נכתב ב - 25/05/2009 23:37:26
 117
 824
איפה קונים שמן למעצור הדראולי, דוט 4 ?
כמה זה עולה?
רוכב שלא יודע לרכב אומר שהסינגל עקום.
סינגל עקום שלא מוצא בת זוג אומר שזה בגלל שהוא כל הזמן רוכב.
נכתב ב - 26/05/2009 00:42:16
12
83
בכול תחנת דלק
כמה שקלים 30 בעך
רוכב ואוהב טיולים רגועים בטבע
נכתב ב - 26/05/2009 07:36:05
428
11304
אילן
להשכלה כללית ??
דוט 4 זה שם השמן ???
האם מתאים לבלמים שימנו ??? [שמן מינראלי ? או מה ? ]
"רוכב את עצמי לדעת" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפרק האחרון בבלוג "סיוט במסלול הירקון" .
נכתב ב - 26/05/2009 07:39:29
13
240
אהלן רונן
מצאתי בעבר גם בהום-סנטר כשלא היה בתחנות הדלק בהן חפשתי.
ד"ש
אני
נכתב ב - 26/05/2009 08:35:45
271
5474
נוזל (לא שמן) בלמים DOT4 לא מתאים למעצורי שימנו, במידה ומשתמשים
המערכת נפגעת קשות. DOT4 מתאים למעצורי Avid Juicy
DOT מציין את טמפרטורת הרתיחה של נוזל הבלמים.
אני כבר יודע מה אני רוצה להיות כשאהיה גדול..... פנסיונר!
נכתב ב - 26/05/2009 15:04:13
428
11304
למה שמן של שימנו עולה כמו קוויאר
"רוכב את עצמי לדעת" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפרק האחרון בבלוג "סיוט במסלול הירקון" .
נכתב ב - 26/05/2009 21:05:29
231
1472
רונן, שאל את יאיר נחמיאס שעשה דוקטורט בנושא על האופנים של הבן שלי.
זאב צודק,קניתי DOT 4 שבדיעבד התגלה כלא מתאים (למערכת שדורשת שמן מינרלי) ופגע בחלקים פנימיים של המערכת (גומיות אם אני זוכרת נכון).
ה DOT 4 הוא שמן סינטטי (או להיפך ((-:
"Life is pleasant. Death is peaceful.It's the transition that's troublesome. !"
יצחק
אסימוב
נכתב ב - 26/05/2009 21:06:57
231
1472
ולשאלתך, DOT 4 נמכר בכל תחנת דלק. תוכל לקבלו ממני בחינם
"Life is pleasant. Death is peaceful.It's the transition that's troublesome. !"
יצחק
אסימוב
נכתב ב - 26/05/2009 23:14:52
25
868
רונן
דבר עם יואל, "אופני הבירה".
אם אתה כבר חי,אז תחייה ...
נכתב ב - 26/05/2009 23:34:28
220
1882
רונן נו באמת... כמה פעמים צריך להגיד לך??? לא משמנים ברקסים!!!!!!
נכתב ב - 26/05/2009 23:55:18
116
2024
חשבתי ששמן בריקס זה בשביל לעצור את העצבים
איני מבין בשום פנים, לאן כולם ממהרים (יחיאל מוהר, מתוך ליפא העגלון)
נכתב ב - 27/05/2009 10:15:35
83
2379
השמן המינרלי (במערכות שימנו למשל) ידידותי לסביבה אך כושר עמידתו בטמפרטורת גבוהות ובלחצים נמוך משל הנוזלים הסינטטיים שהם חומציים ורעילים(כגון נוזלי דוט שבשימוש אויד ומערכות בלימה ברכבים ממונעים) .
מדי פעם אני נוהג לבדוק את טמפרטורת הקליפר לאחר ירידה ממושכת ותלולה. עשיתי זאת גם בירידות כביש (תבור, חרמון) וגם בירידות שטח (מעלה יאיר, הר חמרן) - הקליפר (בניגוד לרוטור) לא "הקפיץ" לי את היד.
