גם אותי הטרידה תגובתו הבאמת "לא חכמה".............
פספוס גדול (מטופש) מזה לא יכול להיות.

לא התרשמתי , בטח לא מול האלטרנטיבות(אוונטורה / ספורטיבה) שניראות איכותיות יותר...........

ימים יגידו.

2690 ש"ח

ניראה  כמו ניסיון נואש של שבילנט, שעם הופעת  עדר הג'יפיאסים החדשים התחילה לאבד קהל ולהתייתר, לעלות על העגלה ברגע האחרון.
מצאו את השותף הלא נכון.

מתנצל מראש על שגיאות הכתיב מהתגובה הקודמת שלי - אני סובל ממקלדת ( של מייקוסופט ) עם רצון משלה.
רון

האם ניתן לבצע העלאת מסלולים חדשים מעבר ל80 שיש במכשיר?
אם כן הדבר מעניין,כמו כן מדובר במוצר שעולה פחות מפיתוחים של GPS אחרים בתחום (הכוונה מכשירי GPS אחרים).
יהיה מעניין לשמוע בעתיד הקרוב כמה הצליחה החברה למכור ובכלל אם הרוכש הישראלי רץ לרכוש אותו בסכום כזה...
הכל עניין של שיקול כלכלי בסופו של דבר.

מה אומר, לאחר התגובה של איש צוות ה- Que Rider אני עוד יותר מודאג.

גם בווידיאו וגם בתגובה חוזרים המפתחים על המנטרה שהמכשיר עומד בתקן IPX5. כנראה שזה באמת מה שמבדיל את המכשיר הזה ממכשירים אחרים כדוגמת האוונטורה, הספורטיבה או הגרמינים למיניהם, משום שכל אלו ואחרים עומדים בתקן המחמיר יותר IPX6... 

תקני ה-IPX עוסקים בנושא העמידות בפני מים בלבד, ולא מלמדים כלום על עמידות המכשיר בתנאי הרכיבה הקשים של רכיבת שטח. האם לעובדה שתושבת החלון של ה-QUE שלי ברכב נשברה אחרי כחודש כתוצאה מרעידות נסיעה אמורה ללמד משהו על אמינות התכנון של "מהנדסי"  QUE?

הקביעה שלי כי הקליטה של ה- QUE לרכב גרועה היא בעקבות רכיבת השוואה שעשיתי פעם בין ה- QUE והגארמין. די היה ברכיבה מתחת לגשרים פתוחים בכדי שההודעה "אין קליטת לווינים" תשמע מה-QUE, בעוד שהגרמין המשיך ללא הפרעה. 

ההצלחה של QUE (וזו הסיבה שקניתי גם אני) היא תוכנת ה- iGO 8 המצויינת, ולא נפלאות המכשיר עצמו. קצת צניעות..

אם ה"מותג"  QUE הוא מותג מיובא כל כך חזק, אז מדוע חיפוש בגוגל על המותג מניב תוצאות רלוונטיות בעיקר בעיברית? זהו סימפטום מדבקה מובהק. אמנם לאחרונה הם בנו אתר חדש "אינפורמטיבי" באנגלית, בכדי שנתרשם, אך הכבוד שאני רוכש לחברות המסתתרות מאחורי אתרים שאין בהם ציון כתובת או טלפון של החברה הוא נמוך ביותר (אגב, הבעלות וההפעלה של המותג הזה הם ישראלים).

עוד "נקודת חוזק" למכשיר עליה חוזרים ה"נציג" כאן ובקליפ הווידיאו היא העובדה שעבדו על המכשיר שנתיים. אכן ערובה לאיכות. אולי הם חוזרים על זה שוב ושוב כדי להדגיש שבגרמין, למשל, מזלזלים בפיתוח ועובדים על מכשירים חדשים שנה אחת בלבד?

