אופציות המסלולים שיוצאים מבית השיטה
מעלה גלבוע מצד בית אלפה
אורך כ 8.3 ק"מ עם כ% 6.2 ממוצע ( נחשב לעליה קלה בגלל קטעי מנוחה )
---------------------------------------------------------------------------------------------
מעלה גלבוע מצד סקי בגלבוע
אורך כ 9 ק"מ עם 4.7% ממוצע ( נחשב לעליה קלה בגלל קטעי מנוחה )
----------------------------------------------------------------------------------------------
מעלה גלבוע מצד שדה תרומות
אורך כ 11.7 ק"מ עם% 5.2 ממוצע ( נחשב לעליה הקשה בגלבוע כוללת גם קטעים עם 9%- % 8 )
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
כוכב הירדן
אורך כ 5.9 ק"מ עם % 8.2 ממוצע ( נחשב לעליה יחסית הקשה גם כביש משובש )
----------------------------------------------------------------------------------------------
מנחמיה לרכס סירן מצפה נח כנרתי
קטע רלונטי אורך כ 4.4 ק"מ עם% 9.5 ממוצע ( נחשב לעליה הסטנדרטית הקשה בארץ )
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
יער שוויץ
אורך כ 5.4 ק"מ עם% 6.6 ממוצע ( נחשב לעליה יפה קושי קל בנוני )
-----------------------------------------------------------------------------------------
יבנאל
אורך כ 3.3 ק"מ עם% 8.1 ממוצע ( קצר אבל קושי בנוני )
--------------------------------------------------------------------------------
הר תבור
אורך כל העליה כולל שיבלי כ 6.8 ק"מ עם% 7.2 ממוצע
הקטע להר הסרפנטינות כ 2.7 ק"מ עם% 9.5 ממוצע ( נחשב לקטע עליה קשה )
----------------------------------------------------------------------------------------------
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 22/07/2017 15:27:28
147
1656
נעבור לאזור הכרמל
זה אזור עם הרבה רוכבים יחסית בעיקר בימי ששי ובשבת
נקודת יצאה מקובלת זה מתחם תחנת הדלק בעופר
משם יש אופציות של מסלולים ....
נתחיל ממסלול חצי מעגלי בססי כ 78 ק"מ עם בערך 1700 מצטבר .
מצורף קולז קובץ מפה וגרף
עולים את בית אורן יורדים בנשר רכיבה על כביש 70 יוקנעם
באליקים פונים לדליה עוספיה יורדים את בית אורן וחוזרים למתחם עופר
ב2007 המסלול הזה התחיל ממרכז מירב עבור השלבים הראשונים בהכנות
לרוכבים שיצאו לאלפיים בעקבות הטור דפרנס ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 22/07/2017 16:26:59
147
1656
מסלול שמתאים רק לשבתות וחגים
אני רכבתי את המסלול הזה הרבה פעמים מהבית בכרכור
המסלול במפה מתחיל ממתחם עופר
רוכבים לתוך חיפה עולים לכרמל דרך שדרות הציונות (עליה קצרה אבל התלולה ביותר בכרמל )
בסוף שדרות הציונות מתחברים לר"ח פנורמה ( יפה נוף ) עוצרים מול הכניסה העליונה של הגנים .הבהאים
הפסקה ותדלוק בציר מוריה, ממשיכם על רכס הכרמל יורדים בנשר חדש, עולים את נשר ישן
יורדים דרך עוספיה דליה לאליקים ומתחברים בצ' פורדיס לכביש 4 בחזרה למתחם עופר
זה אחלה מסלול אבל מתאם לשבת הפעם האחרונה שלי היה בסוף 2015 ...
בשבתות אין הרבה לחץ תנועה בשדרות הציונות בציר מוריה באבא חושי ובירידה בנשר חדש .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 24/07/2017 10:54:26
147
1656
מסלול נוסף ממתחם עופר
הערה : בכרמל העליות הראשיות והמקובלות לרוכבי אופנים הם בית אורן ונשר
כך שנוצר קומבינציות שונות למסלולים שונים ....
דוגמה נוספת בעיקרון זה הלוך ושוב עם תוספת פיקנטית מצורף מפה וגרף
עולים בית אורן יורדים נשר ישן רוכבים עד תחנת דלק סונול יגור הפסקה הפסקה
מסתובבים עולים נשר ישן יורדים בית אורן .
החלק הפיקנטי לא מחייב אבל שווה עולים דרך עין הוד לעין חוד ( יש קיר ברמה קושי קל בנוני )
הפסקה וארוחת צהרים יש 2 מסעדות טובות ...
(אני ההיית קליינט קבוע במסעדת נוף הוואדי בחלק התחתון בעין חוד) וחזרה למתחם עופר
זה כ 68 ק"מ עם כ 1900 מ' מצטבר .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 25/07/2017 21:04:14
147
1656
אופציה של מסלול מעגלי סובב כרמל מתאם רק לשבתות
החיבור בין חיפה ליצאה לכיוון יגור לא מתאימה בימי רגילים בגלל נפח התנועה בכבישים
מתחילים ממתחם עופר עושים סיבוב עם כיוון השעון
רוכבים לחיפה על כביש 4 ממשכים מסביב מתחברים לצ' יגור
משם ליוקנעם אליקים צ' פוריידיס , ובחזרה למתחם עופר .
המסלול הזה כ 77 ק"מ מעל 600 מ' מצטבר שזה נחשב מעט ביחס לאורך ...
זה בעיקרון סיבוב כביש שטוח למעט קטע יוקנעם אליקים ...
הערה : יש לשים לב לסידורי הכבשים ביציאה מחיפה לכיוון הקריות ולחיבור עם כביש 75 חיבור לצ' יגור כביש 70....
בתנאים אידיאלים רוכבי כביש מיומנים בגלאי 50-60 עושים את הסיבוב במהירות ממוצעת מעל 30 קמ"ש .
למסלול הזה אפשר לעשות הרחבות מסומן בנקודות כחולות
הרחבה 1
שילוב העלייה של גועארה עין השופט דליה אליקים - זה תוספת לסיבוב של כ 12 ק"מ
הרחבה 2
שילוב כביש 22, 79, 77 , וחיבור ליוקנעם - זה תוספת לסיבוב של כ 27 ק"מ .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 26/07/2017 16:03:02
147
1656
מסלול הנג"ש של כביש 4 כולל תוספת פיקנטית
מתאם גם לימי ששי יש הרכבה רוכבים עם אופני נג"ש בעיקר בשבת ...
מתחלים ממתחם עופר רוכבים דרומה חימום עד לכיכר של פוריידיס ומסתובבים
מהכיכר של פוריידיס רוכבים ישר עד אחרי אצטדיון סמי עופר זה כ 21.5 ק"מ
אפשר בחזרה ולעשות כמה פעמים שרוצים או יכולים .
את הקטע המישורי רוכבים מיומנים בגלאי 50-60 מגיעים למהירות ממוצעת כ 33 קמ"ש .
בתנאים אופטימליים יורדים בלי בעיה מ 40 דקות ל 21.5 ק"מ שזה כיוון אחד ...
אבל אני מציע תוספת פיקנטית לעלות את פרויד דרך פלדמן בתווי המדרכה שזה טיילת
מדרכה מוגבהת ברוחב כ 2 מ' להגיע לר"ח גת זה ממש קרוב לסוף העלייה
יש שם דוכן שקיים יותר מ 50 שנה של שווארמה קטנה וטעימה זה שווה את המאמץ .
בחוזר אותה הדרך יורדים את פרייד בתווי המדרכה וחוזרים ל מתחם עופר
הלוך ושוב כולל עליה לכרמל זה כ 53 ק"מ עם בערך כ 550 מ' מצטבר הרוב בגלל קטע העליה של פרויד .
הערה - את העלייה של פרייד דרך פלדמן לא לעלות ולא לרדת בכביש בשום מצב זה ממש מסוכן בכביש
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 27/07/2017 12:36:24
147
1656
האופציה האהובה עלי בכרמל בשנים 2012-2015
הקומבינציה שדרות הציונות ודרך הים מתאם רק לשבת
הרבה פעמים עשיתי כולל רכיבה מכרכור וחזרה .
ניתן להתחיל גם ממתחם עופר
אבל אני מראה את הגרסה הקצרה זה כ 24 ק"מ עם כ 700 מ' מצטבר
הגרסה הארוכה מעופר זה תוספת של 25 ק"מ לכל צד כלומר סה"כ כ 74 ק"מ
מתחילים ממתחם תחנת דלק בשדרות ההגנה עושים סיבוב במחלף אלנבי וחוזרים
עולים את שדרות הציונות עצירה לתצפית ברח' יפה נוף מול שער הכניסה לגנים הבהאים
( בשבתות בציר מוריה בכרמל המסעדות פתוחות )
יורדים את דרך הים מסתובבים ועולים בחזרה יורדים את הציונות וחוזרים
(בחיפה תחתית ברח' יפו גם המסעדות פתוחות בעיקר השווארמות) ...
הערה יש הבדל בתווי בדרך הים בין הירידה לעליה .
הסיבה שאהבתי את המסלול הזה בעיקר בגלל שדרות הציונות והתחלה של דרך הים .
שם יש קטעים תלולים קירות בדרגת קושי קלה שנתנו לי היתרון על אחרים .
בשנים האלו ההתמחות שלי בקירות הגיעה לשיא ויכולת ליצר וואטים גבוהים בקטעי עליות קצרות .
בזמנו הזמנתי למסלול הזה רוכבים צעירים וטובים ממני בהרבה בעליות ארוכות כמו בית אורן...
כדי שיבוא והצטרפו אלי נתתי שוחד ארוחה במסעדה על חשבוני ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 28/07/2017 19:31:38
147
1656
נתונים לעליות בכל אופציות המסלולים שיוצאים ממתחם עופר
כל מה שכתבתי בהקשר לאזור הכרמל והסביבה .
בית אורן - מצומת אורן עד לצ' דמון
אורך כ 9 ק"מ עם כ% 5.3 ממוצע שפועים משתנים
( יש קטע תלול שמתחיל לפני בית אורן ממשיך עד בית הסוהר דמון )
( בית אורן נחשבת לעליה המפורסמת כמגבילה בתדמית לנס הרים באזור ירושלים )
בבית אורן לא מדדו זמנים בתחרות כמו בנס הרים אבל לפי נתונים כללים
הרוכבים הצעירים המהירים בסביבות 21-23 דקות
רוכבי גיל 40-30 פלוס כ 25 דקות
רוכבי גיל 50 פלוס כ 27-30 דקות
רוכבי גלאי 60 פלוס כ 32 - 38 דקות
---------------------------------------------------------------------------------------------
נשר ישן
אורך כ 6.6 ק"מ עד האנטנה עם 7.7% ממוצע ( החלק הקשה קטע ההתחלה ולפני הסיום )
(זמנים לגלאי 50 -60 כ 30 דקות נחשב טוב )
----------------------------------------------------------------------------------------------
נשר חדש ( מתאם רק לשבת )
אורך כ 5 ק"מ עם% 7.9 ממוצע ...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
דאלית אל כרמל
אורך כ 6.7 ק"מ עם % 4.~ ממוצע
--------------------------------------------------------------------------------------------
עיספיא
אורך כ 3.5 ק"מ עם % 5.~ ממוצע
אבל מתחלק ל 2 קטעים תלולים כ 10% על 1 ק"מ עם הפסקה של קטע מישור בניהם
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
גועארה
אורך כ 4.9 ק"מ עם % 4.~ ממוצע
אבל מתחלק ל 2 קטעים מ עם הפסקה של קטע ירידה ומישור בניהם .
-----------------------------------------------------------------------------------------
עין הוד ניר עציון
אורך כ 2.7 ק"מ עם % 6.4.~ ממוצע
ההמשך לעין חוד זה עוד 2.3 ק"מ קטע גבהות ירידה וקיר לפני הכניסה של עין חוד .
-------------------------------------------------------------------------------------------------
פרויד דרך פלדמן תווי המדרכה
אורך כ 3.1 ק"מ קטע רלונטי רכיבה על המדרכה כ % 7.5.~ ממוצע
--------------------------------------------------------------------------------
דרך הים ( מתאם רק לשבת )
אורך כ 3.6 ק"מ עם % 7.4.~ ממוצע
----------------------------------------------------------------------------------------------
שדרות הציונות ( מתאם רק לשבת )
אורך כ 2.1 ק"מ עם % 10.~ ממוצע
למרות האורך הקצר הציונות נחשבת לקשה בכרמל בעיקר בגלל קיר הסיום ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 29/07/2017 14:59:45
147
1656
עוד נקודת התחלה מקובלת לרוכבים תחנת סונול מפגש גבעת עדה ...
(במתחם יש תחנת דלק סונול חניה כולל גם בית קפה ).
עד סוף 2007 האופציות לרוכבי כביש בגבעת עדה היו מוגבלות יחסית .
היה סיבוב דרך אביאל, עמיקם, גבעת נילי ( הסיבוב ידוע בשם סיבוב הכרמים בעמק)
היה אופציה להתחבר לבנימינה זיכרון ומשם לכרמל ...
ממש לפני כעשר שנים נסלל קטע של כ 800 מ' סביב בסיס הטירונים בא"ח גולני .
האזור נהפך כמו גן עדן לרוכבים. ממש הפרובנס של האופניים מגביל בתדמית למשולש באזור לטרון
מצד אחד נוצר חיבור לעין השופט דליה אליקים ולכרמל דאלית אל כרמל עוספיה וכו'
מצד שני נוצר חיבור לג'ועארה משמר העמק ומשם בפניה שמאלה לכיוון הכביש המקסים
יער הזורע הנקרא בשם "שביל חומצת החלב" .
מצורף אופציה למסלול המראה את החיבור עם בא"ח גולני .
מפגש עדה ( סיבוב הכרמים ) אביאל, עמיקם ,גבעת נילי או הצד הקצר לכיוון רגבים פונים שמאלה
עד החיבור לכביש המוביל לבא"ח גולני הכביש מוביל גם לכפר קרע צד מערב )
סיבוב מימין הכניסה לבסיס מצורף קטע מפה מגדלת .
המשך דרך שטח הבסיס לציר המחבר דרך גל-עד , אזור עין השופט-דליה יורדים ועולים את ג'ועארה
חוזרים בחזרה באותה הדרך אבל בסיום לכיוון רגביים ופונים ימינה בחזרה למפגש סונול עדה ...
אורך המסלול המסומן הלוך ושוב זה כ 62 ק"מ
(הלוך זה 36 ק"מ כולל את סיבוב הכרמים חזור זה 26 ק"מ לכיוון רגבים )
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 30/07/2017 20:48:45
147
1656
מצורף אופציה למסלול מעגלי עם החיבור דרך בא"ח גולני .
הסיבוב הוא נגד כיוון השעון אבל ניתן לעשות גם הפוך ....
מפגש עדה רוכבים לכיוון רגבים פונים שמאלה עד החיבור לכביש המוביל לבא"ח גולני
עוברים דרך גולני גלעד , דליה , אליקים , ממשכים לכרמל בצומת דמון יורדים בית אורן .
חוזרים על כביש 4 , פורדייס , זכרון יעקוב לגבעת עדה ...
המסלול כבסיס כ 80 ק"מ אבל ניתן להגדלות .
אפשר לעשות אותו משני הכיוונים כפי שמופיע במפה נגד כיוון השעון ...
או הפוך עם כיוון השעון בנימינה ,זכרון , כביש 4 ,בית אורן ,ויורדים דרך עוספייה ...
הגדלה 1 יורדים ועולים את גועארה זה תוספת של כ 13 ק"מ .
הגדלה 2 יורדים ועולים את נשר ישן מצ' דמון זה תוספת של כ 16 ק"מ
כך שהמסלול הבסיסי עם ההגדלות מגיע ל כמעט 110 ק"מ ....
רוכבי העליות מוסיפים עוד טיפוס ....
עולים ויורדים גם את בית אורן שזה תוספת של עוד 18 ק"מ הלוך ושוב .
בגרף אפשר לראות את הפרופורציה בין זכרון לכרמל
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 31/07/2017 17:53:44
147
1656
אופציה למסלול הלוך ושוב
חיבור דרך בא"ח גולני עד שביל חומצת החלב
מתחם סונול עדה רכיבה כיוון רגבים ,בא"ח גולני, גלעד, דליה .
יורדים לג'ועארה משמר העמק ומשם בפניה שמאלה לכיוון הכביש המקסים .
יער הזורע - שביל חומצת החלב סיבוב נגד השעון ובחזרה על אותו מסלול עד מתחם עדה
המסלול כבסיס הלוך ושוב כ 67 ק"מ שניתן להגדלות לעלות ולרדת כמה פעמים את ג'ועארה
ניתן גם לרכב סיבובים במסלול חומצת החלב נגד כיוון השעון וגם עם כיוון השעון .
הערה - לגבי שביל חומצת החלב מסלול מסוכן יש להיזהר מאוד בגלל סיבובים
שדה ראה מוגבל ומכוניות של מטיילים .
יש תקופות בשנה של מחנות קיץ וכו' עם תנועת מכונית מוגברת יחסית .
בתחרות האיגוד ניסגר המסלול למכוניות ...
בהמשך הרחיב ספציפית לגבי מסלול חומצת החלב וכל מה שקשור לנושא ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 01/08/2017 17:19:16
147
1656
בהמשך לתגובה הקודמת מסלול מעדה, בא"ח גולני, ג'ועארה לשביל חומצת חלב ....
מסלול שביל חומצת החלב נחשב לאחד המרוצים הקשים
הנערכים בארץ ולכן קיבל את השם (חומצת חלב ) המסלול ליד אזור יוקנעם/ הזורע כניסה מכביש 66 .
במסגרת תחרות הכביש סגור למכוניות ומטיליים זה מסלול מעגלי באורך בערך כ 7.7 ק"מ
הטופוגרפיה במסלול היא בפרופורציה של הפרש גובה כ 170 מ' (שיפוע ממוצע כ 6%)
תלוי כיוון צד הטיפוס ( הגובה המצטבר זה כ260- 270 מ' תלוי איזה תוכנה מתרגמת )
ההבדל הגדול בין הפרש הגבהים למצטבר נובע בגלל קפיצות שעולים ויורדים , הרבה תנודות במסלול
הקושי זה שרוכבים את המסלול באופן תחרותי ובקצב מהיר מספר פעמים רב בערך התחרות כ 80-85 ק"מ סה"כ
נתונים מזיכרון (ממוצע 25-23 קמ"ש לרוכבי עלית)
המאמץ הרציף גורם לצבירה של חומצת חלב בשרירי הרגליים שרוכבים מעל 3 שעות ללא הפסקה ויותר .
הסכנה ביום רגיל או בסופי שבוע ברכיבה במסלול שביל חומצת החלב בגלל
תנועה המכוניות אומנם יחסית דלילה באזור אבל קשה לדעת ולזהות שזה מגיע יש להיזהר מאוד ...
רוכבי האופנים בדרך כלל עולים נגד כיוון השעון המכוניות לרוב עם כיוון השעון ...
הניגוד הזה יוצר מצב מסוכן מאוד ממש מרשם לתאונה ...
לגבי אוכל באזור מומלץ מסעדת טנדוקה ביוקנעם בדרך לנחל השופט מקום כשר וטעים ...
(יוצאים מהמתחם ממשכים על כביש 66 פונים ליוקנעם לתוך הישוב זה כ 8 ק"מ רכיבה
אפשר לחזור דרך אליקים, דליה ,גלעד .......
או חזרה למתחם עדה בלי לאכול במסעדה בהתאם למסלול בתגובה הקודמת
הערה החיבור לכביש 66 והפניה ליוקנעם היום זה מצב מסוכן יש אומנם גם מדרכות ומעברי חציה להולכי רגל .
( בסופי שבוע בשנים קודמות ) לא היה לחץ בתנועת מכוניות ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 02/08/2017 15:23:33
147
1656
אופציה נוספת ממתחם עדה סיבוב מעגלי יותר מישור גבהות
היום אני רוכב בסופי שבוע את המסלול הזה רק ההתחלה מכרכור .
קיץ 2017 חם מאוד קשה לרכב מקסימום עד 10 בבוקר אחרת אפשר לקבל מכת חום
המסלול מתחם עדה רוכבים לכיוון מערב סיבוב עם כיוון השעון
בכיכר צ' עדה בנימינה פונים לכיוון פרדס חנה , צ' חנה , צמת חדרה , צ' פורידייס פונים ימינה.
באליקים פונים לכיוון ,דליה, בא"ח גולני ובחזרה למתחם עדה .
זה המסלול הארוך כפי שמסומן במפה כ 74 ק"מ רובו מישור גבהות למעט טיפוס קל לאליקים ומגמת ירידה בחוזר
מבוסס על כיוון השעון כמעט הכול פניות ימינה בצמתים ....
אופציות נוספות קיצורים מסומן בנקודות במפה
אופציה 1 בכיכר עדה בנימינה פניה לזיכרון או להתחבר בבנימינה לכביש 4
אופציה 2 בצ' איטונג פונים ימנה לכיוון צ' פל ים לכביש 4 .
באזור התעשייה קיסריה יש מתחם שמשמש לקריטריום לאופני כביש נרכיב בנושא בהמשך .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 04/08/2017 11:36:19
147
1656
קריטריום קיסריה (בהמשך לתגובה הקודמת ).....
מסלול כביש מעגלי בצד הדרומי בתוך פראק התעשייה קיסריה .
זה לא מסלול סטרילי אבל בשעות הערב התנועה שם דלילה ...
(בשעות היום עובדים זה פראק תעשיה ).
אורך ההקפה 2.9 ק"מ בעיקרון זה נראה ממש מישורי
אבל יש מגמה בחצי מסלול שיפוע קל כ 1% יורד ועולה בחזרה .
כלומר על כול סיבוב יש כ 15 מ' הפרש גובה יורד וגם עולה .
אני לא מעודכן מה המצב היום אבל בשנים 2005 – 2013 היה פעילות קבועה
היה מקובל להגיע לקריטריום בקיסריה מידי יום שלישי בין השעות 19:00 ל-22:00
קבוצות ובודדים על מנת להתאמן ברכיבה יחסית בטוחה אבל לא סטרילית .
בגלל שהמקום תפס כמפגש לרוכבי כביש נוצר גם עומס בעיקר בימי שלשי ....
על מנת לשמור על הסדר והבטיחות, נוצר הבנה למספר כללים בסיסיים .
המסלול הפנימי עם כיוון השעון הוא המסלול המהיר,
המסלול החיצוני נגד כיוון השעון הוא המסלול לחימום שחרור ורוכבים בודדים .
למרות שהמסלול מואר בערב מומלץ וחשוב לבוא עם נצנצים .
לאוהבי ההמבורגרים בצד השני בפראק יש מסעדות אני ממליץ על מסעדת קויאה .
-------------------------------------------------------------------------------------------------
עדכון מהיום 4.8.17 10:00 בבוקר במסגרת הרכיבה נכנסתי לבדוק
לא השתנה הרבה הכביש עדין במצב טוב לרכיבה הוסיפו 2 במפרים מגומי צרים קצת מפריע .
י
בסיבוב החיצוני שנחשב לאיטי נגד כיוון השעון כ 2.9 ק"מ היה יותר רוח בפנים
בקושי החזקתי 30 קמ"ש ממוצע לסיבוב 1 .
בסיבוב הפנימי שנחשב למהיר עם כיוון השעון כ 2.8 ק"מ היה יותר רוח בגב .
החזקתי בקלות על בערך אותו מאמץ וואטים כ 34 קמ"ש לסבוב 1 .
לרכב בקרטריום מישורי הרבה יותר קשה מאשר לרכב במסלול בחוץ
בגלל שבקריטרים צריך כל הזמן לעבוד זה כמו טריינר
ברכיבה בחוץ יש גבהות שיפועים יורדים חצי המסלול בחוץ זה גובה מצטבר יורד
מצב שנותן יותר קטעי מנוחה לרגלים ומאזן את המהירות הממוצעת .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 05/08/2017 12:58:39
147
1656
נעבור לאזור המפורסם המשולש ירושלים והסביבה ...
יש מספר נקודות יצאה מקובלות לרוכבים לטרון , נחשון , טל שחר ...
בכל נקודה יצאה במתחם יש תחנת דלק חניה , בית קפה ,וכו' ...
מתחם לטרון היא הנקודה הגדולה והנגישה ביותר להגיע (במכונית מכרכור זה 50 דקות בכביש 6 )
נתחיל עם המסלול שהוא הקלסיקה של אזור ירושלים ...
לטרון , צ' נחשון ,כביש 44 צומת שמשון . בצ' שמשון יש 2 אפשריות
( צריך לבדוק עם יש עבודות בכביש 38 הכביש הזה כל הזמן בשדרוג )
מסלול עם כיוון השעון פניה לצ' אשתאול ועליה דרך צובה
מסלול נגד כיוון השעון פניה לבית שמש ועליה דרך נס הרים
במפה ובגרף מסומן האופציה דרך כיוון בית שמש נס הרים עד בר בהר .
בר בהר זה נקודת מפגש לרוכבים הרבה מאוד שנים .עוד לפני המילניום ...
בחזור יורדים לכיוון עין כרם עושים סיבוב ויורדים דרך צובה ,צ' שמשו, צ' נחשון ובסוף לטרון ....
המסלול כבסיס זה כ 81 ק"מ אבל ניתן להגדלות .
הגדלה 1 פניה מערת הנטיפים זה תוספת קטע של 5 ק"מ הלוך ושוב
הכינוי של המטפסים הקבועים שהמערה זה הגדלה של 1.90 ש"ח לקטע העליה של נס הרים .
הגדלה 2 פניה לכיוון ב"ח עין כרם ,אורה עד ליד קנדי זה תוספת של כ 18 ק"מ הולך ושוב
לגבי העליות נס הרים , צובה וכו' נפרט בהמשך ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 06/08/2017 14:47:12
147
1656
נס הרים היא העליה המפורסמת של ישראל
(בהמשך למסלול בתגובה קודמת מצורף מפה וגרף לעליה של נס הרים )
הנתונים האורך 5.6 ק"מ הפרש גובה כ 400 מ' = כ 7.1%~
התחלה מצ' מחסיה סיום לפי הפניה לכיוון מערת הנטיפים מסומן במפה A-D
מה שהופך את נס הרים לעליה מיוחדת זה קטע B-C באורך ב 2.1 ק"מ בשיפוע ממוצע 9%- 10%.
בנוסף יש בהמשך את מפגש הרוכבים בר בהר ...
עם השנים העלייה של נס הרים חיזקה את המעמד בגלל שנעשו שם תחרויות נג"ש
העלייה משמשת קנה מידה להשוואת זמנים בטיפוס בהתאם לקטגוריות ולגיל .
יש חלוקה ל2 קבוצות
רוכבים שאוהבים את נס הרים ורוכבים שלא סובלים את העליה .
בגלל החשיפה לשמש רוח והנוף המשעמם ...
התחלת מדידת הזמנים המסודרת היה ב2008 בתחרות הנג"ש מלך ההר בארגון אלעד פלטין
גברים - רן אלתרמן, 15:56 - 2008
נשים - לאה גולדשטיין, 18:05 - 2008
השיא הרשמי של אלתרמן לא נשבר בתחרת רק דימה גרבובסקי ז"ל התקרב לזה בגראן פונדו ירושלים .
אבל ברכיבת מסלול ב 2015 הרוכב הפולני דן טורק שרוכב באקדמי עשה זמן 15.49 ...
היום רוכבי העלית המהירים יורדים מ 17 דקות כולל גיל קיבץ 40 פלוס שמבוגר יחסית .
גלאי 40 - 30 יורדים מ 18 דקות
גלאי 50 פלוס יורדים מ 19 דקות
בגלאי 60 פלוס רק עופר פוזנר מתקרב ל 20 דקות .
לגבי הנשים הזמנים שלהם רחוקים מאוד מהשיא של לאה גולדשטיין .
בנס הרים יש עוד סוג של שיא זה כמות הפעמים שעולים ויורדים
על פי זיכרון שלי כמה דוגמאות .
ב 2009 יותם קופמן 8 פעמים בקצב של כ 25-24 דקות לעליה ( המטרה אתגר ספורטיבי )
ב 2010 שימנו ושלומי קוט 10 פעמים בקצב של כ 32- 33 דקות לעליה (המטרה הכנה לטרנס אלפ )
בערך 2014 ניר לינבר 12פעמים בקצב מהיר כ 23-22 לעליה ( המטרה התרמה למען ילדי השנטי )
בחודש 9 2014 ארז צנטרום עשה שיא 27 פעמים בקצב כ 27-25 דקות לעליה (המטר התרמה למען ההולכים על ארבע ) .
אני עשתי את אתגר הפלטה בנס הרים ב2015 זה לא רכיבת מהירות אלה רכיבת כוח סיבולת השרירים .
רכיבה טיפוס על פלטה ביחס הכבד ביותר הידוע שנעשה בארץ על יחס העברה 2.3 53/23
רכיבת טיפוס רציפה בזמן כ27 דקות בגיל 60 פלוס ובמשקל 87 ק"ג
( זה אתגר שמתאם למטפסי קירות לקח לי 4 חודשי אימון עליות הדרגתי ספציפי על פלטה ) ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 07/08/2017 11:23:41
147
1656
נס הרים אומנם העליה הכי מפורסמת בארץ וגם הכי שימושית לרוכבים
אבל יש קשות ממנה אם נשווה לעליה הסטנדרטית הקשה בארץ מנחמיה לרכס סירן .
נראה הבדלים משמעותיים בכול פרמטרים ...
נס הרים voice מנחמיה
בתוך הגרף משולב באותו ק: מ , הגרף נס הרים וגרף מנחמיה
כך שאפשר לראות גם ויזואלית את ההבדלים ולהשוות לנתונים המספרים .
נס הרים כ 5.6 ק"מ ממוצע כ 7.1% - הקטע רלוונטי 2.1 ק"מ 9.5% ממוצע
מנחמיה כ 5.6 ק"מ ממוצע כ 8.5% - הקטע רלוונטי 4.3 ק"מ 9.5% ממוצע
מנחמיה זו עלייה כמעט מושלמת החיסרון אין לה יחסי ציבור ומסעדה בסוף...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 08/08/2017 12:57:26
147
1656
המסלול הבסיסי היוצא מלטרון הוא סיבוב מעגלי המכונה המשולש
המשולש מורכב מ 3 כבשים ( אפשר להתחיל גם מנקודות אחרות במשולש ) ...
הסיבוב המומלץ עם כיוון השעון יצאה ממתחם לטרון רוב הפניות ימינה כביש 3 ,כביש 44 כביש 424
כביש 3 זהו הקטע הקצר כביש מהיר יחסית 2 נתיבים לכל כיוון, והפרדה .
( אינפורמציה כללית כביש 3 לטרון צ' נחשון עשוי בטכנולוגיה סלילה שונה מבטון מיוחד )
כביש 44 מ צ' נחשון לכיוון רמלה מחלף נשרים יש תנועת מכוניות סבירה תלוי בשעות .
כביש 424 הוא יחסית השקט ביותר ביחס לאחרים בטופוגרפית הוא במגמה עולה
אורך ההקפה כ 30 ק"מ כ 275 מ' מצטבר על הפרש גבהים כ 130 מ' (צ' לטרון כ 200 מ' מחלף נשרים כ 71 מ')
בערך כ 18 ק"מ ראשונים בכללי במגמת ירידה מה שמגדיל את היחס לטובת המהירות הממוצעת .
זמן טוב לרוכבי גיל 50 פלוס פחות משעה לסיבוב ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 09/08/2017 18:47:04
147
1656
מסלול בסיסי נוסף היוצא מלטרון הוא חיבור לסיבוב מעגלי המכונה המרובע
המרובע מורכב מ 4 כבשים אפשר להתחיל גם מנקודות אחרות במרובע
כביש 3 ,כביש 383, כביש 38 , כביש 44,
החיבור המקשר מלטרון עד צ' נחשון הוא כ 7 ק"מ לכל צד ..
את המרובע עדיף לרכב בסופי שבוע בשבת ...
הסיבוב המומלץ לדעתי הוא נגד כיוון השעון בגלל שזה מגמת ירידה קלה ומשמש לחימום
בשעות הבוקר יש פחות תנועת מכוניות בכביש 3 .
סיבוב הקפה לפי הסדר הבא - לאורך הצמתים: נחשון- מסמיה-עזקה-שמשון-נחשון .
כלומר כביש 3 פניה לכביש 383 פניה לכביש 38 לכיוון בית שמש פניה לכביש 44 לצ' נחשון ובחזרה ללטרון .
אפשר גם עם כיוון השעון, מה שמאפשר פניות ימינה זה אולי יותר בטוח מהסיבוב מנגד כיוון השעון .
לכל כיוון יש התרונות וחסרונות .
כביש 3 זהו כביש מהיר יחסית 2 נתיבים לכל כיוון, והפרדה פונים במסמיה לכביש 383
עדיף לדעתי לרכב בשלב הראשון ...
כביש 383 הוא כביש שקט ונוף יפה. מתחיל מישורי המשך גבעות , אין בו כמעט תנועה מכוניות בשבת .
כביש 38 בצומת עזקה פניה שמאלה לכיוון לבית שמש עד צ' שמשון .
צריך לבדוק עם יש עבודות בכביש
כביש 44 קטע בין צ' שמשון לצ' נחשון (כולל בתוכו את הגבעה של הראל ) ...
מצורך מפה עם גרף למסלול לטרון והמרובע ....
אורך הכללי מלטרון זה כ 67 ק"מ עם כ 800 מ' מצטבר .
