דודי ,  איזה נאיביות ? הרי חייבים לפרנס בני משפחה נכון ? ואל תשכח שבקוביות הקטנות יש להכניס  בעלי מקצוע  זוטרים . (בשכר של  15 אלף ברוטו לחודש).
אני כלל לא מתפלא.

דברים כדורבנות

דודי תזכיר לי ? מי האחרון שהתייחס לספר שמוציא המבקר ???

איזה יופי של פוסט, מר א.

אנשים כמוך שיודעים להשתלח חופשי בפרנסה של אחרים מבלי להסתתר מאחורי מסכות אנונימיות אני יודע להעריך. לא כמו כל מיני שפנים פחדנים שמתחבאים מאחורי כל מיני כינויים מטומטמים הלקוחים מתוך הספרות הקלאסית.

אנשים כמוך, שיודעים לקום ולצעוק, ולקחת טוריה ולהשתתף בכל מבצעי בניית הסינגלים. אנשים כמוך שמגיעים לכנסים משותפים ומנהלים דיאלוג עם הרשות בנסיון להבין ולשנות. אנשים שכאשר הלל מבקש עזרה עם שביל ישראל לאופניים - הם הראשונים להתנדב. ממש לא כמו כאלה שהיד שלהם קלה רק כשזה נוגע להשתלחות באינטרנט. אנשים אמיצים. כאלה שגם מכירים את העבודה של ארגונים ולא רק דרך התרשים הארגוני . בקיצור אנשים לא פופוליסטיים.

חזק ואמץ, אני בטוח שצדקת הדרך שלך תביא לפרוספריטי המיוחל לרוכבי האופניים בארץ. כל עובדי הרט"ג יפוטרו, וטל ריבלין יוכל לקחת אתכם לטיולים שאפילו 669 לא יצליחו לחלץ אתכם מהם.

אנשים עממיים יותר, כמוני למשל, יסתפקו ברכיבה בבית קשת, בירוחם, בחלוקים, בספיר, רוחמה, בארי, רעים, אופקים, אלון הגליל, שביל הרעות, חרובית, עגור, עדולם, משואה, גברעם, הגלבוע, רכס עמינדב, ועוד כמה עשרות מסלולים נפלאים שנפרצו, נפרצים ויפרצו ע"י הקקל והרטג.

עניין הפרנסה הפיטורין המסכות וזה שהוא או אחר לא בנה מסלולים במו ידיו 
לא רלוונטי לעניין
השאלה אם פותח השירשור צודק בטענותיו או לא 

יש להניח שדבריו החדים וניסוחיו הפוגעים לא משרתים את עניין הדו שיח 
בין הגורמים 

לדעתי עדיף להעלות בעיה בעיה ולא לתקוף בחזית כל כך רחבה 

א. לא כתבתי שאני מתנדב - סה"כ רוכב במסלולים הנפלאים שהם יוצרים. אחרים מתנדבים (כמו אריאל והרשטיק והם לא ממש מסכימים איתך). לטעמי ב-2009 אין שום בסיס לטענות מול הרשויות - ניתנו לנו מספיק אלטרנטיבות.

ב. לא מסכים עם אף אחת מהטענות שהועלו בפוסט הזה - הרט"ג לא יותר מסואב מגופים אחרים. אפילו לא נגיד מתאגידי ענק מסואבים שמוכרים את חטיבת הלפ טופים שלהם שהופכת לרווחית להפליא בניהול אחר - ועדיין מעניקים בונוסים למנכ"ל על הטימטום.

ז. לסיום מר זין קובלסקי - לפני שאתה שולח אותי חזרה לחור אשר עליך נאסר לבקר בו מחשש להטרדת משתמשים/ות - הוצא את המקל התקוע בישבנך. אולי ככה גם תוכל לחייך. ולשמור על ילדיך בשלום. שלא יפלו חס ושלום. בטח לא בשמורות טבע שבהשגחת הרט"ג.

ירון,
יכול להיות שדודי הפליג למקומות קצת רחוקים, אבל הוא העביר ביקורת על הרט"ג.
דודי לא הזכיר את קק"ל.

קק"ל מחבקים באמת את רוכבי האופניים דרך עשייה והכנת שבילי אופניים בשטחים שבאחריותם.

