שייע,
חבל שעשית רשימה כל כך ארוכה, עם טעויות מהותיות. כדי לכתוב דבר כזה, צריך ידע וניסיון גדולים. מי שקורא את הרשימה הזאת, מקבל אינפורמציה לא נכונה. אני לא רוצה להתייחס לכל מה שכתבת, אבל אתייחס לדבר הכי מהותי, וזה בחירת האופניים.

אופני טורינג חייבים להיות חזקים, ולכן לבחור לרכב על מרידה קרוס-וויי, זאת טעות גדולה. השלדה לא מספיק חזקה לעומסים כאלה, והגלגלים דומים לרגליים דקיקות של בלרינה, במקום להיות דומים לרגליים של פרדה. בנוסף עדיף לרכב עם גלגלים 26 מאשר גלגלים 700, כי הם הרבה יותר חזקים. בנוסף קראנק 26-36-48 ממש לא מתאים לאופני טורינג. אמור להיות 22-32-42, וגם הקסטה לא הכי טובה. עדיפות מאחורה ל36 ולא ל34. 

לגבי בחירה נכונה של אופניים. זה מאוד פשוט. אופני שטח זנב קשיח 26 יעשו את העבודה. אם יש בבית, אז מסבים אותם לטורינג, ואם לא אז לקנות ביד 2 אופניים כאלה בגרושים. כולם רוצים להיפטר כיום מאופני ה-26, ומי שרוצה לעצמו טורינג, רק ירוויח אופניים איכותיים בגרושים. והכי חשוב בבחירה, שהגלגלים יהיו חזקים. מחליפים צמיגים (אופציה אחת מרתון פלוס כביש, אופציה ששייע לא הראה, ואופציה שנייה מרתון גרין גארד. מה ששייע בחר). שמים סבל חזק מאחורה. אפשר גם אלומניום חזק כמו של חברת RACKTIME ואפשר TUBUS מכרומולי (שני מותגים של אותה חברה). לגבי סבל קדמי. לא חובה. וזה כבר עניין של העדפה אישית. אבל אם בחרתם לשים, אז רק סבל מכרומולי. בשום פנים ואופן לא אלומיניום, כמו ששייע בחר. הם נשברים בקלי קלות. כמעט כל הטוריסטים, שבחרו לשים אלומיניום מקדימה, חוו שבירה שלהם.

זהו, יש עוד הרבה הערות (כולל על כיצד לבנות מסלול בדרך מהירה, בלי לשרוף עשרות שעות באינטרנט, ובלי צורך להוריד GPX כלשהו), אבל מסתפק בזה,
שייע, סלח לי, על הערותיי. אבל הקזתי הרבה דם יזע ודמעות,  ב-17 שנה האחרונות, כדי לדעת מה נכון באופני טורינג.

בברכה
דורון




 

שייע 

יפה מאוד,תודה@
מת לצאת לאחד כזה.מפחד לרכוב בחושך (צמרמורת)

 

שייע 👌

שייע, יקירי...
יש הרבה דברים באופניים שהם סובייקטיבים, ותלויים בהעדפות של הרוכב, אבל יש דברים שהם אובייקטיבים לגמרי. תנוחת רכיבה, או סוג כידון, או האם לשים תיק על הכידון, או האם לשים תיקים קדמיים, אלו דברים סובייקטיבים. אבל חוזק אופניים זה משהו אובייקטיבי. אופני טורינג אמורים להיות חזקים ופשוטים. אפילו יותר חזקים מאופני הרים. אופני היבריד, כמו המרידה שלך, לא מספיק חזקים לטורינג. גם השלדה לא מספיק חזקה, ובטח הגלגלים. אני קניתי לפני כשנה אצל רוזן ומינץ בקריה בת"א, גלגל כמו שנמצא במרידה שלך, והיתפצצו לי שפיצים בסיטונות השנה בטיול שלי באירופה. בסוף נאלצתי להחליף אותו לפני סוף הטיול. אין מה לעשות, המשקל של התיקים מאחורה, מכסח את הצורה לגלגל האחורי.
כמו כן יש הבדל בין ניסיון רכיבה של 10 ימים באיטליה, לניסיון רכיבה של 17 שנה, חודשיים כל שנה לפחות. שברתי במהלך השנים בטיולים בחו"ל כבר כמעט כל דבר באופניים: גלגלים, אינספור שפיצים, דרליאורים, ציר של גלגל קדמי (רכבתי 3500 ק"מ באחד הטיולים שלי באירופה עם ציר שבור, בלי שהייתי מודע לבעיה הזאת. דה-פקטו רכבתי למעשה על מוט השחרור המהיר כל הדרך), סבלים ועוד.
בריאות והרבה רכיבות....
מדורון