ומלבד כל אלו, כאמור, המכשיר כבר ידבר בעד עצמו (באמצעות הבלוטות')

אגב, שאלה שהטרידה אותי: עם כמות המסלולים המוקלטים האדירה שזמינה באתרי אינטרנט רבים להורדה, מדוע כל כך חשובים 80 שבילי שבילנט הבאים עם מכשיר זה?

ערב טוב,
אני לא מתיימר ללמד פה את הבחור שמשתלח כלכך במכשיר שהוא לא ראה בחיים/לא החזיק ביד,לא בדק מה התקן,מה הגרסה של מקלט הGPS, לא בחן באמת את המכשיר' לא ראה את רשימת המסלולים ולא חווה את חווית ההנחיה הקולית.!!
האמת התגובות שלו נראות דיי מקצועיות ,לעתים אף מקצועיות  מדיי - ופה אני לא מדבר על התוכן כי חלק ממה שהוא רושם כאן זה שטויות אלא על המבנה,ראשי הפרקים והפסקאות.
אבל איש בטקבוקו יחייה.
במקום כל דברי ההבל שרשמת פה,ואני מתכוון לאדון ראדום או איך שקוראים לו שרוכב על קנונדייל ראש קרבון וחושב שאם יש לו אופניים בים כסף הוא גם בעל סמכות לבקר כל דבר שזז, אני מציע שתקפוץ למצמן בנתניה או בכ"ס לקראת סוף שבוע הבא ותתנסה במכשיר.
אני גם מזמין אותך ליצור קשר במייל דרך האתר ואני אשמח לענות לך על כל סעיף וסעיף ש"מפריע" לך במכשיר שאתה כלכך טוען כנגדו אך למעשה לא ממש מכיר אותו.
בברכה,
רון וצוות QUE-RIDER 

איזה יופי שתמיד אפשר (וכדאי) ללמוד מחוכמת וניסיון אנשים בוגרים.
אחת התגובות היותר מוצלחות שקראתי לאחרונה.
גידי - 

מצטרף להארות האחרונות!
בנוסף, נציג יקר, שים לב שבתשובתך העתידית, אתה לא קוטל מוצרים אחרים או חברות אחרות, כמו בתגובתך הראשונה, הלא מקצועית.
ממליץ בחום לחשוב טוב לפני שיגור תשובה; אולי תקיימו אפילו ישיבת שיווק, תכינו מענה לשאלות הטכניות של הלקוחות, והכי חשוב, תכבדו אותנו ואת עצמכם. 
כרגע, זה ממש לא קורה...

בהצלחה בהשקה!

שלום לחברי הפורום:
לא טרחתי להציג את עצמי אך אני איתי מחברת שביל נט והתגובה הקודמת היתה הראשונה שלי כאן בפורום.
מצד אחד, אני מודה שזה מרגיז לקרוא התקפות כאלה, אני בכלל בטוח שאם היה אפשר להסביר זאת פנים מול פנים היה יותר טוב, אבל זה חסרון של כתיבה. יש לה גם יתרונות.
מצד שני, אני מבין את השאלות, הטרוניות. גם אני חי כאן ולפעמים אנחנו לא מבינים שמאחורי מעשים ופעולות של אחרים גם אם יש ביקורת עליהן יש עבודה קשה, הרבה השקעה ונשמה ואכן השקענו בפרויקט הזה כ- 8 חודשי פיתוח.
ל- RADOME
אתייחס לדברים בצורה חיובית ובאמת כנראה שהדבר הטוב ביותר עבורך, יהיה להיכנס לאחת החנויות מעוד שבוע ולנסות.
המון מחשבה הוקדשה לפיתוח הרעיון שאובייקטים מסוימים כמו: סינגלים יופיעו בקנ"מ מסוים ולא יופיעו בקנ"מ אחר. אני יכול להגדיר זאת כ"ללכת עם ולהרגיש בלי" כלומר, כשאתה רוכב באזור כמו יער בן שמן, צפוף סינגלים אתה רוצה להתמקד במתחם הקרוב אליך ולא לראות פרטים של נקודות רחוקות. צריך לזכור שלא עובדים עם מסכי מחשב גדולים, וזה עוזר לעין להתפקס על המסך 3.5 ולהבין היכן נמצאים. אנחנו מצאנו בזה פיצ'ר חשוב לרוכבי שטח.
הרעיון השני היה מסלולים עם הכוונה קולית כפי שכתבתי בתגובתי הקודמת. גם זה חייב פיתוח מיוחד כי אין פיצ'ר כזה בשום מקום בארץ בטוח וכנראה גם לא בשאר העולם.
לדעתי, הצלחנו בשני אלה בצורה יפה מאד.