שאלה:
מדוע לא ניתן להשתמש (בכל סוגי המערכות באופניים) בנוזל זול וזמין כגון שמן חמניות, שמן תירס או כל נוזל אחר שלא תוקף את המתכת ואת האטמים ?
לזרום עם כולם, אבל לבד ובקצב שלי .
נכתב ב - 27/05/2009 10:23:35
83
2379
סוגי המערכות = סוגי מערכות הבלימה.
ליליאן, נועם, זאב, סער, יורם ומשה אש - אשמח לשמוע את דעתכם בעניין.
לזרום עם כולם, אבל לבד ובקצב שלי .
נכתב ב - 27/05/2009 10:29:20
28
346
יאיר, לשאלתך בנוגע לשמנים אני יכול לענות הודות לקורס מכונאות רכב שעברתי בצבא. שמן בלמים, בניגוד לרוב סוגי השמן האחרים אינו דחיס, ולכן הלחץ שמפעילים עליו הוא ותו לחץ שמקבלים בקצה השני.
שמן דחיס, לעומת זאת, יש לו נטיה להדחס במידה שונה בפעמים שונות, מה שמונע בלימה יעילה (למעט בלימת חירום שפשוט סוחטים עד הסוף ממילא)
אל תדחה למחר מה שאתה יכול לדחות לעוד חודש - רוצים ללמוד אנגלית? הנחות לחברי גרופי, פרטים בכרטיס הרוכב
נכתב ב - 27/05/2009 10:31:00
220
1882
לצערי איני כימאי או מהנדס חומרים. לכן כל מה שאומר הוא בגדר השערה בלבד...
תכונות חשובות שהייתי רוצה בשמן ברקס הן:
עמידה בחום
אי- הקצפה
עמידות בדחיסה
אי- אובדן תכונות אלו לאורך זמן
אם השמנים שתיארת עומדים בכך אני משער שאפשר לנסות...
נועם
נכתב ב - 27/05/2009 10:42:57
28
346
עמידה בחום - שמן חמניות לא הכי מתאים
אי הקצפה - נראה לי שכל שמן מאכל מתאים
עמידות בדחיסה - אף שמן מאכל אינו מתאים
אי אובדן תכונות לאורך זמן - נראה לי שכל שמן מאכל מתאים.
מה ששכחת זה עמידה בקירור. אם אתה מכניס שמן למקרר, לפעמים הוא נהיה כמו מרגרינה, מה שלא תורם לבלימה...
אל תדחה למחר מה שאתה יכול לדחות לעוד חודש - רוצים ללמוד אנגלית? הנחות לחברי גרופי, פרטים בכרטיס הרוכב
נכתב ב - 27/05/2009 10:50:06
83
2379
רבותי,
כל הנוזלים, (כולל מים) אינם דחיסים - נושא הדחיסות איננו רלוונטי.
הקצפה - רלוונטית כאשר מדובר בנוזלי סיכה כגון שמן מנוע או שמן גיר אשר נמצאים באמבט ומסתחררים בתוך המערכת.
לגבי חום - כפי שבדקתי, נוזלי הבלמים באופניים אינם מגיעים לטמפרטורות גבוהות.
לגבי קור - הכנסתי לפריזר כוס עם מעט שמן קנולה - נחכה לתגובתו.
לזרום עם כולם, אבל לבד ובקצב שלי .
נכתב ב - 27/05/2009 10:50:35
428
11304
ולמה לא מים ??? . . . . . . . . . . . . . [ במקרה חרום ]
"רוכב את עצמי לדעת" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפרק האחרון בבלוג "סיוט במסלול הירקון" .
נכתב ב - 27/05/2009 10:56:46
28
346
יאיר, רוב הנוזלים הם דחיסים. מים קצת פחות, אבל גם.
הקצפה בעייתית גם ברכיבה אגרסיבית, אבל כמו שאמרתי, לא בעיה במיוחד בשמני מאכל.
צביקה - אני לא יודע אם מים ישמשו במקרה חירום במידה מספקת, אבל רוב הסיכויים שהם ישמשו יותר טוב מאוויר...