קטע המרובע הוא באורך כ 53 ק"מ ~
יש מספר הגדלות אני כותב רק את העיקריות והנגישות ביותר מסומן במפה
הגדלות שיוצאות מקטע כביש 38 ...
הגדלה 1
טיפוס קטן לגבעה של בית ג'מאל עד למנזר - זה תוספת של 4 ק"מ הלוך וחזור לכביש 38 .
הגדלה 2
טיפוס גבעה נוספת - הפנייה לצרעה ומנזר דיר רפעת - זה תוספת של כ 9 ק"מ הלוך וחזור לכביש 38 .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 10/08/2017 17:58:31
147
1656
מסלול מעגלי גדול עם הרבה בשר היוצא מלטרון אופציה לסובב צובה והמרובע
כביש 3 ,כביש 44, כביש 395 , כביש 386 , כביש , כביש 375 , כביש 383 , כביש 3
את הסיבוב ניתן לעשות עם כיון השעון וגם נגד כיון השעון מתאם לימי שבת
במסלול הזה אני ממליץ עם כיון השעון כי חלק הדומיננטי זה לטפס את העלייה של צובה
הצמתים מסומנים במפה
( החיסרון שחוזרים יש קטע ארוך בכביש 3 מסמיה ללטרון )
(ההיתרון שהחצי השני לאחר הפסקה בבר בהר רובו מגמת ירידה )
כביש 3 זהו כביש מהיר יחסית 2 נתיבים לכל כיוון, והפרדה פונים בנחשון לכביש 44
בכביש 44 מצ' נחשון לצ' שמשון / אשתאול יש את הטיפוס ליער הנשיא
כביש 395 זה הקטע המעניין והיפה במסלול טיפוס מצ' אשתאול לצובה ( על קטע העליה נפרט בפוסט נפרד )
כביש 386 מצ' עין כרם בר בהר ( בבר בהר עושים הפסקה )
כביש 375 מבר בהר לצ' עזקה ירידה ארוכה
כביש 383 הוא חלק מצלע המרובע כביש שקט נוף יפה. בכוון הרכיבה לצ' מסמיה זה בעקרון ירידה .
כביש 3 שחוזרים ללטרון הקטע ארוך בכביש מהיר זה הקטע הבעייתי בגלל שזה סוף הסיבוב
יש להיזהר מתנועת מכוניות גם בשבת אחרי שעות הבוקר .
מצורך מפה עם גרף למסלול לטרון צובה וסיבוב דרך המרובע ....
אורך הכללי מלטרון זה כ 110 ק"מ עם כ 1900 מ' מצטבר
אופציה לקצר פניה לכביש 38 בצומת עזקה זה פניה ימינה לכיוון לבית שמש עד צ' שמשון .
להתחבר לצ' נחשון ולחזור ללטרון צריך לבדוק עם יש עבודות בכביש
המסלול המקוצר במידה וחוזרים דרך כביש 38 הוא באורך כ 98 ק"מ ~
יש קיצור משמעותי יותר זה לרדת דרך נס הרים לכיון בית שמש להתחבר לצ' שמשון , צ' נחשון ולטרון .
לגבי העליה של צובה במיוחד הקטע הראשון מצ' אשתאול לתמנים הפרט בהמשך ........
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 11/08/2017 07:03:25
227
5840
אתה נכס אמיתי אריה.
תודה
החיים יפים, הכל לטובה והרשות נתונה
נכתב ב - 12/08/2017 18:02:31
147
1656
תודה רפי המסלולים האלו הם גם הזיכרונות שלי לאורך הרבה שנים
עוד מהמילניום הקודם הייתי יוצא לרכיבות בסוף שבוע בכל הארץ מהצפון לדרום
כך שיש עוד הרבה מסלולים באזורים שונים אני מתכנן לתעד אם כולם ...
אני מקווה שהאינפורמציה גם תעזור לרוכבים בדור הבא
בגלל שאנחנו רוכבים על כביש למכוניות צריך תמיד לבדוק מצב עדכון הכבש .....
----------------------------------------------------------------------------------------------
נחזור למסלולים בהמשך לפוסט קודם בנושא העלייה לצובה .
כביש 395 העולה מצ' אשתאול לרמת רזיאל הר טייסים , איתנים לצובה .
נגמר רשמית בכיכר של צ' כרם , זה כביש אחד היפים שיש בארץ אם לא ה
דרך עין כרם מתחברים לירושלים ....
בעליה המכונה צובה הקטע הקשה נמצא בהתחלה מצ' אשתאול עד יער התימנים
2 ק"מ 10% אבל עם שפועים משתנים שנקודות קצרות בתכו מגיעות גם ל 16%
ההמשך זה קטעי טיפוס גם בשנוי שיפוע מישור עד מצב תלול הסיפור נגמר ברמת רזיאל .
מצ' אשתאול עד שלט הכניסה לרמת רזיאל 7.5 ק"מ עם 6.5% ממוצע .
בנס הרים הקטע הקשה והדומיננטי נמצא במרכז העליה 2.1 ק"מ % 9.5 ממוצע קבוע ומונוטוני .
בוויכוח לאורך השנים מה יותר אוהבים ומה קשה יותר טיפוס לצובה או לנס הרים .
בוויכוח הזה דבר אחד בטוח שהדרך לצובה הרבה יותר יפה ונעימה חלקה עובר בחורש מדהים .
יש רוכבים שמתאם להם יותר נס הרים שיפוע אחיד ויש כאלו שמעדיפים שיפועים משתנים שחלקם תלולים יותר .
אני אישית אוהב את נס הרים בגלל רצף שיפוע אחיד בקטע הדומיננטי .
לגבי צובה אני רגיל לשיפועים הרבה יותר מהקטעים שיש ב2 ק"מ הראשונים ...
אבל בעבר במילניום הקודם עד 2003 רכבתי על אופני ראלי קראנק 52/42 ...
הראלי היו עם שלדת ברזל שקלו מעל 13 ק"ג זה תקופה שקשה היה לטפס על 42/23 יחס 1.82 .
ב2003 קניתי אופני מרידה 909 מגנזיום ששקלו 8 ק"ג הטיפוס היה משמעותי יותר קל
אחד הסיבות שהטיפוס ההתחלתי בצובה היה קשה לרוכבים זה חד משמעי בעית יחס העברה כבד באופני כביש .
בתחילת 2005 בוטל הקושי בצובה הגיע המושעה קראנק קומפקט 50/34
כולל קסטות גדלות 11/27 יחס העברה השתפר פלאים 34/27 זה 1.25 .
מצורף מפה וגרף לקטע - צ' אשתאול עד יער התימנים .
כולל סימון הקטעים התלולים .....
לגבי מהירות לקטע של 2 הק"מ התלולים הרוכבים הצעירים המהירים בארץ יורדים מ 8 דקות
אבל יש גם מבוגרים טובים בגלאי 50 פלוס מגרדים 8 דקות ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 12/08/2017 18:07:13
147
1656
בהשוואה מה קשה יותר הרי ירושלים או הכרמל התיחסות לקטעים התלולים .
צובה voice שדרות הציונות
התחלת הטיפוס צומת אשתאול לצובה - 2 ק"מ 10% ממוצע
או את ר"ח שדרות הציונות בחיפה - 2 ק"מ 10% ממוצע
לפי הנתונים המספרים זה בדיוק אותו דבר .
אבל הבדלי הקושי נובעים בקטעים בתוך העלייה השואבים אנרגיה בטיפוס .
מצורף גרף עם 2 קטעי העליות מאופס לאותו קנה מידה וויזואלי
התשובה לירושלמים בחיפה קשה יותר זה על סמך בדיקות של מספר רוכבים מיומנים בטיפוס .
בשדרות הציונות עיקר הקושי נמצא בסוף קיר כ 300 מ' עם 18% ממוצע
לפעמים שיפוע ממוצע מטעה
מה שקובע זה מקום הקטע ששואב את האנרגיה .
בגרפים מסומן באדום הקטעים התלולים בתוך העליות
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 14/08/2017 11:55:22
147
1656
המושג הכול כלול באזור ירושלים הוא פרשנות למסלול שיש בו הרבה גובה מצטבר
יש כמה קומבינציות שגם נקודת ההתחלה שונה וגם כמות הקילומטרים בהתאם .
הקונבנציה שאני מצרף מפה וגרף עשיתי אותה הרבה פעמים שההתחלה והסיום זה לטרון
נקודות הצמתים הראשאים וכיוון הרכיבה מסומן במפה בחצים ובמספרים ...
התחלה מלטרון , צ' נחשון צ' שמשון טיפוס דרך נס הרים והפסקת לארוחת בוקר בבר בהר
ירידה דרך 375 מצ' צור הדסה ופניה לכביש 3855 , משם חיבור לכביש 38 ועצרה לתדלוק בצ' אשתאול
טיפוס העליה של צובה בצומת עין כרם בפינה לכיוון ב"ח ועליה לאורה ומשם ליד קנדי .
בחוזר ירדה לצ' כרם חיבור לכביש 386 וטיפוס לצ' נס הרים בר גיורא וחזרה להפסקה בבר בהר .
יורדים עד כביש 3866 פונים ויורדים למערת הנטפים וחוזרים בטיפוס למעלה .
יורדים את העלייה של נס הרים ובחזרה צ' שמשון ,צ נחשון סיום בלטרון .
הסיבוב הזה זה הכול כלול הגרסה שלי כ 135 ק"מ עם מעל 3000 מצטבר ....
הגרסה שלי היא הגרסה הקלה יש גרסאות קשות יותר עם תוספות נוספות .
ידוע לי שהמטפסים הירושלמים הטובים עושים את הגרסה הגדולה שכוללת גם את גוש עציון .
על מסלול גוש עציון נסבר בפוסט הבא ....
התוספות הפשוטות
זה בעיקר הגדלת ק"מ
שלוב המשולש וחלק מהמרובע שהסברתי בנפרד בתגובות קודמים .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 14/08/2017 12:05:28
147
1656
מסלול סיבובי מלטרון לגוש עציון ובחזרה
לטרון , צי נחשון צ' שמשון צ' האלה פניה לשמאלה לכביש 375 עולה לגוש
גוש עציון זה הנקודה הגבוהה באזור ירושלים כ 950 מ' מעל הים
קטע העליה מתחיל בערך ממושב נווה מיכאל ונגמר בכניסה לכפר עציון .
אורך כ 13.5 שיפוע ממוצע כ 4.6% יש קטעים תלולים וחלק גדול עליה
הקטע הסופי כ 3.4 ק"מ עם בערך 7%. 7 ממוצע ...
ההמשך חיבור לכביש 60 ורכיבה עד הפניה שמאלה לכביש 375 המוביל לצור הדסה
הפסקה בבר בהר ירדה דרך בית שמש צ, שמשון , צ'נחשון ולטרון .
אורך המסלול כ 104 ק"מ עם מעל 2000 מ' מצטבר .
אפשר לעשות גם סיבוב דרך צובה זה קצת מגדיל את המסלול ל 120 הק"מ
יש עוד אפשריות לקונבנציות שונות שילוב הגוש במסלול הכול כלול ...
לדעתי לא מומלץ לרכב לבד בגלל המצב הכללי אני פעם אחת עשתי את הסיבוב עם חברים ב 2009
הערה - לפני צ' גוש עציון יש פניה לישוב בית עין קטע ירידה ועליה תלול הפרט בפוסט הבא
המומחה לכל האזור זה יותם קואפמן שעשה כתבות על הרכיבה בגוש הציון .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 15/08/2017 14:26:56
147
1656
בהמשך לפוסט קודם העלי לגוש עציון .....
הבור של בת עין ( זה עליה קצרה וקשה שצריך לרדת ואחר כך לעלות בחזרה
המיקום ממש לפנ כפר עציון ....
בת עין זה ישוב קהילתי כפרי דתי במערב גוש עציון נוסד בסוף שנות ה 80
המיקום הטופוגרפי בגבול בין השטח ההררי של גוש עציון ושפלת בית שמש .
את העלייה מצא ופרסם יותם קאופמן בשנת 2007 ברכיבות שלו לגוש עציון .
הנתונים : 2.8 ק"מ 10% - יש קטעים באורך כ 400 כ -12%13% ~ , ונקודות טופ שנוגעות ב20% תוך כדי
אבל הקושי העיקרי שלה הוא הקונטקסט – העלייה באה לאחר העלייה הארוכה לגוש
צריך לרדת לבור עמוק רק כדי לצאת ממנו חזרה
אני רכבתי עם חברים פעם אחת סיבוב של גוש עציון ב 2009 אבל לא טיפסתי את העלייה הזו
רמת קושי לפי יותם הוא מטפס מקצועי 39-24, אין שם קירות סטייל אום-אל-פאחם אבל תחילתה וסופה קשים .
מצורף מפה וגרף
לפי יותם כביש היציאה מהיישוב נסלל מחדש בערך 2012, תוך העדנה משמעותית של השיפוע
הגרף זה המצב לאחר עידון השיפוע בקטעים התלולים ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 17/08/2017 06:54:53
147
1656
באזור ירושלים והמשולש יש הרבה קומבינציות צרפתי את העיקר
בהתייחס שנקודת היצאה זה לטרון (אפשר להתחיל גם בנקודות אחרות)
לסיום אני מצרף קומבינציה למסלול סיבובי מפותל מישור גבעות
כולל אופציה להגדלה מסומן בנקודות טיפוס נגיש לנס הרים
לטרון אזור בית גוברין עם שילוב המרובע והמשולש ....
במפה המצורפת מסומן נקודות הצומת הראשיות וחצים לכיוון הרכיבה
אני ממליץ בשבת בבוקר זה הזמן הכי מתאם למסלול הזה כמובן צריך להזהר בעיקר בנקודות ההצומת ...
לטרון נחשון ,מסמיה . צ' עזקה צ, האלה (סיבוב בית צוברין) עגור , לוזית צ' בת צוברין .
חזרה בכביש 38 לכביש 375 חיבור ל3855 , בית שמש ,צ' שמשון , צ' נחשון .
המשך על כביש 44 וחיבור ל424 זה (סיבוב 2 צלעות המשולש) סיום בלטרון .
אחלה מסלול מישור גבהות ללא העליות לרכסים הגבוהים ....
אורך המסלול 122 ק"מ כ 1400 מ' מצטבר בגלל הגבעות ....
אופציה לתוספת על כביש 3855 מול בית שמש יש לפני הרגלים את העליה לנס הרים
הקטע עד בר בהר ובחזרה זה כ 20 ק"מ הלוך ושוב הוספתי סימון בנקודות במפה...
-----------------------------------------------------------------------------------------
הערה לכל הגרפים - לגבי גובה מצטבר זה תלוי בתרגום דיוק התוכנה כלומר רזולוצית המדידה
אני בודק לפי קפיצות צפיצות המקסמלית רזולוציה גבוהה ...
הגרפים של גרמין מכוונים לדילוג על צפיפות רזולוציה נמוכה - התוצאה שמתקבל פחות גובה מצטבר ...
( יש מצב שבתכנות אחריות המספרים יהיו שונים )
השאלה מהו גובה הרכיבה המצטבר תלויה במשתנה אחד רזולוציית המדידה
פרדוקס אורך החוף של בריטניה ומדידת גובה רכיבה מצטבר של החוף ...
בחוף הים שזה מצב מישורי נמצאו תוצאות שונות מכל סוגי המכשירים בגלל רזולוציית המדידה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 17/08/2017 14:58:36
147
1656
נעבור קצת דרומה מתחם פרץ סנטר בדימונה יש הרבה חניה ומסעדות
מתאם לרוכבי הצפון והמרכז בעיקר בחורף דימונה נקודת מוצא אסטרטגי לרכיבה בדרום .
אני הרבה פעמים במשך שנים התחלתי רכיבות מדימונה בסיטואציה שבמרכז ובצפון היה גשום וקר .
( נסיעה מכרכור זה כשעתים בכביש 6 לכל כיוון ) לרוכבים שרכיבה זה כמו אוכל זה שווה את המאמץ .
ממתחם פרץ סנטר ניתן לעשות מספר אופציות
נתחיל מהקלאסיקה זה מסלול סיבובי דימונה מעלה עקרבים ...
בעשור הקודם היה להיט המסלול הזה בוריאציות שונות (המסלול קיים הרבה שנים עוד מהמאה הקודמת ).....
אבל פורסם בתודעה בערך ב 2007 ע"י הדצנטרילים הקבוצה של רפי פלטה וכו' שרכבו כולל רכב ליווי ...
בשנים האחרונות לרדת מדימונה לצ' הערבה זה ירידה ארוכה ומסוכנת מאוד
הקטע הבעייתי זה הירידה אחרי צ' צופית בערך כ 13 ק"מ ....
כמות המשאיות ותנועת רכבים יורדם בערך פי 3 ויותר ביחס לעשור הקודם תלוי גם בימים ...
לעלות מצ' הערבה זה פחות בעיתי מלרדת גם בגלל נפח תנועה קטן יחסית תלוי בימים
בנוסף בגלל מהירות איטית בעליה של הרוכב וגם מהרות יחסית נמוכה למכוניות ...
הפיתרון הפשוט למנוע סיכון בירידה שאני עשתי שרכבתי לבד בעשור הזה ( שימוש בקו אוטובוס 390 , 393 ) .
התחנה ממש על הכביש מול הסנטר - ירדתי בתחנה בצ' הערבה ומשם עושים את המסלול ....
צ' הערבה רכיבה בזהירות על כביש 90 צ' חצבה חיבור לכביש 227 טיפוס מעלה עקרבים
,
פניה לכביש 206 עד חיבור בצ' רותם והמשך על כביש 25 חזרה למתחם פרץ סנטר ...
אורך המסלול כ 73 ק"מ גובה מצטבר כ 1400 מ' (ללא קטע הירידה באוטובוס )
לגבי קטע העליה של עקרבים נתייחס בהמשך ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 18/08/2017 15:44:27
147
1656
בהמשך למסלול דימונה מעלה עקרבים
מצורף מפה של הקטע הדומיננטי אורך כ 2.3 ק"מ עם שיפוע ממוצע של כ 11%
מצורף גרף לכל העלייה עד האנדרטה
בגרף ובמפה מסומן הקטע התלול בין נקודות A-B ...
בהתייחס לקטע התלול אין בארץ בעליות הסטנדרטיות קטע כזה עם 11% ממוצע
אבל הקטע נמצא בתחום הסרפנטינות וטיפוס עליה עם סרפנטינות .
זה יותר קל לטפס מעליה רגילה וישרה ( הסיבה היא פסיכולוגית ומתמטית )
רואים בעניים קטע קצר ונתן לשבור את השיפוע ברכיבה בחלק החיצוני ...
אורך כל העלייה מהפניה נקודה A עד האנדרטה זה כ 3.7 ק"מ
במעלה עקרבים לא עשו תחרויות נג"ש כמו בנס הרים אבל ידוע לי על זמנים לקטע 3.7 ק"מ
בעשור הקודם יותם קואפמן טיפס כ 15 דקות המגביל שלו בנס הרים היה כ 18:30
על בסיס הפרופורציה הזו הרוכבים הצעירים והמהירים עושים 13- 14 דקות לקטע 3.7 ק"מ .
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
בתמונה בכרטיס האישי זה האנדרטה במעלה עקרבים זה לפני כ 11 שנים
גם האופנים הם משנת 2006 .קראנק דאבל 53/39 וקסטה 11/23
לטפס על 39/23 לא היה קל לטפס בעקרבים
כמו שכתבתי לגבי צובה הקושי לטפס בעשור הקודם ויותר במאה הקודמת זה חוסר בהילוכים
ליצירת יחס העברה קל אבל מאז שנכנס הקומפקט והקסטות הגדולות בוטל הקושי כל אחד יכול
הרבה שנים היה מיתוס שרפי פלטה טיפס עם פלטה 53/23 ............................
מיתוס הפלטה בעקרבים היה שנים בספק אם זה אפשרי ב 2014 רפי אישית כתב לי שהוא טיפס .
ב2015 שהתחלתי את אימוני הפלטה לאתגר שלי בנס הרים הבנתי שזה אפשרי ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 19/08/2017 10:25:26
147
1656
סדום דימונה הדרך הפשוטה לעשות מתאם רק בתקופת החורף שבאזור אין גשם
בקיץ זה מסוכן בגלל החום אפשר לראות מכניות שנתקעות בעליה ממש מרגשים שעולים הר .
מצורף מפה וגרף
הפרש הגבהים על קטע הטיפוס הרלוונטי זה 770 מ' על אורך של כ 14 ק"מ 5.5% שיפוע ממוצע
הטיפוס מתחיל כ 4 ק"מ לפי צ' הערבה .
יש קטעים של 10% וקטעים של 4% אבל אין מנוחות כל הזמן הכיוון למעלה .
במידה ויש הרוח ממערב מול הפנים זה תוספת קושי של כ 2% לפחות לממוצע .
ברכס בגלל החשיפה יש מצב שהרוח עוד יותר חזקה, המשך הרכיבה זה גבהות כ 28 ק"מ עד דימונה .
מתחם פרץ סנטר בדימונה משמש בסיס לרכיבות באזור ...
יורדים באוטובוס יש תחנה מול הסנטר , קן 397 , 390 יורד לצומת הערבה( אופנים מכניסים לתא המטען )
נזכיר שוב הירידה מסוכנת אין שולים ,בשישי כמות המובלים והמכניות היורדים לאילת פי 3 .
מאשר עולים זה מהתרשמות ראיה . (יכול להיות שבעבר ירדו פחות מכוניות .)
לצומת הערבה יורדים מהאוטובוס ורוכבים לסדום כ 8 ק"מ עד אזור המפעלים .
זה משמש לחימום מסובבים ומשם מתחילים .42 ק"מ בכיוון למעלה ממש מרחק מרתון
בנוסף שרוכבים לבד צריך גיבוי לתקלה שלא יכולים לטפל מוניות דימונה עובדים 24 שעות .
כללי לגבי הכביש ביום שישי אין הרבה תנועה שעולה יש הרבה מקומות ללא שולים
אבל יש קטעים שהכביש הורחב לתת למשאיות מקום לזוז ...
האמת אני הרגשתי די נוח כל מכונית שעלתה או ירדה הנהג נופף לשלום ...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
כביש 25 מצ' הערבה למעלה נפתח בשנות 1955 אחרי 67 הורחב והחליף את כביש 227 הדרך שעוברת בעקרבים .
כביש 25 בקטע העולה סלול טוב וזה טיפוס ארוך ביחס לעקרבים הקצר והמפוצל .
כביש 227 הקטע הסרפנטינות כביש ישן הרבה חורים אבל לטפס באופני כביש זה פחות מפריע מלרדת .
ק:מ להשוואת קושי מסדום לדימונה הרבה יותר קשה מאשר הכבש המגביל מעין בוקק לערד
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
לגבי מים אם רוכבים לבד במצב שמזג אוויר נוח למסלול סדום דימונה מינימום 3 בקבוקים על האופנים .
במסלול הקודם צ' הערבה דרך מעלה עקרבים רצי 4 בקבוקים על האופנים ( זה 2 על מתקן מאחור )
לפני צ' רותם בצד ימין יש כנסה למפעלים בשער הכניסה בקשתי וקבלתי מים ....
הזהרה בתקופת הקיץ האזור חם מסכן מאוד התייבשות ומכות חום ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 19/08/2017 16:16:23
1047
5440
אוסף מרשים של מסלולים טובים , אבל מה ההיגיון לשים אותם בפורום בלי קבצי ניווט ?
יש מודול מסלולים מסודר שבו ניתן לצרף גם קובץ GPS כדי שאחרים יוכלו ממש להשתמש בזה ולא רק להתבונן בתמונת מסלול ,
בנוסף, אם רוכב כביש יחפש מסלול - הוא לא יחפש אותו בפורום אלא במודול מסלולים ...
אשמח לעזור להעתיק הכל לשם אם זה קשה או לא ברור ...
ההבדל בין מציאות לתיאוריה הוא
שבתיאוריה אין הבדל בין מציאות לתיאוריה |
טיפ : אל תכתבו בפורום משהו שלא הייתם אומרים לבנאדם בפנים...
נכתב ב - 19/08/2017 19:43:33
147
1656
תודה Alf
נתחיל מהסוף אם אתה יכול הכניס / להעתיק את החומר למודל מסלולים זה טוב אפילו מצוין מבחנתי ...
לגבי חיפוש ברשת נראה לי שגוגל מכיר וזהה גם את הפוסט מצורף תמונת לזיהוי של גוגל ...
לגבי חיפוש מסלולים באופני כביש .....
בעיקרון כל רוכב כביש מכיר את המסלולים באזור שלו בדרך כלל רוכב באזור הנוחות שלו ...
מסלול רכיבה בכביש שונה ממסלול בשטח בכביש אין צורך בקבצי GPS לניווט ...
בכביש צריך להבין באופן כללי את המסלול במפה יש גם שלטים בדרך ...
במשך השנים קיבתי מרוכבי כביש הרבה בקשות בטלפון ובמייל ובמסרים ...
להעביר מסלול מנקודה א- ב באזור כזה או אחר .
זה נתן לי את הרעיון להכין מסלולים שמתחילים מנקודה ידועה ונגישה בכל אזור .
אני כותב בסדר מסוים ומנסה להסביר ולהוסיף פרטים על המסלול או קטעים רלוונטיים ממנו .
אלו גם מסלולים שעשיתי חלקם עשרות ואפילו מאות פעמים במשך הרבה שנים ....
זה גם הזיכרונות שלי .
יש עוד הרבה אזורים ומסלולים ואני במשך הזמן יכניס לתיעוד בפורום ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 20/08/2017 15:40:57
147
1656
מסלול סיבובי חביב דימונה המכתש וירוחם
זה נראה כמו מרובע , הכיוון המומלץ מסומן במפה זה עם כיוון השעון
יצאה מפרץ סנטר , צ' רותם פניה לכביש 226 רכיבה עד פניה ימינה לכיוון המכתש כביש 225
עולים לירוחם ומשם פניה ימנה לכביש 204 בחזרה לדימונה ...
אורך המסלול כ 50 ק"מ כ 600 מ' מצטבר ...
בקונטקסט של המסלול הזה העלייה מהמכתש לירוחם זה לא משהוא רציני לפי המתמטיקה
הקטע התלול כ 3 ק"מ עם כ 7% ~ בערך ונקודות פיק של כ 10% ....
אבל בפעמים השהיתי שם היו רוחות חזקות מאוד מצפון מערב שמקשות על הרכיבה
רוח פנים בתוך השטח הפתוח מאזור החולות הצבעונים עד העלייה וגם בקטע העלייה ...
( הערה בזמן שיש רוח לרדת מירוחם למכתש זה ממש קשה רוכבים קלים יעופו ברוח ) ...
למסלול הזה צריך 3- 2 בקבוקי מים עד ירוחם במצב שמזג אויר נעים יחסית
בקיץ לא לקחת סיכון ברכיבה במכתש לבד
בנוסף אם רוכבים לבד גיבוי תמיד טוב אפילו חובה ( מוניות דימונה עובדים 24/7 )
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 21/08/2017 14:25:38
147
1656
מדימונה למפעלי ציין ובחזרה הסלע האדום לרוכבי הכבש בדרום (כתבתי בעבר כתבה בנושא בפורום)
מצורף מפה ממתחם פרץ סנטר בדימונה עד למפעלי ציין
המסלול הלוך ושוב זה כ 72 ק"מ
הגרף המצורף מראה רק את כיוון הטיפוס ממפעלי ציין לדימונה 36 ק"מ כ 900 מ' מצטבר
המשמעות הסלע האדום זה קטע מסלול פרטי מסוכן אסור לרכיבה בסוף העולם שמאלה
הדרך בין ציין לאורון זה כביש פרטי של המפעלים אסור לנסיעה או לרכיבה ללא אישור
בכביש הזה עוברות משאיות פול טריירים בתדירות גבוה הלוך ושוב כל השבוע .
ההסבר בפוסט הוא רק לאנפורמציה לדעת שיש עליה מיוחדת בדרום בסוף העולם שמאלה
המיוחד בכביש זה קטע עליה תלולה 1400 מ' עם 14% שיפוע ממוצע מאזור מפעלי צין לאורון
בתוכו יש קטע 600 מ' עם 17% ממוצע
גם למטפסים טובים דרוש תשלובת קלה מימנום קומפקט וקסטה 28 ....
קטע העלייה התלולה קשה יותר בהרבה מהקטע בעקרבים ובנוסף יש בעיית שולים.
השילוב בין התלילות וחוסר שולים לבין משאיות ענקיות עולות ויורדות יוצר בעיה בטיחותית
רק רעש הטריילרים והצפצופים יכולים לגרום להתקף לב ...
פעם ראשונה טיפסתי שם היה לפי כמה שנים ב 2011 ביום שישי וזה היה נוראה מפחיד
לא קבלתי אישור לרכב שם זה היה התגנבות יחידים ( נופפתי לשלום לרכבי הביטחון שעברו) )
אני בעיקרון לא לוקח סיכונים אבל התשוקה לטיפוס עלייה תלולה או קירות אמיתיים
בכל מקום בארץ מושכו אותי כמו מגנט ...
לא היה קליטת סלולארי בחלק מהדרך בין מפעלי אורון לציין .
אני דאגתי לגיבוי בתאום עם מוניות דימונה ...
לגבי מים יש במפעלי אורון יש למטה במפעלי ציין ( במפעלי ציין אכלתי אפילו ארוחת צהרים )
אני חוזר שוב המסלול הזה מיועד רק לאינפורמציה מקום אסור ומסוכן מאוד בטיחותית ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 22/08/2017 17:14:12
147
1656
מסלול למזוכיסטים כך אפשר לתפוס 2 ציפורים במכה אחת .( מעלה עקרבים וציין אורון )
במסלול הזה ההתחלה ממתחם עין חצבה
מצומת עין חצבה עולים דרך מעלה עקרבים במפעל אורון יורדים למפעל ציין
בציין מסתובבים ומטפסים בחזרה את המסלול בגרף באותה הדרך .
( שבת זה היום המתאם ? אבל בקטע ציין אורן יש שלטים שאסורה הכניסה ראה הסבר בתגובה קודמת )
סה"כ כ 104 ק"מ עם כ 1900 מ' מצטבר הגרף מיצג רק את הקטע בחזור
לגבי מלוי מים יש במפעלי אורון ויש בציין
בגרף אפשר לראות ויזואלית את הבדל תלילות השיפוע בין הקטע ציין אורון המסומן באדום לבין מעלה עקרבים
גם המסלול הזה מיועד רק לאינפורמציה בגלל הקטע ציין אורון זה מקום אסור לכניסה ומסוכן מאוד בטיחותית ...
חברים שלי עשו את המסלול אף אחד לא עצר אותם ...
( להתחיל בחצבה ולגמור בחצבה זה חסרון בגלל בזבוז זמן נסיעה למגעים מהמרכז ולחזור )
נקודת התחלה נכונה בכל מסלול היא המקום הקרוב ביותר להגיע ולחזור ...
המסלול הזה הלוך ושוב אחד הבעיות זה הירידות
בקטע הירידה התלולה מציין לאורון ללא דיווש אם לא בולמים בצורה נכונה מגעים ל100 קמ"ש מסוכן מאוד
הירידה דרך עקרבים כביש משובש מאוד עם סרפנטינות קשה טכני לרדת ...
אופציה במקום ציין אורון לעלות לירוחם ולחזור (דרוש לקחת הרבה מים עד ירוחם )
אבל עדיף להגיע עם רכב למתחם פרץ סנטר בדימונה לרדת באוטובוס צ' הערבה או צ' חצבה
משם להתחיל ברכיבה דרך עקרבים מכתש וגמור בדימונה.
רצוי מאוד להימנע מהלוך ושוב - לרדת את עקרבים , בירידה כזו באופני כביש הסיכוי לפנצ'רים גדול ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 23/08/2017 13:02:20
147
1656
מסלול נוסף ממתחם פרץ סנטר דימונה ...
סיבוב דימונה צ' זוהר ים המלח וחזרה דרך סדום צ' הערבה
יורדים לצ' צפית הקטע הזה על כביש 25 פחות בעיתי מהמשך הירידות .
פונים לכביש 258 בצ' חתרורים יורדים לים המלח עד תחנת הדלק אחרי צ' זוהר
אפשר גם לחזור מצ' זוהר בחזרה באותה הדרך
או לפי המסלול המעגלי במסומן במפה
אורך המסלול הסיבובי כ 118 ק"מ עם כ 1700 מ' מצטבר
בעיקרון זה חצי דרך במגמת ירידה עד ים המלח צ' זהר ...
בקטע הירידה בכביש 31 יש שולים ברוב הדרך ....
הרבה יותר נוח מלרדת מאשר בכביש 25 בגלל חוסר בשולים במקומות בעיתים ...
לגבי מים אחרי צ' זהר יש תחנת תדלוק בחיבור עם כביש 90 וגם בצ' הערבה יש תחנת תדלוק .
גיבוי מוניות דימונה 24/7 ...
זמן מתאם למסלול בחורץ ביום נוח ...
הקטע הרלוונטי זה ממפעלי סדום מתחיל הטיפוס לכיוון דימונה (כתבתי על זה באחד הפוסטים )
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
גראן פונדו ים המלח היה יותר ארוך ( אבל במסגרת של רכיבה מסודרת עם לווי וכו' )
אורך המסלול בפונדו ים המלח כ 155 ק"מ כ 1900 מ' טיפוס מצטבר
הסיבוב בפונדו התחיל בעין בוקק עבר דרך סדום , צומת הערבה, 'מעלה עקרבים' , צ' רותם
חזרה דרך צ' צופית , צ' חתרורים צ' זוהר לעין בוקק .
