שלום

מעניין אותי לדעת כמה שוקלות בערך ז"ק במידות S או M ברמה טובה.
אם משהו יודע כמה שוקלות כאלו ברמת קצה או קרבון אם יש גם מעניין אותי לדעת.

ראיתי היום D.S של טרק, בדקתי באתר שלהם.....כמובן שלא מוזכר המשקל....

ואם אתם שואלים למה אני רוצה לדעת.
אז הרבה מסקרנות וגם כי היה בא לי איזה זוג בסיגנון הטרק שהזכרתי, אלו האופניים האולטימטיביות לדעתי להרבה מהמסלולים שאני עושה.
וגם כי יש לי בבית גארי פישר 26, ז"ק עם מעצורי ויי, דיי בסיסיות, שקלתי אותם היום והופתעתי(הם מידה 19 ) והם שוקלות משהו מעל 14 ק"ג.....שזה המון.
במיוחד בהשוואה להייפי שלי שהם ש"מ, 29 עם ג'יפה והכל בכמעט 14 ק"ג.

 

בנוגע ל29 אינטש:
אופני ז"ק קלים יחסית, ישקלו סביב ה12-12.5
אופני ז"ק קרבון ברמה גבוהה, ישקלו בערך 11-11.5
אפשר כמובן לרדת מה11, אבל זה כבר לא פשוט. האופניים הקודמים שלי היו עם שלדת קרבון, גלגלים בבניה אישית של ניל אובריאן במשקל ~1700, 1 על 9 (אין מעביר קדמי), מערכות x9/xt, שקלו רטוב (עם צמיגי LUST) אחד עשר קילוגרמים. אם נניח מקצצים בצמיגים ומחליפים כמה מערכות היה אפשר לחסוך חצי קילו.

האופניים הנוכחיים שלי ג'איינט אנת'ם 29, שוקלים 12 בול (רטוב), והם מאלומיניום. מאוד 'קלילים' בשטח. מבסוט מהם טורבו. לא מאמין שההפרש הוא רק 1 ק"ג מהקודמים אבל הג'איינט מקוצקצים כמעט לגמרי.

אגב ונקודה קטנה בנוגע למשקל: משום מה אני פוגש יותר מדי אנשים שמספרים על משקל האופניים שלהם בלי שיש להם שמץ של מושג מהו באמת... פגשתי פעם איזו מישהי עם טרק ז"ק כניסה שסיפרה לי שהם שוקלים 11 קילו (כשעזרתי לה להעביר אותם מעל גדר, אני יכול לספר שהם היו יותר לכיוון ה14-15), וכמוה ראיתי עוד רבים. ממליץ לך לקחת דברים של אנשים בערבון מוגבל בנושא, ולברר האם הם מדברים לאחר שהם אשכרה שקלו את האופניים על משקל ייעודי או שהם 'לפי תחושה'

עודד , אתה צריך שלדת s לאופני 29 , הרווחת כמה גרמים.
המשקל מגיע מבולם קפיץ , מקראנק שלא XT לפחות , גלגלים כבדים  , צמיגים זולים ,  פנימית מיותרת , גם סטם וכידון יכול לשקול הרבה , אפילו ידיות.

יש לי טרק אלומיניום , לארג , שוקל מתחת ל11 קילו עם גיפה ופדלים.

שלויימה דבר אלינו עם תמונות, טרק 29 אלומיניום בפחות מ11 ק"ג זה מעניין מאוד... ;)

הנה אני אתחיל 

אהבתי את עניין התמונות, יפה.
שלמה, על אחזה טרק אתה מדבר ?
יצירות אומנות....

הנסיון האישי שלי מציג תמונה שונה. ברכיבה בה החלפתי את אופני עם קרקו2 של חבר, במסלול שבדיוק התחיל להתפתל בכיוון מעלה, ההבדל היה מיידי - החבר תפס ממני פער גדול ואני התאמצתי הרבה יותר ממה שאני רגיל (לדעתי זה היה שילוב של אני עובר לאופניים 'קשים' יותר, והוא ל'קלים' יותר).
אפשר לומר שזה בגלל הרמה של הבולם, או הגאומטריה, או כל מיני דברים. בתחושה האישית שלי האופניים היו כבדים ומסורבלים, ומאוד עייפו אותי. ההבדל בין הזוגות הוא בערך 2 קילו אבל ההבדל בתחושה היה פשוט עצום.

לגבי שאר דיבורי המשקל כאן - טרק במשקל 9 ק"ג זה רק עם אבזור סופר קצה, לפחות למיטב ידיעתי. אוהד דמירוב בזמנו בנה סקוט סקייל 29 במשקל נוצה והוא הגיע לא רחוק מהמשקל עליו הוצהר כאן לעיל (והוא הכי פסיכי שראיתי בארץ לענייני יבבנות).

הטרק מופיע בכרטיס שלי. זהו טרק פרגון משופר  קלות  2010 או 2011( דגם שהוחלף ע״י סופרפליי ) , הילוכים, קראנק  קסטה ושרשרת  XX , בלמים ופדלים XTR , כדון קרבון , סטם ומוט כסא thomson סופר סקסי...
הגלגלים היו ZTR crest ושודרגו לZTR arch EX לטובת אגרסיביות....

הוא החליף את אופני ההארו 26 ז״ק שלי , בהתחלה הרגישו מגושמות יחסית להארו
המהפך הגיע כאשר סיימתי ים לים ב18קמ״ש והרגשתי מספיק רענן לוותר על הרכבת ולרכב חזרה למודיעין .....

משקל האופניים פחות חשוב , משקל הגלגלים , הקסטה , הצמיגים ואופי הצמיגים קובעים עד כמה האופניים מהירות.

איכות הברקסים תורמים ליכולת הבלימה , ומשפיעים ישירות למהירות שתוכל לרכב על המסלול

 

עודד, "מאיר אוקטן" קנה אופני קרבון 29 ז"ק רידלי כל המכלולים XT קיבל עודף מ-8,000 ש"ח.
עסקה מצויינת, אופניים מצויינים.

הרידלי שוקלות 11.5 ק"ג כולל פדלים וג'יפה
 

מפרט היסטרי או לא, אין להם את הלוק לעלות ככה, מה אתה חושב אור?

אדי - מסכים לגמרי :)

שלום חברים את מי אתם יכולים להמליץ על בניית אופניים מקרבון ותיקון אופניים קרבון?