אל תדחה למחר מה שאתה יכול לדחות לעוד חודש - רוצים ללמוד אנגלית? הנחות לחברי גרופי, פרטים בכרטיס הרוכב
נכתב ב - 27/05/2009 11:14:13
428
11304
המורה חד חידה ואנו התלמידים אצים רצים לפתור
אז מבלי להיות כימאי אפשר גם לרכוש ידע כללי בתחום
למערכת הבלמים דרוש נוזל עם כמה תכונות חיוניות
1- צמיגות קבועה +- בטמפרטורות קיצוניות [שמן בישול יכשל] מים יקפאו וישאפו להתנדף עד יצירת בועות אדים
2 - שמירה על הגומיות ואי התגבשות לגבישים מים קורוזיביים למתכת ושמנים רגילים מאכלים את הגומי ומתגבשים עם הזמן
3 - רמת ספיגת גאזים נמוכה בדומה לגאז במשקה סודה כך בכל נוזל ספוגים גאזים המומסים בנוזל ומתנהגים כנוזל עד להשתחררות שלהם
רק שמן בלמים מצטיין באי ספיגת גאזים היכולים להשתחרר תוך כדי איכסון או עבודה מאומצת
שמן בלמים ישן מאבד את יכלתו לדחות גאזים ומומלץ להחליפו לפי הוראות היצרן +-
ויש עוד
"רוכב את עצמי לדעת" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפרק האחרון בבלוג "סיוט במסלול הירקון" .
נכתב ב - 27/05/2009 11:44:32
16
333
כמה הארות להשכלה כללית באשר למספר נקודות שעל דלעילו:
1) כל הנוזלים הם דחיסים (וגם מוצקים...), אם כי כמובן באופן לא משמעותי, יחסית למשל לגז.
2) יש ויש שימוש בשמנים צימחיים למערכות הידראוליות בעיקר כשישנם סיכונים אקולוגיים. לדוגמא - שמן קנולה משמש בטרקטורים, מחשש לנזילות שמן מהמערכות ההידראוליות בשדה (הכוונה למערכות ההידראוליקה, לא מעצורים).
3) מים כן יכולים לשמש בתנאים מסוימים כנוזל הידראולי, אולם לא עבור ברקסים. שם חשוב שלנוזל ההידראולי תהיה טמפרטורת רתיחה גבוהה וטמפרטורת קיפאון נמוכה. לא נרצה שבעת עצירה, כאשר מתפתח חום רב, הנוזל ירתח ויהפוך לגז. כמו כן לא נרצה שהמערכת תקפא בחורף.
מים הם אויב מערכת המעצורים, שכן, שכשהם חודרים למערכת, הם עלולים ליצור קורוזיה בחלקי המערכת הפנימיים כדוגמת הקליפר, הצלינדרים, וכד'. משום כך, נוזלי ברקסים יהיו היגרוסקופיים (סופחי לחות ומים), באופן שיספגו את הלחות הנכנסת למערכת וימנעו ממנה מלתקוף את המכלולים שלה. למעשה, זוהי הסיבה העיקרית בשלה יש להחליף נוזלי ברקס מידי פעם, שכן עם הזמן תכולת המים בנוזל ההידראולי נעשית גבוהה מידי ופוגמת בתכונות הנדרשות ממנו (טמפ' רתיחה/קיפאון, צמיגות, וכד').
4)
Tell people an invisible man in the sky created all things, they believe you.
Tell them what you've painted is wet, they have to touch it to believe.
נכתב ב - 27/05/2009 12:20:59
83
2379
רבותי,
למיטב זכרוני מתקופת הלימודים - נוזלים אינם דחיסים. וודאי לא במידה שתפריע לתפקודם במערכת הבלמים.
הקצפה דורשת עירבול תוך כדי מגע עם גוף גדול של אויר.
עופר, ראה מקריות:
הכנסתי לפריזר ( 19 - מעלות) שתי כוסות. באחת כשני ס"מ גובה שמן קנולה (כי זה מה שהיה במשרדי) ובשניה מים.
נכון לעכשיו המים קפאו לחלוטין, השמן הפך מעט יותר צמיג (סמיך), לא במידה שתפריע לתפקודו בתוך מערכת בלמים.