אגב, למכשיר מקלט ברמה הגבוהה ביותר sirf 4. כך שלא נראה שיהיו לך בעיות תחת גשרים.
לגבי ח.י אוכל לאמר שאנחנו עובדים מולם כעשרה חודשים. מצאנו חברה נהדרים, חיוביים, רציניים שרואים בפרטנרים שלהם כמשפחה באמת.
כשהזמן יתקדם אני בטוח שכל הצרכנים יבינו שגם לנקודה זו משמעות גדולה וכשקורה משהו ומחפשים אבא ואמא, יש יתרון ענק בכך שהחברה ישראלית וותיקה ובעלת תודעת שירות גבוהה. (אני חושב שהיא נבחרת כל שנה לנותן שירות מצטיין בתחומה) האחרים הם ספרדים ואמריקאים.

אני חושב שהמפות שלנו טובות מאד, הן יעזרו לרוכב להרגיש בטוח יותר היכן שירכב. כמובן שאיפה שאין עדיין מפות לא, אבל זה רק עניין של זמן.
קצת קרדיט וסבלנות, אנחנו בדרך לשם.

בכל אופן, אשמח לתגובתך חזרה שאדע איפה הצלחתי לענות ואיפה לא.

איתי
שביל נט

איתי - אני מקווה שאני טועה אבל הבנתי מהתגובה שלך שלמכשיר אין מפות (טופוגרפיות 1:50000) של כלל הארץ. אם זה נכון זה מאוד מאוד מצמצם את קהל היעד ולמעשה מוציא מהתמונה כמעט כל אפשרות לשימוש בטיולים ארוכים (למעשה אני מתקשה לדמיין את הקונה המאושר שיתפשר על כיסוי כל כך חלקי).

הי איתי,
מצטרף לדעת קודמי - כיסוי מלא של כל הארץ הוא צורך של משתמשים רבים.
- האם למכשיר יש אפשרות של טעינת מפות סרוקות (יכול להיות פתרון זמני
לבעיה הנ"ל) ?

- האם המכשיר מסוגל להקליט מסלולים (ולהעבירם ל-PC) ?
- האם המכשיר מסוגל להעלות מסלול מוקלט ?

תודה ושיהיה לכם בהצלחה,
גיא

הי לנסלוט,
המכשיר מסוגל להקליט מסלולים ו"לשפוך" אותם ל- google earth.
המכשיר יכול לקבל מסלוליםבקבצי kml ולהציגם כל כל מכשיר gps אחר.

איתי

איתי (Single ip),

ראשית, אני רוצה להודות לך על תשובותיך. מנחם לדעת שיש בצוות המוצר מבוגר אחראי שמתייחס לשאלות לגופן, ולא לגופם של המתעניינים, כמו אותו "שדה" שבחתימתו "צוות QUE RIDER" הציב עצמו כדובר המוצר, וגרם בסיגנונו הנמוך והעילג לי, וכנראה לרבים אחרים, שאט נפש מהחבורה שמאחורי המוצר, ובאופן בלתי נמנע, מהמוצר עצמו.

יש כאן קהילה הצמאה למידע וחדשנות. החברים הטובים בגרופי ניסו לכוון אותו שוב ושוב לספק תשובות ענייניות, אך "שדה" זה בחר לשפוך עליהם קללות ומים צוננים. כידוע, רוכבי גרופי אינם עומדים בתקן IPX5, וייתכן שחלקן נפגעו באופן חסר תקנה...