בא נתמקד ברט"ג, ובפירסום שלהם על 5 מסלולי אופניים חדשים:
3 מסלולים הם בעצם שבילי ג'יפים שמתאימים לנסיעה בפרייבט. מה שנעשה עם מסלולים אלו הוא רק הוספת שילוט לאופניים - לעניות דעתי מדובר על ביזבוז כספי הציבור (הוספת שילוט למסלול משולט ופירסום של זה), ועל זריית חול בעיניים של ציבור רוכבי האופניים בישראל שכביכול יש שבילים חדשים או שבילים שהותאמו לאופניים.
2 מסלולים (חלוקים, ירוחם) אינם עוברים כמעט בשטחים שבאחריות הרט"ג. תרומת הרט"ג למסלולים הללו היתה באישור סימון של קטע קצר מאד העובר בשטח שמורה. לכן גם במקרה הזה לא מדובר ביותר מאשר הטעיית הציבור.

מעבר לדיבורים של הרט"ג, המצב בפועל הוא שכל פקח מחליט בעצמו על מדיניות האכיפה. למשל, רק לאחרונה התחלף הפקח באזור הר מירון, ויחד איתו התחלפה המדיניות.

זו התקפה בוטה של ירון פדות על דבריו של דודי. כל מילה של דודי היא מילה בסלע. לרגע חשבתי שהמגיב הוא שטינקר או מגוייס, עדיף היה לו זה המצב. בכרטיס הרוכב נראה כי מדובר ברוכב פעיל. על פניו נראה כי הנ"ל רוכב במקום אסור. הכוונה בטיול מיום 20.03.09 סינגלים טכניים ועליות בהרי ירושלים. גם אם אני טועה הרי נראה כי אין לו מושג על התייחסות הרשט"ג לרוכבי אופניים. לדוגמא על פי חוק הנ"ל חייבים תשובה לאזרח הפונה בכתב תוך פרק זמן קבוע. רוב רובם של הפונים בטופס רשמי של הרשט"ג לקבלת אישורים לטיולים לא נענו בחיוב או בשלילה מזה חודשים רבים. ובעיקר למי שאין תגובה עניינית מוטב שלא יגיב.

אגב, הרט"ג כבר כיכבה בלא מעט דוחות של מבקר המדינה.
לקראת דיון הארכת תפקידו של מנכ"ל הרט"ג פנו כל הגופים הירוקים וביקשו מהשר הממונה גדעון עזרא שלא להאריך את תפקידו.
פניה נוספת בנושא נעשתה למבקר המדינה. דבר לא עזר.

ללא פעולה ציבורית משמעותית כהחרמת הרט"ג והפסקת ביקורים בשמורות טבע ובגנים לאומיים בתשלום דבר לא יעזור.

שוב לאחר שנרגעתי באת שוב טל ונפנפת לי סדין אדום.

הרי לפני כחצי שנה יצאו בהכרזה על תיבת פניות לפתיחת מסלולי אופניים...
זוכרים?
מה נהיה מזה ? כלום. נעלם כלא היה. מקווים שנשכח.
מה נעשה בתחום האופניים ?
תראו את המצגת הזו שהוצגה לחלקכם בתערוכת האופניים.
שיא החוצפה:
1. כמה שילמו לדוקטורים על הייעוץ ???
2. עיצוב גרפי ?
3. כמה התכונן המרצה להרצאתו???
בעבור מה ?
מילים מילים מילים.
כל הפעילות עד כה - המצגת, הפלאייר והמסלולים נעשו באפס פעילות תמורת אפס תמורה באפס יעילות.
אז אם תקעו כמה שלטי אופניים ? עוד מכרז על שלטים שאף אחד לא צריך ?

מצידי שלא יעשו כלום. לא יעצבו מדיניות, לא יחשבו על פתרונות בלי מצגות ובלי הצהרות. שלא יקדמו. זה עדיף. רק שלא ישקרו במצח נחושה וביודעין.

זה ביזיון. זו הטלת מיים בקשת ישירות על הפדחת מבלי למצמץ. ואני בכלל רוכב בלי בנדנה!
ואתה ירון פדות יכול להגן על השרץ הרע הזה בשם רט"ג כמה שתרצה... רק מעיד עליך ועל מהימנותך.

ואתה מייק ... עכשיו משפרשת אולי תקים אוהל מחאה?