הערה המסלול שאני צרפתי במפה יותר קשה הטיפוס לעלות לצ' צפית מסדום צ' הערבה
מאשר הסיבוב הארוך יותר של הפונדו דרך עקרבים ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 24/08/2017 16:21:35
147
1656
מסלול ארוך דימונה מצפה רמון ובחזרה
אורך המסלול הלוך ושוב כ 135 ק"מ עם כ 1450 מ' גובה מצטבר ...
היתרון במסלול מדימונה עד מצפה רמון יש 3 תחנות דלק (ירוחם , שדה בוקר , עבדת )
מצורף מפה וגרף רק לכיוון דימונה מצפה רמון .
20 ק"מ לפני מצפה רמון מתחיל קטע טיפוס מגובה 520 מ' לגובה 840 מ'
זה אומנם לא עליה רצינית אבל באזור הזה ובמיוחד שמתקרבים למצפה יש רוח חזקה שיכולה להתיש .
בדרך אני ממליץ לטפס לתל עבדת יש שם קיר קטן ברמה קלה ...
אפשר גם לקצר בעבדת ולחזור זה רק כ 90 ק"מ ........................
אופציות לכיוון רכיבה נוסף (מסומן בנקודות במפה)
בשדה בוקר אפשר לפנות ימינה לכביש 40 עד משאבי שדה להמשך עד צ' הנגב
לפנות ימינה לכביש 224 לירוחם ומשם לחזור לפרץ סנטר דימונה על 204 .
( ליד משאבי שדה יש תחנת דלק )
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 24/08/2017 22:43:44
38
91
במיוחד בשבילך ממקור ראשון חלק מממסלול הקלסיקה הירושלמית הכביש מצובה לכיוון בית שמש
https://youtu.be/pBaR7GA3m1k
I AM A CYCLIST. I MAY NOT BE THE BEST .BUT THAT IS WHAT I STRIVE TO BE .I MAY NEVER GET THERE. BUT I WILL NEVER QUIT TRYING
נכתב ב - 25/08/2017 19:13:15
147
1656
זה קטע שיורדים מרמת רזיאל ברקע רואים את כסלון
הצילום נאה מרשים לערכתי לפי הסרטון אתה יורד לפחות ב 50 קמ"ש ממוצע
החלק הסופי בסרטון זה אחד הקטעים היפים בארץ אם לא ה ....
הכביש צר מאוד מצד אחד צלע ההר מצד שנ מרגשים נקצת תהום ...
בחורף הכביש חלק ומסוכן בכיוון הירידה במיוחד שמכוניות מגיעות ממול ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 26/08/2017 12:44:47
147
1656
נעבור למתחם בצפון צומת גומא
זה מקום נגיש מכרכור נסעה ברכב בבוקר בסופי שבוע זה פחות משעה וחצי .
המתחם כולל תחנת דלק , חניה מסודרת , אלונית , מסעדות וכ' ...
מצומת גומא יש מספר אופציות למסלולים שונים לחרמון ,לרמת הגולן ,ולגליל העליון ....
נתחיל ממסלול הדרך הכי פשוטה וקצרה להגיע לחרמון ....
צ' גומא כפר בלום , בית הילל , שניר , מפל סער , נווה הטיב , מגדל שמס , חרמון
האורך המסלול מצ' גומא לבובה 42 ק"מ עם כ 1750 מ' מצטבר החזרה באותה הדרך
אופציה מצ' גומא דרך צ' להבות הבשן לגושרים זה מגדיל ל 46 ק"מ עד הבובה
התחלת הטיפוס בפניה לשניר 22.7 ק"מ עם 1425 מ' מצטבר ...
אבל הפרש הגבהים כ 1305 מ' = בערך 5.7% שיפוע ממוצע
יש עוד התחלות רכיבה כמו מחורשת טל מצ' המצודות קרית שמנה וכ'
אבל צ' גומא זה נקודת ההתחלה הנוחה ביותר לכל המסלולים באזור ...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
כמה תוספות כלליות ושיאים לרכיבות מרשימות שקשורות לחרמון מ 2014 עד היום .
2015 רכיבה לא שגרתית חרמון- אילת-חרמון אלי קלמן מעל 1100 ק"מ כ 76 שעות ברוטו .
2015 שיא כמות הפעמים ברצף ארז צנטרום שהיה בזמנו אלוף ישראל קטגורית מסטר פרו
עלה 5 פעמים ברציפות את החרמון מגושרים לבובה במסגרת אתגר האוורסטינג
כ 300 ק"מ 7700 מצטבר קצת מעל 13 שעות ברוטו ( המגבלה הייתה שעות אור )
2014 הכי מהיר בתנאים קשים יובל פרידמן רוכב עלית ומאמן אשכולות קבע זמן של כ 1:30
בשיא החום כמעט 40 מעלות מהגושרים לחרמון לבובה -הקטע שהיה מיועד לתחרות בגרן פונדו חרמון .
2015 שיא המהירות בתנאים נורמליים 1:26 מהגושרים לחרמון לבובה .
הערה לא היה נג"ש ספציפי מסודר מהגושרים לחרמון בגרן פונדו 2014 היה כוונה לעשות תחרות
המקצה התחרותי בוטל אבל הרוכבים עלו בחום ויובל פרדמן הגיע ראשון ...
כל הזמנים הם חלק ובתוך רכיבות שהגעו מרחוק או סיבוב ...
יש משמעות לכמות הק"מ לפני , לתווי המסלול הכללי לפני ולמזג האוויר ...
אריה סדובניק
.
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 27/08/2017 13:52:54
23
352
מסלול כיפי ומאתגר
חשוב להקפיד על טיפוס בקצב אחיד ויציב , כזה שיאפשר השלמה ללא התכווצויות או עצירות מיותרות. ((קצב אירובי רגוע, דופק נמוך)
אריה,
ציינת את ארז צארום והאוורסטינג בחרמון.
מאז , הבחור הנמרץ הזה הספיק לקבוע טיפוס מרשים של כ - 10 אלף מטרים אנכיים במשך כעשרים שעות באזור ליביניו
הוא מתכונן לשבור שיא גינס בקרוב בטיפוס אנכי בתוך 48 שעות על העליה המפורסמת של צובה.
את הזמן המהיר הרשום של 1:26, לפי הסטראבה (והרי מה שלא בסטראבה, לא קיים:-)), קבע שלומי לב , רוכב עילית בקבוצת בשביל האופניים בגליל, כשהוא רוכב כמעט שעה וחצי בדופק ממוצע של 180 םעימות לדקה (ואגב, לא בטוח שב 17.7.15 שררו תנאים "רגילים"). הרכיבה של יובל פרידמן, נערכה ביום של הגראן פונדו ובהזנקה מחורשת טל, ביטלו את הקטע התחרותי באופן רשמי, אך היה זינוק וכולם התחרו, גם אם זה לא היה פורמלי. יובל פרידמן, הציג עקומת דופק קיצונית- 222 פעימות מקסימום ודופק ממוצע של 144 לשעה וחצי. (החום באותו יום, עבר למיטב זכרוני את ה 40 מעלות)
נכתב ב - 27/08/2017 18:13:20
147
1656
לגבי הגראן פונדו חרמון בזמנו היה לי ביקורת על תכנון המסלול בתקופת שיש ימים חמים .
היו לי ויכוחים עם בעלי דעה בתחום אופני הכביש ...
חילוקי דעות על המסלול מכמה היבטים ...
גראן פונדו הפרוש זה המרוץ הגדול והמסלול בזמנו לא עמד בקריטריון הזה ...
המסלול היה מבוסס על הרבה ירידה מהחרמון סיבוב דרך הרמה הכול מגמת ירידה .
רק בסוף קטע תחרותי טיפוס לחרמון מהגושרים חורשת טל .
ההיגיון של המארגנים ליצור סיבוב מעגלי שיש בו חניה מסודרת למכונית בחינם ואין צורך בהסעות ...
זה ברור כשמש שרכיבה מאורגנת ללא הסעות מוזיל מחיר וגם יותר פשוט מבחינת המארגנים על פניו זה נראה בסדר .
אבל הבעיה שביום חם לבזבז זמן להגיע לחניון בחרמון להתארגן ...
כ 500 רוכבים צרכים לרדת מהחרמון שזה גם אופרציה בעיתית בטיחותית בקטע עד מג'דל שמס ...
לעשות סיבוב גדול לרכב כ 80 ק"מ עד התחלת הטיפוס לחרמון זה בזבוז שעות בוקר מוקדמות .
טוב שבוטל הקטע התחרותי וכל אחד לקח אחריות על עצמו ...
מזג האוויר היה ידוע מראש שיהיה יום חם ....
בהגיון שלי בסיטואציה כזו צריך מסלול עם גמישות לשינוים להתאמת מקום התחלה בהתאם לתנאי מזג אוויר ...
הבעיה הייתה שבתכנון של גראן פונדו חרמן ב 2014 לא תכננו ותמכרו הסעות לא היה גיבו לזה ...
הכול מבוסס על חניה חינם יסעו יחנו בחרמון ויחזרו במכוניות הפרטיות .
במצב כזה אין גמישות לשינוים והתאמות וביטול הרכיבה זה מצב שיוצר הפסד למארגנים ...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
לגבי הרכיבה של שלומי לב 1:26 מהגשרים לבובה זה נראה לי היה רכיבה ספציפית עם חימום מתאם לפני .
ליבנר עשה כ 1:29 בערך אבל הגיע מאזור מהים התיכון דרך כביש הצפון שזה רכיבה משמעותית לפני הטיפוס לחרמון ...
יש חשיבות גם למזג אוויר וגם למסלול שעושים לפני ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 29/08/2017 17:51:41
147
1656
מסלול מעגלי צ' גומא בנטל חרמון ובחזרה
מתחילים ממתחם ,צ' גומא , צ' גונן צ' וואסט, בנטל ,רוכבים למסעדה
יורדים למפל סער , נווה אטיב , מג'דל שמס , חרמון , רכבל תחתון הבובה
יש אופציה לקצר
ממשכים ממסעדה למג'דל שמס על כביש 98 הכניסה האחורית במג'דל שמש יותר קלה .
חוזרים יורדים דרך נווה אטיב מפל סער הגושרים בית הילל ובחזרה למתחם צ' גומא .
מצורף מפה וגרף אורך המסלול הכללי כ 115 ק"מ עם כ 2900 מ' מצטבר
בעיקרון המסלול הוא 73 ק"מ שהגובה המצטבר מרוכז עליו
השאר כ 42 ק"מ זה הירידה מהחרמון עד החזרה למתחם צ' גומא ...
מספר נתונים על קטעים דומיננטים במסלול
-----------------------------------------------------------------------------------------------
לגבי השיפועים של בנטל היו הרבה אגדות
האורך כ 1200 מטר הפרש גובה כ 146 מ' זה אומר שיפוע ממוצע כ % 12
הקטע התלול נמצא מעל מחסום הבקר כ 50-70 מ' בשיפוע של כ % 20 נקודת מקסימום % 23
עדין זה לא נחשב לקיר
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
לגבי השיפוע התלול שיש בקטע למג'דל שמס היו הרבה אגדות
האורך כ 320 מ' הפרש הגבהים זה כ 42 מ זה אומר שיפוע ממוצע של כ 13%
זה רחוק מלהיות קיר זה שיפוע תלול ביחס למסלול שעולה לחרמון .
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
במאה הקודמת לא ליקקו דבש
לטפס עם אופני כביש כבדות ומערכת הילוכים שהיחס הקל זה 42/23 (יחס העברה 1.82)
אבל היום כל רוכב שקצת מתאמן יכול עם קומפקט וקסטות גדולות ( ביחס העברה 1.2) וגם יותר קל .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 29/08/2017 18:47:44
147
1656
מסלול כמו הגראן פונדו חרמון 2014 התחלה מצ' גומא
היתרון במסלול הזה גם בימים חמים ...
שמתחלים בגומא מגעים לשלב הטיפוס אחרי חימום 17 ק"מ .
הקטע מצ' גומא הגושרים (חורשת טל ) דרך צ' סער ,נווה אטיב, מג'דל שמס חרמון .
עד הבובה בחרמון זה כ 46 ק"מ עם מתחלים בצ' גומא בשעה 7:00 מגעים לבובה בערך 10:00
כמובן שהזמן תלוי ביכולת הרוכב ..............
את המסלול הזה אפשר להתחיל גם ממתחם מחניים - עד הגושרים קטע חימום יותר ארוך כ 33 ק"מ .
סה"כ כל הסיבוב מגומא לחרמון ובחזרה 127 ק"מ עם כ 2350 מ' מצטבר
אבל בחוזר זה ירידה ארוכה
חרמון , מסעדה , צ' ווסט, צ' אביטל , בית המכס ,גדות = כ 58 ק"מ מגמת ירידה .
אופצה לקצר בצ' ווסט לרדת לגונן ולחזור לצ' גומא ....
-----------------------------------------------------------------------------------------------
שעושים רכיבה גדולה מאורגנת כמו גראן פונדו ל 500 רוכבים שמגעים במכוניות
יש בעיה בחניה בצ' גומא ,במחניים , אין מקום ...
לכן הפיתרון של חניה בחרמון לקבוצה גדולה הוא אידיאלי ליום נורמאלי אבל לא ליום חם ...
לקבוצה גדולה בימים נורמלים יש היגיון בחניה חינם ויש היגיון שסוף הטיפוס זה סוף המסלול ...
אבל בהיגיון של כל רוכב בודד או מספר רוכבים במיוחד בימים חמים
לא היו מגעים לחניה בחרמון ועושים סיבוב קודם יורדים ואחר כך עולים חוזרים לחרמון ...
המקום עם כמות חניה גדולה זה כנראה חורשת טל או ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 30/08/2017 16:55:21
147
1656
קומבינה יותר מורכבת שהתחלה מתחם צ' גומא
המסלול סיבובי גומא גליל עליון מנרה חרמון ובחזרה ...
צריך יום עם מזג אוויר נוח ...
ההלוך זה מסלול קצת יותר מורכב צ' כוח מטפסים למצודת ישע , מנרה ' מרגליות...
יורדים תל חי ,צ' המצודות , וממשכים בדרך המלך כביש 99 הגושרים מפל סער ...
במסלול הזה הטיפוס לחרמון קצת שונה - עולים דרך מסעדה נכנסים למג'דל שמס בכניסה בצד האחורי
זה טיפוס קצת יותר קל מאשר הצד של נווה אטיב, וממשכים עד לחרמון הבובה .
החזור יורדים בחזרה למסעדה משם לצ' ווסט דרך יער אודם כביש 978 .
בווסט יורדים לגונן והסיום במתחם צ' גומא ....
אופציות אפשר לחזור מהחרמון גם בדרכים אחרות כפי שצוינו במסלולים הקודמים ....
אורך המסלול כ 117 ק"מ עם כ 2950 מ' מצטבר מרוכז על 67 ק"מ ראשונים
החזור מהחרמון זה מגמת ירידה 50 ק"מ ....
--------------------------------------------------------------------------------
העלייה בין צ' כוח למצודת ישע זה הנס הרים הצפוני (כ 4.5 ק"מ עם 7% ממוצע )
בעבר בעשור הקודם נעשו תחרויות נג"ש בשם מלך ההר
ההתחלה הייתה מכפר בלום והסיום במצודת ישע זה כ 13.7 ק"מ
המשך המסלול היה לא תחרותי מנרה ,צ' המצודות, ובחזרה לכפר בלום ...
הרוכבים המהירים יורדים מ 30 דקות (כפר בלום מצדת ישע )
הזמן הטוב ביותר בעשר הקודם מזיכרון היה 27:20
הערה כביש 886 מצ' ישע למרגליות , באזור מנרה הכביש במרחק נגיעה מגבול עם לבנון .
לבדוק לפני רכיבה בימי מתחות עם יש הנחיות מהצבא לאזור ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 30/08/2017 19:24:13
10
46
הי אריה
מאגר נהדר :-)
מה עם מסלולים בסביבת אילת?
איציק
נכתב ב - 31/08/2017 12:34:27
147
1656
Fish תודה
בהמשך נגיע גם לאזור אילת
רכיבה באזור אילת לרוב הרוכבים בארץ זה סיטואציה שונה שמגעים לנופש באזור ...
רוכבים בודדים או קבוצות או במסגרת תחרויות ישראמן וכו' .................................
במשך השנים הייתי הרבה פעמים ויש באזור מסלולי רכיבה לכביש ...
העליות באזור אילת מגעים לגובה הרבה יותר גבוהה מהכרמל ואזורים אחרים בארץ ...
כרגע בחרתי סדר מסוים שמבוסס על נקודת יצאה מסודרות בכל אזור ...
בשיטה זו אני התעד את כל קומבינציות המסלולים בכבשי הארץ
כל המסלולים שכתבתי גם רכבתי אותם חלקם עשרות פעמים ויותר .....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 01/09/2017 12:04:01
147
1656
מסלול מגומא לעליה הקשה ביותר בארץ עין קניא נבי אליה ...
בדרך הסטנדרטית מצ' גומא בית הילל , הגושרים , מפל סער .
נכנסים בדרך המטעים הנסתרת לעין קניא ומשם לרכס בנבי אליה ...
מצורך מפה מפורטת בעבר כתבתי פוסט מפורט בנושא ....
היתרון הגדול בעליה הזו היא נגישה , בחינם , חוקית – ואפילו תקבלו מוג'דרה בורגול ...
לאוהבי העליות התלולות זה ממש נמצא לפני הרגלים ...
לאלו שיטפסו שם תהיה הרגשה כאלו זכו בלוטו ...
אם יוצרים קומבינציה ממפל סער
מחברים את הקטע הנסתר העולה לעין קניא ביחד עם העלייה לרכס לנבי עליה .
מקבלים את עליה הקשה אפילו במזרח התיכון
( זה קשה יותר ממעלה גולני ) גם יותר קשה מכל מה שיש באלפים ובפירנאים ...
הקטע הרלוונטי = עין קינא נבי אליה הוא 2.7 ק"מ עם כ 16% ממוצע .
קשה להסביר במילים מה זה 16% ממוצע למרחק כזה ארוך .....
לצורך ק:מ בצובה יש 2 ק"מ עם 10% , בעקרבים יש 2.2 ק"מ עם 11%
לאלו שרוכבים בדרך לחרמון שווה לנסות רק להצטייד בגרופ הילוכים יותר קל מקומפקט עם 28 ...
לאחר הטיפוס לרכס נבי אליה בחזור לפי המסלול המעגלי במפה מתחברים למסעדה ,
יער אודם , צ' ווסט . יורדים לגונן , ובחזרה למתחם גומא .
אופציה לקצר אפשר לחזור בירידה מתונה יחסית ממסעדה למפל סער כביש 99 ולחזור לגומא ..
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 02/09/2017 15:32:27
147
1656
הטיפוס לחרמון החלק הסטנדרטי שמופע בכל המסלולים זה עד הבובה
החלק הקשה זה להגיע לחרמון העליון לעלות למעלה זה כביש צבאי
מרכבל תחתון לעליון זה הטיפוס הפשוט יחסית אבל אם מגיעים ברצף מרחוק זה קשה
הטיפוס הקשה לרכבל עליון זה דרך מעה גולני ....
לצורף הבנת משמעות הקושי של מעלה גולני ביחס לשאר הכבישים העולים לחרמון .
מצורף מפה והדמיה לחרמון מ Google Earth
מסומן בהדמיה 3 כבישים בצבעים,
הכביש הצהוב --------- זה הדרך הסטנדרטית העולה לחרמון .
מנקודת הכניסה למעלה גולני עד הבובה רכבל תחתון יש כ 7 ק"מ בשיפוע ממוצע כ 6%~
הכביש הכחול --------- זה הדרך ברקע מרכבל תחתון לעליון עד המפגש עם סוף מעלה גולני
כ 2.65 ק"מ בשיפוע ממוצע כ 9.5% ~.
הכביש האדום -------- זה מעלה גולני
מהכניסה עד המפגש עם הכביש העולה מרכבל תחתון יש כ 4.35 ק"מ בשיפוע ממוצע כ 14.5% ~.
אפשר לראות בברור את התרוממות הכביש האדום ביחס לצהוב .
אפשר להשוות את הטיפוס משניר לבובה לקטגוריה 1
אפשר להשוות את הטיפוס משניר בובה רכב עליון קטגוריה HC
אבל אי אפשר להשוות לשום קטגוריה את הטיפוס משניר לרכבל עליון דרך מעלה גולני
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 03/09/2017 16:36:26
147
1656
סיבוב אתגרי רמת הגולן גליל עליון נקודת היצעה מתחם צ' גומא...
זה אחלה מסלול יפה וקשה עם הרבה בשר כ 135 ק"מ כ 3300 מ' מצטבר
היפה במסלול שעולים לרמה רואים את הגליל העליון , מהגליל העליון רואים את הרמה
מצורף מפה וגרף הגרף ממחיש את כמות הטיפוס ......
ב 2009 2010 רכבתי את המסלול כמה פעמים דרוש יום עם מזג אוויר נוח ...
גומא , גונן צ' וואסט , מרום גולן בנטל , צ' אביטל .
ירידה ארוכה עד גדות , מחניים . עולים דרך יער בירייה
מצודת בריה יורדים לצ' עין זיתים מתחברים לכביש 886 ריחאניה עלמה
יורדים לרמות נפתלי צ' ישע , עולים למנרה , מרגליות , יורדים לצ' המצודות , בית הילל גומא .
הקטע מצ' מחניים עד ביריה נחשב לעליה יחסית קשה בגלל תווי הכביש והשיפועים
( הקטע הרלונטי כ 6 ק"מ עם מעל 8% שיפוע ממוצע )
לפני עידן הקומפקט רוכבי הכביש אכלו הרבה קש בעליה הזו ....
בגרופ דאבל עם 39/23 זה ממש קשה ....
אני מניח שמצב הכביש מחניים ביריה גרוע אבל בכיוון עליה זה הרבה פחות בעיתי ממצב ירידה ...
בנוסף באזור יש את מזבלת 'תאנים' בלב יער ביריה ותנועת משאיות זבל עולות ויורדות ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 04/09/2017 18:46:53
147
1656
סיבוב מגומא מנרה כביש הצפון גליל עליון ובחזרה
אופציה ידועה בציבור (ידועה למארגני קבוצות במחנות אמונים בצפון )
מצורף מפה וגרף למסלול נגד כיוון השעון הטיפוס מתחיל מצ' המצודות למנרה .
יורדים לצ' ישע (בקטע הירידה מבכביש אחרי מנרה רואם למטה את צ' גומה מגובה של כ 800 מ')
ממשכים על כביש הצפון כביש 899 מלכיה, ירעון ,סאסא
סיבוב לכיוון מרון צ' עין זיתים וחוזרים צרך כביש ריחאניה רמות נפתלי
יורדים מצ' ישע לצ' כוח ובחזרה לגומה .
הערה ממרגליות עד סאסא זה קטע כבש כ 40 ק"מ (כביש 899 ) מגביל לגבול עם לבנון
יש נקודות שהקרבה ממש לגבול במרגליות ,במנרה , וליד מלכיה ......
המסלול לפי המפה זה 105 ק"מ כ 2600 מ' מצטבר
אופציה להגדלה בחזור בסוף המסלול לעלות בצ' ישע למנרה ולחזור באותה הדרך
את המסלול אפשר לעשות ב2 כיוונים עם כיוון השעון ונגד ....
ב 2008 הצטרפי למחנה אמונים שהבסיס היה במחניים ...
זה היה ורצייה לאחד המסלולים עם הטיפוס בכיוון השעון כלומר עולים בהתחלה מצ' כוח לגליל העליון .
ב2009 הצטרפתי למחנה אימונים בצפון של קבוצת הטרנס אלפי שהבסיס היה שניר .
המסלול הזה היה ביום האחרון בדיוק כמו במפה כיוון הטיפוס נגד כיוון השעון .
כלומר עולים בהתחלה מצ' המצודות למנרה ומשם לגליל העליון . ( בסיום חלק עשו גם את אופצית ההגדלה )
ב2010 עשיתי את המסלול שוב עם 2 חברים נגד כיוון השעון כלומר מצד העלייה של מנרה ...
הטיפוס מהצד של מנרה ארוך וקשה יותר מהצד של צ' כוח לצ' ישע ...
העליה מצ' המצודות למנרה זה כ 11 ק"מ עם שיפוע ממוצע כ 6.3%
החלק הראשון הוא הקשה מצי המצודות למרגליות זה כ 6.6 ק"מ עם כ7.9%
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 06/09/2017 11:14:03
147
1656
מסלול מעגלי גומא גדות בנטל ובחזרה
מצורף מפה וגרף אורך המסלול כ 86 ק"מ גובה מצטבר כ 1500 מ'
הטיפוס הטבעי מגומא לבנטל זה הדרך הקצרה גונן צ' ווסט
אבל במסלול הזה יש שינוי הטיפוס מתחיל מגדות דרך הרמה צ' אביטל , בנטל
החזור זה דרך צ' ווסט גונן בחזרה לגומא לפי המפה סיבוב קטן בסיום ....
מגונן לבנטל זה כמעט אותו הפרש גבהים כמו מגדות לבנטל כ 1040 מ , 1080 מ' .
המרחק מגונן לבנטל כ 18.8 ק"מ (מקיבוץ גונן לצ' ווסט 12ק"מ 5.9% ממוצע ) יחסית לא קשה
המרחק מגדות לבנטל כ 27 ק"מ ( מגדות לצ' אביטל כ 20 ק"מ עם 4.2% ממוצע ) מתיש מאוד
על פניו השיפוע הממוצע בין גונן לבנטל יותר תלול .
אבל להפתעתי הדרך מגדות לבנטל בטיק אחד ללא הפסקה קשה הרבה יותר .
הדרך מגונן לבנטל עשיתי הרבה פעמים ממש בלי עצירה ובלי בעיה ...
הטיפוס מגדות לבנטל מתיש וחייב אותי לעשות עצירה לשחרור רגלים לפי הבנטל .
לפעמים האורך קובע ולא השיפוע הממוצע ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 07/09/2017 15:10:41
147
1656
נעבור לנקודות התחלה באזור הכנרת
יש מספר אופציות בהתאם לכיוון המסלולים :
מתחם צמח שמשמש לסובב כנרת וכ' בצד השני יש תחנת דלק / ארומה וליד יש מתחם ביג .
בזמנו היה מתחם חניה ומסעדות אחרי צמח מול המכלל זה היה מקום נוח אבל נסגר .
אני ממליץ מניסיון אישי על נקודות התחלה בצד המזרחי של הכנרת
תחנת דור אלון האון מתחם קטן על כביש 92 ( 4 ק"מ מצמח )
בהמשך יותר צפונה מתחם תחנת הדלק ברמות ...
אני ממליץ מניסיון אישי על נקודות התחלה בצד המערבי של הכנרת
תחנת הדלק בגנוסר מתחם קטן על כביש 90 ( 2 ק"מ מצ' מגדל )
נתחיל עם מסלול בסיסי מהצד המזרחי של הכנרת התחלה במתחם דור אלון האון
מסלול סיבובי ניתן לרכב ב2 הכוונים הכיוון המומלץ נגד כיוון השעון ,
האון רוכבים לכיוון חמת גדר , עולים את מבוא חמה ,יורדים דרך בני יהודה כביש 789 לכורסי
פונים שמאלה בחזרה למתחם האון
( אפשר לראות בגרף את הפרשי השיפוע הצד של מבוא חמה ביחס לצד של בני יהודה )
אורך המסלול כ 53 ק"מ כ 950 מ' גובה מצטבר ...
--------------------------------------------------------------------------------------------
העלייה של מבוא חמה נחשבת לקשה בגלל מספר נקודות עם שיפוע תלול .
נתונים : אורך כ 5 ק"מ שיפוע ממוצע כ 8% .....
אני חוזר ומזכיר שהיום בעידן הקומפקט והקסטות הגדולות הקושי הזה מבוטל ...
תנסו לעלות אותה על 39/23 = בערך ל 34/20 תרגישו מה הרגישו הרוכבים לפני עידן הקומפקט .
זמן טוב במאה הקודמת לגלאי 50 פלוס = כ 120 דקות לסיבוב המעגלי נגד כיוון השעון ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 08/09/2017 18:57:53
147
1656
מסלול סיבובי מורכב - מהאון מבוא חמה , מעלה גמלא ...
במסלול יש 2 עליות מבוא חמה ומעלה גמלא ...
זה היה מסלול מקובל עבור קבוצות שרכבו באזור בעשור הקודם ,
עשיתי אותו לראשונה בווריאציה דומה ב 2005
ב2009 הצטרפתי לסוף שבוע מחנה אימונים שהתמקם בקיבוץ דגניה .
המסלול הזה המצורף במפה ובגרף התחיל ונגמר בדיניה .
זה ממש כמו להתחיל במתחם תחנת הדלק האון .....
מתחיל כמו המסלול הבסיסי הקודם האון ,חמת גדר ,מבוא חמה יורדים לכורסי
ממשכים לגמלא משם לצ' המפלים יורדים לצ' יהודיה ובחזרה להאון
אורך המסלול כ 109 ק"מ עם כ -1800 מ' מצטבר
הערה : לפני צ' המפלים יש פניה לכפר האומנים אינעם שווה לעשות הפסקה שם ...
העליה של גמלא ארוכה לא קשה אבל לפעמים יש רוח פנים ...
מצ' גמלא עד אחר הבסיס זה כ 11 ק"מ עם כ% 5.1 שיפוע ממוצע
ההמשך לצ' דליות צ' המפלים זה מישור משופע ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 09/09/2017 19:45:30
147
1656
סובב רמת הגולן ...
(בגלל שהמסלול ארוך נקודת ההתחלה במתחם תחנת הדלק רמות יש קפה וחניה )
המרחק בין רמות להאון זה כ 17 ק"מ לכל צד ...
מצרף מפה וגרף למסלול רכיבה לפי המסלול במפה ...
מתחם רמות , צ' יהודיה , צ' הבשן מרום גולן בנטל ,(יש גם אופציה לטפס ליוסיפון )
בחזרה ירידה ארוכה של כל הרמה ,בית המכס , חד נס , ובחזרה למתחם רמות .,,,
אורך כל הסיבוב מרמות ובחזרה כ 108 ק"מ עם כ 2000 מ' מצטבר .
גיבוי במידה ורוכבים לבד ונתקעים בבעיה באופנים שלא ניתן לפתור
אני תמיד עושה גיבוי ע"י תאום אם מניות באזור שעובדות 24 שעות
למסלול הזה אני עשיתי גיבוי עם מוניות עובדיה בקצרין
במידה שמזמינים מעומק הגולן בחזרה לרמות העלות יכולה להגיע ל 300 ₪ ...................
הטיפוס מצומת יהודיה ( בצפון הכנרת ) לרמת הגולן לצ' הבשן...
על פניו נראה פשוט אבל לא להתבלבל זו העלייה המתישה בארץ .
אורך מעל 23 ק"מ של עלייה מתישה בהפרש גובה מעל 1000 מ' - כמו באלפיים
השיפוע מתון רציף כמעט ללא הפסקות ומנוחות לרגלים נע בין 7%-4%
בדרך כלל רוכבים יורדים מהגולן צ' הבשן לצ' יהודיה ( פחות עולים משם ) ...
---------------------------------------------------------------------------------------------
השוואה בין העלייה מצ' יהודיה לצ' הבשן לבין החרמון
אומנם הטיפוס לחרמון ארוך יותר מהפניה לשניר עד הבובה (רכבל תחתון)
האורך כ 25 ק"מ הפרש הגובה כ 1400 מ' שזה כ 5.5% שיפוע ממוצע
אבל בדרך לחרמון משניר לבובה יש לפחות 5 קטעי מנוחה ארוכים לרגלים
הקטע הראשון לפני הבניאס
הקטע השני 4 ק"מ אחרי מפל סער
הקטע השלישי אחרי הכניסה הצפונית לעין קינא
הקטע הרביעי בין נווה אטיב לכניסה לכביש של מג'דל שמש
הקטע החמשי לפי הקופות וקצת אחרי
אלו 5 קטעים משמעותיים שנותנים אוויר לרגלים .
לחרמון כמעט כל רוכב עולה ללא הפסקה בקצב שלו .
אבל מבדיקה של מספר רוכבים מטפסים לגבי הקטע צ' יהודיה לצ' הבשן
החוות דעת של כולם שזה קשה יותר בגלל חוסר מנוחה לרגלים ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 10/09/2017 15:16:47
147
1656
מסלול סיבוב מרמות טיפוס דרך סוסיתא יורדים את מבוא חמה
מתאים יותר לאופני גראבל מאשר אופני כביש
(התחלה ברמות אפשר גם בהאון אבל זה קצר יותר)
בגלל שהיום הכביש משובש מאוד בסוסיתא בעיקר במרכז העלייה ובחלק העליון
הירידה דרך במבוא חמה לא נעימה הכביש צר ומפותל ללא שדה ראיה בנקודות הבעייתיות
מעצורי דיסק עוזר מאוד בירידות של חמה .....
בעקרון את המסלול הזה שמתחיל ממתחם תחנת הדלק ברמות
אפשר אופציה לטפס את העלייה של בני יהודה במקום סוסיתא ...
המסלול דרך סוסיתא עולה לכביש 98 מסומן במפה כ 56 ק"מ גובה מצטבר כ 1000 מ' מצטבר
האופציה המסלול דרך בני יהודה מסומן במפה כ 60 ק"מ גובה מצטבר כ 1000 מ' מצטבר
העלייה של סוסיתא סגורה למכוניות למעט הגישה לסוסיתא ולמטעים
התחילה ליד עין גב התחלה מתונה, בהמשך קטעים תלולים ...