כולי תקווה, עבורכם, שתוכל לצמצם את הנזק התדמיתי למוצר ולחברה שנגרם.

גילוי נאות: איני יכול להסתיר את הסיפוק על כך שהושמצתי שהערותיי "מקצועיות מידי" ושאני יודע לבנות טקסט במבנה נאות של "ראשי פרקים ופסקאות". האם רק תובנות עילגות ראויות שיזכו לתשובה עיניינית? בכל מקרה, אין לי כל קשר הידוע לי לחברות המייצרות או מייבאות GPS-ים נכון להיום.

לעצם העניין:

השימוש ב-  Sirf IV מבטיח, והוא אף מתקדם ומוצלח יותר אפילו מה- Sirf III המשמש ב- EDGE 305 ששימש אותי ב"מבחן ההשוואה". כמובן, בתנאי שהאינטגרציה שלו במכשיר נעשתה בצורה מוצלחת.

נושא המפות הוא בעייתי, וכבר דוסקס לעיל. יתכן שרוכבים רבים יראו בכך מוצר שאינו מוכן עדיין ליציאה לשוק. 

ח.י. נותנים באמת ובתמים רמת תמיכה טובה ומשביעת רצון. לצערי, ה- QUE (רכב) שלי נתן להם הזדמנות להוכיח זאת.

כפי שכבר ציינתי בתגובתי המושמצת, נושא ההנחיה הקולית הינו feature מעולה, בייחוד למזדקנים שכמותי שכבר לא רואים כל כך טוב את הפרטים הקטנים במסך במהלך רכיבה, ובטח שלא בזמן דהירה במורד סינגל טכני.
למעשה, הרבה פעמים כשאני נוהג עם ה-QUE שלי ברכב, ותמונת המסך אינה ברורה דיה (מה שעורר את זעמו המתלהם של אותו "שדה"), אני פשוט מניח את המכשיר הפוך על ה- DashBoard ונעזר רק בהכוונה הקולית. 

בהקשר זה, וייתכן שאני טועה, משתמע מתיאורך כאילו אתם מקליטים הוראות קוליות באופן פרטני לכל סינגל חדש המצורף למערכת, במקום שהתיאור ייבנה באופן אוטומטי ע"י המערכת ב-Real Time, כמקובל במערכות ניווט ברכב, למשל.
החיסרון בכך הוא שהקלטות אלו יהוו צוואר בקבוק לכניסה והעשרה מסיבית של סינגלים נוספים למערכת. כמו כן, אם הדבר היה נעשה אוטומטית, היו מתקבלות באופן אוטומטי הנחיות גם למסלולים שהמשתמש "דקר במפה" והזין.

לסיום, אני בפירוש חפץ בהצלחתכם. זו כמובן תוכל לקרות רק לאחר שתפטרו את "שדה" ההוא המזיק למוצר ולמוניטין שלכם.
אולם, בתשובותיכם בנושא המחיר, תצורת המכשיר, וכד' מתגלה חשש שמא קיים חוסר תיאום בין המפתחים, שבילנט, ו-ח.י. בכל הנושא המורכב של ניהול מוצר. מציע שתאמצו את המלצתו של "טנצ" לשידוד מערכות בכל היבטי השקת המוצר ושיווקו.  

נ"ב: כמאמר דבריוו הידועים של ג'ורג' מ. קאהן:
I don't care what you say about me, as long as you say something about me, and as long as you spell my name right
הנה אתם מקבלים חשיפה בלתי נגמרת, בעוד שאת ניסיון הפירסום ה"תמים" ל- Holux GPSport הוריד מנהל הפורום בזריזות.
עכשיו עוד יאשימו אותי שאני עובד עבור ח.י....