נראה לי כי הפרמטר היותר חשוב מתייחס לשינוי נפחו של הנוזל כתוצאה משינוי הטמפרטורה שלו. במידה והשפעתה גדולה עלולים הבלמים "להנעל" באופן לא רצוני.
בהסתמך על דבריו של עופר לגבי שימוש בשמן קנולה כנוזל הדראולי בטרקטורים, חזקה עלי כי הוא יעמוד בכל המטלות הנדרשות מנוזל בלמים באופניים.
בבוא עת החלפת השמן הבאה באופני, אשים במעצור האחורי שמן קנולה. במקרה הרע, אאלץ לסיים את אחת מרכיבותי רק בעזרת מעצור קדמי.
לזרום עם כולם, אבל לבד ובקצב שלי .
נכתב ב - 27/05/2009 12:25:17
44
671
מעבר לפחד - שם נמצא החופש...................
נכתב ב - 27/05/2009 12:50:06
44
671
ההבדל המהותי בין שני השמנים, הוא ששמן מינרלי דחיס פי
2 מהשמן המכונה DOT 4 ,
זה לא אומר שהמינרלי לא טוב, לדעתי מתאים לאופניים יותר,
עובדה, שימנו ומגורה משתמשים במינרלי.
אבל למערכות בלימה בביצועים גבוהים, מתאים ה DOT4 ..
תכונות:
1. DOT4 , טמפ רתיחה גבוהה, עמידה בדחיסות, צמיגות
אחידה, רעיל, קאוסטי, תוקף צבע וכרום,
ספיחת מים גבוהה,
2 . מינרלי , לא ביצועי שיא, אבל ללא התכונות שהוזכרו לעיל.
אחלה שרשור.
מעבר לפחד - שם נמצא החופש...................
נכתב ב - 27/05/2009 12:56:34
44
671
לידיעה, ה DOT הוא סטנדרט תקינה. US Department Of Transportation
מעבר לפחד - שם נמצא החופש...................
נכתב ב - 27/05/2009 13:13:50
16
333
אכן, התפשטות הנוזל ההידראולי כתוצאה מחום היא פקטור חשוב בתיכנון מערכות הידראוליות. כאמור, שמנים צימחיים יכולים לשמש במערכות הידראוליות (הרמת הכף של הטרקטור), אך נדמה לי שאינן מומלצות למערכות בלמים. מי שהנושא ממש מרתק אותו, ימצא את כל התשובות במדריך למערכות הידראוליות, ממערכות מבוססות מים ועד מערכות מבוססות שמנים צימחיים.
Tell people an invisible man in the sky created all things, they believe you.
Tell them what you've painted is wet, they have to touch it to believe.
נכתב ב - 29/05/2009 18:38:45
12
215
אני קניתי 5.1 DOT מאיבי ב2.5$+מישלוח הנוזל מתאים ל90% מהבלמים
והוא המומלץ ביותר להופ ואים זה טעים למערכת שלי אז צריך להיות טעים לכוווווווווולם
נכתב ב - 29/05/2009 21:53:03
428
11304
עופר
מקדם ההתפשטות של השמן [בהפרשי הטמפרטורות] זניח
ולאור העובדה שיש במערכת טריק שמסוגל לבלוע את מקדם התפשטות + החזר השמן מהקוו
אז בוודאי שזניח
הטריק הוא מעין בועת אוויר הלכודה בתוך האטם ומסוגלת לספוג שינויי נפח בחלל המערכת
גם יש להניח שבמצב שהידיות משוחררות לא יכול להתהוות לחץ בגלל פתיחת השסתום
דורון
אבל הDAT5.1 בטח לא מתאים למערכת שימנו ???
"רוכב את עצמי לדעת" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . הפרק האחרון בבלוג "סיוט במסלול הירקון" .
נכתב ב - 30/05/2009 00:08:33
44
671
מעבר לפחד - שם נמצא החופש...................
נכתב ב - 30/05/2009 00:13:33
44
671
DOT 5 הוא נוזל בלמים מבוסס סיליקון, אני הייתי משתמש
רק בנוזל מומלץ יצרן.
מעבר לפחד - שם נמצא החופש...................
|