הבעיה בחלק העליון הכביש מפורק ובחלקו אפילו נעלם דרוש קצת נווט ...
העלייה של סוסייתא כ 7.4 ק"מ עם כ 7% ממוצע אבל יש קטעים תלולים וכביש משובש
בהמשך נפרט בנפרד על הטיפוס לסוסיתא
.-------------------------------------------------------------------------------------------------------
לגבי האופציה העלייה מכורסי לבני יהודה ארוכה ומתונה כ10.7 ק"מ עם כ 5% ממוצע .....
...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 11/09/2017 15:08:41
147
1656
מצורף קולז לעלייה של סוסיתא מפה גרפים ותמונות
התמונות של רוכבים חברים בערך מ 2012-13
בגרף הצבעוני מסומן הקטעים התלולים כ 10%
בכללי העלייה של סוסייתא כ 7.4 ק"מ עם כ 7% ממוצע אבל יש קטעים תלולים וכביש משובש .
הכביש בסוסיתא זה כמו המכונית סוסיתא - מתפרק ונעלם עם הזמן ...
צריך למהר לטפס אחרת לא השאר כביש וזה עליה יפה ......
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 11/09/2017 17:59:00
78
3934
מסלולים נהדרים, אריה כל הכבוד על ההשקעה, תודה.
נכתב ב - 12/09/2017 07:07:30
147
1656
תודה יורם
כפי שכתבתי בכמה הזדמנויות אלו גם הזיכרונות שלי
למרות שיש לי את כל החומר בתפזורת זה השקעה לרכז את הכול בפוסט אחד ...
שזה לוקח זמן השיטה להוסיף. כמעט כל יום מסלול שמתאם לנקודת התחלה מקובלת או נגישה ...
כרגע אני עדיין תקוע בצפון ששם יש עוד הרבה מסלולים בכביש ...
אבל בהמשך נגיע לכל המסלולים בכביש בכל הארץ ....
הארץ אומנם קטנה אבל בשביל לעשות את כול המסלולים בכביש צרך הרבה שנים ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 12/09/2017 16:49:22
147
1656
כביש 98 מתחיל בערך מצמח ונגמר בחרמון
זה כביש האורך העיקרי ברמת הגולן הגובל עם הגבול הסורי ...
יש מספר מסלולים שהכבש הזה היה בשימוש ...
בגראן פונדו גלבוע חרמון 2012-13 רכבו על הכביש הזה ...
בערך ב 2009-10 קבוצת הברווט רוכבים למרחק עשו מסלול סיבובי ...
שהתחיל בצמח עלו דרך סוסיתא המשכו על כביש 98 והסתובבו בחזרה בנווה אטיב
גושרים , גונן ,גדות , חד נס , ובחזרה לצמח + כמה תוספות בדרך...
זה היה בהגדרה שלהם ברווט 200 כלומר רכיבה של כ 200 ק"מ
זו הרכיבה הקצרה ביותר של סגנון הרכיבות למרחק .
אני מצרף מפה וגרף .....
אבל בגרסה שהתחלה ממתחם האון אפשר במקום סוסיתא לעלות במבוא חמה
הגרסה במפה דרך סוסיתא זה כ 172 ק"מ עם כ 2400 מ' מצטבר
דרך מבוא חמה זה כ 180 ק"מ עם כ 2450 מ' מצטבר
החצי השני של המסלול זה החזרה הרוב זה ירידות או מגמת ירידה בגרף זה נראה ברור...
החיסרון במסלול הזה בכוון הלוך אין מקומות תדלוק וצריך לקחת הרבה מים ואוכל .
ויזואלי אפשר גם להשוות במפה את מסלול הסיבובי לגודל הכנרת .....
בתחילת שנות ה 2000 אני וחבר רכבנו מצמח דרך מבוא חמה עד לחרמון ...
זה כ 100 ק"מ עם כ 2400 מ' מצטבר קרעת תחת עם אופני ראלי כבדות ותיק גב ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 13/09/2017 11:56:52
147
1656
כביש 7599 כביש מערכת צבאי צמוד לגדר הגבול ממזרח לכביש 98
זה כביש אסור לרכבה אני מצרף אותו לפוסט לאינפורמציה בלבד ( בגלל העליה התלולה)
הסיום של כביש 7599 נראה כמגה עליה מכוכב אחר ...
מצורף מפה גרף הדמיה Google Earth מזווית וגובה שממחישים את ה 4 ק"מ האחרונים
התחלת המסלול במפה בקפה בחמת גדר שזה כ 10 ק"מ עד לרכס ...
הקטע התלול בסוף כ 2.8 ק"מ שיפוע ממוצע כ 12.5% עם קטעים ונקודות , המגיעות ל 20% TOP
בנקודת התחלת השיפוע התלול נחל מיצר נשפך לירמוך ...
קצת ק : מ לקושי
בהשוואה לטיפוס מוכר כמו הבנטל הקטע התלול בבנטל זה כ 1200 מ' שיפוע ממוצע כ 12%
הטיפוס הזה בכביש 7955 הארוך יותר פ 3 ברצף מהבנטל וגם השיפוע הממוצע יותר קשה ...
הבן שלי אחר הצבא עבד עם רכב ממוגן באבטחת טכנאים נותני שרות לצבא (למתקנים מוטורולה מקורות וכו' )
בכל מיני חורים בכל הארץ ב2013 הוא נסע שם לפי המאמץ של הרכב הקטע עלייה בסיום קשה מאוד
בנסיעה נוספת למקום הצטרפתי עם אופנים מתאמות במטרה לטפס את הקטע התלול ...
אבל לא טיפסתי את העלייה קבלתי רגלים קרות לא מהשיפוע אלה מהמתח והפחד ...
תאורתית בנקודת הזמן ב 2013 הייתי ביכולת גבוהה בהתמחות בטיפוס תלול וקירות
טיפסתי את העלייה הקשה בארץ עין קניה נבי אליה 2.7 ק"מ עם 16% ממוצע ....
היה לי גם ניסיון בשנים קודמות במעלה גולני ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 14/09/2017 12:12:53
147
1656
פעם בשנה נערכת הקפת הכנרת בדרך כלל בתחילת חודש 11
סביב הכנרת זה כ 60 ק"מ והכיוון עם השעון ...
לרוכבים לבד רצוי לעשות בימי שבת בבוקר את ההקפה ...
בימי שיש המעבר דרך טבריה עמוס בתנועה ....
יש הרבה וריאציות להגדלת הסיבוב סביב הכנרת .
בגלל שמסביב יש הרים עם כבשים ועליות בהתאם לתיאור לפי סיבוב השעון .
מצד מערב העליות פורייה , יער שוויץ , עליה דרך טבריה ,מיגדל
מצד צפון העליות , לכרוזים עמיעד , אלמגור , חד נס ,
מצד מזרח העליות יהודיה לקצרין , גמלא , בני יהודה , סוסיתא , מבוא חמה ,
בקיצור לא חסר אופציות וקומבינציות לסיבוב שכולל הגדלות ...
במפה מסומן כל האופציות לעליה מהכנרת להר ...
אני מצרף סיבוב עם הקפת הכנרת הכולל 2 הגדלות מיוחדות
הסיבוב נגד כיוון השעון תופסים 2 ציפורים במכה ( אבל זה ציפורי טרף ) עליות תלולות
ליד גינוסר יש עליה למתקן ספיר קצר ותלול מאוד 1.8 ק"מ 12% ממוצע
עם נקודות פיק בקיר המרכזי מעל 30%
לינק לפוסט על מתקן ספיר
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=422069
--------------------------------------------------------------------------------------------
ביציאה מטבריה ליד הישוב מנחמיה יש את העלייה הסטנדרטית הקשה בארץ
טיפוס למצפה נוח כנרתי הקטע הדומיננטי כ 4.4 ק"מ עם 9.5% שיפוע ממוצע ...
לינק לפוסט על העלייה ממנחמיה למצפה כנרתי .
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=420895
בקיצור 2 הציפורים הופכים את הסיבוב לאתגר רכיבה לרוכבי הכביש ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/09/2017 19:05:21
147
1656
מסלולים מהכנרת לקברי צדיקים במירון
בשנים האחרונות זה הפך למנהג אצלי לעלות לקברי צדיקים באופנים כל שנה בראש חודש
המשפחה של אשתי מסורתית ואני זורם ומשלב זאת באופנים
למרות שאני לא דתי במקור מבית פולני האמונות האלו זרות לי אבל יש משהוא בהרגשה באוויר
שמגעים ברכיבה מהכנרת למתחם רבי שמעון בר יוחאי האווירה שגורמת להתרוממות רוח ממש הרגשת היי .
זה מסלולים הררים קשים
מבוסס על כיוון הלוך טיפוס רציף מגובה מינוס 200 לפלוס 900- 700תלוי במסלול הטיפוס .
רוב המסלולים כמו הטיפוס ממבוא חמה , בני יהודה , גמלא , וכו' הטיפוס מפוצל של 500 מ' כל פעם .
נצרף מספר מסלולים מנקודות ההתחלה מוכרות ....
נתחיל ממתחם גינוסר
המסלול הכי קצר מהכנרת למירון - מתאם לטיפוס עם כיוון השעון ונגד כיוון השעון
הגרפים המצורפים מפה מותאמים לכיוון המסלול
אורך המסלול כ 65 ק"מ עם כ 1600 מ' מצטבר לכל כיוון ....
אופציה 1 עם כיוון השעון
בהולך - גינוסר , מגדל , מעאר, צ' חנניה , שפר, מרון מתחם בר יוחאי
יש אפשרות לעלות משפר לחמדת ימים מקום קסום לינק לפוסט לחמדת ימים
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=422033
בחזור - צ' עין זיתים , כביש 89 , אליפלט , ממשכים לרדת כרוזים ,צ' כפר נחום , גנוסר
אופציה 2 נגד כיוון השעון
בהלוך -צ' כפר נחום עולים כרוזים , מחלף אליפלט , צ' עין זיתים , מתחם בר יוחאי במירון .
בחזור – יורדים דרך שפר , צ' חנניה , מעאר , מגדל , גינוסר ..
גם בחזור יש אפשרות לעלות משפר לחמדת ימים מקום קסום ......
החלק הפיקנטי
במתחם גינוסר יש מסעדה גדולה קצה הנחל המנה שאהבתי זה מוגדרה בורגול ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 18/09/2017 11:21:36
147
1656
מסלול הררי קשה מרמות בכנרת למתחם רבי שמעון בר יוחאי במירון
אורך המסלול כ 90 ק"מ עם כ 1900 מ' מצטבר ...
קטע העלייה זה כ 24 ק"מ שהפרש הגבהים מהכנרת לצפת כ 1050 מ' השיפוע הממוצע כ 4.4%
אבל העליה לצפת מבוססת על 2 טיפוסים וקטעי קישור משופעים ...
מהכנרת לאלמגור זה קצר כ 2.2 ק"מ עם 8.5% ממוצע והמשך עד צ' עמיעד 6 ק"מ עם 3-7%
מראש פינה לצפת כ 8.3 ק"מ עם כ 6% ממוצע עם נקודות שמגעות גם ל 10% ....
בסיום יש דובדבן הקיר העולה למתחם הצדיק ...
לעשות את זה ברצף צריך מזג אוויר נוח זה יותר קשה מלעלות את החרמון ...
המסלול הלוך - מתחם תחנת הדלק ברמות , אלמגור , כרוזים , צ' עמיעד , ראש פינה , צפת , מרון , בר יוחאי
המסלול חזור- צ' עין זתים עוקף צפת עד אליפלט יורדים בעמיעד לצ' כפר נחום וחוזרים לרמות .
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
תוספת בונוס למסלול קטע אתגרי ואופציה להפסקה בסיום הקטע ...
מעלה גיא חלוצים טיפוס למצפה נמרוד בראש פינה ...
לינק לכתבה
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=421256
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 20/09/2017 13:14:38
147
1656
עוד קומבינציה מהכנרת לקברי צדיקים במירון
מסלול הררי קשה מרמות דרך חד נס ויער ביריה למתחם רבי שמעון בר יוחאי במירון
אורך המסלול כ 92 ק"מ עם כ 2100 מ' מצטבר
קטע העלייה זה כ 30 ק"מ שהפרש הגבהים מהכנרת לבריה כ 1100 מ' השיפוע הממוצע כ 3.5%
אבל העלייה לבריה מבוססת על 2 טיפוסים וקטעי קישור משופעים
מהכנרת לבית המכס זה כ 12.5 ק"מ עם כ% 4 ממוצע ופיקים של10%
הקטע מצ' מחניים עד ביריה נחשב לעליה יחסית קשה בגלל תווי הכביש והשיפועים
( הקטע הרלונטי כ 6 ק"מ עם מעל 8% שיפוע ממוצע )
לעשות את המסלול ברצף צריך מזג אוויר נוח זה המסלול הקשה ביותר מהכנרת למרון ...
בכל סיום מסלול למתחם בר יוחאי יש את הדובדבן הקיר
( קיר ברמת קושי בנונית כ 160 מ' 17%) העולה למתחם הצדיק
המסלול הלוך - מתחם תחנת הדלק ברמות , חד נס , בית המכס , צ' מחנים , ביריה, צ' עין זתים , מרון , בר יוחאי
המסלול חזור- צ' עין זתים עוקף צפת עד אליפלט יורדים בעמיעד לצ' כפר נחום וחוזרים לרמות
הערה - בכל המסלולים והקומבינציות שעולים מהכנרת לגליל העליון
רוב הגובה המצטבר הוא בהלוך שזה חצי הדרך בחזור זה ירידה ומגמת ירידה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 22/09/2017 14:41:29
84
1487
אתה עושה עבודה יפה ומבורכת אבל הבעיה שמי שנכנס יצפה רק במספר מיזערי יחסית של מסלולים כך שזה מאבד מהאפקט שלו שאם אתה רוצה לשתף , זה לא קורה מכיוון שאף אחד לא יחפש מסלול בין כ-70 פוסטים ויותר...
נראה לי שהכי טוב שתעשה את זה במודול המסלולים של גרופי , אפילו שזה רכיבות כביש ואפשר להסתדר ללא מכשיר ניווט אבל זה יהיה הכי נכון ויעיל וכך באמת יוכלו יותר רוכבים להשתמש \ לחפש ולמצוא את המידע המבורך שאתה משתף :)
חג שמח ושנה טובה:)
נכתב ב - 22/09/2017 14:42:36
147
1656
ספיר ובנטל - 2 ציפורים ברכיבה אחת בתוואי קשה הלוך 60 ק"מ
בסוף 2014 יצאתי במתחם תחנת הדלק גינוסר עם רוכב נוסף ...
שלב א : זה העוקץ טיפוס למתקן ספיר מתקן הסניקה של מקורות
ספיר זו ציפור גדולה מגה עליה אומנם קצרה 1.8 ק"מ 12% ממוצע
אבל עם , 3 קירות קיר מרכזי תלול מאוד הפיק 33% .,,,,
שלב ב עיקר המסלול
המשך לצומת יהודיה , משם לישוב קצרין ,
הסיבות שבחרתי את התוואי הזה דרך קצרין :
שלב א לוקח הרבה אנרגיה מעל 30% מהדלק - צריך הפסקה לרגלים ואוכל .
עד הפניה ל'קצרין כמעט 60% מהדלק נגמר וחיבים הפסקה .
הפניה שוברת את רצף השיפוע הארוך והמתון הממשיך לרמה הגולן .
בנוסף יש במרכז קצרין מסעדה שמכינה שניצל פולני כשר זה מקום טוב להפסקה . .
המשך רכיבה רציפה מקצרין למרום גולן וטיפוס לבנטל לקופי ענן .
בנטל זו רק נראה מפחיד אבל זה ציפור קטנה ביחס למתקן ספיר .
בנטל האורך רק 1.2 ק"מ 12% ממוצע קירון בהתחלה עם פיק 23% ...
אבל עם מגעים מקצרין ללא הפסקה צריך לא לזלזל בבנטל ולטפס על הילוך נמוך ...
המפה והגרף מתייחסים רק לקטע ההלוך שהוא הטיפוס ...
החזר זה בעיקרון ירידה אחת גדולה
דרך בית המכס , חד נס , עד הכינרת צומת בית צידה ומשם לגינוסר כ 50 ק"מ .
בחזור בזכות הירידה שברתי שיא אישי למרחק 35 ק"מ פחות מ 40 דקות ממירום גולן לצ' בית צידה ...
.
גיבוי - במידה ואין רכב לווי עבור מצב שאין אפשרות לתקן בדרך ..
מוניות ירדן דוד טבריה ( הפעלת הגבוי זה כ 250 ש"ח למרחק המקסמלי מהבנטל ) .
------------------------------------------------------------------------------------------------
אופציה למסלול דומה עד החרמון
אבל ללא טיפוס למתקן ספיר וללא טיפוס לבנטל .
להמשיך למסעדה ומשם לחרמון ..ולחזור דרך בית המכס חד נס למתחם גניוסר ...
( אופציה להפעלת גיבוי זה כ350 ש"ח למרחק המקסמלי מהחרמון )
הערה מחירי הפעלת המונית זה לסוף 2014 ....
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 23/09/2017 13:33:10
147
1656
Nativ תודה וחג שמח ...
אני מודע לבעייתיות החיפוש בתוך הרבה מסלולים ...
לכן השיטה שלי בכתיבה מבוססת על אזורים ונקודות יצאה מקובלות או נוחות ....
בשבילי יותר פשוט לרכז הכל לפוסט אחד שכל הזמן אני מוסיף מסלול או תגובה .
בעידן הרשתות החברתיות אין פורום יותר פעיל מגרופי שאר הפורומים ממש נגמרו או גוססים .
למרות שבפורומים של גרופי הרוב זה רוכבי שטח ואין הרבה רוכבי כביש
זה הפלטפורמה היחידה שפעילה בהקשר לאופנים ...
רוב רוכבי הכביש החובבים מכירים את עיקר המסלולים בהתאם לאזור שהם רוכבים
הרוכבים הותיקים עם הניסיון מכירים את רוב המסלולים בכל הארץ ...
רוכבים חדשים לומדים לאט לאט ועם הזמן יכירו ...
כל רוכבי הכביש לדעתי יבינו את הפרנציפ אך זה מחולק ומסודר
לפי אזור ולפי נקודת התחלה מקובלת כמו :
מתחם בית השיטה עבור אזור הגלבוע ועמק יזרעאל ...
מתחם עופר עבור הכרמל
מתחם גבעת עדה עבור השרון הצפוני והכרמל
מתחם לטרון עבור אזור המשולש וירושלים
מתחם פרץ סנטר עבור רמת הנגב הדרום מזרחית
מתחם צ' גומא עבור רמת הגולן ,חרמון , וגליל עליון צפוני
מתחמים בכנרת גינוסר האון ורמות עבור הגולן הדרום מזרחי וחלק מהגליל העליון המרכזי .
כך בהתאם גם עבור המתjמים הנוספים שיהיו בהמשך .
בנוסף המסלולים זה גם הזיכרונות שלי מהעבר ואני מוסיף לכל מסלול חוץ מתווי הדרך הבעיות השיפועים וכו' ...
קצת מהחוויה האישית שלי מהרכיבה ומתקופה שהמסלול נרכב ....
מדי פעם שולחים לי במסר שאלות לגבי מסלולים מיוחדים ומורכבים , אני מפנה למסלול לפי אזור ותאריך כתבתו ....
יש עוד הרבה מסלולים שעשיתי לאט לאט השלם את כל הארץ לפי אזורים ...
את נושא מודל המסלולים היצעו לי בשלב מסוים
במודל המסלולים זה בעיקר מסלולי שטח עם ניווט ממוחשב ( בכביש אין צורך בניווט ממוחשב )
גם בתוך מודל המסלולים כמות גדולה יכולה להתמסמס . לכל דבר יש היתרון וחסרון ...
בסיום פוסט המסלולים נעשה מפתח לחיפוש מסודר לפי אזורים נקודות התחלה ולפי תאריך כתבת המסלול ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 24/09/2017 22:09:34
147
1656
סובב גליל תחתון ועליון - מעילבון להר מירון ומה שביניהם - מתאם לסופי שבוע וחגים
נעבור למתחם נוסף שהיה פעיל בעשור הקודם ע"י קבוצות ובודדים
מתחם תחנת הדלק בעילבון קיים גם היום יורדים במחלף צמוד לעילבון
בזמנו גם היה מתחם בתחנת הדלק בקדרים היום המתחם סגור בגלל המחלף בקדרים .
בשנים 2004- 2010 זה היה הקלסיקה עשיתי את המסלול עם מספר קבוצות בסופי שבוע ובחגים
מסוף 2010 עד 2012 עשיתי הרבה פעמים את המסלול בגלל הקיר בדיר חנה , והקיר לברכה של בית ג'ן
אני אהבתי מאוד את המסלול הזה ...
לא חייבים לטפס את הקירות במסלול הם נמצאים לצד הדרך אפשר רק להתרשם ...
הכי נוח לעשות את המסלול בסופי שבוע שבת או חגים אפשר גם בימי שישי אבל יש יותר תנועה ...
זה נחשב למסלול הררי יחסית קשה כ 100 ק"מ עם 2800 מ' מצטבר והקירות מוספים עוקץ ...
עיקר הגובה המצטבר מרוכז ב 58 ק"מ ראשונים עד פסגת הר מירון ....
הלוך - עילבון , דיר חנה , צ' ראמה , בית ז'ן יורדים לצ' חוסן ועולים דרך חורפש להר מירון
החזור - יורדים מהר מירון סאסא מירון שיפר, צ' חנניה , מעא'ר ובחזרה למתחם עילבון .
גיבוי מוניות כרמיאל .
למעונינים לטפס את הקיר האמתני בדיר חנה מצורף לינק...
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=421681
למעונינים לטפס את הקיר הקשה לברכה בבית ז'ן מצורף לינק
הפוסט בלינק מתחיל בקירות בתוך ראמה וממשיך גם לקיר הברכה בכניסה לבית ז'ן ...
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=422425
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 25/09/2017 11:54:59
147
1656
להשלמת הסבר על המסלול מעילבון להר מירון ומה שביניהם ...
הקטע הדומיננטי במסלול - העליה ראמה בית זאן ...
מצומת ראמה לבית זאן אורך העליה 7.5 ק"מ שיפוע ממוצע % 8.5
צומת ראמה בגובה 360 +
בית זאן בגובה כ 1000 +
הערה : יש טיפוס תלול בתוך ראמה מסומן במפה בירוק ------
רצוי להימנע מלעבור דרכו הסיבה זה לא בעיה ביטחונית או בטיחותית ...
אלה בעיית שיפוע תלול על הקטע של 1 ק"מ יש מעל 15% ממוצע שנע מ 10%-30%
בקטע העולה לבית זאן יש אפשרות טיפוס לקיר הברכה
קטע הקיר כ 200 מטר אורך 27% שיפוע (24%-32% משתנה )
מצורף מפה טופוגרפיות לכל העליה
נתונים על עליות נוספות במסלול מעילבון להר מירון
צ' דיר חנה עד דיר חנה כ 3.1 ק"מ 6.4% שיפוע ממוצע ....
-------------------------------------------------------------------------
מהפניה לכפר סלמה עד צ' רמה כ 4.1 ק"מ עם כ 5% ממוצע
------------------------------------------------------------------------------
צ' חוסן עד הרכס לפני צוריאל כ 1.7 ק"מ עם כ 9% ממוצע
------------------------------------------------------------------------------------
צ' אלקוש דרך חורפש עד הפניה להר מירון כ 6.6 ק"מ עם כ 6% ממוצע ...
-----------------------------------------------------------------------------------------
קטע העליה להר מירון עד הבסיס כ 4.85 ק"מ עם 5.2% ממוצע ...
------------------------------------------------------------------------------------------------
בחזור דרך מירון שפר מעא'ר יש עוד כמה טיפוסים קטנים אבל זה הכול מגמת ירידה
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 27/09/2017 14:53:46
147
1656
מסלול מיוחד לא שיגרתי סיבוב בגליל תחתון ....
הכיוון המומלץ לפי המפה והגרף
זה סיבוב נגד כיוון השעון עילבון מע'אר ביג כרמיאל חוסנייה עראבה הררית בחזרה דרך דיר חנה .
.
אופציה לסיבוב בכיוון אחר
עילבון דיר חנה , עראבה הררית יורדים וחוזרים דרך חוסניה ביג כרמיאל מע'אר עילבון
הכי נוח לעשות את המסלול בסופי שבוע שבת או חגים אפשר גם בימי שישי אבל יש יותר תנועה
זה נחשב למסלול הררי קצר וקולע אורך 58 ק"מ עם 1300 מ' מצטבר ...
אבל במסלול לפי הכיוון המומלץ במפה יש 2 קירות ארוכים שחייבים לעבור דרכם ...
הקיר העולה מכרמיאל לכפר חוסנייה 800 מ' עם 14% כולל בתוכו 200 מ' עם 20%
הקיר המעבר מעראבה לכיוון הררית 600 מ' עם 14% כולל בתוכו קטע 160 מ' עם 19%
בגלל הקירות שחיבים לעבור דרכם
מינמום גרופ קומפקט וקסטה 11/28 ההילוך הקל 34/28 גם למטפסים הטובים ...
קירות באורך וברמת תלילות כזו לא קימים במסלולים הסטנדרטים - בכרמל ,בירושלים , בדרום , בגולן ,בדרך לחרמון ...
גיבוי מוניות כרמיאל
לינק לפוסט מסלול בגליל מצלמון להררית חייבים לעבור בקיר בעראבה
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=421641
חג שמח חתימה טובה וצום קל ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 28/09/2017 12:07:52
147
1656
טיפוס דרך הכפר חוסנייה
בגלל שהמקום לא מוכר נצרף הסבר מפורט לגבי הטיפוס לחוסנייה .
זה בעצם עלייה תלולה וקצרה העולה לכפר בדואי בגליל , דרום מערבית לכרמיאל .
מצורף מפה וגרף המראה התייחסות לדרך מביג כרמיאל ...
בנוסף תמונות מתחילת העלייה ומהחלק התלול .....
קצת ק:מ להשוואת קושי בטיפוס
הקיר בחוסנייה זה 800 מ' הפרש הגבהים כ 112 מ' זה שיפוע ממוצע כ 14%
השוואה לקטע התלול שיש בכניסה למג'דל שמס ...
האורך כ 320 מ' הפרש הגבהים זה כ 42 מ' זה אומר שיפוע ממוצע של כ 13%
חוסנייה זה כמעט פי 3 באורך מאמץ הטיפוס מהקטע התלול שיש במג'דל שמס....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 01/10/2017 16:31:41
147
1656
מסלול מעילבון למלון הבית בחצור - החזרה דרך צפת
מסלול הררי קשה הכולל דובדבן טיפוס למלון הבית בחצור שזה עליה תלולה עם קירות קלים ...
קטע הדומיננטי כ 1500 11.3% ממוצע ( קשה יותר מהקטע התלול במעלה עקרבים )
אורך המסלול כ 86 ק"מ עם כ 2200 מ' מצטבר ...
הלוך- עילבון מע'אר צ' צלמון יש מחלף חיבור לכביש 65 צ' קדרים , צ' עמיעד ,חצור , טיפוס למלון הבית מעל חצור
הקטע מצ' צלמון עד צ' עמיעד שודרג אבל יש להיזהר היום כמות התנועה גדלה ביחס לשנים קודמות
היום המומלץ סופי שבוע שישי בשבת עדיף אני רכבתי כמה פעמים ביום ששי בשנים 2012-15...
הדרך למלון הבית עוברת בציר הראשי של חצור זה רחוב מעלה חוני המעגל (זה בשיפוע עולה) ...
בסוף חצור פונים ימינה עד החיבור לעליה למלון הבית הכניסה למלון סגורה בשער וגדרות
בזמנו היה בחור רוכב כביש - שעבד בקבלה פתח לי את השער נכנסתי למילוי מים וכו' ..
המלון מקסים ממוקם בתוך חורש בצלע ההר הנוף ממנו נראה משגע גם המחיר לא זול .
מצורף לינק לפוסט בנושא הכביש היחיד בארץ עם תמרורים של 19% שיפוע ...
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=421201
חזור - נכנסים לראש פינה ועולים לצפת זו העלייה המשמעותית במסלול מבחינת אורך / שיפוע ...
כביש יפה ומפותל בזמנו תנועת מכוניות דלילה יחסית אבל יש מקומות שהשולים צרים .
( הערה - בגוגל מפות ניתן להבין את עומסי התנועה און ליין )
מראש פינה לצפת כ 8.3 ק"מ עם כ 6% ממוצע עם נקודות שמגעות גם ל 10%
חלופה לראש פינה צפת - לעלות דרך אליפלט עוקף צפת זה יותר קל ומשם ממשכים לצ' מרון .
מרון יורדים דרך שפר לצ' חנניה ומשם למע'אר ובחזרה לעילבון .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 03/10/2017 12:49:22
147
1656
מסלול מעגלי לחג עילבון יודפת , בית רימון ונוף גלילי
עוד מסלול כביש יפה שמתחיל בעילבון לא שגרתי אבל שווה פונה יותר לצד הגליל התחתון המערבי .
עילבון , דיר חנה , עראבה יודפת , צ' מורשת , כפר מנדה , מחלף המובל , בית רימון צ' גולני ובחזרה לעילבון
החלק הקשה במסלול הוא מהקיר של עראבה עד לפני יודפת
הקטע הרלוונטי 2 ק"מ כ 10% מתחיל תלול 600 מ' עם % 14 ומתמתן בהמשך .
הקטע היפה במסלול זה כביש 7955 העובר בתוך חורש מהיצעה מעארבה ליודפת .
הקטע הבעיתי זה בכביש 784 מצ' מורשת לכפר מנדא .
הכביש צר אין שולים ויש חסמה של מעקה ובטונדות מצד השול הצר ...
במחלף המוביל לשים לב לשילוט עולים על כביש 77 לכיון צ' גולני היום זה ציר ראשי ...
בשישי ובעיקר בשבת לחץ התנועה לכיוון צ' גולני בשעות הבוקר סביר יחסית
יש שולים אבל צריך לבדוק וללמוד את מצב התנועה וממש להיזהר בחיבור במחלף וכו' ...
הטיפוס לבית רימון עד לתצפית / המצפור מול נוף בקעת בית נטופה .
אורך כ 5.5 ק"מ שיפוע -ממוצע % 4 (אבל השיפוע משתנה) משמש רוכבים מהאזור כאימון עליה
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
אופציה לטיפוס תלול מיועד למטפסי עליות מיומנים ולמטפסי קירות .
אחרי צ' נטופה פניה שמאלה לכפר בועיינה-נוג'יידאת זה כפר נסתר הפונה לעמק נטופה
בכפר יש קטע עליה מהעמק עד מגדל המים כ 1.2 ק"מ עם 15% ממוצע - מוגדר כקיר ארוך
ק:מ להשוואת קושי - הבנטל 1.2 ק"מ עם 12% ממוצע
נוג'ידאת יותר קשה מהקטע הראשון הכי תלול במעלה גולני .
לינק לפוסט - טיפוס תלול לכפר הנעלם נוג'יידאת .
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=421745
מקומות הפסקה מומלצים במסלול
קפה יודפת בכניסה למושב יודפת פתוח גם בשבת וחגים...
לאוהבי כנאפה ביציאה מעארבה ממתקי אלינור ממש לפני טיפוס קיר החיבור לכביש 7955 הממשיך ליודפת
לחובבי האומנות הסיבתית יש פראק פסלים אחרי יודפת בכפר כאוכב אבו אל-היג'א .
חג סוכות שמח ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 06/10/2017 18:25:05
147
1656
נעבור למתחם ביג בכרמיאל - זה נקודה אסטרטגית לרכיבות בגליל
מתחם גדול יש הרבה חניה מסעדות בתי קפה פתוח גם בשבת
נתחיל המסלול שאני הכי אוהב קצר וקולע שילוב בין טיפוס לטיול ...
סיבוב מעגלי קסום כרמיאל נחל בית העמק יאנוח כפר ורדים ובחזרה .
הקטע הקסום זה וואדי עמוק המחבר בין ירכא לג'ת 3.5 ק"מ בתחתית זה נחל בית העמק .
החלק הקשה מתחתית הנחל עד הכפר יאנוח זה עליה שאין מקום לנוח ...
כ 5 ק"מ עם כ 8% שיפוע ממוצע מתחיל תלול מאוד בנחל ומתמתן במרכז .
מצורף מפה וגרף למסלול הבסיס זה כ 47 ק"מ כ 1100 מ' גובה מצטבר .
החזור מכפר ורדים לרדת על כביש 854 ולחזור לביג כרמיאל ...
אופציה להגדלת המעגל מכפר ורדים להמשיך קצת לכיוון מעלות ולהתחבר לכביש 854
ולחזור דרך פקעין , צ' בית זאן ,ראמה . כ 50 ק"מ עד כרמיאל .
הגדלה גדולה יותר זה לחזור דרך מירון, שפר, צ' חנניה כ 74 ק"מ עד כרמיאל .
-----------------------------------------------------------------------------------------------
העלייה מכרמיאל לכיוון לבון נראית בברור מכביש 85 לאורך צלע ההר...
הקטע הרלונטי מתחיל קצת לפני הפניה ליד הכפר נחף כ 3.4 ק"מ עם כ 7.5% ממוצע .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 08/10/2017 11:48:54
147
1656
הסבר המשך לקטע נחל בית העמק ...