 

הי RADOME,
הבאת אותה בחתיכת תגובה.
אני מכבד את התייחסותך הרצינית והארוכה. תגובה כזו בטוח לוקחת זמן. יפה. 
אמשיך לענות ברצינות גם אני לפניות נוספות שלך אם תהיינה.
דבר אחד מפריע לי כן והוא מה שכתבת לגבי "שדה", לא צריך לפטר אף אחד. זה לא יציע העיתונות. אני עובד בשביל נט והוא בח.י. אלקטרוניקה. "במקרה" אני מכיר אותו ואני אומר לך שהוא איש נפלא.
לפעמים כתיבה שנועדה להוציא קיטור ותמרות עשן מצליחה להוציא זאת גם ממגיביה ואני מניח שזה מה שקרה גם כאן. כתבתי בתגובתי הראשונה שגם אני התרגזתי, זה אנושי. (כולם השקיעו הרבה זמן בפרויקט ולכן הרגישות) 
בוא נשים זאת מאחור ואכן נכבד אחד השני. הדיון יהיה בטוח פורה וענייני יותר.

לגבי הנחיות קוליות: ההנחיות אכן עובדות רק עם מסלולים שאנחנו נכניס. נכון. אנחנו מספקים את המסלול הוקטורי עם הוראות פניה בתוכו. גם זה חתיכת פיתוח שאף שקיים רק לגבי מסלולים שלנו עדיין מהווה חידוש בתחום.
לגבי ביצוע אפליקציה כזו ב- REAL TIME זה קצת מסובך להסביר כאן אבל אומר רק שברכב ההנחיות מתבצעות לפי אלגוריתם כלשהו: אורך דרך, פקקים ועוד. בשטח זה דבר נוסף שצריך לפתח, כלומר איזה אלגוריתמים מעניינים כאן מכנה משותף מספיק רחב של רוכבים עם צרכים שונים וברמות רכיבה שונות. 

אולי עוד נעבוד גם על זה. זה בדיוק השלב שאנו אוספים רעיונות שבאים מצרכנים.
צריך להבין בסופו של דבר את הצורך הברור כדי לעבוד על זה ברמת מוצר.

איתי
שביל נט

הי אסף,
ארכז את מה שכתבתי בהודעותי האחרונות בנושא:
אין כיסוי מלא נכון, זו רק שאלה של זמן עד שיהיה - עוד כמה חודשים ניתן יהיה להוריד עוד מספר מפות נוספות, להוסיף מפות 1:50 זו בעיה מבחינתינו כי אז על אותו מכשיר תהיינה מפות ברמה אחת שאנחנו עשינו ומפות ברמה אחרת שלא עשינו, אין לנו שליטה עליהן- אני לא יכול לתקן, להכניס סינגלים, חידושים וכו' זה נושא שקשור בבניית מוצר הומוגני אחיד.
לאורך הזמן יתווספו עוד ועוד מפות כך ששאלת הכיסוי תהיה פחות ופחות רלוונטית.
שאלנו את עצמנו ורוכבים נוספים עד כמה באחוזים, רוכבים בכל האזורים בארץ בפרק זמן קצר? הבנו שבחיים רגילים של אנשים עובדים ועסוקים, ברב הפעמים ירכבו באזורים היותר קרובים (את כולם יש כבר היום) ובתדירות נמוכה באזורים המרוחקים.
כלומר לרב הזמן גם היום המכשיר יכול לענות על הצרכים ולאחר מכן עוד ועוד אזורים רחוקים כמו הגליל, הנגב ועוד.
למה התכוונת בחוסר יכולת לאלתר? למה שלא תוכל לאלתר? המסלולים עם ההנחייה הקולית מעולים ואכן מוגבלים בכמותם. יש לך אופציה להוריד מסלולים אחרים למכשיר, אם יש לך בקובץ kml, ולרכוב איתם כאוות נפשך כמו gps רגיל ללא מפה ברקע.
לגבי גודל הקהל מסוגך וגודל הקהל של אלה ללא כושר ניווט אנחנו לא יודעים בדיוק ואני מניח שגם לך אין נתונים. נראה. אבל אני מעריך שאת המכשיר יקנו הרבה אנשים שגם מנווטים טוב מאד. זה פשוט נוח לראות עצמך על מפות עם סינגלים בתצוגה ווקטורית. זה ממכר. אנחנו ניסינו את זה בחצי שנה האחרונה.
לא חושב שזה קשור רק "ללא כושר ניווט" זה קשור למאה ה- 21 שמציגים חידושים טכנולגיים המאפשרים שימושים אחרים וצרכנות אחרת של דברים שהתרגלנו לעשותם בדרך מסוימת. זה פשוט פיצ'ר מגניב.

