ערב טוב אורח פורח
או

פורום אופניים - כללי - שיטה שלי לנפח ונטיל צרפתי בתחנת דלק.

Groopy
Groopy
Groopy
Groopy
Thule-Groopy
 
Groopy Store
Groopy

נושא: שיטה שלי לנפח ונטיל צרפתי בתחנת דלק.

תאריך הצטרפות
11/12/2010
נושאים
26
תגובות
381
נכתב ב - 22/01/2011 11:08:40
חזרתי לא מזמן מרכיבה כרגיל...
בתחילת החודש קניתי אופניים של גארי פישר.. וקיבלתי איתם ונטיל צרפתי..

הלכתי לכמה חנויות, כדי לקחת מתאמים לונטיל שרדר כדי שאני אוכל לנפח עם המאבה הישנה ובתחנות דלק, השגתי 3 מתאמים, ורק אחד הוא טוב...

בקיצור השיטה לנפח בתחנות דלק:
תפתחו את הונטיל עד הסוף, תלחצו עם נייר או משו לשניה שיצא קצת אוויר למי שיש חומר, תבריגו את המתאם.
לכו למשאבה בתחנת דלק, תכוונו על לחץ מתאים (אני משתמש ב45~50) ויש שם כפתור לניפוח גלגל שריק מאוויר, תלחצו עליו ותחברו מהר את הצינור לגלגל...
(לא בדקתי את השיטה לעומק, אבל תבדקו את הקשיחות של הצמיג, כדי שלא תתפוצץ לכם הפנימית או שיהרס צמיג)
(לי הלחץ פעל, יכול להווצר מצב שהוא לא יפעל או שלא יהיה מדוייק).
ל
פעמים הלחץ לא מדוייק, כי נוצר לחץ בתוך המתאם שדוחף את הפין של הונטיל.


!!!Shut up and learn
תאריך הצטרפות
30/01/2010
נושאים
39
תגובות
751
פתח מעל 300 טיולים
מעל 25000 ק'מ בגרופי
נכתב ב - 22/01/2011 11:39:24
שיטה שלך ???
לא חידשת כלום, פשוט גילתה את השיטה לבד כי כנראה לא היה מי שיסביר לך.

תאריך הצטרפות
11/12/2010
נושאים
26
תגובות
381
נכתב ב - 22/01/2011 11:43:49
יכול ליהיות..
טוב שיהיה, למי שנשאר עדיין עם ונטיל צרפתי..

!!!Shut up and learn
תאריך הצטרפות
30/05/2010
נושאים
53
תגובות
481
נכתב ב - 22/01/2011 13:13:54
הקופסה שלי עדין מסרבת להאמין למה קיים הוונטיל הזה...

1911mag,twinky,twinky,cup cake,primary weapon mag... OH there it is
תאריך הצטרפות
11/12/2010
נושאים
26
תגובות
381
נכתב ב - 22/01/2011 13:25:34
כתבתי למעלה שצריך להוציא לפני אוויר למשך שניה, רצוי להגן עם נייר שלא ללכלך את האופניים\ להגיע למקומות לא רצויים.

אנדריי, המציאו אותו בגלל שפעם לא היה את הונטיל שרדר, הוא המצאה חדשה יותר..

היה יותר קל כנראה לייצר ונטיל כזה..

בפנצ'ר הבא אני ירחיב אות החורים אם בכלל צריך..

!!!Shut up and learn
תאריך הצטרפות
29/06/2008
נושאים
23
תגובות
429
נכתב ב - 22/01/2011 17:16:00
ל BIG, 

מאותה סיבה שהצרפתים המציאו את הרנו.... רק כדי להוכיח כי יש כאילו המפגרים אבולוציונית...

וברצינות (ו... לא... אני עדיין לא חושב טובות על הצרפתים) הונטיל תוכנן כדי לתת מענה על חישוקים צרים כגון אופני כביש ולחילופין לחישוקים בהם החתך לא מאפשר קדח 8.5 ממ, בניגוד ל 6.5ממ בצרפתי, ראה חישוקי טיובלס למניהם.

MTBI היבואנית והנציגה של Mont-Blanc ו THULE בישראל, גגונים, מנשאי אופניים עריסות וארגזי מטען, ועוד. פנסי אקסטרים לרכיבת לילה אתגרית. sales@mtbi.co.il כל אחד רוצה להגיע לפסגת ההר, אלא שהאושר והסיפוק והקידום מתרחשים בעיקר בזמן הטיפוס!
תאריך הצטרפות
20/09/2009
נושאים
1
תגובות
96
נכתב ב - 22/01/2011 18:04:44
ונטיל צרפתי עומד בלחץ גבוהה כמו 120PSI הונטיל האחר לא עומד בלחץ כזה לפי דעתי.

ולכן באופני כביש שלהם חישוק דק והגלגלים מנופחים בלחץ גבוהה משתמשים בצרפתי.

גם אני שונא ונטיל צרפתי

תאריך הצטרפות
06/04/2006
נושאים
72
תגובות
3332
מעל 30000 ק'מ בגרופי
נכתב ב - 22/01/2011 19:17:42
שרדר נמצא בכול בולמי האויר ומחזיק לחצים של עד 250 PSI ללא בעיה, כך שזו לא הסיבה,

לדעתי הצרפתים ידועים כשונאי גרמנים ולא רצו לאמץ את הוונטיל הגרמני.

יתכן וגם הקטנה נקודת התורפה בחישוק זו הסיבה (יכלו לפתח וונטיל דומה לשרדר בקוטר קטן?)

הצרפתי בעייתי לשלומילים זה נכון, אך בכל אופניי הכביש ואופני היוקרה הוא נמצא!! 