דודי , 
לפני מספר שבועות עשינו מפגש בדיוק על הנושא, עם כל האנשים שבאמת חשוב להם הנושא והסכימו לבזבז זמן ולדבר מעל 3 שעות יחד בחדר אחד.
אם כל כך היה חשוב לך הנושא - היית יכול לבא ולהשפיע .
זה באמת מאוד קל להקליד ולקוות שאחרים יעשו את העבודה בשבילך ,
תכלס - זה עוד שרשור שירד לתהום הפורום ...

לכן , אני מציע שבמקום להשקיע כל כך הרבה זמן ועצבים ( ככה זה נראה מפה ) 
אולי פשוט תציע משהו שישנה / יעזור לשנות את המצב שאתה מגדיר כלא תקין
ואז נוכל להיות יותר קונקרטיים לנושא .

עדי,

כתבת בלשון עדינה בדיוק את מה שניסתחתי בבוטות. שינויים מתבצעים בשטח ולא באינטרנט. הכרות אינטימית עם הפקח (מנסיון) יכולה להשפיע הרבה יותר מלהשתלח בפרנסתם. הנחת המוצא צריכה להיות חיובית - ולדעתי בניגוד למקובל לחשוב - הרטג כן מנסים להבין איך אוכלים את העסק הזה - צריך לנסות ולעזור להם. שיחה עם חבר כנסת רלוונטי או שר אחראי הרבה יותר מועילה מלהוציא קיטור פה.

לדודי,

אתה מבצע הפרדה בין השימוש בקרקעות של קק"ל ושל רט"ג. לדעתי זאת הפרדה סינטתית. מפני בסה"כ מה שמעניין אותנו זה הסכום הכולל. לעשות חשבונאות (כמו שגיא עשה) ולהגיד שרט"ג פתח 2 ורבע שבילים וקק"ל 98 לדעתי לא נכון. נפתחו השנה 100 שבילים מסומנים לרוכבי אופניים - ובראיה כוללת זהו הישג.

המטרה העיקרית של קק"ל היא לאפשר שימוש בקרקע הנמצאת ברשותה, ולהפוך את היערות למקום נגיש ואטרקטיבי יותר ללקוחות שלה - שאילו אנחנו בין השאר. כל סינגל מעגלי כמו חרובית שמתחבר ללוזית ולמשואה ולעגור ומשם לעדולם ולבית ג'וברין יוצר בעצם רשת של שבילים שמנגישה את הפארק/יער עבור המשתמשים שלו - שזה אנחנו. המטרה של רט"ג לרוב הפוכה (בין אם משיקולי שליטה על הקרקע או מערכי טבע) - שים לב שיש 3 זרועות פונקצונליות שלפעמים מנוגדות ביניהם - האכיפה והפיקוח, ניהול הקרקעות, והחלק המסחרי שמנהל את השמורות. לפחות ל-2 מהזרועות הללו אין ממש מוטיבציה לאפשר לרוכבי האופניים לרכוב בשמורות. זה מוסיף עומס על השמורה, בעיני רוחם זה כלי תחבורה. הם מרגישים מאויימים.

הדרך היחידה להתמודד איתם היא באמצעות הסברה ודו שיח - להראות מחקרים על השפעת האופניים, להציע פתיחה של איזורים מסויימים בכפוף למגבלות. לקיים איתם קשר יותר אינטימי שיאפשר לנו לקבל יותר. בעיקר באיזור הדרום.

שים לב שבאיזור הצפון המגבלה היא פחות משמעותית - חוץ מן המירון (שביננו, כבר ראיתי רכיבה פראית שם) הם לא ממש לוחצים. הפחד העיקרי שלהם הוא מרכיבה אגרסיבית והמונית. היית בדרך הסוכר בזמן האחרון? ראית את הקוליסים בצדדים? את הרכיבה הפראית בצידי הדרך? זאת דוגמא מצויינת לשימוש לא נאות בשביל.

לא מאמין שבישראל, כמו שבכל העולם, יאפשרו רכיבה חופשית בשמורות הטבע. אין אף מדינה שמאפשרת זאת. הבעיה שאצלנו שמורת הטבע היא גם כלי פוליטי לניהול שליטה על הקרקע - ובזה צריך לטפל.