אולי פשוט תגיב ותכתוב איזו התייחסות רצינית היית מצפה לקבל ואני אענה בשמחה.

איתי
שביל נט

איתי,


ברכות על המכשיר החדש. כמשתמש ותיק של המפות שלכם, ודאי יש לי אינטרס שתצליחו.

רק בשביל להעמיד דברים על דיוקם בקשר למה שהמכשירים האחרים מספקים.

גם בקו המכשירים של CompGps וגם במכשירי גרמין התומכים במפות רסטר ישנה אפשרות מעשית להשתמש בו זמנית בשכבות רסטר ווקטור. אם תסתכל על מגמות בעולם - זה בעצם הכיוון אליו כולם זורמים - שכבת בסיס לווינית או ממופה בקנה מידה סביר, ושכבות וקטור רלוונטיות. זה הכיוון שגוגל EARTH מושך את כל השוק. כאשר המכשירים היום מספיק חזקים להציג רסטר, עם כמות אחסון גבוהה, אין טעם ליצר מפת בסיס וקטורית. בטח ובטח לא בשטח שיש לו נטיה להיות משמעותית יותר דינמי מכבישים (ראה המפות שלכם - להערכתי בעין גסה ובהגזמה - כ-15% מהסינגלים לא רלוונטיים).

מעשית - מה שקורה במקרה של CompGps - משתמשים במפות 1:50000 רסטריות ועליהן מלבישים שכבה וקטורית. היבואן דואג כל הזמן לעדכן את מצאי המפות הוקטוריות ובחינם. משתמשי המכשיר תורמים בעצמם הקלטות.

בכל מקרה - המון בהצלחה עם המכשיר החדש. תמשיכו בעבודה הנהדרת שלכם ומזל טוב על המפה החדשה והמצויינת.

נכון להיום, זה מה שמצאתי באתר שביל-נט:
http://shvil.net/new_site/maps_overlay.asp

עם כל הצער שבדבר, הכיסוי של המפות הוא מזערי ומכסה בעיקר אזורי סינגלים פופולריים, והשטחים החסרים אינם זניחים כפי שניתן לראות - אזורים עצומים אך פופולריים אחרים בכל רחבי הארץ אינם מכוסים.

אז נכון שגם אני נהנה ממפות שבילנט הנהדרות במקומות שיש להן כיסוי, אבל מבחינתי, אם אי אפשר לטעון מפות משלימות למכשיר שבילנט (לפחות סרוקות כמו שאנחנו עושים במכשירי הניווט הקיימים שלנו והתוכנות הפופולריות כמו OZIEXPLORER, TWONAV ואחרות) ואי אפשר לעשות ההפך - לטעון את מפות שבילנט למכשירים אחרים מלבד QUE, אז ממש אין לי מה לעשות עם המכשיר.
אני ממש לא זקוק שינחו אותי קולית איפה בדיוק לפנות בסינגלים, אחרת לא הייתי מצליח לנווט בהם עד היום כמו גם בשאר אזורי הארץ...כולנו עובדים עם הקלטות מסלול ו/או מסלולי ניווט שנבנו על פיהם ו/או על גבי מפות ממוחשבות. 
ולדעתי, גם מתחילים/מפונקים שאולי יהיו מרוצים מהפיצ'ר הזה בהתחלה מהר מאד כבר ירצו לעבור למסלולים אחרים/נוספים, ואז הניווט ישתנמך לניווט ללא מפה גם אם הוכן מסלול ניווט על גבי מפה ממוחשבת בבית, וכמובן ללא הנחייה קולית.
ואמנם גם לדעתי מפות 1:50K לרוב לא מספקות מבחינת הרזולוציה, אבל הן עדיין יותר טובות מכלום ומאפשרות התמצאות טובה בכל מקום בארץ.