הקטע הקסום זה וואדי עמוק המחבר בין ירכא לג'ת נחל בית העמק למטה
כביש ישן ותלול מאד שיורד לנחל יפה , בשני הכיוונים יש קירות 20% שיפוע
הקטע התלול מתחתית הנחל לג'ת באורך כ 1.3 ק"מ עם כ % 11 שיפוע ממוצע
העליה ממשיכה בשפועים 7% -10% עד הכפר יאנוח שם אפשר לנוח ...
המקום נראה כמו מיני קניון קסום עם צוקים מסביב ממש פארק היורה ...
מצורף קולז גרף ותמונה מהסיבוב בקיר התלול בתחתית נחל בית העמק ...
הערה - נחל בית העמק הוא נחל אכזב אבל בחורף אחרי הגשמים הנחל זורם מאזור חלוץ עד הים התיכון ...
ממש לא מומלץ לעבור שם בחורף ...
המסלול הזה הכולל את נחל בית העמק זה שילוב של רכיבה כביש , טיפוס ,טיול , וגם הרפתקה ...
לעשות גיבוי במוניות כרמיאל .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 09/10/2017 17:57:43
147
1656
מסלול קל"ב - קרוב לכרמיאל טיפוס במעלה כמון...
ליד כרמיאל במרחק נגיעה נמצא הישוב הקהילתי כמון בגובה כ 600 מ' מעל הים .
ביג כרמיאל בגובה 220 מ' מעל הים ...
אורך קטע מעלה כמון כ 6.2 ק"מ כ 6% שיפוע ממוצע ( מהכיכר למטה עד למגדל המים בכמון )
קטע רלוונטי 3.5 ק"מ עם 7.7% שיפוע ממוצע די אחיד ...
עם פונים ל לישוב כמונים קטע העלייה הרלוונטית זה כ 4 ק"מ עם כ 7.8%
התחלה בביג כרמיאל סיבוב חימום באזור התעשייה מסומן במפה .
הסיבוב באזור התעשייה מתאם לשבת או לשעות שאין פעילות
זה מסלול קצר לאימון עליה - הלוך ושוב למתחם ביג כ 19 ק"מ
------------------------------------------------------------------------------------
אם נשווה לאזור ירושלים זה בערך כמו לרכב מביג בית שמש לנס הרים עד ( אנדרטת הצ'אלנג'ר) ובחזרה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 10/10/2017 17:13:44
147
1656
מסלול מעגלי לחג הסיבוב הגדול בגליל העליון כרמיאל כביש הצפון
נסיעה ברכב מכרכור לביג כרמיאל היום דרך כביש 6 וכביש 70 זה פחות משעה שאין עומס ...
מתחם ביג כרמיאל זה נקודה אסטרטגית למסלולים בגליל העליון .
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
המסלול לחג זה המעגל הגדול המשלב טיפוס לגליל מצד מערב חיבור לכביש הצפון וירידה מצד מזרח .
ביג כרמיאל כפר ורדים , עין יעקב צ' כברי צ' חניתה .
כביש הצפון ( מצ' חניתה עדמית , זרעית , נטועה , מתת טיפוס להר אדיר , צ' חירם )
המשך לג'ש , מרון ,ירידה דרך שפר, צ' חנניה ובחזרה לבג כרמיאל .
מדובר בסיבוב של כ 112 ק"מ עם 2700 מ' מצטבר .
אופציות
במקום לעלות לגליל דרך לבון כפר ורדים עין יעקב לצומת כברי שזה כ 37 ק"מ
אופציה לקצר לרכב על כביש 85 להתחבר בצ' יאסיף לכביש 70 עד צ' כברי זה כ 30 ק"מ
זה רכיבה יותר מישורית עם ירידה אבל כבישים יותר עמוסים זה מורד את כמות הטיפוס פחות גובה מצטבר .
יש גם אופציה להגדיל גיחה לרכס הר מירון תוספת של כ 15 ק"מ הלוך ושוב ...
הערות לקטע כביש הצפון ...
את הסיבוב הזה או דומה בגליל העליון אפשר להתחיל בראש הניקרה , או בגשר הזיו , וכו' ...
בהמשך נפרט ספציפי על כביש הצפון כולל קטעי העליות ( עדמית , זרעית והר אדיר ) .
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
משהוא טעים מהדרך
במושב עין יעקב בגליל עליון מערבי יש הרבה תושבים מהעדה הכורדית ( כל המשפחה מצד אשתי גם כורדים )
לפני מספר שנים אכלתי בעין יעקב במסעדת טעם וריח כשר למהדרין היה גם אוכל כורדי טעים ...
אני לא יודע מה המצב היום ...
חג שמח
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 12/10/2017 09:56:27
147
1656
המשך הסבר לקטע כביש הצפון במסלול המעגלי שצירפתי בתגובה קודמת .
כביש 899, הידוע ככביש הצפון, הוא כביש רוחב בצפון מדינת ישראל קרוב לגבול לבנון
במסלול מופע רק קטע מצ' חניתה עד לצ' חירם כ 38 ק"מ אבל קטע גדול כ 18 ק"מ הוא כביש 8993
העולה לאדמית, זרעית ומתחבר אחרי שומרה ואבן מנחם חזרה לכביש 899 ...
אדמית זה עליה שמתאימה למרדפי מכוניות בשביל סרטים בגלל סרפנטינות כמו באירופה,
כולל נוף מדהים לכיוון הגליל המערבי ...
הטיפוס לאדמית כ 5.4 ק"מ עם כ 6.6% ממוצע יש גם נקודות משופעות בתוך העלייה .
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
נתוני השוואה למספר עליות בארץ באורכים דומים
נס הרים כ 5.6 ק"מ - ממוצע כ 7.2%
נשר ישן כ 6 ק"מ - ממוצע כ 7.5%
מבוא חמה כ 5 ק"מ - ממוצע כ % 8
כוכב הירדן כ.9 5 ק"מ - ממוצע כ % 8.
יער ביריה כ 6 ק"מ - ממוצע כ % 8
מנחמיה סירן כ 5.7 ק"מ - ממוצע כ 8.6%
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
מצורף קולז מפה גרף ותמונה לעליה של אדמית ...
בהמשך לזרעית יש קטע עליה באורך כ 3 ק"מ עם 5% ממוצע
קצת לפני נטועה מתחיל קטע עליה של כ 3 ק"מ עם כ 8% ממוצע עד לחיבור עם כביש 8944 ...
לגבי הר אדיר הפרט בהמשך ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 14/10/2017 11:27:37
147
1656
להר אדיר יש 2 כניסות
הכניסה הידועה זה מצד כביש הצפון 899 אחרי מתת .
הכניסה השנייה דרך הכפר חורפיש מצד כביש 89
עוברים דרך הכפר כ 3 ק"מ עד עד המפגש עם כביש הצפון 899
בקובץ המצורף - יש מפה כללית כולל מפה וגרף לקטע הספציפי של הטיפוס מצד 899 ...
הטיפוס להר אדיר אורך כ 1.8 ק"מ עם כ 11% ממוצע יש נקודות משופעות בתוך העלייה
לפחות 2 קטעים של 200-250 מ' עם 15% ממוצע
אם בודקים קטעים קצרים יותר פחות מ 100 מ' אז השיפוע יעלה אולי 18% בערך לקטע .
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
הרוכב יובל פרידמן סיפר לי לפני מספר שנים שטיפס את הר אדיר על פלטה 52/26
יובל רוכב עלית הוא אחד ממטפסי העליות הטובים בארץ הגיע ראשון בגארן פונדו חרמון 2014
בנוסף יש לו יכולת גבוהה לטפס קירות רכבנו ביחד לפני שנים בקירות בוואדי ערה ...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
להשוואה קושי לקטעי עליות דומות באורך
זה השוואה שלי על סמך יחס העברה 39/23 שהיה דרוש לי ב 2007 לאחרים זה אולי שונה
קצת יותר קשה מהקטע בצובה 2 ק"מ הראשונים .
מעלה עקרבים הממוצע דומה אבל עקרבים לוקח בגלל הפרש האורך הקטע הרלוונטי 2.2 ק"מ
העלייה למלון הבית מעל חצור קשה יותר בגלל הקירות 19% - למרות שהאורך ובשיפוע המוצע דומה .
העלייה לשדרות הציונות בחיפה קשה יותר בגלל סיומת הקיר הארוך 290 מ' עם 18% .
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
המצפור והאנדראה
ב 7.2012 אחרי מאבק של שנים נחנך בהר אדיר מצפור זיכרון לחללי מלחמת לבנון השנייה .
שר הפנים בזמנו אלי ישי, היה בין היחידים שסייע למשפחות בהקמת המצפור .
לטקס חנוכת האנדרטה הגיע רק פרס שהיה בזמנו נשיא המדינה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 15/10/2017 21:29:56
147
1656
בהמשך למסלול שכולל את כביש הצפון .....
כפי שכתבתי בתגובה מ 10-10.17 על מסלול הסיבוב הגדול
אפשר להתחיל גם בנקודות לאורך כביש 4 - הנקודות המקובלות ראש הנקרה וגשר הזיו
אני רוצה להראות מסלול מראש הנקרה עד לחרמון .
יש רוכבים שאוהבים את המסלול הזה ...
זה מסלול בכיוון אחד בדרך כלל עם רכב ליווי חוזרם ברכב .
מסלול כביש הצפון 899 כולל המשך עד לחרמון - אורך כ 114 ק"מ עם כ 3500 מצטבר
במסלול הזה רוכבים בכביש הצפון רק לאורך כביש 899 מצ' חניתה עד צ' כוח .
(לא מתעכבים בטיפוס לאדמית,להר ,אדיר הר מרון , יש מספיק מה לטיפוס משניר לחרמון )
מומלץ לרכב בתקופה שמזג האוויר נוח ( אני מכיר רוכבים שהמסלול הזה גורם להם להרגיש שיא האושר )....
מצורף מפה וגרף ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/10/2017 23:02:40
147
1656
סיבוב עליות קצר וקולע כרמיאל שורשים , חלוץ , תצפית הר הארי ...
משורשים לחלוץ יש 700 מ' גובה המשותף לישובים שנהם נוסדו ב 1985
התחלת המסלול מבסיס היציאה במתחם ביג כרמיאל
שורשים זה ישוב הקהלתי בגליל התחתון
יורדים מכרמיאל לשורשים כחימום זה כ 9 ק"מ יש קטעים צרים ללא שולים .
בשורשים מסתובבים עולים מגליל תחתון לגליל עליון לישוב חלוץ .
מרחק בין שורשים לחלוץ זה כ .17 ק"מ זה עליה ארוכה
הפרש גבהים של כ 700 מ' , ( לצורך ק:מ הכרמל זה כ 450 מ )'
בדרך העולה רואים נוף ממזרח למערב זה מסלול יפה .
בחלוץ יש שביל חיבור בין חלוץ לחורשים כ 1.8 ק"מ רוכב באופני כביש צריך ללכת ברגל
יש להצטייד בנעלים נוספות או סנדלים עבור קטע הליכה ...
אפשר גם לרכב עם פדלים פתוחים ונעלי ספורט כך גם אני רכבתי
אבל בקטע שביל הכורכר מחלוץ לחורשים הלכתי ברגל זה גם קצת עליה ...
מחורשים יורדים לצ' בית ז'אן משם עולים לבית ז'אן ופונים להר הארי
זה הנקודה הגבוהה באזור מעל 1000 מ' מפני הים .עם תצפית מרהיבה ממזרח למערב .
חזרה דרך הירידה בית זא'ן ראמה ומשם לביג כרמיאל .
אורך המסלול רק כ 51 ק"מ אבל עם כמעט 1500 מ' מצטבר ....
מצורף מפה למסלול
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 18/10/2017 10:08:10
147
1656
בהמשך למסלול כרמיאל שורשים חלוץ מצפה הר הארי
הקטע המעניין זה פסגת הר הארי והתצפית .
מצורף מפה אך להגיע מהכניסה לבית ג'ן להר הארי
כולל תמונה מהתצפית לכוון הכנרת רואים נוף ממערב למזרח .
הפסגה משמשת לעתים למצנחי רחיפה .
בעיקרון זה פשוט להגיע בכניסה לישוב בית ג`ן קחו את פניה ימינה. אחר כך יש שילוט לנבי בהא א דין
אורך הקטע 2.4 ק"מ הכביש עובר בשטח בנוי קטע מישור וירידה קלה ואחר כך 1 ק"מ עם 10%~ .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 20/10/2017 18:17:43
147
1656
מסלול סיבובי מאוד אתגרי ביג כרמיאל תובל ירכא ....
אומנם רק כ 45 ק"מ מעל 900 מ' מצטבר אבל העיקר מרוכז ב 9 ק"מ הראשונים .....
החלק האתגרי עובר בכפר דיר אל אסד דרך הציר הראשי רחוב אל ג'בל עד התצפית.
זו העלייה קשה מאוד מעל 11% ממוצע כ 2.8 ק"מ
הקושי נובע מהחלק הדומיננטי בעליה 2 קירות 800 מ' עם 18% ואחריו 250 מ' עם 20% ...
קצת ק:מ לקושי מי שהרגיש קשה בעין חוד אל גיבל זה כמעט פי 5 באורך באותו שיפוע מוצע
ב 2012-13 למסלול הזה הוזמנו כל המטפסים הטובים בעליות תלולות ובקירות .
רח' אל ג'בל התלול בלם את מי שעשה שימוש בקומפקט סטנדרטי יחס 1.2 34/28 .....
(היום הסטנדרט יותר קל וחלק מזוגות האופנים מגיעים עם 34/32 שזה יחס 1.06 )
אני בזמנו שדרגתי את האופנים ליחס העברה 1.08 39/36 והפכתי ליקיר הכפר
ברכס ליד ברכות המים יש תצפית מלמעלה על הכפר ופנורמה ממזרח למערב עד האופק
מצורף לינק לכתבה מפורטת מאוד - מעבר לדמיון עליה מכוכב אחר דיר אל אסד
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=423134
משם חוזרים קצת אחורה ומתחברים לכביש המוביל לקיבוץ תובל
אחרי תובל רוכבים לכיוון ירכא יורדים לצ' יאסיף וחוזרים למתחם ביג בכרמיאל .
יום שבת בשעות הבוקר זה הזמן המתאם למסלול הזה ....
(בדיר אל אסד בשבת יושנם עד:10 בבוקר הציר הראשי והקיר באל ג'בל פנוי לטיפוס )
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 23/10/2017 21:24:45
147
1656
מסלול סיבובי כרמיאל כסירא והכביש הנסתר חורפיש בית ז'ן
הקטע המסובך זה בתוך הכפר כיסרא כ 4 ק"מ עד היצאה מכיסרא סומיע
צריך להצמדת לתווי כביש 8655
( גם בכפר כיסרא יש קירות הם ברמת קושי בנונית קצרים אבל תלולים )
הקטע הנסתר זה כביש המחבר בין חורפיש לבית ז'ן ...
הפניה לכביש הנסתר ליד תחנת הדלק סונול חורפיש
החזור יורדים לצ' בית ז'ן ראמה ובחזרה לביג כרמיאל ...
המסלול כ 55 ק"מ עם כ 1600 מ' מצטבר
הטיפוס מפוצל יש הרבה קטעי עליה וירידה ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 27/10/2017 16:15:29
147
1656
מצרף עוד מסלול מיוחד לגליל העליון
העובר בחלקו בכבשים שקטים חורש גללי ונוף מקסים
הסיבוב וצר מצב שעולים פעמים לגליל העליון ממזרח למערב וממערב למזרח .
מסלול סיבובי כרמיאל ראמה דרך מונפורט, מצפה הילה , כליל כפר ורדים .
חוזרים לביג כרמיאל זה כ 80 ק"מ עם כ 1850 מ' מצטבר
הטיפוס ממזרח מתחלים עם העלייה הקלסית ראמה צ' בית ז'ן ...
הטיפוס ממערב מכליל לכפר ורדים
במסלול יש גם 2 קטעים לא שיגרתים במסלול
הקטע הראשון כ 15 ק"מ מאגם מונפורט דרך מעלות תרשיחא מהכניסה למעיליא להיצמד לציר דרך מונפורט ,
מצפה הילה, מנות, עד חיבור לכביש 8911 ולכביש 70 בכללי זה מגמת ירידה ...
הקטע בין מצפה הילה למנות בזמנו היה כביש צר מאוד ....
הקטע השני גם עליה מקסים מגובה 50 מ' מפני הים עד כמעט 700 מ' מעל הים
כ 15 ק"מ מצומת כליל כביש 8721 - ג'ת , יאנוח וכפר ורדים ...
בקיצור מסלול מדהים סוף הדרך אין על נופי הגליל העליון ...
הקטע מג'ת לכפר ורדים מוזכר גם במסלול מתאריך 06.10.2017
-----------------------------------------------------------------------------
אחרי צ' חוסן צמוד לתווי המסלול יש את מאגם מונפורט
גיבוי למסלול אם אין רכב לווי מוניות כרמיאל .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 28/10/2017 21:23:10
147
1656
על ביג כרמיאל כתבתי כמה פעמים שזה מקום אסטרטגי להתחלות רכיבה לגליל העליון והתחתון .
יש עוד אופציות למסלולים גם לחיבור עם הגליל התחתון והעמקים
גם האופציות של חלק מהמסלולים המתחילים בעילבון שנכתבו בין 24.9.17 עד1.10.17
מתאמים לרכיבה מביג כרמיאל רק הסיבוב מותאם לנקודת התחלה ביג כרמיאל .
לפני שנעבור לאזור אחר בארץ הצפון והגליל זה המקום הכי יפה למסלולי רכיבה .
אני מצרף תמונה לאחד המונומנטים המפורסמים בצפון ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 30/10/2017 18:44:23
147
1656
במעבר חד יורדים לאילת - הכוונה מסלולים מהעיר אילת
רכיבה באזור אילת לרוב הרוכבים בארץ זה סיטואציה שונה שמגעים לנופש באזור .
רוכבים בודדים או קבוצות או במסגרת תחרויות ישראמן וכו'
במשך השנים הייתי הרבה פעמים ויש באזור מסלולי רכיבה לכביש
העליות באזור אילת מגעים להפרש גובה טיפוס הרבה יותר גבוהה מהכרמל ואזורים אחרים בארץ
הנקודות הגבוהות הר יואש , הר חזקיהו על כביש 12
בשנים מסוימות כביש 12 נסגר לנטפים אחרי 1700 שתגיעו לאילת תבדוק מה המצב .
המסלול הפשוט מהמלונות המטרה לרכב מהבוקר מוקדם ולהספיק לחזור לארוחת בוקר במלון .
מהמלונות רכיבת חימום לטאבה מסתובבים וחוזרים לאילת.
מאילת עולים להר יהואש והמשך עד הרכס בהר חזקיהו זה מעבר למעבר נטפים .
קטע העלייה מהמלונות לכיכר העליונה (כיכר יותם ) כ 3 ק"מ .
מעלה אילת מי הכיכר העליונה עד מחסום נטפים זה כ 9.5 ק"מ
---------------------------------------------------------------------------------------
מעלה אילת מי הקניון האדום עד הר יואש כ 11 ק"מ
8 ק"מ ראשונים מתונים כ % 4.4 יש אפילו ירידה קצרה
לאחר הירידה מתחיל הטיפוס הרלוונטי כ 3. ק"מ בשיפוע כ % 9
בגלל שהקטע האחרון הוא המשופע הקושי עולה במיוחד עם רוכבים על 39/23 .
בהמשך אפשר להגיע למחסום נטפים ועוד קטע טיפוס קטן להר צדקיהו ומסתובבים לחזור למלון .
בסיטואציה שלא חוזרים לארוחת בוקר במלון .
אפשר הגדיל להגיע עד לבסיס עובדה ואפילו סיבוב ולרדת בקטורה אני התייחס לזה בהמשך ...
בהקשר למסלולי האופנים בישראמן אילת וכו' ......
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 02/11/2017 14:29:32
147
1656
לפני שאני ממשיך במסלולים מתוך אילת
קצת היסטוריה תקציר כללי על רכיבות מהצפון לאילת
בדרך כלל הרכיבות הארוכות מטולה לאילת זה כרטיס לכיוון אחד
היו רכיבות גם במילניום הקודם אבל .........
החלק המאורגן התחיל ב 2002 בשם רוכב ישראל נמשך 10 שנים עד 2012
כ 350 רוכבים 3 ימי רכיבה מעל 500 ק"מ
ב2010 היה גם טור ישראל 3 ימים תחרות זוגות ...
בהשתתפות טובי רוכבי האופנים בארץ שרכבו במהירות מעל 33 קמ"ש ממוצע
הזוכים היו ניב ליבנר ורן מרגליות
----------------------------------------------------------------------------------------------------
במשך השנים היו גם יוזמות קטנות יותר של קבוצות אופנים שעשו זאת בפוש אחד
מועדון אבירי אילת מהעשור הקודם
רוכבי ראשון בני ברגר
Zone 3 קבוצת רכיבה
היו עוד הרבה התארגניות של מספר רוכבים שרכבו מהצפון לאילת ביומים .
הטובים רכבו במהירות ממוצעת מעל 30 קמ"ש .
--------------------------------------------------------------------------------------------------
ב2017 -2014 היה רכיבה מאורגנת ע"י הראל נחמני בשם טראנס ישראל מהצפון לאילת
600 ק"מ ב 4 ימים ....
---------------------------------------------------------------------------------------------
לגבי זמנים ושיאים
היו גם רוכבים בודדים שבדקו גם זמנים ברכיבה רצופה תלוי גם במסלול
בתווי ארוך דרך מצפה בערך 18-17 שעות ב 2006 מור מזרחי ואיציק הימן .
בתווי הקצר דרך הבקעה כ 15 שעות שזה השיא הכי מהר ב 2012 של תום מרמרלי ושוקה
------------------------------------------------------------------------------------------------------
בסוף 2012 היה מהפך הרוכב יאן לוי רכב את המסלול הכפול מטולה אילת ובחזרה למטולה
1080 ק״מ, ב- 64 שעות 45 דקות ברצף כלומר כ 3 ימים
מטרת הרכיבה מודעות לסרטן
-------------------------------------------------------------------------------------------------
בסוף 2015 הרוכב אלי קלמן דלאל עשה את הבלתי יאומן חרמון -אילת-ובחזרה לחרמון
1120 ק"מ 76.5 שעות ב3.5 ימים ברוטו .(גובה מצטבר מעל 9300 מ' )
מטרת הרכיבה מודעות לעמותה דובוני ההחלמה
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
הטריאתלט אייל מויאל בערך ב2011
רץ ממטולה לטבריה כ 65 ק"מ
שחה מטבריה לעין גב כ 10 ק"מ
רכב לבד מעין גב לאילת כ 410 ק"מ לבד ב כ 16 שעות
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
בנוסף לנ"ל כל שנה בשנים האחרונות יוצאת רכיבה מאילת לת"א של קבוצת רוכבים למרחק
שם הרכיבה ברווט 400 הכוונה כ 400 ק"מ המסולל עולה לנטפים משם למצפה רמון ות"א
זה רכיבה רצופה עם כל הציוד על האופניים ללא רכב לווי הזמנים הטובים זה כ 20 שעות ברוטו ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 05/11/2017 19:15:51
147
1656
לרוכבים שמגיעים מהמרכז והצפון לצורך ק:מ עליה מוכרת ודומה למעלה אילת .
גרף השוואה לעליות - לא תאומים אבל נראים אחים .
מעלה אילת נראה יותר כמו אח גדול
הקטע הרלוונטי של מעלה אילת , דומה בכללי לעלייה של בית אורן ,
כמה סיבות
האורך דומה בערך , שיפועים ממוצעים גם די דומים בערך ...
בית אורן כ 9 ק"מ מצ' אורן עד צ' דמון ...
מעלה אילת מי הכיכר העליונה ( כיכר יותם ) עד מחסום נטפים זה כ 9.5 ק"מ .
יש לקחת בחשבון שבמעלה אילת יש קטע מהמלונות עד כיכר יותם כ 3 ק"מ עם כ 4% שיפוע ממוצע .
הפרופיל מתאם בשני המקרים יש אמבטיה שזה קטע מנוחה ואז מתחיל הקטע התלול
במעלה אילת הקטע הדומיננטי ארוך יותר וגם קצת קשה יותר בשיפוע הממוצע
כ 2.5 ק"מ כ 10% ממוצע ונחשב לאחד הקטעים הקשיים המשולבים בתוך עלייה .
הקטע הקשה בבית אורן מתחיל אחרי האמבטיה בעלייה לקיבוץ בית אורן
כ 1.8 ק"מ עם כ .% 9 שיפוע ממוצע ....
הגרפים איפוסו גובה ואורך לפי פרופורציה כך גם באופן וויזואלי ניתן לראות בתמונה
הערות :
הפרופיל של מעלה אילת מתחיל מכיכר יותם בגובה 145 מ' מעל הים .
הפרופיל של בית אורן מתחיל מצ' אורן בגובה כ 38 מ' מעל הים .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 07/11/2017 21:22:00
147
1656
רכיבה באזור אילת לרוב הרוכבים בארץ זה סיטואציה שמגעים לנופש
למעט רוכבים שבאו עם יעוד רק לרכב או תחריות ישראמן ...
במצב הזה צריך מסלולים מותאמים לזמן המוגבל וליום המתאם ...
בשבת לחץ התנועה בבוקר בכביש 90 יחסית נמוך מאילת ליוטבתה בחזרה .
מהמלונות ליוטבתה זה כ 41 ק"מ לכל כיוון המתחם המסחרי ביוטבתה מקום טוב להפסקה .
אילת בגובה 5 מ' יוטבתה כ 100 מ' כך שלכיוון צפון מישור עולה , ולדרום זה מישור יורד .
לגבי רוחות כביש 90 מאילת ליוטבתה לרוב רוחות מצפון לדרום ונטייה גם למזרח
כלומר מיוטבתה לאילת מישור עם מגמת ירידה ורוח בגב מאפשר לעשות נג"ש מהיר ...
----------------------------------------------------------------------------------------------------
יש אופציה להגדלה ולהפוך את המסלול לטיול ארוך יותר
להמשיך לקיבוץ לוטן מרכז לאקולוגיה יצירתי מעניין מאוד...
משם לחזור לפארק תמנע רצוי אחר שעות הצהרים כדי להישאר בערב המקום משגע שווה לבקר .
זה דורש גם תאום עם רכב כדי לחזור בערב למלון .
לאלו שבאו לאילת רק בשביל לרכב ...
שיעשו את כל הסיבוב יעלו לנאות סמדר ויחזרו דרך כביש 12 ...
הסיבוב הזה כ 135 ק"מ ניתן לרכב עם כיון השעון ונגד כיוון השעון זה כ 1600 מ' מצטבר בכל כיוון .
מצורף מפה עם סימון הקטע עד יוטבתה ובנקודות נראה כל הסיבוב הגדול לאלו שבאו רק לרכב באילת.
בהמשך נצרף נתונים לגבי העליה מצ' קטורה לצ' שיזפון
זה הקטע הראשון הדרומי של כביש 40 שממשיך למצפה רמון ולמרכז הארץ ...
.
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 09/11/2017 20:16:29
147
1656
העלייה מצ' קטורה לכיוון צ' שיזפון היא רק בקטע הראשון
5 ק"מ כ 6% שיפוע ממוצע עם נקודות יותר תלולות ...
זה הקטע הראשון הדרומי של כביש 40 שממשיך למצפה רמון ולמרכז הארץ ...
מצורף מפה וגרף האורך הכללי מצ' קטורה לצ' שיזפון זה 11.7 ק"מ .
ביחס למעלה אילת שקרוב לעיר העלייה הזו הרבה יותר קלה ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 11/11/2017 09:34:11
147
1656
מסלול סיבובי סביב אילת מיועד לרוכבים שמגיעים לנופש ...
המסלול הסיבובי מתאם לזמן מוגבל להספיק לחזור לארוחת הבוקר במלון ...
הסיבוב זה כ 12 ק"מ כ 180 מ' מצטבר חצי כיוון עליה וחצי כיוון ירידה .
בהתאם לזמן המוקצב נתן לעשות כמה סיבובים בהתאם לקצב האישי של הרוכב ...
בשבת לחץ התנועה בבוקר נמוך יחסית בגוגל מפות רואם עומס בזמן אמת .
במפה ובגרף
כיוון הרכיבה זה נגד כיוון השעון יש בזה יתרון רוח גב קלה בקטע הטיפוס עד כיכר יותם .
הערה : לפי זיכרוני משנים קודמות צריך לקחת בחשבון שאין כמעט שולים ...
אלה מדרכות מגבהות לאורך רוב המסלול - רצוי לבדוק לפני רכיבה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 13/11/2017 09:29:55
147
1656
מלך ההרים - ממעלה אילת אל הר שלמה ...
מעלה אילת הישן קטע כביש תלול שהוחלף ע"י כביש 12 ...
זה תוואי הדרך ששימשה את עולי הרגל המוסלמים מעקבה בדרכם למכה .
הכביש נסלל על-ידי חיל ההנדסה על תוואי דרך החאג' העתיקה ...
קטע של כביש מעלה אילת הישן היה בשימוש עד שנת 1975 .
המעלה הקשה והמפותל הכריע בזמנו את המנועים של המשאיות הכבדות .
בצד כל סיבוב בכביש הצר והמפותל הוצבו חביות כבדות כדי למנוע מכלי רכב להידרדר לתהום העמוקה .
כיום הכביש המשובש נועד לג'יפאים, רוכבי אופניים ומטיילים רגליים .
נתונים לקטע התלול הרלוונטי שאפשר עדיין לטפס באופנים ( הכביש משובש )...
1330 מ' עם כ 13% ממוצע וכולל קטעי קירות פיקים בשיפוע של כ 20% .
קטע דומיננטי בסיום כ 580 מ' עם כ 17% ממוצע
----------------------------------------------------------------------------
לרוכבי כביש שמעוננים לטפס קצת תלולות מעבר לסטנדרט
הצעה שלי לאחר שיורדים מהר יואש פונים למעלה אילת הישן ...
אבל לא לרדת באופנים אלה ברגל הכביש משובש עם סיבוב חד ותלול מאוד ...
למי שבאמת רוצה גם לטפס את הקטע של מעלה אילת הישן .
רצוי לרכב עם נעלי ספורט ופדלים פתוחים עבור קטע הירידה ברגל ....
מצורף מפה גרף ותמונות .
במפה הקטע בנקודות זה בערך התווי הישן שלא קיים אלה כשביל ומתחבר לכביש 12 .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 15/11/2017 10:04:34
147
1656
מסלול הרכיבה בישראמן ( הנתונים מתוך אתר ישראמן )
המסלול הזה אפשר לרכב גם באופן עצמאי מהמלונות צריך לדאוג רק למים
( לנושא מים באזורים בעיתים נסביר בהמשך - הרעיון הכנת עצמית מים מוטמנים )
הרכיבה תבוצע על כביש 12- זה כולל את העלייה להרי אילת הר יואש , צדקיהו ....
המסלול מתחיל ביציאה מהמלונות, דרך עוקף שדה התעופה, עוקף אילת הצפוני עד לכיכר ומשם כביש 12
מסתובבים לפני צומת מחנה סיירים, כ-53 ק"מ מתחילת הרכיבה, פניית פרסה וחוזרים להר יואש .
סה"כ כ 90 ק"מ עם כ 1900 מ' מצטבר ...
לגבי המרחק 180 ק"מ יבצעו פרסה נוספת וירכבו עוד 45 ק"מ לכל כיוון .
פירוט נוסף והסברים להתעדכן באתר ישראמן
http://www.israman.co.il/?page_id=30
מצורף מפה וגרף בהתאם ( הנתונים מתוך אתר ישראמן )
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 17/11/2017 12:01:34
147
1656
לפני שנעזוב את אזור אילת מספר עובדות לרכיבות מאילת להר ...
לגבי מים
ההבדלים בהתייחסות למים שרוכבים מאילת להר והמשך לעומק כביש 12 והמשך למצפה
באזור הזה יש מגבלות למים זה לא כמו בצפון או במרכז שיש הרבה תחנות דלק
במצב הזה דרוש בהתאם למרחק הרכיבה להטמין מים באדמה במקומות מתואמים
הכוונה הכנה מראש הטמנת ששיות מים מינראליים באדמה .
גם אם רוכבים את מסלול של הישרמאן מאילת לצ' מחנה סירים ובחזרה לאילת זה כ 100 ק"מ
בתנאי אזור אילת לא מספיק 3 בקבוקים על אופני כביש ודרוש הכנה בהטמנת מים ....
במידה ויש רכב ליווי בעית המים לא קימת ....
מלך ההר ...
זו תחרות שהייתה בשנים קודמות נדמה לי 2009 עד 2013
מכיכר אום רש רש ועד , מחסום נטפים
התוצאות הטובות היו ב2009
ז'אן הרמתי, אשת ברזל וטריאתלתית (50 דקות ו17 שניות )
רמי דוד (41 דקות ו10שניות) כמלך ההר של אילת
לא ידוע לי אם נשברו הזמנים האלו ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 18/11/2017 12:27:35
29
294
מרשים ביותר .