גם אני אוהב רכיבה חופשית ללא שליטה. אני רוכב כבר קרוב ל-10 שנים וכנראה לא חזרתי על אותו מסלול פעמיים. בכל פעם יש שינוי. מצד שני, חברים שלי שמעולם לא סיקרן אותם לטפס לתבור או לראות מערות בחבל עדולם - מגיעים בזכות אותה רשת שבילים מסומנים שקק"ל ורט"ג פותחת עבורנו. בהתחלה בגלל הסינגל ואח"כ מהסיבות הנכונות.

צריך להסביר לרט"ג שדווקא איפשור של יותר שבילים - יוביל הורדת העומס משבילים אחרים.

אנחנו צריכים להוריד את רט"ג מן הגישה המינימליסטית הזאת (שהכל לא, חוץ ממה שמותר), ולרדת בעצמנו מן הגישה המקסימליסטית והמיליטנטית הזאת - זה רק גורם לחוסר תקשורת ולאטימות בין שני הצדדים. הדרך היחידה לעשות זאת - היא הדרך של עדי. גוף רבע רשמי שינהל פעולה אופרטיבית דרך לובינג, מפגשים, השפעה בועדות הכנסת, חקיקה, וכו.

מתנצל על הסגנון הבוטה, ומקווה שקלטת את המסר.

ירון.

שלום ירון,  להזכירך  -  שמורות טבע שהן שטחי אש, הכיצד ? ,     להם מותר להתאמן בשמורות טבע להרוס את החי והדומם ,ולנו רוכבי האופניים  אסור בתכלית האיסור לנוע מחוץ לשבילי  4, 4 ,   לך תבנה שמורה ולך תשקם שמורה אחרי תרגיל כזה או אחר, 

רגע אחד 
מה ניסגר בסוף?
כמה כמה ?
ומי ניצח ?
מרוב אותיות כבר הפסקתי לקרוא (קראתי רק את המילים החשובות באמת הקללות כמובן )

חברים
הרט'ג גוף שאינו נותן דין וחשבון כלפינו אלא רק לפוליטיקאי שיושב בראש הפירמידה. 
עשייה ?! בזמנו איל הרשטיק ואני עמדנו להפגש עם מר אלי אמיתי יו'ר הרט'ג. 
הפגישה נדחתה שוב ושוב והתמוססה. 
הצעות עבודה עם פתרונות מובנים שנשלחו לרט'ג מעולם לא נענו. 
הרט'ג הסתתר תחת טיעונים מגוחכים שהנושא עדיין נלמד ולעת עתה זו מדיניות פרטנית הנקבעת ע'י הפקח בשטח. 
(הלכה למעשה, בשמורות הצפופות ביותר מבחינת מטיילים, אין מגבלות על רכיבת אופניים)
מר פדות טועה בכך שהוא מוכן להסגר בגטו של שבילים ולהמתין לרט'ג ולקק'ל שיפתחו לו שבילים נוספים. 
עלינו לעשות מעשה וליצור ועד פעולה שיאסוף את המסות ולצאת למחאה גדולה כנגד הרט'ג כך שאותו פוליטיקאי בראש הפירמידה כן יספור אותנו. 
יש הרבה אנשים שהדבר בדמם. צריך את התנע הראשוני. רוצים להפגש אצלי- (חיפה)בשמחה! 
קפה ועוגה עלי. 
אחרי שאראה תגובות נקבע מועד אפשר לסגור על רכיבה קלה ואחריה סיעור מוחות. 
מיקי

ירון צודק.

ככל שחוסר ההסדרה והתקינה יהיו עמומים יותר ובלתי ברורים יותר ככה ייטב לסוג הרוכבים שנמצא פה.
לנו עדיף כאוס וחוסר סדר מאשר חקיקה ותקינה.
נכון שזה יכאב לפעמים בכיס - אבל זה לדעתי מחיר ששווה לנו לשלם.

הסדרת הרכיבה בשמורות פירושה - סימון שבילים משעממים, בודדים ופרסום שלהם ככה שכל רוכב בישראל ירצה להצטופף בהם בסופי שבוע.

רוב  הפקחים מעלימים מאיתנו עין.
הפקחים שמחפשים אותנו נהנים ממכת פתיחה כואבת שהם נותנים לנו. אבל אנחנו זן חכם ומסתגל שאחרי מכת הפתיחה לומד את חוקי המשחק החדשים ומסתדר איתם טוב מאוד. למדנו מי נגד מי. אנחנו יודעים בדיוק מי מתנכל לנו. אנחנו יודעים בדיוק איך הוא פועל. אין לנו בעיה להערים עליו.