לדעתי , הפתרון הנכון עבור שבילנט, אם אין להם אפשרות לטעון מפות נוספות למכשיר ה-QUE (מישהו יודע איזו תוכנה רצה עליו?) ואין להם גירסת תוכנה למכשירים הפופולריים (מכשירי כף יד/טלפונים חכמים) הוא לשתף פעולה גם עם חברות תוכנות הניווט הפופולריות האחרות ולא רק להסתגר בתוך המכשיר שלהם. לפחות בחלקן אני מניח שאפשר להגן על המפות בפני העתקה/הפצה, בדיוק כמו ש-TWONAV ו"עמוד ענן" מגנות על המפות הקניניות שמסופקות איתן.

שבילנט, מישהו בהאזנה?...שיהיה לכם בהצלחה ומקווה שגם תקשיבו לאלו שרוצים בהצלחתכם...

הי ירון,
מה העניינים?
תודה על הברכות. עשינו פה משהו ואנחנו מקווים שנצליח. זה כמובן לא אומר שאנחנו לא מודעים ו"מתיידעים" גם כאן בפורום על שיפורים שיש להכניס.
קראתי את שכתבת.
תודה על העדכון. מה שכן, אמנם המכשירים עם מעבדים יותר חזקים אבל אני חושב שעדיף להשתמש בכח המעבד כדי להציג טכנולגיות משופרות יותר.
יש הרבה פיצ'רים במפות וקטוריות שעדיפים על רסטר ואינם אפשריים ברסטר: טקסטים שמסתובבים על המסך עם כיוון הרכיבה, שם של סינגל שכאשר עושים זום אין למקום מסוים עדיין יופיע ולא ייעלם, רוחב דרכים שמשתנה כאשר עושים זום אין ולא נשאר קבוע. אלה כבר נמצאים במפות במכשיר.
ועוד אפשרויות שגם אנחנו לא הספקנו להכניס כמו routing ב- REAL TIME ועוד צרכים למיניהם. תחשוב שמישהו נתקע בשטח ורוצה ROUTE לרכב. זה היה נפלא אם היה אפשר להנחות אותו בהוראות קוליות/חיווי.

בכל מקרה, תודה על תגובתך. זה מראה שאנחנו קיימים.

איתי
שביל נט

הי XC,
בטח שאנחנו בהאזנה, הרי הגבתי לפנייתך הקודמת באריכות. אני אגיב לכל פנייה בזמן הקרוב.
דבר ראשון, אתה לא צריך לכעוס עלינו. עוד לפני שראית את המכשיר. חכה קצת.

יש גם משתמשים אחרים שה"סיפור" (צורכי הרכיבה) שלהם יכול להיות שונה משלך והם יהנו פשוט מהחווייה של הרכיבה עם מפות ווקטוריות (זה ממכר), אתה פשוט רואה את עצמך על הסינגל. ויהנו מהנוחות שבהנחיות הקוליות. פשוט כך. הם יהנו ממה שיש כבר בידיעה שמה שחסר יתווסף אט אט.
אנחנו מתכוונים להוסיף עוד אזורים ועוד מסלולים. ונכון שמסלולים מהאינטרנט או מסלולים עצמיים יהיו ללא הנחיה קולית. זה קשור כבר לפיתוח נוסף שכתבתי עליו ROUTING ב- REAL TIME. זה בכלל משהו.
בסופו של דבר המון תלוי גם בתדירות רכיבה ובתדירות שבה נוסעים רחוק בחיים אמיתיים. אם מישהו ביוםיום רוכב באזורים הקרובים וכמה פעמים בשנה יורד/עולה רחוק אז החוסר אינו נורא ובעוד פעם-פעמיים כבר יקבל עוד אזורים.
אם מישהו יורד/עולה הרבה פעמים רחוק אז אתה צודק וכרגע אין לו מענה מבחינת כיסוי מפות.
כבר כתבתי שאינני מתווכח על העובדות ומה שנכון נכון. לא מטעים את הרוכשים, האזורים המכוסים יהיו כתובים על האריזה. אני פשוט מוצא טעם במה שיש ונכון לשמוע על תוספות שצריך להכניס בעתיד.
דבר אחרון, לגבי הכנסת המפות שלנו למכשירים אחרים ותוכנות אחרות. תהיה בטוח שכבר דיברנו על זה בינינו. כמובן שיש כאן עניין של הגנות. דבר חשוב. בהחלט ייתכן שזה יהיה בעתיד.  ברור שאנחנו חושבים גם על הסלולרי. ועם "סיפורים" חדשים.
זה תחום רחב שיש בו כל מיני צרכים וכשהולכים על משהו זה לוקח זמן אבל אנחנו נשתדל להיות בתנועה כל הזמן כדי שיהיו פתרונות למגוון רחב של רוכבים.