תודה על השיתוף
נכתב ב - 20/11/2017 17:44:50
147
1656
תודה לגד
נעבור לאזור ים המלח זה גם סיטואציה שרוכבים מגיעים לחופשה באזור עין בוקק
המסלול הבסיסי זה למצדה ובחזרה אבל לרוכבי כביש מיומנים זה פשוט מדי
הקומבינציה היצירתית זה עין בוקק מצדה ערד ובחזרה
סיבוב הרכיבה כ 70 ק"מ כ 1550 מ'
המסלול - נגד כיוון השעון
מהמלונות למצדה
עולים ברכבל
יורדים ברגל בשביל הסוללה
רכיבת טיפוס לערד, וחזרה בירידה למלונות
מצורף מפת המסלול תמונה מהרכבל במצדה
הערות
ירידה ברגל בשביל הסוללה עם נעלי רכיבה זה מסוכן להחליק ולא נוח .
הצעה שלי לאופני כביש נעלי ספורט ופדלים שטוחים .
העלות ברכבל 57 ₪ כל 15-20 דקות עולה / יורד .
שיורדים מהסוללה יש קיוסק ליד תחילת הכביש העולה לערד
אם רוכבים לבד אפשר לעשות גיבוי במוניות ערד למצב של תקלה שלא ניתן לפתור.
אפשר לעשות את אותו מסלול עם כיוון השעון
מהמלונות עולים לערד יורדים למצדה עולים בשביל הסוללה יורדים ברכבל וחוזרים למלון .
הבעיה - זה הקושי לעלות אם אופנים ברגל את שביל הסוללה
למרות שאופני כביש זה ברוטו כ 10 ק"ג כולל מים וכו'
לעלות ברגל דרוש הרבה כוח בידים ...
אופציה נוספת - לחזור בחזרה לערד ולרדת לים המלח זה פעמים עליה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 22/11/2017 15:16:53
147
1656
רכיבה ממצדה לערד זה כ 20 ק"מ כ 940 מ' מצטבר
עד היצעה לכביש 31 זה כ 22 ק"מ
מורכב מ2 קטעי עליות ברמת קושי כמו פעמים כרמל בניהם מישור וגבעות
הפרש הגבהים כ 630 מ
מצורף מפה גרף ותמונה ממצדה מהחלק האחורי לערד ...
אני חוזר שוב את הירידה ממצדה ברגל כדי לעשות בנעלי ספורט ...
אם באים מהכיוון ההפוך לעלות ברגל עם אופנים דורש הרבה כוח בידיים
למרות שאופני כביש זה ברוטו 10 ק"ג כולל מים וכו' .
קצת אינפורמציה לתחרויות בכביש מצדה ערד
בטור ערד 2015 היה הפתעה
הרוכב גיל קיבץ שיחסית מבוגר ב15 שנים מרוכבי העלית ומקבוצת המקצוענים סייקלינג אקדמי .
הצליח לברוח ונצח את הקטע של השלב הראשון בטור ערד .
יצאה כתבה מפורטת בנושא באתר בייקפאנל עם כותרת מפוצצת .
הכותרת : גיל קיבץ מפיל את מצדה
הקטע התחרותי 19.9 ק"מ ( ב42:53 דקות זה שיא שלא נשבר עד היום )
היו חשדות ושמועות שיש לו מנוע מוסתר באופנים לא נמצאו הוכחות ...
לא בדקו מספיק טוב המנוע היה מוסתר ברגלים ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 25/11/2017 15:19:09
147
1656
ממלונות עין בוקק עד מלך השווארמה בערד יש כ 32 ק"מ
קטע כביש 31 מצ' נווה זוהר לערד 23.5 ק"מ עם כ 1100 מ' מצטבר
מורכב מ2 קטעים שבניהם שיפוע עולה / עליה מתונה שנותנת מנוחה לרגלים .
בגלל שזו עליה ארוכה הממוצע נמוך יחסית כ 4% שיפוע ממוצע
בקטעים הראשון והאחרון יש שפועים שמגעים עד 10%- 9% נקודתי ...
בסוף 2015 רכבתי שבוע בכל אזור ים המלח
בכביש 31 אספלט הכביש טוב החלקים הישנים נסללו מחדש שולים קטנים בינונים
הצד שיורד השולים יותר גדולים ....
בבוקר מהמלונות צ' זוהר לערד בדרך כלל יש רוח גב חלקית שעוזרת בטיפוס ,
תנועת מכוניות בדרך כלל דלילה .
בכיוון השני מערד למלונות ים המלח יחסית מרגשים נוח , רוח פנים בולמת את המהירות
תנועת מכוניות יחסית לא גדולה .
מצורף מפה גרף ותמונה לכביש 31
התמונה זה הכיוון היורד אפשר לשים לב שהשולים גדולים יותר מהצד העולה
לגבי מלך השווארמה המנה טובה ,אכלתי טובות ממנה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 27/11/2017 11:02:55
147
1656
המסלול האולטימטיבי ממלונות עין בוקק - סיבוב מרשים
עין בוקק צ' זוהר, דרך סדום צ' הערבה , צ' צפית פונים לכביש 258 בצ' חתרורים יורדים לים המלח .
אורך המסלול הסיבובי כ 95 ק"מ עם כ 1500 מ' מצטבר .
בעיקרון זה חצי דרך במגמת עליה וחצי דרך מגמת ירידה ....
(הערה מסלול דומה ניתן לעשות ממתחם פרץ סנטר דימונה)
כיוון הרכיבה המומלץ זה עם השעון - הקטע העולה כביש 25 יותר טוב לעלות
למרות שיש מקומות ללא שולים .
לרדת את כביש 25 זה מסוכן בגלל משאיות ( בשבת פחות לחוץ )
הקטע היורד לים המלח נוח יחסית לרדת - כביש 31 הוסבר בתגובה קודמת .
לגבי מים :
אחרי צ' זהר יש תחנת תדלוק בחיבור עם כביש 90 וגם בצ' הערבה יש תחנת תדלוק
דרוש מינימום 3 בקבוקים ביום נוח בגלל המרווחים כ 65 ק"מ ללא תדלוק ....
לגבי גיבוי :
מוניות ערד ודימונה עובדים 24/7 הזמן מתאם למסלול בחודש דצמבר ביום נוח ....
הקטע הרלוונטי זה ממפעלי סדום מתחיל הטיפוס לצ' צופית
זה עליה מרשימה 14 ק"מ עם 770 מ' מצטבר שיפוע ממוצע 5.5% ופיקים שמגעים ל10% ...
מצורף מפה גרף ותמונה
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
גראן פונדו ים המלח התחיל ממלונות עלו דרך עקרבים - זה יותר ארוך מהמסלול הזה
( אבל במסגרת של רכיבה מסודרת עם לווי וכו ... )
בהמשך נתייחס לנושא ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 29/11/2017 09:11:22
147
1656
מסלול גראן פונדו ים המלח
מצורף לינק לאתר גראן פונדו לרכיבות וכו' ...
http://www.granfondo-deadsea.co.il/he/pages/about
הגראן פונדו מתקיים כבר כמה שנים בפעם הבאה התאריכים: 23-24/3/2018
מצורף מפה גרף בהתאם לפרסום באתר הגראן פונדו
אורך המסלול בפונדו ים המלח כ 155 ק"מ כ 1900 מ' טיפוס מצטבר
הסיבוב בפונדו התחיל בעין בוקק עבר דרך סדום , צומת הערבה, 'מעלה עקרבים' , צ' רותם
חזרה דרך צ' צופית , צ' חתרורים צ' זוהר לעין בוקק
הערה המסלול שאני צרפתי בתגובה קודמת , קצר יותר אבל יותר קשה הסיבה :עולים ממש הר
הטיפוס לעלות לצ' צפית מסדום ,צ' הערבה זה עליה רציפה של כ 14 ק"מ עם הפרש גבהים 770 מ'
ממסלול של הפונדו אומנם זה סיבוב ארוך יותר אבל רק עקרבים זה קטע קצר של טיפוס עליה ...
הגראן פונדו זה בעצם מסלול גבהות שצובר גובה מצטבר ,רק מעלה עקרבים זה עליה אומנם תלולה אבל קצרה ...
היום בעידן יחס העברה הקל (קומפקט וקסטות גדולות ) אין משמעות לשיפועים של 11% ממוצע בקטע קצר של.3 2 ק"מ .
כל רוכב יכול לטפס בקצב שלו - לקטע של מעלה עקרבים התיחס בהמשך ...
הערה במידה ורוכבים לבד ללא רכב ליווי את מסלול הגראן פונדו צריך לדאוג למים .
נקודות מים לאורך המסלול
תחנת דלק בליד צ' זוהר , תחנת דלק בצ' הערבה , מתחם חצבה , אזור המפעלים בצ' רותם .
גיבוי מניות דימונה/ וערד בהתאם לצורך .........
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 01/12/2017 18:53:22
147
1656
בהמשך למסלול הגראן פונדו - הקטע התלול במסלול מעלה עקרבים
מצורף מפה של הקטע הדומיננטי אורך כ 2.3 ק"מ עם שיפוע ממוצע של כ 11%
מצורף גרף לכל העלייה עד האנדרטה
בגרף ובמפה מסומן הקטע התלול בין נקודות -A-B
על עקרבים כתבתי במסלולים היוצאים מדימונה אני כותב שוב זה רלונטי למסלול הפונדו .
בהתייחס לקטע התלול אין בארץ בעליות הסטנדרטיות קטע כזה עם 11% ממוצע
אבל הקטע נמצא בתחום הסרפנטינות וטיפוס עליה עם סרפנטינות
זה יותר קל לטפס מעליה רגילה וישרה
הסיבה היא פסיכולוגית ומתמטית
רואים בעניים קטע קצר ונתן לשבור את השיפוע ברכיבה בחלק החיצוני .
אורך כל העלייה מהפניה נקודה A עד האנדרטה זה כ 3.7 ק"מ
במעלה עקרבים לא עשו תחרויות נג"ש כמו בנס הרים אבל ידוע לי על זמנים לקטע 3.7 ק"מ
בעשור הקודם יותם קואפמן טיפס כ 15 דקות הטפוס המגביל שלו בנס הרים היה כ 18:30
על בסיס הפרופורציה הזו הרוכבים הצעירים המהירים עושים 13- 14 דקות לקטע 3.7 ק"מ .
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
בתמונה בכרטיס האישי שלי זה האנדרטה במעלה עקרבים זה לפני כ 11 שנים
גם האופנים הם משנת 2006 .קראנק דאבל 53/39 וקסטה 11/23
לא היה קל לטפס בעקרבים על 39/23 זה יחס העברה 1.7 ....
בעשור הקודם ובמיוחד במאה הקודמת היה חוסר בהילוכים .עבור טיפוס עליות ..
אבל מאז שנכנס הקומפקט והקסטות הגדולות בוטל הקושי כל אחד יכול ...
נציין שוב שהרבה שנים היה מיתוס שרפי פלטה טיפס עם פלטה 53/23
מיתוס הפלטה בעקרבים היה שנים בספק אם זה אפשרי ב 2014 רפי אישית כתב לי שהוא טיפס
ב2015 התחלתי את אימוני הפלטה לאתגר שלי ....
טיפוס בפלטה 53/23 את העליה של נס הרים (5.6 ק"מ)
הבנתי שזה אפשרי לטפס בתחום קטע תלול וקצר עקרבים ( 2.3 ק"מ ) ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 04/12/2017 14:59:50
147
1656
מסלול סיבובי סביב אזור עין בוקק מיועד לרוכבים שמגיעים לנופש במלונות .
המסלול הסיבובי מתאם לזמן מוגבל להספיק לחזור לארוחת הבוקר ...
הסיבוב זה כ 11 ק"מ עם כ 100 מ' מצטבר ...
בהתאם לזמן המוקצב נתן לעשות כמה סיבובים בהתאם לקצב האישי של הרוכב
אפשר לרכב בכל שעות היממה אין לחץ תנועה באזור בסוף 2015 הייתי שבוע באזור
באחד הימים רכבתי בבוקר וגם אחרי הצהרים את מסלול הנ"ל הסיבוב בעין בוקק ...
מצורף במפה המראה את הסיבוב .
כיוון הרכיבה זה נגד כיוון השעון יש בזה יתרון רוח גב קלה בקטע 4 ק"מ הראשונים
שהם מישור במגמה עולה אחר כך יש 2 ק"מ מגמת ירידה ו 5 ק"מ נוספים מישור מול רוח .
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
לפני שנעבור לאזור אחר בארץ אני רוצה לציין שיש עוד קומבינציות ....
כמו : רכיבה לעין גדי ובחזרה רק שסגרו את תחנת הדלק ליד עין גדי וצריך לדאוג למים ( יש בתוך עין גדי ) .
מהמלומות עד עין גדי 32.5 ק"מ כיוון אחד -בעיקרון מישור+ ( גבעה קטנה ) אבל מול רוח פנים .
בקיץ מקום חם מאוד לאורך כביש 90 , בנוסף יש להיזהר מבולענים ...
בהמשך מסלול מהמלונות למצוקי דרגות המרחק כ 52 ק"מ בכיוון אחד .
המסלול הזה מחייב רכב ליווי בגלל המים ( או שמכינים מראש מים מוטמנים ) ..
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 06/12/2017 12:29:50
147
1656
מסלול מהמלונות בעין בוקק למצוקי דרגות
המרחק כ 52 ק"מ עם כ 950 מ' מצטבר בכיוון אחד ראה גרף .
המסלול הזה מחייב רכב ליווי בגלל המים ( או שמכינים מראש מים מוטמנים )
העלייה של מצוקי דרגות זה כ 5 ק"מ כ 360 מ' הפרש גבהים שיפוע ממוצע 7.2%
יש פיקים ונקודות שעוברים גם 10% ...
מצורף מפות וגרפים
-------------------------------------------------------------------------
מצוקי דרגות זה עלית הבית של חברי יותם קאופמן
( בזמן שיש גשם במרכז הארץ.יותם יורד מירושלים לים המלח )
יותם קאופמן הוא רוכב עליות וותיק עם הרבה קלומטרז ברגלים כולל יכולת של מטפס קירות
יותם כתב כתבות על מצוקי דרגות כולל הסברים נוספים ומסלולים מומלצים בחורף
אני מצרף לינק ל2 כתבות מ 2012-14 על מצוקי דרגות שכתב יותם באתר ביקפאנל ...
http://bikepanel.com/p/3869
------------------------------------------------------
http://bikepanel.com/p/17651
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 08/12/2017 17:58:40
147
1656
לפני שנעבור לנקודת התחלה נוספת במצפה רמון מצורף מסלול מתוך טראנס ישראל ....
היום השלישי
מסלול ממלונות עין בוקק למצפה רמון - שחקו אותה .
המסלול עובר דרך סדום , צ' הערבה , צ' רותם , המכתש הגדול , ירוחם ,שדה בוקר , מצפה רמון ...
כ 138 ק"מ עם כ2050 מ' מצטבר זה המסלול הקשה ביותר מתוך מסלולי טראנס ישראל ...
הקטע הדומיננטי זה העלייה מסדום לכיוון צ'הערבה צ' רותם - כביש 25 ...
טראנס ישראל - זה רכיבה מאורגנת ומסודרת יש נקודות ההזנה מים וכו' .......
רכיבה באופן עצמאי יש בעית מים בקטע מצ' הערבה לירוחם כ 50 ק"מ הררי ...
מצורף מפה וגרף מאתר טראנס ישראל בגרף מופיע סימון של קטגוריה 1 עבור העלייה הזו .
(במסלולים מעין בוקק כתבתי מספר פעמים במודגש על העלייה מצ' הערבה ...)
------------------------------------------------------------------------------
בנוסף למסלול הזה אני מצרף לינק ...
לטראנס ישראל שם יש עוד מסלולים בהתאם לימים מהצפון לאילת .
http://www.trans-israel.co.il/he/pages/transisrael#מפת_מסלולים
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 10/12/2017 12:54:26
147
1656
מצפה רמון נקודת התחלה - רוכבים שמגיעים מהמרכז זה בסיטואציות מסוימות :...
רוכבים שעברים במקום בדרך לאילת או מאילת ...
מגיעים למחנה אימונים באזור .
מגיעים לנופש יש היום במצפה רמון נופש מדברי ומלונות ברמה ...
--------------------------------------------------------------------------
הסמל של מצפה רמון זה מעלה עצמאות ...
בהתייחסות ( לאופני כביש ) בשביל לטפס את מעלה עצמאות צריך לרדת קודם ...
מצורף מסלול ממצפה רמון לקילומטר ה101 ובחזרה ....
התחלה במצפה לפני הירידה יש תצפית יפה ...
יורדים לצ' ציחור משם לכביש 90 פונדק 101 וחוזרים בחזרה באותה הדרך .
המרחק כ 72 ק"מ כל צד = 144 ק"מ עם כ2200 מ' מצטבר .
אופציה קצרה יותר עד צ' צחור זה 60 ק"מ כל צד = 120 ק"מ ...
אפשר גם לחזור מכול נקודה בדרך...
בדרך העולה מצ' ציחור למצפה רמון יש עוד 2 קטעי טיפוס מסומן במפה ובגרף .
מעלה המישר , מעלה אפור ...
צריך לקחת בחשבון שאין מים באזור רק עם יורדים לפונדק 101 בכביש 90 .
מעלה עצמאות נסלל בשנות ה50 -60 ...
קטע העלייה כ 5 ק"מ עם הפרש גובה כ 300 מ' = ל 6% שיפוע ממוצע
יש גם פיקים נקודתיים שמגעיהם ל 10% ויותר ...
מצורף מפות וגרפים
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 13/12/2017 19:50:45
147
1656
מסלול ממצפה רמון להר חריף ובחזרה ...
המרחק זה כ 40 ק"מ כיוון אחד
הלוך ושוב כ 80 ק"מ עם כ 1000 מ' גובה מצטבר .
צומת הרוחות (מפגש כביש 171 עם כביש 40 ) .
כביש 171 מקשר בין צומת הרוחות בבה"ד 1 להר חריף עד מפגש עם כביש 10 = 34 ק"מ
הכביש בדרך כלל אינו עמוס אבל באביב גוברת תנועת המטיילים אל "בורות לוץ",
שמורה עם בורות מים ומרבדי פרחים הנמצאת בקרבת הר חריף .
החלק הקרוב לכביש 40 מישורי ברובו עם גבהות שמתקרבים להר חריף, יש שינויי גובה והפיתולים .
לקחת מים בהתאם ...
נוף מכוכב אחר מגיעים לבסיס וחוזרים באותו מסלול .
מצורף מפה וגרף ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 17/12/2017 19:50:01
147
1656
מסלול ממצפה רמון ירוחם המכתש הגדול ובחזרה ...
יצאה ממצפה רמון , עבדת ,שדה בוקר , ירוחם מכתש גדול.
מסתובבים וחוזרים באותה הדרך למצפה רמון ...
אורך המסלול הלוך ושוב כ 138 ק"מ עם כ 1850 גובה מצטבר
בתחנת הדלק עבדת יש אופציה לטיפוס קצת תלול .
מצורף לינק לנושא - השיפוע העולה בכביש לגן לאומי עבדת
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=422795
------------------------------------------------------------------------------------------------------
ב 2009 הצטרפתי למחנה אימונים של קבוצת הטרנס אלפ 2009 .
את המסלול הזה בדיוק רכבנו אבל ללא טיפוס לעבדת .
לפי זכרוני זה היה חודש מרץ - חורף היה יום גשום חלקי אבל הרוחות היו חזקות מאוד .
בעיקר בקטע היורד למכתש ,ובקטע מתחנת הדלק בעבדת עד למצפה רמון ב 22 ק"מ .
הפלטון היה מעל 30 רוכבים ב 12 ק"מ האחרונים הפלטון התפרק זה הפך לרכיבת הישרדות .
רוכבים טובים שלא היו מוגנים מהרוח פשוט נשרו אחד אחרי השני ונשארנו בודדים להתקדם ...
הרוכבים הקלים הרוח זרקה מצד לצד , בסוף כולם הגיעו למלון במצפה רמון חלקם תפוסים בגב .
(בתנאים אופטימלים המסלול לא קשה - הקושי נגרם כתוצאה מהרוח וגם מקצב הרכיבה )...
התכנון למסלול במסגרת מחנה האימון היה להגדיל ולרדת ולעלות גם את מעלה עקרבים .
המארגנים של מחנה האימון הראל נחמני ויובל גולן החליטו נכון לקצר בגלל ההתמודדות עם הרוחות ...
------------------------------------------------------------------------------------------------------
קטע הטיפוס מהמכתש לירוחם זה לא משהוא רציני לפי המתמטיקה ...
החלק הרלוונטי התלול כ 3 ק"מ עם כ 7% ~ בערך ונקודות פיק של כ 10%
אבל במצב שיש רוח חזקה מאוד מצפון מערב שמקשה על הרכיבה .
רוח פנים בתוך השטח הפתוח מאזור החולות הצבעונים עד העלייה וגם בקטע העלייה .
בגלל הרוח יותר היה קשה לרדת מאשר לטפס רוכבים קלים ממש עופו ברוח בירידה ...
מצורף מפה למסלול וגרפים ...
לגבי מים במסלול : תחנת הדלק בעבדת , ירוחם ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 20/12/2017 14:40:36
147
1656
נעבור לאזור השפלה הדרומית - נקודת התחלה - תחנת דור אלון יד נתן .
במתחם תחנת הדלק יד נתן יש חניה , חנות אלונית ...
המיקום נגיש לרוכבים מהמרכז והצפון ( כ 10 דקות ממחלף קריית גת בכביש 6 ).
באזור השפלה הדרומית יש כל מיני קומבינציות אני הצרף את העיקריות והמשמעותיות .
באזור בחלק מהכבשים יש קירבה לגבול רצועת עזה - לבדוק מצב הביטחון לפני הרכיבה ...
מסלול סיבובי - יד נתן , צ' נהורה , שדרות , רעים , אופקים ,נתיבות ,שדה צבי , דורות
בחזור - עוברים דרך כוכב מיכאל , צ' גבעתי , יד נתן .
מצורף מפת מסלול וגרף - רכבתי את המסלול כ 3 פעמים אבל בעשור הקודם ...
המסלול בעקרון גבעות כ 128 ק"מ עם כ 950 מ' מצטבר ...
אני חוזר שוב יש לבדוק את המצב הביטחוני באזור לפני הרכיבה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 23/12/2017 14:06:53
147
1656
נשארים באזור השפלה הדרומית + נגב מערבי
מסלול סיבובי -יד נתן צאלים ובחזרה נקודת התחלה - תחנת דור אלון .
מתחיל דומה למסלול הקודם אבל ממשיך לנגב המערבי עד צאלים .
נקודת ההתחלה הטבעית למסלול זה מתחם מפגש יד מרדכי .
אבל החיבור המהיר לכביש 6 הופך את יד נתן למקום נגיש לרוכבים מהמרכז והצפון .
המסלול - יד נתן , צ' נהורה , שדרות , נתיבות, אופקים , צאלים ,צ' הגבולות , צ' רעים
בחזור - עוברים שוב בשדרות , צ' גבעתי , יד נתן .
מצורף מפת מסלול וגרף - רכבתי את המסלול פעם אחת אבל בעשור הקודם ...
המסלול בעיקרון קלסי גבהות כ 139 ק"מ עם כ 950 מ' מצטבר ...
אני חוזר שוב יש לבדוק לפני הרכיבה את המצב הביטחוני באזור הקרבה לרצועת עזה...
בנוסף נחל הבשור בתקופה גשומה יש מצב שהכביש לפני צאלים מוצף , וצריך לעבור ברגל .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 26/12/2017 11:01:10
147
1656
עוד מסלול שמבוסס על נקודת יצאה יד נתן .
מסלול סיבובי - לאזור המשולש הדרומי ....
יד נתן , צ' קוממיות , בית ניר , ליאון צ' האלה , צ' עזיקה , תירוש
צ' מסמיה , צ מלאכי , ובחזרה ליד נתן ...
את המסלול הסיבובי ניתן לעשות גם עם כיוון השעון במפה זה נגד כיוון השעון .
היום המומלץ זה שבת , בגלל קטע כביש 40 מצ' מסמיה לצ' קוממיות .
מצורף מפת מסלול וגרף - רכבתי את המסלול פעמים אבל בעשור הקודם
המסלול בעיקרון מישור עם גבהות אורך כ 80 ק"מ עם כ 700 מ' מצטבר .
במפה במרוסק מסומן השלמת ההקפה של מסלול בית גוברין ....
-----------------------------------------------------------------------------------------
הערה יש עוד קומבינציות דומות באזור עם נקודות יצאה אחרות ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 31/12/2017 17:20:42
147
1656
נעבור לאזור דרום מזרח - נקודת התחלה - תחנת הדלק בית גוברין
במתחם תחנת הדלק בית גוברין יש חניה קפה שירותים וכו' .
המיקום נגיש לרוכבים מהמרכז והצפון כ 10 דקות ממחלף קרית גת בכביש 6 /
המסלול הלוך ושוב בית גוברין להב ובחזרה - דרך כביש 358 ...
מסלול – בית גוברין , צ' לכיש , אמציה , שומרה , להב ....
סיום קטע ההלוך בתחנת הדלק דור אלון להב ליד החיבור עם כביש 6 כביש 31 ...
בעבר כביש 6 לא הגיע לאזור , היה ניתן לרכב ללהבים על כביש 31 בגרסה הקודמת
היום חסמו את להבים לדרום מזרח מבחינת יצאה עם אופני כביש בגלל כביש 6 ...
לחזור באותה הדרך –הכביש 358 בחזור נראה ממש שונה בגלל הגבעות ...
מצורף מפת מסלול וגרף - רכבתי את המסלול בעשור הקודם .
המסלול בעיקרון גבהות כ 88 ק"מ הלוך ושוב עם כ 1200- 1100 מ' מצטבר ...
ניתן לבצע הגדלות
ליד להב יש כביש כ 3 ק"מ כיוון הלוך לסנסנה קטע בשיפוע כ 3% .
ניתן לרכב גם מלהב לצ' דבירה ובחזרה זה כ20 ק"מ זה משור משופיע כ 2% בהלוך .
-------------------------------------------------------------------------
ניתן לעשות גם סיבוב במסלול בית גוברין זה כ 25 ק"מ בהמשך נכתוב בנושא ....
------------------------------------------------------------------------------------------
יש אופציות נוספות לכיוון דרום הר חברון בהמשך נצרף הסבר :
לאשכולות , ולנגועות ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 31/12/2017 17:21:41
147
1656
סיבוב בית גוברין - נקודת התחלה - תחנת הדלק בית גוברין למגעים מהמרכז והצפון .
המסלול סיבובי - בית גוברין , בית ניר , לוזית , אגור , לי און וחוזרים צ' נחושה ,וצ' גוברין .
נכון להיום סוף 2017 הקטע בין בית גוברין לבית ניר נמצא בשיפוץ לפי פרסומים..
גם גוגל מפות מראה שהקטע סגור ...
המסלול בעיקרון גבהות כ 25 ק"מ לסיבוב הלוך עם כ 320- 350 מ' מצטבר .
הסיבוב במפה הוא עם כיוון השעון זה הכיוון המקובל אפשר גם הפוך ...
סיבוב בית גוברין משמש גם לאליפות ישראל ( עם כיוון השעון )
עם רוכבים תחרות בקיץ המרחק סה"כ כ 125 ק"מ כלומר 5 הקפות לרוכבי העלית .
לפעמים יש שינוי בנקודת ההתחלה והסיום אם תסתכלו על הגרף תראו את הגבהות
נקודות סיום שונות יכולות להשפיע ולהתאם לרוכבים שונים , ספרנטרים , פנצרים , מטפסים וכו' ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 04/01/2018 19:25:03
147
1656
נקודת התחלה - תחנת הדלק צ' דבירה ( ניתן גם לעשות את המסלול מבית גוברין )
מסלול הלוך ושוב צ' דבירה אמציה - הכולל טיפוס לאשכולות ולנגוהות ...
רוב הרכיבה על כבישים 325 , 358
מצורף קובץ מפה וגרף כ 80 ק"מ עם כ 1500 מ' מצטבר .
יש לי משפחה בלהבים הרבה שנים האזור הכללי מוכר לי כבישים 325 , 358 ...
היום חסמו את להבים לדרום מזרח מבחינת יצאה עם אופני כביש בגלל כביש 6 ...
במסלול יש אופציה למי שרוצה לעלות לאשכולות ונגוהות הם מעבר לקו הירוק .
מבחינת רכיבה הטיפוס למקומות הגבוהים הופכים ומשדרגים את מסלול הגבהות למסלול הררי ...
לגבי רכיבה בכבשים מעבר לקו הירוק - בכללי יש אזורים שנמצאים ב'קונסנזוס או במחלוקת .
כל רוכב יחליט מה מתאם עבורו מכל הבחינות וההיבטים ולשים לב להנחיות הביטחון באזור .
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
אשכולות הפך לישוב קהילתי חלוני בשנות ה 90 ממוקם בראש גבעה כ 600 מ' מעל הים
עם נוף ממש יפה , ומרחבים של כרמים, לגור באווירת טבע פסטורלית ( יקר שם יחסית ) .
הכביש לאשכולות 3255 חלקו העיקרי מעבר לקו הירוק אורך כ 3 ק"מ מכביש 358
הקטע הרלוונטי בעליה כ 2.2 ק"מ אחרונים עם כ 6.2% ממוצע כולל פיקים של 10% ויותר ...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
נגוהות זה התנחלות קהילתית דתית שהוקמה משנות ה 80 מעבר לקו הירוק ...
לנגוהות לא רכבתי בשנים קודמות כנראה הרגשת פחד ברכיבה לבד למקום מבודד מעבר למחסום .
למרות שחברי יותם קאופמן היה שם הרבה פעמים ויכולתי להתחבר איתו...
ב 2015 סללו מחדש את הכביש לנגוהות עזרתי אומץ ובסוף 2016 רכבתי את המסלול במפה .
הכביש לנהוגות 3265 כולו מעבר לקו הירוק צריך לעבור מחסום זה כ 5 ק"מ מכביש 358
הקטע הרלוונטי בעליה כ 2.5 ק"מ אחרונים עם כ 9% ממוצע כולל פיקים של 15% ויותר ...
הקטע המשופע במיוחד הסוף מורגש ברגלים ( למרות שהייתי רגיל בעבר ל % יותר תלולים ) ...
נגוהות בגובה של כ-700 מ' ונשקף ממנה נוף פנורמי של השפלה וצפון הנגב , מאשדוד ועד שדרות .
לסיכום הטיפוס לנגוהות – מתאם לאוהבי עליות זה תוספת טיפוס לכל מי שרוכב על 358 ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 08/01/2018 19:36:17
147
1656
נקודת התחלה - תחנת הדלק צ' קליה צ' בית הערבה
( ניתן להתחיל מתחנת הדלק צ' אלמוג) .
בכללי צ' בית הערבה / או צ' אלמוג זו נקודת התחלה לרוכבים
בסיטואציה שיש גשם במרכז ובצפון ואזור ים המלח המצב עדין יבש .
מסלול הלוך ושוב צ' קליה מעלה מכמש - קטע הטיפוס שווה ערך לקטגוריה 1 בטורים
צ' בית הערבה 390 - , מעלה מכמש 590 סה"כ הפרש כ 1000 מ'
רוכבים על כבישים 90 , 1 , 458
מצורף קובץ מפה וגרף כ 64 ק"מ הלוך ושוב - עם כ 1800 מ' מצטבר .
ב 2007 אחד הילדים שלי היה מ"כ צעיר במג"ב ושרת במכמש .
רכבתי פעם אחת לבד ממעלה אדומים לבסיס במכמש .
כל הדרך זמזמתי שיר של סנדרסון אל הלא נודע .
המסלול מצ' קליה / אלמוג היה בתכנון שלי עם 2 מטפסים נוספים ב 2015
אבל בוטל קיבלנו רגלים קרות בגלל מצב הביטחוני הכללי .
הקטע מצ' קליה / אלמוג למעלה אדומים רכבתי בעבר כמה פעמים .
--------------------------------------------------------------------------------------
לגבי רכיבה בכבשים מעבר לקו הירוק - בכללי יש אזורים שנמצאים ב'קונסנזוס או במחלוקת
כל רוכב יחליט מה מתאם עבורו מכל הבחינות וההיבטים ולשים לב להנחיות הביטחון באזור
---------------------------------------------------------------------------------------
הקטע הדומיננטי במסלול זה הטיפוס מואדי קלט למעלה מכמש
מעל 5 ק"מ עם שיפוע ממוצע כ 8.5% כולל קטעים עם 10-15% ופיקים עד 20%
זו עליה קשה מאוד לטיפוס בדאבל בזמנו לטפס עם 39/23 מרגשים טוב את הקושי .
אבל היום בעידן הקומפקט וקסטות גדולות הקושי של השיפוע הזה בוטל ...
היום שיש יחסי העברה נוחים במיוחד - הקושי נובע רק מקצב הרכיבה ...
מצורף כתבה מפורטת מ 2013 של יותם קאופמן
הכותרת לכתבה : מעלה מכמשֹ (או: הרהורים על עליות )
לינק לכתבה
https://bikepanel.com/post/%D7%9E%D7%A2%D7%9C%D7%94-%D7%9E%D7%9B%D7%9E%D7%A9%D6%B9-%D7%90%D7%95-%D7%94%D7%A8%D7%94%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9C-%D7%A2%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%AA/
--------------------------------------------------------------------
נתון נוסף - הקטע במסלול מצ' בית הערבה / קליה עד לפניה לכביש 458
יש כ 18 ק"מ עם כמעט 4% שיפוע ממוצע זה עליה ארוכה ומתונה ...