עדיף לנו להנמיך פרופיל ולשמר את המצב הקיים בלי מאבקים ורעשים.

תמיד לחפש את החוליה החלשה.
הפקח קשוח?? אל מול ביתו היפה הוא נמס כמו חמאה בשמש, נכון?
 אפשר לשלוח את אחד הרוכבים הנאים והשרמנטים, שיקח את בת הפקח לרכיבת שבילים הכי רחוק ממעלה העקרבים ההוא, תאמין לי שהוא לא יחכה לכם שם...הוא יתצפת על הקוצ'י -מוצ'י מקרוב...זה מה שאני הייתי עושה.
לא ככה? 

זה כנראה באמת מעניין מעט מאוד אנשים. ואולי טוב שכך.

בוא ואעשה outing למסר שקיבלתי מאיש יקר. אני לא אציין את שמו. אבל שווה קריאה (אני חותם על כל מילה שכתובה כאן):







סוף ציטוט. חותם על כל מילה.

זקן מן ההרים ...
יפה שאתה זועק לפגישה.
אבל אנחנו אחרי זה...
היתה פגישה. עוצבו מסקנות והוחלט על קווי פעולה.
ולא מזמן.
תתחבר לעדי.

מייק יש נקודה במה שאתה אומר.

יפונו מאות אלפי הבדואים מרחבי הנגב למכלאות ולשיכונים לאלתר על מנת שקבוצת מייק בייק טים (מקום 14 בקבוצות גרופי ומונה 13 חברים!) תוכל לרכוב במרחבי הנגב הפתוחים.

מייד גם נפתח את הפרויקט הבא כי אל לנו לשקוט על שמרינו פן נשותק - פינוי תל אביב והחזרת התאו לשפך הירקון!!! זאת על מנת שהקבוצה תוכל להנות מרכיבה בגוש דן עם אווירה כמו שהייתה לפני 10000 שנה.

אנא אין בכוונתי להעליב אלא להעלות את האבסורד במה שאתה מציע בצורה הומוריסטית.

כפי שדודי כתב שני מסרים קודם, הנושא מול הרשט"ג כבר נמצא בטיפול של קבוצת אנשים שמקדישים ממרצם ומזמנם. שום דבר לא ייעשה מעצמו כפי שכבר נוכחנו בשנים האחרונות. כל מי שמרוצה מהמצב כיום שיבושם לו. שום דבר לא ייעשה בנגוד לחוקי מדינת ישראל וזאת אני אומר לכל התומכים במדיניות ובמעשה הרשט"ג.

מייק
יש בעיה עם הבדואים בנגב אין ספק.
אבל החיבור שעשית בין הבעיה הזו לבין רכיבת אופניים הוא אבסורדי במקרה הטוב.
ולא האשמתי אותך בגזענות.

מייק... לא יעזור. הקישור שאתה עושה בין בעית הבידואים לבין בעיית הרכיבה בשטחים פתוחים הוא הזוי בעיני ואבסורדי.

אתה באמת מתכוון לזה שצריך לתלוש את מרקם החיים הבידואי ממקומו, מה שכבר נעשה שוב ושוב בשנים האחרונות בשדה התעופה החדש שהוקם בנגב לאחר הסכמי השלום עם מצריים, פיתוח רמת חובב, הגידול של באר שבע והקמת ישובי הלוויין של באר שבע?

נעשה טרנספר למאות אלפי בידואים רק כדי לפנות לך כמה סינגלים לרכיבה?

עוד מעט תגיד שצריך לפנות את העובדים הזרים וילדיהם מהארץ... לא בגלל שרוצים למנוע בעיות חברתיות בעתיד... לא בגלל שהם עוברים על חוקי ההגירה.. אלא בגלל---> שהם חוסמים לך את נתיב האופניים בשדרות רוטשילד!

מייק ??? 
יש בעית בידואים בנגב. אתה לא צריך לשכנע אותי. 
אבל לפתור את הבעיה משיקולי פינוי סינגלים לאופניים ? 

אתה גם מציג את הבעיה מתוך ראיה חד צדדית מעוותת. מאיפה הם צצים הבידואים הללו הלא מוכרים הללו שפולשים לשטחי היוקרה בנגב ??? מאיפה הם באים ??? חוצפנים! בפלישתם הם גוזלים לי את שטחי המרעה לעיזים שלי.