תלמדו להשתמש בו, זה לא תואר ראשון ובטח לא דוקטורט.

לחופש נולד
תאריך הצטרפות
10/10/2006
נושאים
35
תגובות
695
נכתב ב - 22/01/2011 20:27:00
עוד יתרון משמעותי הוא ניתוח לאחר איבוד אויר. כאשר דוחפים את הונטיל למשאבה בגלגל ריק השרדר נדחף פנימה גם כן, הפרסטה מוחזק על ידי טבעת הברגה.

תאריך הצטרפות
04/12/2008
נושאים
210
תגובות
5225
פתח מעל 500 טיולים
מעל 25000 ק'מ בגרופי
נכתב ב - 22/01/2011 21:03:40
מבחינת איכות אני לא רואה שום הבדלים. שני הונטילים אמורים ומצליחים לעמוד בלחצים הדרושים.
מבחינת נוחות וידידותיות למשתמש אין ספק שהשרדר עולה בהרבה על הפרסטה.
לפרסטה יש נטיה להיתקע, להתלכלך בג'יפה, להתעקם ולהשבר .

השרדר  בנוי פשוט יותר, עמיד ונוח יותר.

אלא שעובי החישוקים מחייבים שימוש בחור מוקטן כדי לאפשר  עמידות חישוק גבוהה יותר . זה הכל.
הפרסטה אז הוא לא יותר מברירת מחדל .

החיים יפים, הכל לטובה והרשות נתונה
תאריך הצטרפות
04/04/2010
נושאים
27
תגובות
169
נכתב ב - 22/01/2011 23:03:12
אני לא מבין למה לא מייצרים את הונטילים עם הברגה, בחישוק קדח קטן (שיהיה אפילו חמש מילימטר, לא ממש משנה) עם הברגה בסופו, ההברגה מתחברת לכל מה שרוצים, שזה יהיה הברגה לונטיל בתצורת פרסטה, שרדר או ספלינטר, לא ממש משנה...

תאריך הצטרפות
26/05/2005
נושאים
7
תגובות
58
נכתב ב - 23/01/2011 01:23:56
דבר אחד לא הבנתי,למה אתה מנפח לחץ כזה גבוה? האם אתה רוכב על כביש?לדעתי זה לחץ מאוד גבוה. אלון ר

עליות,רבותי,עליות.
תאריך הצטרפות
05/07/2005
נושאים
36
תגובות
401
נכתב ב - 23/01/2011 17:51:39
צריך לעשות לזה סוף !!!
לכל מי שטוען, שהוונטיל הצרפתי "מחזיק" יותר לחץ PSI ולכן משתמשים בו, כדאי מאוד שיבדוק את הבולם הקדמי / אחורי באופניים שלו, וימצא "הפתעה"  - ונטיל רגיל שעומד בלחצים של 150 PSI וצפונה.


תאריך הצטרפות
11/12/2010
נושאים
26
תגובות
381
נכתב ב - 23/01/2011 18:33:16
אלון, אני מנפח ככה מהסיבה שאני רוכב כבר יותר משנה וחצי ויותר ברצינות...
(היה את אופניים סבבה, אבל הייתי קטן והמוח שלי ברח לדברים אחרים, היום זה התחביב העיקרי שלי)

בקיצור, לדעתי לחץ של 40 לשטח, ו50 +- לכביש זה סבבה וטוב.. בצמיג המקסימום זה 60 בערך..

בוא נגיד ככה, שבלחץ נמוך כמו 30 PSI אני לא עובר את ה40 קמ"ש בכביש. שהשיא שלי זה 62 קמ"ש...

מה גם שהאחיזה ב55 PSI טובה מאוד!!! ובחנתי את זה הרבה מאוד... לפעמים נכנס איזה ג'וק בראש מה לעשות...

חוץ מזה שאין הרבה הבדל בין 40 ל50, רק שבלחץ גבוה לא צריך לנפח כל רכיבה מכיוון שזה נשמר!!


גם בשבילים בשטח, פעם אחרונה שרכבתי בשביל זורם* הלחץ היה בסביבות ה45 והאופניים אחזו בצורה טובה מאוד.... המוכר בחנות ניפח ושכחתי לשאול אותו.
(שביל זורם במילים שלי זה שטח חלק וכיפי, קשה להגדיר)


אם אתה קורא לזה לחץ גבוה, איזה לחץ אתה מנפח??
אני מנפח כמו שאמרתי למעלה על צמיג במידות: 26" 2.2

!!!Shut up and learn
תאריך הצטרפות
26/05/2005
נושאים
7
תגובות
58
נכתב ב - 23/01/2011 23:33:50
היי ניר

במקרה שלך כשאתה רוכב על הכביש אז ברור שככל שהלחץ בצמיג יהיה גבוה כך מהירות הרכיבה שלך תעלה,בזה אין ספק.אותו הדבר בשביל בשטח,אבל כאן מגיע ה"אבל" הגדול,ככל שלחץ הצמיג גבוה יותר כך האחיזה שלו פחות טובה,כאשרלחץ הצמיג נמוך יותר,כך שטח הפנים של הצמיג גדול יותר על פני הקרקע ומכאן מגיעה האחיזה הטובה יותר.כמה,נמוך?זה כבר תלוי בתוואי השטח,במשקל הרוכב בסוג הצמיג(טיובלס או פנימית) וכו...

לצורך הדוגמא,אני רוכב על לחץ מקדימה 25 psi ומאחורה 28psi (כמובן שעם טיובלס)

אלון ר

עליות,רבותי,עליות.

המומלצים שלנו

we:Ride - מגזין אופניים חדש

admin | 03/07/2014

מודול מועדונים חדש

Groopy | 20/05/2014
Groopy
Groopy
Groopy