רק אחר כך מתחברים לכביש 458 עם העליה הקשה למעלה מכמש ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 11/01/2018 19:34:17
147
1656
לאורך ים המלח יש 3 כבישים העולים לכיוון מערב
הכוונה לכבשים שהם עלייה ממפלס ים המלח לרכסים בצד מערב
נתונים כללים מצורף מפה כללית עם סימון הכבישים
הכביש הצפוני ביותר זה כביש 1 בית הערבה לירושלים
מצ' בית הערבה עד הדסה הר הצופים בירושלים כ 31 ק"מ הפרש גובה כ 1200 מ'
החלק המתאם לטיפוס מצ' בית הערבה עד מצפה נבו
קטע העלייה כ 28 ק"מ הפרש גובה כ 900 מ' - כביש לא מקובל לטיפוס באופנים
כביש 31 מצ' זוהר לערד
קטע העלייה כ 25 ק"מ הפרש גובה כ 930 מ'
זה הכביש הכי מקובל לטיפוס באופנים מאזור המלונות עין בוקק.
הכביש הדרומי כביש 25 כולל קטע מכביש 90 .
קטע העלייה הרלוונטי כ 14 ק"מ הפרש גובה כ 750 מ'
זה הכביש הכי קשה מהשלושה לטיפוס באופנים .
-----------------------------------------------------------------
העיקרון הכללי לגבי מספרי הכבשים בארץ ....
כבשי האורך צפון דרום הם מספרים זוגיים
כבשי הרוחב ממזרח למערב מספרים אי זוגיים
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 15/01/2018 13:03:53
147
1656
נעבור קצת למרכז נקודת התחלה המתחם בכניסה לקיבוץ עינת
נקודה אסטרטגית לכל מי שמגיע בכביש 6 מצפון ומדרום יורד במחלפים קסם או נחשונים
במקום יש חניה תחנת דלק סופר אלוני בית קפה וכו' ....
יש קומבינציות שונות למסלולים מעינת ובחזרה אני הצרף כמה דוגמאות .
אלו שרכבתי בשנים קודמות .
נתחיל עם מסלול קלסי שהיה מקובל בעשור הקודם ...
מתחם עינת ,בית אריה ,לטרון, נשר ,מחלף בן שמן , ובחזרה על 444
הסיבוב כ 100 ק"ע עם 1100 מ' מצטבר ...
את המסלול הזה בדיוק עשתי ב 2009 בצמוד לעופר פוזנר ואבי פורז ז"ל
עופר פוזנר נחשב לרוכב המבוגר הטוב ביותר בארץ או אחד הטובים ...
בזמנו היו לי הרבה וואטים במיוחד בקטעי גבהות אני בטוח שפוזנר זוכר אותי ...
יש 2 קטעי טיפוס לא עליות קשות מבחינת שיפוע ...
-------------------------------------------------------------------------------------
טיפוס לבית אריה
מהפניה של 444 עד הכניסה לבית אריה כ 9.5 הפרש גובה כ 165 מ'
שיפוע ממוצע כמעט 2% - אבל עם שיפועים משתנים .
---------------------------------------------------------------------------------------
טיפוס למודיעין
מהפניה של 444 ל443 למודעין כ 9.5 הפרש גובה כ 180 מ'
שיפוע ממוצע כ 2% - אבל עם שיפועים משתנים .
-------------------------------------------------------------------------------
במסלול יש 2 מקומות שצריך לשים לב לרוכבים שלא מכירים את האזור .
מעבר מהכביש האחורי של מודיעין חיבור לכביש 3 עד לטרון .
מעבר הלולאה במחלף נשרים מ 424 לנשר וכביש 44 .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/01/2018 17:37:40
147
1656
מצורף השלמה לגרפים בית אריה , ולמודיעין
כולל הקטע התחרותי לבית אריה שמודדים זמנים
טיפוס לישוב בית אריה כל העלייה
מהפניה של 444 עד הכניסה לבית אריה כ 9.5 הפרש גובה כ 165 מ
שיפוע ממוצע כמעט 2% - אבל עם שיפועים משתנים .
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
לגבי רכיבה בכבשים מעבר לקו הירוק - בכללי יש אזורים שנמצאים ב'קונסנזוס או במחלוקת
כל רוכב יחליט מה מתאם עבורו מכל הבחינות וההיבטים ולשים לב להנחיות הביטחון באזור
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
הקטע התחרותי שמודדים זמנים בנג"ש
מהתחנה למטה עד לסיבוב הפרסה ליד ( מחסום בית אריה ) זה בגבול הקו הירוק ...
כ 4.8 ק"מ עם כ 2% ממוצע ....
זמנים בכללי לקטע שמודדים
רוכבי עלית חזקים מאוד מעל 8 דקות ...
בסוף 2014 ניב ליבנר - 7:59 דקות
בתחילת 2011 עמנואל בלחסן בגיל מתקרב ל40 - מזיכרון 8:15 .
גלאי 50 פלוס טובים כ 10- 9 דקות ( הצמד המטפסים אורי ולני יורדים מ 9 דקות )
גלאי 60 פלוס להתקרב ל 12 דקות נחשב טוב .
--------------------------------------------------------------------------------------
טיפוס למודיעין
מהפניה של 444 ל443 למודעין כ 9.5 הפרש גובה כ 180 מ'
שיפוע ממוצע כ 2% - אבל עם שיפועים משתנים .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 19/01/2018 13:21:06
147
1656
מסלול ממתחם עינת לאריאל אבל דרך בית אריה ופדואל ...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
לגבי רכיבה בכבשים מעבר לקו הירוק - בכללי יש אזורים שנמצאים ב'קונסנזוס או במחלוקת
כל רוכב יחליט מה מתאם עבורו מכל הבחינות וההיבטים ולשים לב להנחיות הביטחון באזור
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
הקטע המיוחד זה כביש 446 שמחבר בין בית אריה לכביש 5
החלק המדהים והקסום מבחינת טיפוס יורדים לנחל שילה ועולים לכיוון הרכס בכניסה לפדואל
החלק התלול העולה מלמטה כ1 ק"מ בשיפוע ממוצע של כ % 11 עם נקודת שיא של כ 20% ויותר .
ה 200 מ' הראשונים זה כמו קיר העולה מתחתית הוואדי בין 2 הרים ..
יותם קאופמן נתן שם לכניסה לקטע התלול שער לאריות .
בצומת דיר בלוט מסומן במפה שלי יש עמדה של פילבוקס
כביש 446 לכיוון פדואל מחבר את בית אריה לכביש 5
המשך המסלול עד אוניברסיטת אריאל - רכיבה בחזרה דרך כביש 5 , קסם ...
זה ירידה ארוכה כ 28 ק"מ יורדים מגובה 660 מ' לגובה 30 מ'
מצורף מפה וגרף למסלול .
2012-13 אחד הילדים שלי עבד בחברת אבטחה ליווי ברכב מאובטח שירות לח' תשתית כולל בשטחים
446 קצת מפחיד ואולי גם מסוכן מבחינה ביטחונית- היום אני לא יודע מה המצב
אבל תמיד מומלץ רכב ליווי לרוכבים לשם . וגיבוי ...
אריה סדובניק
לינק לכתבה של יותם קאופמן - מסלול כביש ובו ערוץ נחל מדהים .............
https://bikepanel.com/post/%D7%A9%D7%A2%D7%A8-%D7%9C%D7%90%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%9E%D7%90%D7%AA-%D7%99%D7%95%D7%AA%D7%9D-%D7%A7%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%9E%D7%9F-%D7%95%D7%91%D7%95-%D7%A0/
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 24/01/2018 12:13:30
147
1656
המסלול האולטימטיבי המושלם עינת - נס הרים ובחזרה
המסלול דורש יום עבודה מלא מתאם ליום שישי או שבת אפילו עדיף .
מדובר במסלול כ 150 ק"מ עם 2600 מ' מצטבר
אפשר לרכב עם כיוון השעון או נגד כיוון השעון - המלצה שלי לשבת יש סימונים כיוון הרכיבה במפה .
הלוך - עינת מודעין , לטרון צ' שמשון , נס הרים
חזור - צ' עין כרם , צובה , צ' אשתאול , כביש 44 ,נשר
מחלף רמלה חיבור לכביש 40 , חיבור 444 ובחזרה לעינת .
בערך ב 2008 זה היה אחד מהמסלולים שיש להם , בשר, נפח ,וגם טיפוס .
היו פעמים שהמסלול נעשה הפוך מהמסומן במפה נגד כיוון השעון .
שהחלק האחרון זה מודיעין צ' שילת ומשם יורדים בחזרה לעינת .
הייתי נותן גיחה דרך 446 לבסיס במחסום ניעלין אחד הילדים שלי היה בשרות בָּטָ"שׁ ...
( הקטע העולה לתוך הבסיס זה קיר ברמת קושי על גבול הקומפקט בסיטואציה של עייפות )
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 29/01/2018 11:15:53
147
1656
מסלולי כביש לאימון בתל אביב
מצורף מפה המראה שריכוז המסלולים נמצא באזור פראק הירקון והסביבה .
בראש ציפור , גבעת המופעים , מתחם הסולאוס
ראש ציפור פארק הירקון - בשעות האור יש את
סיבוב של כ 1.9 ק"מ נגד כיוון השעון צריך לבדוק את ימי העומס
-------------------------------------------------------------------------
בגבעת המופעים פארק הירקון בערב סיבוב מואר כללי
סיבוב של 1.4 ק"מ – חניה בחנית המימדיון לבדוק את ימי העומס
-----------------------------------------------------------------------
מתחם הסולאוס ברמת החייל בערב סיבוב מואר כללי
סיבוב של 2.7 ק"מ כביש צר לבדוק ימי עומס יש תאורה כללית
כללי בכל המתחמים צריך מאוד להיזהר מהולכי רגל מרוכבים וילדים .
יש לבדוק במקום נקודות ההתחלה המקובלות היום .
אימון אופני כביש במסלול מעגלי קריטריום מישורי זה יותר קשה מרכיבה במסלול רגיל .
הסיבות :
כל הזמן צריך לעבוד כמו בטריינר , אין ירידות ומנוחה לרגלים , מחזוריות יוצרת שעמום . וכו'
הערות ברכיבה בשעות הערב חייבים רצוי גם ביום.
פנס קדמי נצנצים - קדמי לבן אחורי אדום כולל ללבוש ווסט זוהר
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 03/02/2018 18:25:27
147
1656
נעבור למקום מפגש בצפון השרון מתחם תחנת דור אלון בני ציון .
אפשר להתחיל גם מנקודות נוספות בשרון כמו - בני דרור או מפרדסיה וכו' ...
זה בעצם מסלול מהשרון השטוח לעליות ממזרח לואדי ערה ...
ממתחם תחנת הדלק בני ציון לרכס הר אלכסנדר - הרכס הגבוהה מעל מי עמי
כדי לא להתחבר לכביש 4 דרוש לעשות עיקוף מתחת לכביש לעבור דרך הישובים ממזרח לכביש 4
בשבת בבוקר אין כמעט תנועה כולם ישנים :
משמרת , כפר הס , צורן , גאולים , עד חיבור לכביש 57 בצ' להתחבר ל 5714 עד להבות חביב
ממשכים על 581 עד לחיבור לפניה לחריש 6353 , משם יורדים ל כביש 611 וממשכים עד
פניה לכביש 596 שצמוד לגדר המערכת עד חיבור ל 6535 הדרך למי עמי ....
יורדים את מי עמי עד כביש 65 , וחוזרים .......
--------------------------------------------------------------------------------------------------
למעוניינים בקטע המיוחד הר אלכסנדר לא חובה אבל זה הדובדבן .
כדי להגיע לרכס פארק אסכנדר פונים לאום אל פחם .
כביש האחורי רחב ושקט רח' אל נבי כ 1.4 ק"מ עד הכניסה לקיר העולה לרכס .
למעלה במתחם הפראק יש תצפית מאזור המסגד 360 מעלות וגם קפה .
מדובר בקיר ברמה בנונית (על גבול הקומפקט 34/28) כ300 מ' 16% ממוצע עם קטעים של 25% .
----------------------------------------------------------------------------------------------------
המסלול הלוך כ 78 ק"מ עם כ 1000 מ' מצטבר כיוון אחד ...
המסלול חזור ....
אופציה 1 עולים למי עמי אפשר לחזור על אותה הדרך .
אופציה 2 עולים למי עמי לרדת דרך קציר לכביש 65 בצ' עירון לפנות ל 574 עד להבות חביבה .
מכביש 57 אפשר להתחבר דרך כפר יונה לכביש 4 ומשם למתחם דור אלון בני ציין .
בקטע הזה בכביש 4 יש שולים טובים אבל הרבה תנועה יש להיזהר מאוד ...
כמה הדגשים על הדרך מי חריש כביש המערכת עד מי עמי ...
באזור אין הרבה תנועה אבל יש להיזהר מאוד .
לפני מחסום ריחן נדרס למות גבי לרנר ב 2013 רוכב מקבוצת אשכולות.
הוקמה אנדרטה בצורת אופנים לזכרו נמצאת לצד הדרך ....
קטע הכביש הזה משמש גם היום כמקום לאימוני גבהות ועליות בעיקר לרוכבים מקבוצת אשכולות ...
נקודת הפסקה ידועה לרוכבים המסלול ( סי קפה להבות חביבה )
בהמשך הפרט עוד על קטע חריש כביש המערכת עד מי עמי .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 08/02/2018 12:16:39
147
1656
המשך הפוסט חריש לכביש המערכת - זה גם קרוב לבית שלי בכרכור
מצורף מסלול יותר ממוקד לקטע - חריש כביש המערכת עד מי עמי
מתחנת הדלק דור אלון מענית - על כביש 574
אני מדגיש שוב
הקטע העולה לפני מחסום ריחן מסוכן מאוד במיוחד בשעות הבוקר המוקדמות .
השמש זורחת ומסנוורת ממול ( זה עובדה בשטח ולא פרשנות לתאונה של גבי לרנר ז"ל )....
במסלול יש עוד אופציה לאוהבי טיפוס קטע קצר העולה למצפה אילן זה לא קיר
מדובר בקטע של כ 400 מ' עם כ 10% ממוצע ופיקים מעל 13% .
שחוזרים על אותה הדרך בתוך כביש המערכת - לאהבי הירידות זה ה מקום
ניתן לרדת בקטע הנ"ל ( ראיתי ביום שהיה רוח גב אצל רוכב אחר 97 ק"מש ) )
אני אישית לא מחבב ירידות אבל ירדתי שם כ 90 ק"מש נקודתית בקטע הזה 80 קמ"ש נחשב לאיטי ...
המיוחד בירידה הזאת שיש אחר כך התרוממות של הכביש - זה יוצר את הרגשת הביטחון שיורדים מהר .
לרוכבים שמגעים מאזור חדרה כרכור והסביבה דור אלון מענית זה נקודת התחלה וסיום יש חנייה וקפה וכו' ....
מצורף מסלול עם גרף עד פארק אסכנדר מזרח אום אל פחם ...
טיפוס לרכס הגבוהה פראק אסכנדר לא חובה זה רק נותן ק:מ ליכולת טיפוס קירות ... ..
מאזור מי עמי ניתן לרדת לכביש 65 ולטפס בחזרה ...
לחזור על אותה הדרך , או לחזור דרך קציר לכביש 65
בהמשך נסביר על הסיבוב המעגלי מי עמי קציר ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 12/02/2018 10:00:01
147
1656
נכתב ב - 15/02/2018 10:24:54
147
1656
מסלול סיבובי , מפה וגרף - הכולל את מי עמי וקציר...
הסיבוב בכיוון השעון אורך כ 24 ק"מ גובה מצטבר כ 480 מ' מבוסס בעיקר על הטיפוס למי עמי
אפשר לעשות גם נגד כיוון השעון אבל במסלול מעגלי פניות ימינה זה פחות עצירות או רמזורים
מסומן במפה מקומות ההפסקה למעוניינים .
התחלת המסלול הסיבובי ממתחם ארומה שעובד 24 שעות בצומת כפר קרע ...
אפשר להתחיל מנקודות רחוקות יותר על כביש 65 מצפון ומדרום .
אני יוצא מהבית בכרכור חימום עד צ' אום אל פחם זה 17 ק"מ מישור בשיפוע עולה הפרש הגובה כ 200 מ'
הערות
הקו במפה לגבול הישן לא קיים בשטח זה סימון במפה של גוגל מקו לפני 67
בפועל גדר המערכת נמצאת ממזרח לקו הזה ובתוך התחום ממזרח למי עמי יש ישובים כמו טל מנשה חיננית ושקד.
הרבה שנים קיימים וחיים בשיתוף עם בני הדודים יש תחבורה ציבורית למקומות הנ"ל .
לגבי רכיבה בכבשים מעבר לקו הירוק - בכללי יש אזורים שנמצאים ב'קונסנזוס או במחלוקת
כל רוכב יחליט מה מתאם עבורו מכל הבחינות וההיבטים ולשים לב להנחיות הביטחון באזור ...
יש רוכבים וגם קבוצות - מתאמנים שם ואפילו לאורך גדר המערכת כפי שהוזכר בהסברים בתגובות קודמות
כביש 65 בקטע הנ"ל ל 2 כיוונים זה כביש נוח מאוד דו מסלולי עם שולים מעל 2 מטר
צריך להכיר את נקודות התורפה במקומות נקודתיים שהשולים צרים ,מקומות שיש רמזורים ופניות .
אני אישית מרגיש יותר בטוח בכביש דו מסלולי עם שולים אפילו שיש תנועת מכוניות
מאשר בכביש חד מסלולי ללא שולים שתנועת המכוניות קטנה .
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 21/02/2018 13:14:26
147
1656
אחרי הרבה מסלולים הגענו לאזור שלי תחום מסלולי הבית שרכבתי בשנים 2011-2015 .
קבלו את כל הדרכים המובילות למי עמי מכביש 65 ...
בתגובה הקודמת יש אופציה להגיע גם דרך קציר
התחלות הרכיבה היו מהבית או ממתחם אלונית צומת כרכור אם היו מצטרפים רוכבים נוספים
המסלולים העוברים דרך אם אל פחם - ברמת קושי גבוהה מאוד בגלל הקירות שמשולבים בתוך העליות
אין מה לחפש באום אל פחם עם קומפקט סטנדרטי 34/28 גם למטפסים הטובים ביותר .
נכון להיום יש קצת מתיחות המצב לא אידיאלי - בתיאור המסלול הציין את המצב להיום בכל אפשרות ...
הנקודות האדומות במפה - - - - זה שיפועים בין 10%-15% ממוצע
הקו המלה באדום במפה ---- זה קיר באורך 100-350 מ' עם שיפועים בין 20%-30%
אפשרות מס' 1 , (הדרך הסטנדרטית ) מצומת מי עמי אין בעיה לרכב
זה עלה נחמדה שממש לא דומה בכלל לשאר האפשריות 6% ממוצע 5 ק"מ .
אפשרות מס' 2 ו 3 (הדרך היפה ) מוואדי עין חלד בהתחלה זה מתון הקירות בהמשך
אלו 2 הדרכים שאני הכי אוהבתי ...
מסלול 2 עדין אפשר לרכב את כולו ולהתחבר לכביש למי עמי ...
מסלול 3 ניתן לרכב עד הפיצה מסומן במפה ויש הגדלה וגרף לקיר העולה לפיצה .
אחד המטפסים הטובים אמר לי שזה מיקום מעולה לפיצה מגעים עם הלשן בחוץ ...
אפשרות מס' 4 , 5 (הדרך הקשה ) אבו נופל המסגד , ששכונת ערב אל שבב , מתחילים בקירות אימתניים .
היום לא מומלץ לרכב רק עד הרכס הדרומי כ 1.5 ק"מ מההתחלה הקומפקט ממש מחוץ לתחום.
אפשרות מס' 6 (הדרך הבעייתית ) זה הציר הראשי ר"ח אל מדינה גם שם יש קיר ארוך תלול ומפותל קרוב לרכס .
הבעיה זה עומסי תנועה העיתוי המתאם שיש 1230 בצהרים הרחוב רק כולם בתפילה
היום לא מומלץ לרכב שם
אפשרות מס' 7 (הדרך המסובכת ) מתחילה פשוט עולים אחרי המגרש
אבל הסיום הוא ברכס הגבוהה אלסנדר 515 מ' מעל הים עם קיר מהצד הצפון מזרחי
היום לא מומלץ לרכב שם
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
אני רוצה לציין שבשנים שרכבתי את המסלולים האלו ומדי פעם הצטרפו מטפסים נוספים .
התושבים התיחסו בצורה טובה - קבלתי אירוח כמו מלך (קפה , מתוקים ואפילו הוזמנתי לארוחות) ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 25/02/2018 11:00:01
147
1656
המשך למסלולים על כביש 65
מסלול סופר אתגרי טיפוס תלול בקומפלקס הכפרים הצפונים בואדי ערה
זה קפיצת מדרגה בקושי ביחס למסלול רכיבה נורמאלי כמו טיפוס בכבישי הכרמל
בגלל הכמות וריכוז הקירות התלולים שדחוסים במסלול בקטע הכפרים .
המקומות האלו הם כבר הרבה מעבר ליכולת הקומפקט כלומר 34/28 ממש לא מתאם .
תחילת הרכיבה מכרכור למתחם בצומת מגידו הפסקת קפה במתחם דור אלון ומסתובבים
כל הסיבוב כ 55 ק"מ כ 800 מ' מצטבר
מצורף - מפה כולל מפה וגרף לקטע המסלול המיוחד כ10 ק"מ מצומת מגידו לכיוון דרום .
בכל כפר מכובד יש לפחות קיר אחד ברמת תלילות מעל ומעבר לסטנדרטים המקובלים
אני רכבתי בטיפוס תודות לשימוש ביחס העברה 1.08 - באופני כביש סורולו 7 ק"ג שעברו הסבה לקירות .
אני רוצה לציין שוב
בשנים שרכבתי את המסלולים הנ"ל רכיבה לבד או עם רוכבים נוספים
התושבים התייחסו בצורה טובה קיבלתי הרבה כבוד וכיבוד ...
היום עדין אפשר לרכב לכפרים ביאדה , מנשיה ומושרפה אבל למוסמוס רצוי להמנע מלהכנס ...
מצורף לינק לכתבה מפורטת עם תמונות על הכפרים הצפונים בכביש 65 ...
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=422245
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 28/02/2018 15:31:27
147
1656
נעבור למתחם אלונים בצפון עמק יזרעאל במקום יש חניה בתי קפה אוכל וכו' ...
זה מקום נגיש גם עבור רוכבים שמגיעים מהמרכז כ 30 דקות נסיעה מכרכור .
( את המסלול הזה ניתן להתחיל ממקומות נוספים לדוגמה כפר תבור ...
זה מצריך יותר זמן נסיעה להגיע - מכרכור לכפר תבור זה כ 50 דקות )
מסלול הגבהות הקלסי בעמקים הצפונים ובגליל בתחתון .
סיבוב עם כיוון השעון - כ 102 ק"מ עם כ 1200 מצטבר .
הרוכבים הטובים רוכבים כמעט 30 קמ"'ש ממוצע ...
בעבר הכבשים היו פחות עמוסים והיום המתאם היה שישי שבת .
רכבתי כמה פעמים את המסלול הפעם הראשונה היה ב2009 ...
יש לבדוק עומסי תנועה - גוגל מפות מסמן בערכה עומסים על מסלול מסומן בזמן אמת ...
להזהר מאוד בקירבה למחלפים זה נקודות תורפה שם המכניות חותכות ולא סופרות רוכבי אופנים...
מסלול הגבהות הקלסי - אלונים , לצ' התשבי , צ' יגור מחלף סומך , מחלף המוביל ,
צ' גולני , כפר תבור , עפולה , צ' נהלל , ובחזרה למתחם אלונים .
הפסקות יזומות ניתן לעשות בתחנת הדלק פז המוביל , ובמתחם דוברת ...
מצורף מפה מפורטת וגרף למסלול ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 05/03/2018 20:28:07
147
1656
ממתחם אלונים טעימה לרכיבה אתגרית הדרך הכי קצרה לרכס בדיר אל אסד ...
רכיבת מרתון 42.5 ק"מ עם סיום קשה מאוד מעבר לסטנדרט המקובל
מצורף מפה וגרף למסלול המיוחד המרחק בכיוון הלוך כמו מרתון 42.5 ק"מ
זו הקומבינציה הכי אתגרית בארץ - טיפוס לרכס המערבי בדיר אל אסד דרך הכפר בענה .
3.6 ק"מ בשיפוע ממוצע 10% אבל הקושי זה הקיר הארוך בתוך העלייה רח' צלאח אדין .
כ 1000 מ' 18% ממוצע זה מעבר לדמיון כולל קטעים ופיקים של 30% ...
פעם אחת רכבתי את המסלול בחודש 7.2013 פרסמתי רכיבה לאוהבי השיפועים.
כדי שיגעו רוכבים צרפתי רכב ליווי הוספתי גם תמריץ ארוחת צהרים אני המזמין ...
יצאנו בשבת 9 בבוקר בערך , ממתחם אלונים כולל רכב לווי .
היום המומלץ זה שבת עד 10:30 בבוקר הכביש פנוי בדיר אל אסד כולם ישנים ...
למרות התמריץ הגיעו רק 2 מטפסים שמתמחים בטיפוס תולל ובקירות .
בנקודת זמן זו אני בכושר בגלל אימונים במכון טריירים ובשיא היכולת והניסיון בטיפוס קירות ארוכים ...
------------------------------------------------------------------------------------------------------
טיפוס קירות ארוכים דורש איזון עדין בין מספר מרכיבים :
יחס העברה 1.08-1.06 = קומפקט 34/32 או 39/36דאבל או טריפל 30/28
אופנים קלות מקסימום 8 ק"ג ברוטו .
יכולת אימון שרירים להחזיק בעומס של 43-45 סל"ד למרחק (בערך מהירות 6 קמ"ש )...
מניסיון שלי ושל מטפסים נוספים כל קומבינציה אחרת כלומר יחסי העברה , אופנים , והסל"ד אחר .
השיפוע התלול והארוך יגרום לרוכב לעצור להפסקות גם לטובים ביותר ...
או שהשררים יקבלו חומצת חלב או שהדופק יגיע לשמים ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 11/03/2018 17:54:13
147
1656
הערה כללית-לאלו שעוקבים אחרי פוסט המסלולים .
יש מגוון מסלולים בארץ באורכים שונים ברמות קושי ממישורי גבהות , עליות , עד למסלולי טיפוס קירות .
יש מסלולים סטנדרטים ויש מיוחדים אתגרים בקושי , אני אישית יותר מתחבר למסלולים הקשים והאתגרים
אבל במסגרת הרבה שנים שרכבתי אני הצטרפתי לקבוצות ברמות שונות ובמקומות שונים ...
אני גם ארגנתי בעיקר את הרכיבות התלולות והאתגריות הצטרפו אלי רוכבים נוספים בעיקר 2 רוכבים קבועים ...
בכל מקום שרכבנו חרשנו את כל הדרכים כך יצרנו גיוון גדול של אפשריות זה מחייב השקעה של זמן וכסף ...
בדרך כלל רוכבי כביש רגילים לתחום המוכר להם מסלולי הבית שלהם - חוזרים על אותם רכיבות כל שבוע ...
נמשיך במסלול נחמד ממתחם אלונים – זה ממש סיבוב רכיבת מרתון 42.5 ק"מ ...
מצורף מפה וגרף למסלול סיבובי 42.5 ק"מ כ 700 מ' מצטבר ...
מבוסס על טיפוס להרדוף , לקראת הסיום טיפוס בדרך לנופית , וחזרה לאלונים .
המסלול מתחם אלונים מחלף זרזיר , טיפוס דרך כעביה לכיוון הרדוף חיבור לכביש 79 .
במחלף סומך פניה ל כביש 70 , בצ' חסדים פניה לנופית - הסיום חיבור בחזרה למתחם אלונים .
הקטע התלול כעביה הרדוף מסומן גם בהגדלה במפה
מתחיל מאזור הנמוך הנחל קטע העלייה כ 1.1~ ק"מ שיפוע ממוצע כמעט 11%-
יש נקודות פיק שמגיעים גם ל 17%~ ויותר , העלייה נגמרת בערך 1 ק"מ מקיבוץ הרדוף
זה אומנם קטע תלול ויפה חלקו הגדול עובר בין עצים וחלקו דרך הכפר כעביה .
זה עדין לא נחשב בקטגוריה של קירות הפרש הגובה על המרחק 1.1~ ק"מ יש כ 125 מ' גובה .
טיפוס נוסף יש מצ' חסדים לכיוון נופית קטע רלוונטי 3-4 ק"מ עם כ 5% שיפוע ממוצע ...
בסה"כ מדובר במסלול קצר וקולע מגוון בטופוגרפיה עם נוף יפה ...
הכבישים חלקם ראשים עם שולים וחלקם כבישים יותר סולדים אבל עם חוסר בשולים .
היום המומלץ שבת בבוקר מדובר 2013-15 ...
היום יש לבדוק השינוים שנעשו בכבשים ואת עומס הכבשים .
ניתן לראות בזמן אמת בגוגל מפות על מסלול באתר.
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/03/2018 20:41:37
147
1656
הדרך הנוחה להגיע לנצרת באופנים בזמן הכריסמס...
בסוף שנה שעברה כתבתי פוסט בנושא - גם מסלול זה מקומו בפוסט המסלולים .
מסלול רכיבה - ממתחם אלונים לכנסיית הבשורה בנצרת ...
דרך הכפר עילוט - הפעם ראשונה שרכבתי לשם היה בסוף 2012
זה מתאם לשבת אחרי 900 , המרחק לכל המסלול כ 46 ק"מ הלוך ושוב באותה הדרך .
מהכיכר בעילוט זה 5 ק"מ הקטע הדומיננטי כ 2 ק"מ בדרגת קושי 10% שיפוע ממוצע .
יש כמה קטעי קירות קצרים באורך כ 100- 80 מ' שמגרדים 20% שיפוע...
הדרך הזו ממש יפה לרכיבה אין עומס תנועה בכביש הזה בשבת בבוקר אבל .
מצורף מפה כללית למסלול , מפה לעליה מהכיכר בעליוט וגרף לעליה .
שמגיעים לנצרת לרח' רואוס אל ג'יבאל זה ציר ראשי ממשכים לכיכר השנייה ויורדים לכנסיית הבשורה
( יש גם דרך ארוכה יותר מהציר הראשי לרדת לכנסייה הסמן במפה נוספת )
הזהרה - הקטע שיורדים תלול מאוד רחובות 6064 , 6058 , ובמיוחד 6060 הכול חד סטרי יורד .
בנצרת רוב הרחובות זה מספרים ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/03/2018 20:41:45
147
1656
הדרך הנוחה להגיע לנצרת באופנים בזמן הכריסמס...
בסוף שנה שעברה כתבתי פוסט בנושא - גם מסלול זה מקומו בפוסט המסלולים .
מסלול רכיבה - ממתחם אלונים לכנסיית הבשורה בנצרת ...
דרך הכפר עילוט - הפעם ראשונה שרכבתי לשם היה בסוף 2012
זה מתאם לשבת אחרי 900 , המרחק לכל המסלול כ 46 ק"מ הלוך ושוב באותה הדרך .
מהכיכר בעילוט זה 5 ק"מ הקטע הדומיננטי כ 2 ק"מ בדרגת קושי 10% שיפוע ממוצע .
יש כמה קטעי קירות קצרים באורך כ 100- 80 מ' שמגרדים 20% שיפוע...
הדרך הזו ממש יפה לרכיבה אין עומס תנועה בכביש הזה בשבת בבוקר אבל .
מצורף מפה כללית למסלול , מפה לעליה מהכיכר בעליוט וגרף לעליה .
שמגיעים לנצרת לרח' רואוס אל ג'יבאל זה ציר ראשי ממשכים לכיכר השנייה ויורדים לכנסיית הבשורה
( יש גם דרך ארוכה יותר מהציר הראשי לרדת לכנסייה הסמן במפה נוספת )
הזהרה - הקטע שיורדים תלול מאוד רחובות 6064 , 6058 , ובמיוחד 6060 הכול חד סטרי יורד .
בנצרת רוב הרחובות זה מספרים ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/03/2018 20:41:53
147
1656
הדרך הנוחה להגיע לנצרת באופנים בזמן הכריסמס...
בסוף שנה שעברה כתבתי פוסט בנושא - גם מסלול זה מקומו בפוסט המסלולים .
מסלול רכיבה - ממתחם אלונים לכנסיית הבשורה בנצרת ...
דרך הכפר עילוט - הפעם ראשונה שרכבתי לשם היה בסוף 2012
זה מתאם לשבת אחרי 900 , המרחק לכל המסלול כ 46 ק"מ הלוך ושוב באותה הדרך .
מהכיכר בעילוט זה 5 ק"מ הקטע הדומיננטי כ 2 ק"מ בדרגת קושי 10% שיפוע ממוצע .
יש כמה קטעי קירות קצרים באורך כ 100- 80 מ' שמגרדים 20% שיפוע...
הדרך הזו ממש יפה לרכיבה אין עומס תנועה בכביש הזה בשבת בבוקר אבל .
מצורף מפה כללית למסלול , מפה לעליה מהכיכר בעליוט וגרף לעליה .
שמגיעים לנצרת לרח' רואוס אל ג'יבאל זה ציר ראשי ממשכים לכיכר השנייה ויורדים לכנסיית הבשורה
( יש גם דרך ארוכה יותר מהציר הראשי לרדת לכנסייה הסמן במפה נוספת )
הזהרה - הקטע שיורדים תלול מאוד רחובות 6064 , 6058 , ובמיוחד 6060 הכול חד סטרי יורד .
בנצרת רוב הרחובות זה מספרים ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/03/2018 20:53:54
147
1656
בטעות יצאה 3 פעמים המסלול אלונים עליוט נצרת ...