קראתי עכשיו את הפוסט שלך על הפרישה.
אתה ממש מציג שרשרת מזון קלאסית.
בעלי ההון רוצים לדפוק אותך ואתה רוצה לדפוק את הבידואים.
קצת חמלה כלפי האוכלוסיה הזו. לפחות כמו שאתה מבקש עבור עצמך.

חברה אתם סתם מתפזרים לפזורה 
הטיפול בתושבי הפזורה הבדואית יכול לאכלס שירשור אחר . . . . . במקום אחר 

דודי 
לדעתי צריך מהרט"ג רק דבר אחד 

שיקטינו את הקנס למשהו סמלי וימשיכו לעשות 
רעש של שמירה על ערכי הטבע 

אם הקנסות היו ברמה סבירה 
היו משיגים מעין מאזן אימה  מבוקר 
זה היה מרתיע את המוני הרוכבים אבל לא את החובבים  
השרופים  של מסלולי המדבר , הרוכבים  היו לוקחים בחשבון את
הסיכון של הקנס הקטן וכך לבלוע צפרדע קטנה . . . . . . 
עם תמר מג'הול זה נחשב מעדן

שלום רב, אני חושב שצריך לרדת מן העץ הגבוה   ולא להתעמת מול הר.ט.ג. ולעשות את הטיולים הרגילים של 4.4  וזאת מסיבה שהכי חשובה  בעיני היא בטיחות הרוכב בשטח  ,כשהטיול מתבצע על דרך 4.4 בתוך המדבר וחס וחלילה רוכב זקוק לעזרה מידית ניתן להגיע אליו  ברכב  דרך- 4.4 ,  כשהטיול מתבצע בתוך המדבר בתוך סינגלים לא ידועים, ואין דרכי גישה נוחים לרכב חילוץ ,אזי חיי הרוכב בסכנה ולפעמים צריך להזעיק את יחידת החילוץ המוטסת  והיו מקרים כאלה ,  ותחשבו על זה          

שלום,  ועוד נקודה חשובה , אם הטיולים מתנהלים בדרכי 4.4 .     אפשר לחסוך את כל הקנסות  שמקבלים רוכבים שרוכבים בשבילי  סינגלים לא מורשים, ומדובר באלפי שקלים בחודש בטיולי מדבר בחורף, למה להעשיר את קופת הר.ט.ג  ,ותחשבו על זה

מה השטויות האלה " לרכב רק על דרכי 4*4  ............ לא הרבה יותר טוב מלא לרכב בכלל".
רב הרכיבות באתר (בקילומטראז') הן XC על 4*4 . 
מה , הפכת להיות מפוליטיקאית  לחיית סינגלים ?

הייתי זריזה מדי עם ה"אין עימותים"...

תודה אבל פוליטיקאית אני לא, ולא שזה קשור לכלום, אבל דווקא על סינגלים אני כן רוכבת

אם חצי מהאנרגיות שהושקעו בשירשורים היו מופנים לכיוונים הנכונים, אולי המציאות הייתה אחרת

ענת

מייק היקר, 

אף אחד לא התעמת עם רט"ג, גם לא מילולית

כנראה שאם לא ניקח אחריות ונפעל לשינוי המצב,  ימשיכו הרוכבים הלא מאושרים לאכול פודרה בשבילי המדבר המסודרים, פודרה באדיבות רכבי  4*4  

אם אני מבינה נכון, אתה אומר שהאופציות שלנו הן:
א. להשלים עם המצב הקיים שברור לנו שהוא לא נכון
ב. לעבור על החוק, מדי פעם להתפס, לשלם קנסות

אני אומרת, אפשר לייצר את אופציה ג'.

ענת

מייק,

התחלתי לפני 10שנים כרוכבת כביש
בשנים האחרונות רוכבת בעיקר בשטח ועדיין קצת חוטאת באימוני כביש
אבל, נושא השירשור הוא לא הבדואים, ולא  אני. 

לא הבנתי מהתגובות שלך:
 
האם אתה חושב שלא נכון לפעול להסדרת רכיבה בסינגלים?
האם אתה חושב שלא נכון לך לפעול להסדרת סינגלים?
האם אתה חושב שלא נכון לך לפעול להסדרת סינגלים אבל תשנה את דעתך אם תקבל משכורת על העשייה?

ענת

ערן... 
מזמן ידוע שלגברת יש את זה.