בינתיים,
יום נפלא ותודה.

איתי
שביל נט

איתי, מה פתאום חשבת שההערות שלי באו מכעס?...
אני חושב שבכל מה שכתבתי הדגשתי את ההערכה שלי למפות שבילנט ולפעלכם בכלל, ובאיחולי הצלחה אמיתיים.
בסך הכל שאלתי שאלות ענייניות שעניינו אותי (כרוכב שטח מנוסה בשימוש בג'יפיאסים השונים, יעודיים ומחשב כף יד) וניסיתי לתת גם המלצות שלדעתי יעזרו לכם להצליח.
הרצון להגן על המפות מובן ומוצדק אבל שים לב שאתם לא לבד בסירה הזו, ולדעתי אם תשתפו פעולה עם חברה כמו COMPEGPS שגם לה יש מפות מוגנות בנוסף לחינמיות, זה יפתח לכם הרבה ערוצי שיווק נוספים.
הבעייה שאתם כנראה מחוייבים חוזית להימכר רק במכשירי QUE...שהם פלטפורמה סגורה שלא מאפשרת לקונים לאלתר פתרונות ביניים כמו מפות סרוקות עצמית עד לזמינות המפות העתידיות. אז חזרנו להתחלה או לאופציה השניה, שאתם תוסיפו מפות סמ"ש ל-QUE...אם כי לא ברור לי  עדיין אם התוכנה ב-QUE תומכת ביותר משכבת מפות אחת, וברור שזה ייקר את המוצר.
אז שוב, ממקום של איחולים אמיתיים ובטח לא כעס, שיהיה לכם בהצלחה

לדעתי אין מה להשוות בין מפות ווקטוריות שהוכנו ע"י חובבי GPS לבין מפות סמ"ש. במפות סמ"ש יש הרבה יותר מידע כגון מיקום שמורות, שבילים מסומנים, דרכים, תכסית כגון יערות, פריחות, אטרקציות מיוחדות וכו', ולכן הן הרבה יותר אינטואיטיביות. מפות שבילנט כמובן טובות אף יותר.
במפות ווקטוריות פשוטות (כמו אלו שהכינו בארץ למכשירי גרמין) יש אמנם המון נתונים כמו שבילים, קווי גובה, אבל לא הרבה יותר, ולכן לטעמי הן הרבה פחות אינטואיטיביות ונוחות לשימוש.
מצד שני, המפות הווקטוריות של שבילנט (כפי שרואים בלינק שסופק למעלה) נראות מעולה ואכן מהוות תחליף ראוי ולמעלה מזה למפות סמ"ש.

הי xc,
תודה על ההבהרות. 100%.
בכל אופן, כל פעם כשיהיה משהו מעניין, ובהתחשב בדיונים שנוהלו כאן, אעלה את ההודעה לעדכון.
ובאמת שיהיה לנו בהצלחה.

איתי
שביל נט