במחשבה שנייה, אני מסכים לחלוטין עם ההערות שלך לגבי מכשיר הקיו, למרות שרכבתי לא מעט זמן עם מחשב כף יד ששימש (ועדיין משמש) לניווט ושחובר לסוללה וכבל טעינה חיצוניים כדי להאריך ללא הגבלה את זמן הפעולה, אלא שבמקרה שלי:
1. מחשב כף היד מוגן בתוך מארז יעודי אטום ומוקשח.
2. הכבל היה מחובר למכשיר בצורה עמידה ביותר עם אביזר חיצוני מיוחד למארז כך שלא יכל "להיתלש" מהמכשיר עקב נפילה או ענף תועה ולגרום נזק לשקע החיבור או למעגל הפנימי כפי שציינת. לשימחתי מעולם לא נזקקתי לבדוק זאת בשטח...
3. כבל/תקע הטעינה יצאו לכיוון אחורה ולא בלטו הצידה.
בסופו של דבר, החלטתי שיותר נוח ובטוח (וקומפקטי) להחליף סוללה מדי כמה שעות מאשר להיסחב עם סוללה וכבל חיצוניים ורכשתי בחו"ל עוד 2 סוללות קיבולת גבוהה במחיר זול (אפילו פחות מהסוללה החיצונית), מה שפתר לי את הבעייה לחלוטין. האופצייה של הכבל עדיין קיימת אך אינה נדרשת כרגע. כיום, גם במקרה של נפילה והתעופפות המכשיר הממוגן ממתקן האופניים (אופצייה מתוכננת של המתקן כדי להקטין את הזעזוע במקרה נפילה, מה שלא קרה מעולם חמסה-חמסה...) לא יקרה לו כלום כי הוא מוגן במארז מרופד, מוקשח ואטום.
מצד שני, מה שהעלית לגבי חסרונות מכשיר הקיו בעניין הזה בהחלט נכון:
1. חיבור הטעינה הוא מהצד (שלא כמו אצלי) ולכן גם כבל הטעינה המסופק יוצא מהצד ויש לו גם תקע קשיח ובולט, כך שמכה מענף או נפילה בהחלט יכולים לשבור את השקע או לגרום נזק למעגל הפנימי. הכוונה שלי בהצעה המקורית הייתה לארגן כבל דק עם תקע בעל פרופיל נמוך שכמעט שלא יבלוט, וכן לאבטח את הכבל למתקן האופניים כך שבמקרה משיכה חזקה המתקן יספוג את המכה ומכסימום הכבל יקרע, אבל זה בהחלט מיקום רע לשקע טעינה ומתאים יותר לאופנועים וטרקטרונים מאשר לאופניים המועדים לנפילות.
2. לגבי אבק ומים, התרשמתי שהרוכבת שפתחה את השרשור רוכבת "לייט" ובעיקר שבילים ולכן לא תראה הרבה אבק ובטח לא מים (שאז אפשר לנתק את התקע ולסגור את המכסה שאוטם את שקע הטעינה וכרטיס הזכרון), אבל במחשבה שנייה, אפילו מעט אבק שיכנס לאורך זמן דווקא דרך שקע כרטיס הזכרון האטום הרבה פחות משקע היו-אס-בי עלול להיכנס למכשיר לפגוע במגעים של כרטיס הזכרון מה שיגרום לצרות הרבה יותר גרועות. והבעייה הזו קיימת בצורה עוד יותר חמורה באופנועים וטרקטורונים בגלל הרכיבה במהירות גבוהה בגשם ובאבק.
בקיצור, כמו שאמרת, לרכב עם כבל טעינה במכשיר הקיו הוא רעיון גרוע...
, ומה שנותר הוא להטעין בהפסקות, מה שבטח לא מספיק.
קיו פספסו בגדול שלא איפשרו החלפת סוללה או תכננו לזמן פעולה ארוך, וגם לא סיפקו כבל טעינה מיוחד, שטוח ולא בולט ושגם אוטם את הפתח (דבר קל יחסית לביצוע, בדומה למכסה האיטום המובנה במכשיר, למרות שהם עדיין יכולים לעשות זאת בקלות ע"י הזמנה מיוחדת אצל יצרן בסין).
זה חבל, כי למכשיר יש בהחלט גם כמה יתרונות לא קטנים עבור חלק מהרוכבים, כאלו שלא זקוקים לאופציות ניווט מתקדמות כמו ריבוי מפות ומצד שני יכולים להנות מהמסלולים ומפות שביל-נט המובנות.
ולמען הסר ספק, אין לי קשר למשווקי המכשיר והוא אפילו לא מתאים לצרכים שלי, אם כי הייתי שמח לקבל תמיכה במפות שביל-נט הדיגיטליות בפלטפורמה שלי וגם המסך מתפקד טוב גם בשמש מלאה.