שלום,
 
קודם כל אציין שאני חדש פה וזו הודעתי הראשונה. אתמול רכשתי את האפניים הראשונים שלי (מאז הילדות) - TREK 4300 משומשים (מאוד). האפניים במצב שמיש לחלוטין מלבד מזלג קדמי תפוס (לגמרי תפוס, לא זז מ"מ). המזלג הוא RST, ככה"נ המקורי של האופניים. קניתי את האפניים בידיעה שהמזלג תפוס ובהנחה שאסתדר איתו (טעות מרה?).

אני אמנם חדש פה ובענייני אופני שטח, אבל בעל נסיון טכני לא מועט בעברי (אופנועים, מכוניות אספנות), וביצעתי משימות מורכבות פחות או יותר, מטיפול תקופתי עד שיפוץ ראש מנוע.

לעניינינו, אני פונה לעצת הפורום בעניין הבולמים. האם השיפוץ שלהם אפשרי וריאלי עבורי? האם במקום כדאי לי לשקול ייבוא של בולם חדש מחו"ל (ראיתי שבעליאקספרס / איביי נמכרים בולמים זהים או דומים). האם אולי כדאי לרכוש בולמים יד שנייה פה בארץ, מאחד המשדרגים?

אני מבין שאפשר להתקין בולמים מתוצרת אחרת, אבל נדרשת התאמה (קוטר גלגל 26? מעצורי V? קוטר ציר = ??? עם/בלי תבריג) - רק שאני לא בטוח בדיוק מה יש לי ומה אני צריך.

אציין שבשלב זה הדרישות נמוכות - כל רצוני להביא את הבולם לפעולה או להחליפו באחר שמיש. 

אודה על עצות ומידע.

מנשה

בולם קפיץ בסיסי ביותר, אין טעם להשקיע בבולם כזה מעבר לפירוק ושימון אם יעזור בכל זאת.
מה שאתה צריך זה בולם לגלגל 26 עם ציר QR 9 מ"מ, סטירר ישר (לא TAPERED) ועם מהלך של 100 מ"מ (בין 80 ל 120 מ"מ אפשר להסתדר למרות שהשלדה לא מיועדת ל 120).
חשוב מאד שאורך הסטירר בבולם שאתה קונה (אם הוא לא חדש) לא יהיה פחות ממה שיש לך עכשיו.

יש לי את אותם אופניים (בתי רוכבת עליהם).

אין חשיבות לבולם עצמו, הוא כבר לא מיוצר שנים רבות.
אם תצליח לפרק ולגרום לו לעבוד - יופי.
אם לא, כמו שנכתב, אתה צריך לחפש בולם אחר, שעונה למפרט ובאיכות דומה. מאות שקלים בודדים יימצאו לך אחד כזה ב-YAD2.
צריך רק (ואני חוזר על מה שהרקולס אמר):
1. להיות מתאים לגלגל 26
2. מהלך בולם של עד 100 מ"מ
3. QR9 (התאמה למנגנון שיחרור הגלגל הקדמי שיש אצלך)
4. סטירר שהוא לא Tapered (בולמים מודרנים יותר באים עם סטירר בעובי משתנה, שנקרא Tapered)
4. סטירר באורך מתאים. סטירר - הצינור שנכנס לתוך השלדה. אם הוא קצר מדי, אין לך איך להרכיב את הכידון.

5. שים לב, אני מניח שיש לך V-Brake.
אני לא יודע אם אתה יכול להשיג היום מזלג חדש עם תמוכות ל-V Brake (מניח שלא). 
זה אומר שכדי לחבר את הבלמים למזלג החדש, אתה תצטרך להרכיב עליו מתאמים. יש פתרונות כאלו, אבל אני לא בקיא בזה.

משהו כזה:
http://s.wiggle.co.uk/images/pace%20rc31%20kit%2006.jpg?w=350



 

אל תשקיע יותר מדי אנרגיה כי גם כשהיה חדש הוא לא היה משהו. הרגליים העליונות של בולמים ברמה הזו עשויים מפלדה ולכן הם נתפסים בדרך כלל בגלל חלודה.
אחת האופציות היא לבדוק בחנויות כי לפעמים אנשים קנו אופניים חדשים ושדרגו את הבולם והשאירו את הישן בחנות. בכל מקרה 400 ש"ח זה המון בשביל בולם קפיץ טיפש לגלגל 26 אז אל תשלם יותר מזה.

תודה. 400 זה הרבה יותר ממה שכל האפניים עלו לי.

אני אתחיל מלנסות לבד, אבל לוקח בחשבון שאני יכול לגמור עם שני חצאי בולם במקום בולם שלם תקוע... בסרטון ביוטיוב ראיתי שמשחררים בולם כזה על ידי מכות פטיש בגשר. אז לפני שאני מתחיל באלימות, רציתי לברר את האפשרות של החלפה.

 

יש לי בשבילך בולם RST F1RST 26 עם V ברייק.
מדובר בבולם שמן/אויר עם נעילה חיצונית. 
העניין הוא שלא השתמשתי בו כבר +/- 5 שנים, והוא צריך טיפול. 
דבר איתי בהודעה אם תרצה. 

תפתח את האומים בתחתית הבולם, תפריד במשיכה בין החלק התחתון לעליון, תנקה היטב את הצינורות התחתונים, תנקה ולטש בעדינות את צינורות הניקל, שים מעט גריז בצינורות התחתונים, ותסגור את הבולם.
יותר מזה לא שווה להשקיע

עדכון: 
פתחתי את הברגים בתחתית וניקזתי איזה ליטר מיים... על האופניים הבולם לא השתחרר גם במכות פטיש (גומי) נמרצות, אז פירקתי אותו מהאופניים ועל המלחציים הוא נפרד בקלות.

המשך התוכנית - לייצר מפתח לפירוק הקפיצים (צריך להשיג בוקסה 15/16 כוכב לשם כך) ולהזמין מחזירי שמן/אטמים חדשים.
איפה בארץ אפשר להשיג אטמים כאלו?

קיבלתי גם בולם Suntour דומה. קשה לזהות את הדגם המדוייק - אולי sf1-xct-v4. האם עדיף על שלי?
הסטירר קצר מדי. אני מניח שאפשר להחליף.

תודה.