בהזדמנות זו נצרף 2 צילומים מאזורי הקירונים ...
אריה סדובני'ק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 22/03/2018 12:42:24
147
1656
המשך מסלולים ממתחם אלונים
הכרמל נמצא לפני הרגלים מצורף מסלול מאלונים לכרמל .
זה אחד הקלאסיקות של הכרמל שנקודת ההתחלה והסיום מצפון לכרמל ...
מתחם אלונים החלק הדומננתי טיפוס לנשר
נשר ישן
אורך כ 6.6 ק"מ עד האנטנה עם 7.7% ממוצע עם פיקים וקטעים מעל 15%
( החלק הקשה קטע ההתחלה ולפני הסיום אבל היום בעידן קומפקט וקסטות 28 ויותר קושי השיפוע בוטל )
המשך המסלול ירידה דרך עספיא , דלית אל-כרמל המשך לגוארה יורדים
חיבור לכביש 66 ומשם ליוקנעם וחזרה לאלונים ...
מצורף מפה וגרף מסלול הסיבוב המינמלי.... אורך 65 ק"מ גובה מצטבר כ 1250 מ' ...
בעיקרון הסיבוב הטבעי הוא נגד כיוון השעון כפי שמסומן אבל אפשר גם עם כיוון השעון
היום המומלץ שבת בבוקר ...
במסלול הזה ברגע שעולים לכרמל יש מספר אופציות לרדת דרך בית אורן לכביש 4 לעלות בחזרה .
או סיבוב גדול יותר לפי הסימון במפה בנקודות - לרכב עד פוריידיס ולהתחבר באליקים לגוארה .
הסיבוב הגדול זה כ 87 ק"מ עם מצטבר 1450 מ' ...
הערה - על נושא מסלולי הכרמל כתבתי במפורט בפוסט המסלולים בין התאריכים .
22.7.17 - 30.7.17
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 28/03/2018 17:23:25
147
1656
ממתחם אלונים מסלול לפסח - סיבובי אתגרי טיפוס דרך ראמה ועראבה ...
הסיבוב כ 107 ק"מ עם כ 2100 מ' מצטבר הכיוון הרכיבה עם השעון מסומן במפה
היום המומלץ שבת בבוקר ...
אזור העמקים וגליל תחתון ...
אלונים , צ' חסידים צ' יבור , צ' מישגב , צ' כרמיאל דרום , רמאה
כניסה מערבית אחורית לרמה וטיפוס דרך הכפר עד יצאה לכביש 864 ירידה לצ' ראמה
צ' חילזון מעבר דרך עראבה , טיפוס קיר החיבור בין ערבה לכביש 7955 , צ' יודפת
חיבור לכביש 784 , בצ' המוביל מתחברים ל 77 ומשם בחזרה למתחם אלונים .
מצורף מפה וגרף
מסלול הרכיבה הנ"ל נחשב לקומבינציה אתגרית - הכולל 2 מקומות תלולים :
1- טיפוס תלול בתוך הכפר ראמה קטע אתגרי מאוד ...
עדין אף מטפס עם תשלובת קומפקט סטנדרטית 34/28 יחס 1.2 לא יצליח לעלות ללא עצירה ...
לי היה היתרון - יחס העברה 1.08-1.06 ובנוסך ניסיון מצטבר רב בקירות ...
הקטע התלול 1 ק"מ בשיפוע ממוצע 15% אבל הקושי בסוף מתגבר כמו בבדיקה ארגנו מטרית
כ 300 מ' 20% ממוצע עם נקודות עם 30% דרוש יחס העברה 1.08-1.06
נחשב במקום השני בהיררכיה של קירות באורך 1 ק"מ , אחרי דיר אל אסד
( הקילומטר הראשון הקשה במעלה גולני נחשב במקום רבעי בהיררכיה של קירות באורך 1 ק"מ )
2- טיפוס תלול - קיר החיבור בין עראבה לכביש 7955
כ 600 מ' עם 14% - ממוצע ותוספת פיקים של 20%...
פעמים רכבתי את המסלול הזה ב.2013 במסלולים עם תליות וקטעי קירות ...
כדי שיגעו רוכבים הייתי מוסיף בפרסום הרכיבה תמריץ ארוחת צהרים אני המזמין .
בנקודת זמן זו אני בכושר בגלל אימונים במכון טריירים ובשיא היכולת והניסיון בטיפוס קירות ארוכים
חג פסח שמח וכשר
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 31/03/2018 13:37:21
147
1656
כהמשך השלמה לפסח למסלול אלונים ראמה דרך פנים הכפר
בתפלגות האוכלסיה בראמה יש 1/3 דרוזים - תווי המסלול התלול בתחום הדרוזי...
מצורף מפה וגרף לקטע הספציפי התלול ...
אפשר להשוות בפרופורציית התלולות עד נקודת המפגש חיבור לכביש 864
בין הקיר שאורכו 1 ק"מ מעל 15% ממוצע .
בין הדרך המקובלת לעלות בראמה 1.9 ק"מ 9% ממוצע
במסלול אלונים ראמה הכנסה הזו היא לא מחויבת זה רק משדרג את הקושי ...
לאלו שינסו בעתיד אין צורך להכיר את המקום לא ניתן להתבלבל השיפוע מושך כמו מגנט
התחושה בטיפוס עם ההתקדמות קושי מתגבר כמו בבדיקה ארגונו מטרית ...
הסיום קטע קטלני (שריר הדו ראשי יכול להיתפס גם לחזקים ביותר) ...
במשך השנים ניסו רוכבים לטפס משם אבל נתקעו (בסיום הקטלני כ 330 מ' 20% ~ממוצע ).
אני חוזר ומדגיש שוב .
הסיבה העיקרית שכולם נתקעו , קטע של 50 מ' 30%
בגלל ( חוסר הילוך קל ביחס לסטנדרט עם קומפקט 34/28 אף רוכב לא עלה )
הסיבה המשנית חוסר ניסיון בחלוקת הכוח בקיר ארוך תלול עם סיום קטלני ...
ההילוכים הדורשים באופני כביש 34/32 או 39/36 יחס העברה 1.08-1.06
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 06/04/2018 08:01:11
147
1656
ממתחם אלונים מסלול לחג - סיבובי אלונים מורשת הררית ...
כיוון הרכיבה עם השעון כפי שמסומן במפה ....
85 ק"מ כ 1600 מ' מצטבר היום המתאם לרכיבה נראה לי שבת או חג ...
ב 2012 רכבתי בששי זה תקופה שונה והעומס שונה ...
הטיפוס מצ' אבליים מורשת להררית לא קל זה ללא קשר לשיפועים אלה ...
הקושי תלוי בקצב עם מי רוכבים הקטע הקשה ממצפה אביב עד אחרי מורשת
אורך כ 2.4 ק"מ עם כמעט 9.2% ממוצע אחיד כמו הקטע בנס הרים .
הבעיה בכביש הזה אין שוליים יש להזהר מאוד ...
בזמנו לא הייתה כמעט תנועת מכוניות את המצב להיום יש לבדוק כולל מצב שוליים .
יש שינוים בכבישים בתווי בצמתים , בעיקר בעומס המצב היום הרבה יותר מסוכן בטחותית ....
----------------------------------------------------------------------------------------------
על הררית כתבתי בוורסיות של מסלולים אחרים שמתחברים דרך עארבה
מצורף לינק
לפוסט מסלול בגליל מצלמון להררית חייבים לעבור בקיר בעראבה ...
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=421641
גיבוי מוניות כרמיאל
חג שמח...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 11/04/2018 12:52:34
147
1656
נעבור למתחם קיוסק מישל בכפר תבור
קיוסק מישל קיים עוד מהמאה הקודמת בכניסה לכפר תבור ליד תחנת דלק פז
המקום פתוח כל השבוע כולל שבתות וחגים יש לידו חניה מסודרת ...
המקום שימש אותי כתחנת עגינה הרבה מאוד שנים יצאתי משם לרכיבות באזור ומעבר...
מכרכור לכפר תבור זה 50 דקות נסיעה במכונית בשעות הבוקר ...
שלב ראשון חימום במתחם החניה בכלל שנכנסים מהר במסלול לתוך שיבלי ...
מסלול בסיסי מקיוסק מישל דרך שיבלי לפסגת הר תבור .
יורדים דרך דבוריה וממשכים עד לכניסה לבסיס נאעורה ...
הקטע מכביש 716 מהכניסה עד לבסיס זה עליה 1.4 ק"מ עם כ 9% ממוצע
מצב הכביש עד ל2014 היה ממש משובש אבל זה לא מפריע בטיפוס רק בירידה ...
חזרה לקיוסק מישל - למעוניינים בקפה טוב או ארוחה גם בשבת קפהדרציה בכפר תבור
מצורף במפה וגרף אורך המסלול הבסיס קצר וקולע כ 32 ק"מ עם כ 850 מ' מצטבר .
לגבי הר תבור נתונים
אורך כל העליה כולל שיבלי כ 6.8 ק"מ עם% 7.2 ממוצע
הקטע להר הסרפנטינות כ 2.7 ק"מ עם % 9.5 ממוצע ( נחשב לקטע עליה קשה יחסית )
בעקיר קטע ההתחלת הסרפנטינות תלול יותר כ 12% ~ ממוצע ...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
אני חוזר שוב ושוב התייחסות לגבי הקושי בטיפוס בכל העליות הסטנדרטיות
היום זה עידן אחר לכולם יש קומפקט ויחסי עברה 1.2 כסטנדרט ...
הקושי נובע רק מקצב הטיפוס היום שיפועים של כ 10% לא משפיעים על הקושי בעידן הקומפקט
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 19/04/2018 07:20:42
147
1656
המסלול המיוחד האתגרי בתבור ....
התחלה בקיוסק של מישל ליד תחנת הדלק ...
החלק הרלוונטי והאתגרי במסלול מתחיל מנחל קשת כפר תבור שזה הנקודה הכי נמוכה.
עד לברכת המים בכפר שיבלי שזה הנקודה הגבוהה בכפר.
כולל המשך חיבור לקטע הידוע לרוב הרוכבים הסרפנטינות עד לרכס
קטע א מנחל קשת לברכת המים אורך כ 2800 מ' 10% שיפוע ממוצע
אבל מה שיוצר את הקושי לאורך הדרך זה 3 קירות
קיר מס' 1 660 מ' כ 14% ממוצע -טיפוס על 39/28
קיר מס' 2 160 מ' כ 22% ממוצע - טיפוס על 39/32 = 34/28
קיר מס' 3 300 מ' כ 20% ממוצע - טיפוס על 39/36 = 34/32
הקיר הזה עם ההתקדמות מתגבר בשיפוע ועובר 30% בחלק האחרון
קטע ב הסרפנטינות הידועות עד לכנסייה אורך כ 2700 מ' גם כ % 9.5 שיפוע ממוצע
לא כולל קירות רק שיפועים משתנים
למרות ששני הקטעים דומים בנתונים הכללים קטע א קשה בהרבה
מי שיבוא יוכל להשוות בין הקטעים א , ב ( תאמינו לי הרגלים ירגישו הבדל משמעותי )
ב 2012 טיפסתי שם לאחר שסיפרו לי בכפר שבלי על המסלול התלול קטע א הנ"ל
היום המתאים שבת או חג בשבלי עד 10 בבוקר שקט כולם ישנים ...
החזור כמו האופציה של המסלול הקודם ואפשר לותר על הקטע לנאעורה ...
העלייה הזו קטע א
נמצאת במקום 5 בקושי בהיררכיה של 10 העליות המיוחדות בארץ .
לצורך ק:מ מעלה עקרבים מחוץ לרשימה עדין נחשבת לעלייה סטנדרטית
לחלק א הקומפקט הסטנדרטי גבולי יחס העברה הדרוש לחלק א במיוחד בסיומו 1.08 ....
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 24/04/2018 14:51:27
147
1656
נעבור למסלולים ארוכים - מכפר תבור באופן טבעי זה לרדת לכנרת לאופציות...
מכפר תבור למבא חמה אינעם ובחזרה ...
מצורף מפה וגרף למסלול המוגדל כ 150 ק"מ עם כ 2300 מ' מצטבר ...
בעיקרון מבוסס על 3 טיפוסים : מבוא חמה , כנרת פוריה , יבנאל שרונה ...
העלייה של מבוא חמה
אורך כ 5 ק"מ שיפוע ממוצע כ 8%
הייתה נחשבת לקשה בעידן הדאבל בגלל מספר נקודות עם שיפוע תלול ...
העלייה דרך כנרת לפוריה
אורך כ 3. ק"מ כ% 7 ממוצע מתחיל יחסית תלול ובהמשך מתמתן ...
העלייה מיבנאל לשרונה
אורך כ 3.3 ק"מ כ % 8 ממוצע קצר אבל קושי בנוני ...
------------------------------------------------------------------------------------------------
למסלול הזה יש 2 אופציות נוספות לקצר בעיקר באורך שעיקרון 3 העליות נשאר ...
האופציות מסומנות במפה בנקודות
אופציה 1 - לרדת דרך בני יהודה זה מסלול מכובד של כ 110 ק"מ
אופציה 2 - לרדת דרך גמלא כ 135 ק"מ ...
תאור אופצית המסלול המוגדל
מקיוסק מישל בכפר תבור יורדים דרך יבנאל לכנרת הירידה פוריה עלית דרך יער שוויץ .
הקטע המסוכן- הירידה משרונה ליבנאל יש מצב שמשאית מצפצפת מאחור ...
זאת גם הסיבה שלרדת דרך כנרת זה יותר מסוכן מיער שוויץ במיוחד בשנים האחרונות ...
ממשכים למבוא חמה ומשם צפונה לכפר האומנים אינעם שווה לעשות שם הפסקה
יש לקחת בחשבון שבקטע מצמח לאינעם דרך חמה זה כמעט 50 ק"מ ללא תדלוק ...
בחזור
ירדים דרך קצרין לצ' יהודיה ממשכים לאורך הכנרת ועולים דרך כנרת לפוריה
העלייה דרך כנרת היא הרבה פחות מסוכנת מהירידה ...
בעיקרון בכללי במסלולי טיפוס פחות מסוכן בעליה מאשר בירידה ....
ההבדל באופציות זה הקיצור בדרך חזרה ...
גיבוי מוניות מקצרין או מטבריה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 30/04/2018 12:20:16
147
1656
כפר תבור יער שוויץ שביל ישראל צוק ארבל
מסלול הלוך ושוב מקסים בנוף לכנרת - בקיצור חבל על הזמן לא קשה במיוחד
הקושי נקבע בהתאם לקצב הכל תלוי עם מי רוכבים ...
המסלול הספציפי הזה עשיתי ב 2010 כ 82 ק"מ מעל 2000 מ' מצטבר
אבל הרבה פעמים עשיתי מסלולים שכוללים את יער שוויץ קו הרכס
הקטע היפה שביל ישראל מפוריה למצפה טבריה וכו' ....
בתחילת 2009 הייתי במחנה אימונים ועשינו מסלול מדגניה דרך יער שוויץ
לאורך הרכס שביל ישראל כולל הקפת הכנרת אני מחפש תמונה מכתבה שפורסמה במגזין אופנים ...
יער שוויץ נתונים
אורך כ 5.4 ק"מ כ % 6.5 ממוצע - נחשב לעליה יפה קושי קל בנוני
לעניין המסלול המצורף במפה ובגרף
התחלה מקיוסק מישל ,יבנאל ,יורדים את יער שוויץ ...
מטפסים בחזרה את יער שוויץ ,ממשכים לאורך הרכס , טבריה והסיום בצוק ארבל ...
המסלול בחזור באותה הדרך בגלל הנוף היפה שנמשך לאורך הכנרת ...
כפי שכתבתי בפוסט קודם החלק המסוכן זה הידרה ליבנאל
במסלול הזה צריך להיזהר גם בצמתים בחיבור לכביש 77 במעבר הלוך ושוב ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 07/05/2018 15:12:25
147
1656
בהמשך לנושא העלייה של יער שוויץ ורכיבה על הרכס - שביל ישראל ...
יער שוויץ זה אחד העליות היפות - בכל הפעמים שהייתי לא נתקלתי במכוניות...
בתחילת 2009 הייתי במחנה אימונים עשינו מסלול מדגניה דרך יער שוויץ
כולל לאורך הרכס שביל ישראל טבריה וסיבוב של הכנרת ...
מצאתי תמונה מכתבה שפורסמה במגזין אופנים 1.2009
דורה הלר היא סופר ספורטאית - עם השנים הפכה לאלופת ישראל בישראמן
ציטוט תקציר מויקפדיה ישראל...
דורה הלר. היא אתלטית ישראלית, אלופת ישראל בתחרות ישראמן ואלופת ישראל בתחרות חצי ישראמן.
להיצמד לדורה גם 2009 זה לא פשוט במיוחד לרוכבים מבוגרים ועוד בעליה שתפורה לנתונים שלה.
שיפוע קצת מעל 6% ממוצע לאורך כ 5.4 ק"מ מתאם לרוכבים קלים עם כושר גופני גבוהה ...
6% זה לא קשה אבל כפי שכתבתי הקושי זה הקצב בטיפוס תלוי עם מי רוכבים ...
ההתמחות שלי בטיפוס זה רק בעליות תלולות 12%-20% שם יש חשיבות לכוח וסיבולת שרירים .
בעליות רגילות דרוש בעיקר כושר גופני שנובע מהרבה אימון ומשקל נמוך ביחס לגובה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 14/08/2018 12:27:17
147
1656
מהכור בכרכור לחרמון העליון - כרטיס לכיוון אחד
זה רכיבת חיי האתגר הקשה ביותר שעשיתי הרכיבה בוצעה בסוף 2009
רכיבה מכרכור מפרדס חנה לחרמון רכבל עליון ...
המסלול היום כ 170 ק"מ גובה מצטבר כ 4000 מטר
רכיבה רציפה כ 8 שעות נטו עם 6 הפסקות קצרות לתדלוק
יצאה 6:40 רכבל עליון 16:15 ברוטו כ 9.5 שעות
בעיקרון רוב המסלולים שמפורטים בפוסט הם בין 80 - 120 ק"מ
שהגובה המצטבר העולה די דומה לגובה המצטבר היורד ממוצע 1500-2500 מ'
המסלול הזה כרכור חרמון עליון שונה מהותית כל הזמן זה כיוון עולה קושי מתגבר
המצטבר העולה כפול מהמצטבר היורד וזה השוני המהותי
עד שניר זה מוגדר גבעות ועליות קלות משניר בסיטואציה הזו לרכבל עליון זה דרגת קושי HD
חצי שנה של אימון ברכיבות קושי מתגבר להתרגל לסוג כזה של רכיבה עד לכושר המתאם
בכללי ההתמחות שלי בטיפוס זה רק בעליות תלולות - סוג רכיבה כזה זה לא פשוט
אני רגיל לרכבות ביחס העברה כבד דבר שגורם לחמצון השרירים במסלול ארוך עם קושי מתגבר
כדי למנוע חמצון עשיתי 6 הפסקות קצרות מתכננות ומתוזמנות לתדלוק
היה רכב ליווי לא צמוד אלה מלווה עם המתנות בתחנות העצירה שדאג למים ואוכל
הפסקות התדלוק בדרך
דור אלון בכניסה לישוב נין ליד דוברת קפה וחצי סנדוויץ''
סגפרדו קדרים ארוחת בוקר חלבית קלה
בזמנו זה היה מקום טוב להפסקה היום המקום סגור בגלל המחלף
צומת גומא שניצל וקולה ...
מפל סער קפה וחצי סנדוויץ'
מגwדל שמס פיתה עם זעתר
רכבל תחתון קפה
סיום ברכבל עליון הרגשתי ממש כמו שיכור .
ירדתי בעזרת רכב צבאי לרכבל תחתון ומשם ברכב חזרה הביתה .
בנוסך לארוחות 4 גלים , תמרים ומים מינרלים כ 6 ליטר בבוקר לפני טוסט ותה
הרעיון של הפסקות קצרות שחרור ותדלוק מנע את ההתחמצנות השרירים
בנוסף ממפל סער רכבתי על למעלה 39/27 בעצמות נמוכה ...
האופנים סורוולו במשקל 7 ק"כ 53/39 קסטה 11-27 הורכבה לצורך הנושא
ברכיבה נורמאלית צ' גומא לחרמון בזמנו 11-23 זה היחס הטבעי בשבילי
מצורף מפה וגרף עם סימון נקודות העצירה
בזמנו המסלול בקטנה קצת יותר ארוך מהיום (עוקף עפולה מחלף קדרים)
למסלול הזה אני בהמשך הפתח פוסט נפרד כי זה היה רכיבת חיי
למרות שעשתי את כל מסלולי הכביש בארץ גם המיוחדים ועשרות מסלולי כביש באלפים וכו'
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 14/08/2018 16:15:11
100
983
מדהים איזה עבודה יסודית, תוציא את זה בספר,
כל הכבוד
עברתי כמעט על כל המסלולים (מהכיסא בבית..) והתעייפתי.
שאפו גדול.
נכתב ב - 16/08/2018 20:08:52
147
1656
למאייר תודה
זה הרבה עבודה במשך כשנה רכזתי את החומר שהיה לי
לפי נקודות מקובלות להתחלת מסלול בכל האזורים בארץ
רוב הכתיבה היא תאור טכני נתונים למסלולי כביש מנקודת הראיה שלי
זה גם הזיכרונות שלי מהשנים הקודמות ...
בכביש בשונה מהשטח אין צורך בניווט מסלולים מובנים בתוך המכשרים
היום אין ברשת פלטפורמות פעילות של פורומים לאופני כבש
בגרופי 97% זה רוכבי שטח ...
את הרעיון שלך להוציא ספר נבדוק ...
בפועל אין וגם לא היה ריכוז כזה של מסלולי כביש בארץ ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/08/2018 20:21:10
31
6
נכתב ב - 16/08/2018 21:46:48
147
1656
שלום גיאחה וד"ש ליותם אם אתה בקשר אתו ...
לנושא המסלולים
אני מכיר את המסלולים הנמצאים באתר בייקפאנל וגם מה שיש האתרים במקומות אחרים
בבייקפאנל זה כ 22 מסלולים יפים ומפורטים אבל זה מדגמי באזורים שונים בארץ ...
מה אני עשיתי זה בערך כ 120 מסלולים שמבוססים על מקומות מפגש מקובלים בכל הארץ
מכול מקום יש את רוב הקומבינציות האפשריות מהצפון עד אילת .
במאגר שלי יש גם מספר מסלולים מיוחדים שכמעט אף רוכב לא עשה ...
בנוסף לנ"ל עשיתי פוסט למאגר כל הקירות בארץ
הקירות הפרטים הכי מוזרים בארץ כמו בסרטים - מעל 100 קירות בארץ ברמות קושי....
מצורף לינק ...
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=423400
היום בטיול עם הנכדים להפתעתי מצאתי עוד קיר ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 14/09/2018 11:50:37
147
1656
אינדקס למסלולי אופני כביש בישראל ...
אני מצרף מפתח עניינים בגלל כמות המסלולים שכתבתי בפוסט
מפתח לחיפוש מסודר לפי אזורים , נקודות התחלה , ותאריך כתבת המסלול.
הסדר נקבע לפי מגבלת התקדמות המסלולים שנוצרה הפוסט ...
כללי לכל קומבינציה של מסלולים יש נקודת התחלה מקובלת
בכל נקודת התחלה יש מגוון מסלולים לכל הרמות ...
בכל אזור צריך להתאם את הרכיבה למזג האוויר , לתנאי הכביש והעבודות בכבישים .
1 - במתחם בית השיטה -עבור אזור הגלבוע ועמק יזרעאל - 22.7.17 - 15.7.17
2 - במתחם תחנת הדלק עופר - עבור הכרמל - 29.7.17 -22.7.17
3 - תחנת סונול מפגש גבעת עדה- עבור השרון הצפוני והכרמל -5.8.17 - 29.7.17
4 - מתחם לטרון / או נחשון , טל שחר- עבור אזור המשולש ירושלים והסביבה - 17.8.17 -5.8.17
5 - מתחם פרץ סנטר בדימונה – עבור רמת הנגב הדרום מזרחית - 24.8.17 -17.8.17
6 - מתחם צומת גומא – עבור רמת הגולן ,חרמון , וגליל עליון צפוני - 6.9.17 -26.8.17
7 - מתחמים בכנרת - גינוסר האון ורמות עבור הגולן המזרחי והגליל העליון - 23.9.17 -6.9.17
8 - ביג בכרמיאל - נקודה אסטרטגית לרכיבות בגליל תחתון והעליון - 30.10.17 -6.10.17
9 - יורדים לאילת - הכוונה מסלולים מהעיר אילת - 17.11.17 -30.10.17
10 - אזור ים המלח - סיטואציה שרוכבים מגיעים לחופשה לעין בוקק - 10.12.17 -20.11.17
11 - מצפה רמון - רוכבים שמגיעים מהמרכז זה בסיטואציות מסוימות - 20.12.17 -10.12.17
12 - תחנת דור אלון יד נתן - עבור לאזור השפלה הדרומית - 31.12.17 -20.12.17
13 - תחנת הדלק בית גוברין - עבור אזור דרום מזרח - 4.1.18 -31.12.17
14 - תחנת הדלק צ' דבירה - עבור אזור דרום מזרח - 4.1.18
15 - תחנת הדלק צ' קליה בית הערבה - עבור אזור מעלה מכמש - 8.1.18
16 - המתחם בכניסה לקיבוץ עינת - נקודה אסטרטגית אזור המרכז 24.1.18 -15.1.18
17 - מסלולי כביש קצרים לאימון בתל אביב – אזור פראק הירקון - 29.1.18
18 - מתחם תחנת דור אלון בני ציון – עבור אזור השרון צפון השרון 15.2.18 -3.2.18
19 - מתחם אלונית עין שמר - כל הדרכים למי עמי - ואזור וואדי ערה 25.2.18 -15.2.18
20 - מתחם אלונים בצפון עמק יזרעאל - עבור הגליל התחתון והכרמל 11.4.18 -28.2.18
21 - מתחם קיוסק מישל בכפר תבור- עבור אזור התבור הכנרת והגולן 7.5.18 -11.4.18
יש עוד מספר מסלולים ארוכים כולל מסלולים מיוחדים שרוכבים אחרים עשו
נפרט בהמשך הזמן
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 18/09/2018 09:26:22
147
1656
מצורף מפה של ישראל כולל סימון מספרים
לפי נקודות התחלה מקובלות כהמשך לתגובה קודמת
הריכוז בולט במרכז הארץ וצפונה
אריה סדובניק
חתימה טובה
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 30/10/2019 19:14:40
147
1656
אני מכניס לפוסט המסלולים גם רכיבות לא שגרתיות במידה ויש משהוא מיוחד בהם ...
נתחיל מרכיבה ביום כיפור זה אופרציה מורכבת בגלל הצורך במים ...
מצורף הרכיבה שלי מכרכור ללהבים מיום כיפור האחרון 156 ק"מ דרך כביש 65 ,2 , 20 ,4, 7, 6
כביש 2 ,20, 7 ,6 אסורים לרכיבה בימות השנה נחשבים לכביש מהיר ...
המסלול הזה ארוך יותר כ 14 ק"מ מאשר המסלול דרך כביש 6 .
הסיבה למסלול הזה :
אין כמעט רמזורים למעט ההתחלה , אין בעיות בתשלום לכביש 6 בחלק הדרומי זה בחינם
בתחנת אוטובוס לפני געש (ק"מ 40) חברים החביאו 2 בקבוקי מים ( מים מוטמנים ) )
גיבוי נוסף למים במידה ונגמר בכביש 7 יש פניה ימנה לתחנת דלק (בק"מ 107)
סה"כ 156 ק"מ 2 הפסקות קצרות פחות מ 6 שעות ברוטו 26.7 קמ"ש מהירות ממוצעת ...
המיוחד ברכיבה - התווי הזה רק ביום כיפור נתן לרכב בו - התוצאה נובעת גם בגלל נתוני הדרך הנוחים
להחזיק קצב מהיר כ 27 קמ"ש ממוצע בקטגורית הגיל השלשי זה תוצאה טובה מאוד ...
גם בקטגורית גלאי 50 פלוס זה נחשב לזמן טוב כאשר רוכבים לבד ולא בקבוצה היוצרת פלטון ...
לצורך ק:מ למהירות רוכבי המרחק רוכבים בברווט 200 ק"מ שזה המסלול הקצר שלהם ...
הטובים רוכבים בקצב ממוצע ברוטו של כ 20-22 קמ"ש במסלול מישורי שווה ערך...
זמן הגג לברווט 200 ק"מ זה כ 13.5 שעות זה נעשה ברכיבה בסופי שבוע שבמסלול שיש תנועת מכוניות ...
על הרכיבה כרכור להבים כתבתי גם בפוסט הנוגע לרכבה ביום כיפור ...
הרכבה הזו בעיקרון ארוכה עבורי אבל זה בעיקרון מישור -בחלק הדרומי מישור קצת עולה .
אני יותר רגיל היום למרחקים קצרים עד 50 ק"מ בקצב מהירות ממוצעת כ 30 קמ"ש
למרות שהורדתי את העצימות - השליש האחרון היה רכיבה קשה להחזיק את הקצב ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 09/11/2019 13:34:22
147
1656
רכיבה מיוחדת נוספת - מסלול הררי עם סיום פיק תלול (הר אדיר 1.6 ק"מ 11% שיפוע ממוצע)
מרחק בכיוון אחד כרמיאל הר אדיר כ 35 ק"מ - גובה מצטבר ל 35 ק"מ כמעט 1000 מ'
הפרש גבהים כרמיאל הר אדיר כ 735 מ' ( הכרמל להשוואה זה רק כ 460 מ' גובה עולה )
זו רכיבה קשה במיוחד בגיל השלישי גם בגלל קצב כ 20 קמ"ש ממוצע שנחשב לטוב גם לגלאי 50 פלוס ..
ב 21.8.19 היה לי יומולדת התפנקתי ברכיבה לגליל העליון מצורף תמונת מסך מאפליקציה הפלאפון
התחלה ממתחם ביג כרמיאל יחסית מאוחר ב 10 בבוקר היה חם אבל נסבל לא לחצתי שתיתי הרבה מים
הרכיבה דרך צ' חנניה צ' מירון סאסא הר אדיר- (עצירה ברמזור צ' חנניה ועצרה למילוי מים בצ' מירון) )
זמן רכיבה ברוטו שעה ו45 דקות מהירות ממוצעת כללית כ 19.7 קמ"ש
רכיבה בחזרה באותה דרך אבל רכיבה יותר מנהלית בעיקרון בחוזר זה כיוון יורד ...
את הרכיבה הזו פרסמתי בזמנו בנפרד - תצפית ידועה בצפון הטיפוס קשה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 14/11/2019 14:26:12
147
1656
להשלמת נושא הר אדיר - כחודש אחרי ב 25.9.19 עשיתי את אותו מסלול
אבל יצאתי יותר מוקדם ורכבתי בקצב רגוע יותר על מנת לטפס את הקטע הסופי
נג"ש הר אדיר בכל הכוח...
מצורף תמונת מסך מאפליקציה הפלאפון - היה לי צפייה לרכב בזמן יותר מהיר
קטע הטיפוס כ 1.6 ק"מ כ 11% שיפוע ממוצע בזמן כ 10 דקות במהירות ממוצעת כ 10 קמ"ש
על יחס העברה התחלה על 39/28 ההמשך ורוב הרכיבה על 39/25 בסל"ד נמוך
שבוע לפני ביום הבחירות טיפסתי נג"ש את העלייה התלולה והקיר באבו נופל - אום אל פחם
קטע הטיפוס כ 1.2 ק"מ מעל 13% שיפוע ממוצע במהירות ממוצעת כ 7 קמ"ש
על יחס העברה יותר קל 39/32 ברוב הדרך
יש לציין שכל 1% בשיפוע דו ספרתי משפיע מאוד על הקושי ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 01/01/2021 17:17:45
147
1656
ב 2019 ביום כיפור עשיתי רכיבה משמעותית באופני כביש כרכור להבים ...
זה נמצא בפוסט בתגובה בתאריך 30/10/2019
לאחר סיום שנת 2020 לסיכום השנה - רכבתי הרבה בשטח אבל בנוסף
ב 2020 עשיתי 2 רכיבות משמעותיות באופני כביש
רכיבה 1 כפר תבור חרמון , רכיבה 2 כרכור מצודת ביריה
על הרכיבות הנ"ל כתבתי גם בנפרד אני מצרף אותם לפוסט המסלולים הגדול
תיעוד הרכיבות - באפליקציה GPS חינמית מסמרטפון - zeopoxa cycling
מצורף - תמונת צילום מסך
רכיבה 1 בסוף חודש פברואר רכיבה מכפר תבור לחרמון כ 100ק"מ בכיוון העולה...
מכפר תבור עד צ' גולני חימום - התחלת המדידה מצ' גולני ,רכיבה על כביש 65 פניה במחניים
על מנת לפצל את הטיפוס ל 2 קטעים :
טיפוס ראשון גונן וואסט , טיפוס שני ממסעדה לחרמון...
לינק לפוסט http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=435440
נקווה שבחודש מרץ 2021 נרכב מהבית בכרכור לחרמון כולל תיעוד משולב בכל האפשריות :
הקלטת המסלול ב GPS כולל שילוב נוסף עם חיבור לנתונים משעון חכם סמסוג ...
בהמשך נצרף את רכיבה 2 כרכור למצודת ביריה ...
אריה סדובניק
חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
|